Continental Rails II
Partie # 6 - Tour # 10
Principaux titres 1859 - 1860
Nouvelles Nationales & Internationales
1859: John Brown est exécuté après s'être emparé de l'arsenal fédéral de Harper's Ferry.
1860: Découverte d'importants gisements d'argent à Comstock Lode dans le Territoire du Nevada.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Comte Aubin de Verli a acheté NO&J pour $2700, Thomas Scott a acheté C&NW pour $8503, Jay Gould a acheté CASL pour $1026, John Forbes a acheté M&SP pour $34261, J. Pierpont Morgan a acheté V&T pour $18888, Thurston Howell, Sr a acheté CP pour $20202, Comte Aubin de Verli a acheté UP pour $3201.
CF absorbées: C&EI fusionne dans A&GW.
CF incorporées: CNS, MP.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté American 4-4-0, NYC a acheté American 4-4-0, LV a acheté American 4-4-0, PENN a acheté American 4-4-0, B&O a acheté American 4-4-0, C&O a acheté American 4-4-0, R&D a acheté American 4-4-0, N&W a acheté American 4-4-0, C&H a acheté American 4-4-0, SCL a acheté American 4-4-0, P&LE a acheté American 4-4-0, A&GW a acheté American 4-4-0, WBSH a acheté American 4-4-0, A&T a acheté American 4-4-0, N&C a acheté American 4-4-0, CRIP a acheté American 4-4-0.
Nouvelles technologies acquises: R&D a acheté Gare Principale, R&D a acheté motrices à charbon, A&T a acheté rails en acier.
DP construits: OH6 par NYC, IN8 par B&O, AL6 par C&O, IN6 par R&D, KY1 par N&W, SC2 par W&W, MS1 par SCL, IN9 par A&GW, IL1 par WBSH, MI5 par MC, AL7 par A&T, MS3 par N&C.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé C5, PENN a doublé PA4, C&H a doublé C&H, SCL a doublé S&A, P&LE a doublé IN2.
Nouveaux DP acquis: C&H a pris GA4, C&O a pris FL6, NYC a pris OH7, MC a pris MI6, N&W a pris IN5, P&LE a pris IN7, B&O a pris IL5, A&GW a pris IL6, WBSH a pris IL7, R&D a pris KY7, A&T a pris TN5, SCL a pris AL3, N&C a pris MS2, CRIP a pris IA7.
Fusions de SCF: A&GW fusionne dans PENN.
Nouvelles Compagnies disponibles: MKT, SLSF, GW, GN.
J. Pierpont Morgan a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $4444. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Milton Littlefield, Thurston Howell, Sr, Leland Stanford, John Forbes
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Bon).
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Leland Stanford (5)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Jay Gould (9)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Milton Littlefield (6)
|
Rail Mogul
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
John Forbes (8)
|
Leland Stanford (5)
|
Jay Gould (9)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
Rail Builder
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
Milton Littlefield (6)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
John Forbes (8)
|
Rail Magnate
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Milton Littlefield (6)
|
Thomas Scott (7)
|
John Forbes (8)
|
Comte Aubin de Verli (1)
|
Rail Prodigal
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Leland Stanford (5)
|
Milton Littlefield (6)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Thomas Scott (7)
|
Rail Baron
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Thurston Howell, Sr (15)
|
Milton Littlefield (6)
|
Thomas Scott (7)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
5
|
Leland Stanford |
WBSH
|
N&C
|
....
|
....
|
6
|
Milton Littlefield |
NYC
|
MC
|
....
|
....
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
SCL
|
C&H
|
V&T
|
....
|
15
|
Thurston Howell, Sr |
A&T
|
R&D
|
MON
|
CP
|
1
|
Comte Aubin de Verli |
P&LE
|
CRIP
|
NO&J
|
UP
|
9
|
Jay Gould |
N&W
|
LV
|
CASL
|
....
|
8
|
John Forbes |
B&O
|
C&O
|
M&SP
|
....
|
7
|
Thomas Scott |
PENN
|
....
|
IC
|
C&NW
|
10
|
Hannibal Kimball |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
C&C
|
O&M
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
2
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
439  
|
73744  
|
40559  
|
99  
|
148553  
|
46267  
|
8  
|
1  
|
0  
|
0  
|
NYC
|
New York Central
|
1799  
|
335319  
|
174367  
|
99  
|
520288  
|
195426  
|
12  
|
7  
|
204  
|
336  
|
LV
|
Lehigh Valley
|
703  
|
118449  
|
61595  
|
99  
|
212235  
|
89620  
|
10  
|
10  
|
0  
|
131  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2076  
|
404805  
|
214546  
|
98  
|
549686  
|
329327  
|
12  
|
8  
|
825  
|
830  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1099  
|
142668  
|
77040  
|
97  
|
287976  
|
78324  
|
7  
|
5  
|
0  
|
8  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
1037  
|
122779  
|
67528  
|
99  
|
219930  
|
135180  
|
5  
|
5  
|
0  
|
289  
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1280  
|
207199  
|
107743  
|
99  
|
330357  
|
216924  
|
9  
|
9  
|
0  
|
559  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1307  
|
159141  
|
92302  
|
96  
|
314505  
|
191094  
|
4  
|
2  
|
0  
|
47  
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
330  
|
38750  
|
22862  
|
95  
|
72665  
|
46607  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
474  
|
74363  
|
38670  
|
99  
|
110863  
|
3299  
|
12  
|
9  
|
0  
|
0  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1857  
|
327574  
|
176888  
|
97  
|
535374  
|
308589  
|
9  
|
9  
|
0  
|
12  
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
1087  
|
189559  
|
98572  
|
99  
|
267902  
|
139444  
|
11  
|
9  
|
0  
|
57  
|
WBSH
|
Wabash Line
|
723  
|
100990  
|
56554  
|
98  
|
154145  
|
110197  
|
6  
|
9  
|
0  
|
265  
|
MC
|
Michigan Central
|
336  
|
46640  
|
27984  
|
94  
|
82139  
|
53037  
|
5  
|
1  
|
0  
|
0  
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
336  
|
47120  
|
26387  
|
98  
|
72648  
|
51606  
|
6  
|
0  
|
640  
|
285  
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
894  
|
118012  
|
67267  
|
97  
|
206372  
|
142746  
|
5  
|
4  
|
1010  
|
673  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150  
|
22481  
|
12814  
|
97  
|
35255  
|
17945  
|
7  
|
1  
|
0  
|
0  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
85  
|
19485  
|
12276  
|
91  
|
27341  
|
16759  
|
10  
|
0  
|
0  
|
0  
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283  
|
34979  
|
25185  
|
82  
|
70307  
|
43093  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :
(Double)
|
|
GT
|
B&H
|
C2
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
NY3
(Double)
|
HRL
(Double)
|
C3
(Double)
|
|
PA10
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MS
|
MI2
|
OH6
|
|
Non construites: OH7 |
[Régions: ALN]
|
LV :
(Double)
|
|
LV
|
CNJ
(Double)
|
PA9
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
C&A
(Double)
|
ERIE
(Double)
|
PA5
|
NYNH
(Double)
|
PA6
|
P&FW
(Double)
|
|
NY2
|
PA4
(Double)
|
PA11
|
A&GW
|
IN4
|
C&EI
|
IN9
|
|
Non construites: IL6 |
[Régions: AOLC]
|
B&O :
|
|
B&O
|
PA7
|
WV1
|
OH1
|
OH2
|
TP&W
|
MI1
|
IN3
|
IN8
|
|
Non construites: IL5 |
[Régions: AOL]
|
C&O :
|
|
C&O
|
VA2
|
SC5
|
BRL
|
MD2
|
A&WP
|
AL6
|
|
Non construites: FL6 |
[Régions: AD]
|
R&D :
|
|
R&D
|
RF&P
|
VA4
|
VA5
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
|
PA3
|
KY2
|
|
KY5
|
IN6
|
|
Non construites: KY7 |
[Régions: AO]
|
N&W :
|
|
N&W
|
N&S
|
VA3
|
NC2
|
VC
|
VA7
|
VA1
|
WV4
|
KY1
|
|
Non construites: IN5 |
[Régions: AO]
|
W&W :
|
|
W&W
|
NC1
|
SC2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC1
|
SC3
|
G&C
|
|
Non construites: GA4 |
[Régions: A]
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&A
(Double)
|
NER
|
S&G
|
W&M
|
GA1
|
GA8
(Double)
|
AL4
|
|
GM&O
|
MS4
|
SM
|
MS7
|
MS1
|
|
Non construites: AL3 |
[Régions: ADMG]
|
P&LE:
(Double)
|
|
P&LE
|
LS
(Double)
|
GTW
(Double)
|
MRLE
(Double)
|
OH5
(Double)
|
OH4
|
|
IN1
|
IN2
(Double)
|
|
Non construites: IN7 |
[Régions: OLC]
|
WBSH:
|
|
WBSH
|
M&C
|
IN10
|
IL3
|
IL1
|
|
Non construites: IL7 |
[Régions: OC]
|
MC :
|
|
MC
|
MI5
|
|
Non construites: MI6 |
[Régions: LC]
|
A&T :
|
|
A&T
|
AL5
|
AL7
|
|
Non construites: TN5 |
[Régions: DG]
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
(Double)
|
L&N
|
COG
|
TN8
|
MS3
|
|
Non construites: MS2 |
[Régions: DO]
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: IA7 |
[Régions: C]
|
CNS :
|
|
CNS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
MP :
|
|
MP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
31  
|
31  
|
32  
|
+1
|
495  
|
2195  
|
0  
|
|
1  
|
9  
15  
|
NYC
|
40  
|
49  
|
58  
|
+18
|
2599  
|
8952  
|
50  
|
6  
|
6  
|
5  
|
LV
|
41  
|
45  
|
49  
|
+8
|
796  
|
3515  
|
0  
|
9  
|
9  
|
8  
10  
15  
|
PENN
|
42  
|
43  
|
41  
|
-1
|
1677  
|
10219  
|
166  
|
7  
|
7  
|
5  
9  
|
B&O
|
39  
|
40  
|
42  
|
+3
|
1384  
|
5453  
|
50  
|
8  
|
8  
|
15  
|
C&O
|
32  
|
42  
|
53  
|
+21
|
1365  
|
5126  
|
59  
|
8  
|
8  
|
4  
15  
|
R&D
|
37  
|
38  
|
39  
|
+2
|
1731  
|
6344  
|
56  
|
15  
|
15  
|
|
N&W
|
30  
|
30  
|
31  
|
+1
|
1425  
|
6466  
|
73  
|
9  
|
9  
|
5  
15  
|
W&W
|
35  
|
42  
|
49  
|
+14
|
294  
|
1545  
|
105  
|
|
1  
|
15  
|
C&H
|
57  
|
46  
|
36  
|
-21
|
1231  
|
2376  
|
0  
|
4  
|
4  
|
1  
7  
10  
|
SCL
|
43  
|
44  
|
45  
|
+2
|
2194  
|
9223  
|
69  
|
4  
|
4  
|
5  
|
P&LE
|
42  
|
48  
|
55  
|
+13
|
1191  
|
5435  
|
0  
|
1  
|
1  
|
4  
6  
|
WBSH
|
36  
|
41  
|
47  
|
+11
|
662  
|
3523  
|
92  
|
5  
|
5  
|
15  
|
MC
|
21  
|
27  
|
34  
|
+13
|
258  
|
1588  
|
92  
|
6  
|
6  
|
|
A&T
|
19  
|
29  
|
40  
|
+21
|
639  
|
1650  
|
30  
|
15  
|
15  
|
|
N&C
|
23  
|
28  
|
34  
|
+11
|
1176  
|
4375  
|
95  
|
5  
|
5  
|
|
CRIP
|
14  
|
18  
|
23  
|
+9
|
299  
|
750  
|
0  
|
1  
|
1  
|
|
CNS
|
0  
|
0  
|
16  
|
+16
|
0  
|
383  
|
42  
|
|
5  
|
|
MP
|
0  
|
0  
|
16  
|
+16
|
0  
|
1274  
|
141  
|
|
6  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
MN
|
510  
|
FW&C
|
570  
|
CB&Q
|
950  
|
FEC
|
1495  
|
M&LR
|
660  
|
L&A
|
450  
|
WP
|
710  
|
SL&A
|
495  
|
MKT
|
1630  
|
SLSF
|
1195  
|
GW
|
700  
|
GN
|
1475  
|
Carte format PDF