Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 7
Principaux titres 1853 - 1854
Nouvelles Nationales & Internationales
1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté RF&P pour $1000, Leland Stanford a acheté P&LE pour $1123,
Hassan Siheff a acheté NO&J pour $1223, Hannibal Kimball a acheté MON pour $1920, Edward Harriman a acheté
FW&C pour $2001.
CF absorbées: G&C fusionne dans W&M, P&FW fusionne dans MRLE, WBSH fusionne dans M&C, B&A fusionne dans NYNH, GTW
fusionne dans NYC.
CF incorporées: TP&W, MN, N&C, A&T.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Norris 4-2-0, NYC a acheté Norris 4-2-0, ERIE a acheté Norris 4-2-0, C&A a
acheté Norris 4-2-0, LV a acheté Norris 4-2-0, PENN a acheté Norris 4-2-0, B&O a acheté Norris 4-2-0, W&W a
acheté Norris 4-2-0, W&M a acheté Norris 4-2-0, C&H a acheté Norris 4-2-0, SCL a acheté Norris 4-2-0, COG a
acheté Norris 4-2-0, M&C a acheté Norris 4-2-0.
Nouvelles technologies acquises: W&M a acheté gare de triage.
DP construits: ME1 par B&M, C2 par GT, C4 par ERIE, PA4 par C&A, PA9 par LV, WV2 par PENN, IN1 par B&O, WV4 par N&W,
VA3 par W&W, SC1 par W&M, TN10 par SCL, GA4 par COG, OH2 par MRLE, OH8 par M&C.
Lignes à voies doubles: LV a doublé LV, PENN a doublé PA6, B&O a doublé A&GW, C&H a doublé SC3.
Nouveaux DP acquis: LV a pris PA10, ERIE a pris PA11, C&A a pris MD1, W&W a pris VA4, C&H a pris VA7, COG a pris FL4,
PENN a pris WV3, MRLE a pris OH5, B&O a pris IN2, N&W a pris KY1, W&M a pris TN2, SCL a pris AL4, B&M a pris C1.
Fusions de SCF: B&M fusionne dans GT.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Edward Harriman de NYC, Pierre Pons Pilate 2 de N&W, Noir Tycoon de M&C, Hassan Siheff
de TP&W, J. Edgar Thompson de N&C.
Nouvelles Compagnies disponibles: SM, C&C, L&N, IC, C&NW.
Leland Stanford gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le B&O entre la région Atlantique et Chicago.
Noir Tycoon gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le SCL entre les régions Atlantique et Mississippi.
Hassan Siheff a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2222. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, Noir Tycoon, Edward Harriman, J. Edgar
Thompson, Jay Gould, Pierre Pons Pilate 2
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Noir Tycoon (1) |
Hassan Siheff (6) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Edward Harriman (2) |
Leland Stanford (5) |
|
Rail Mogul
|
Noir Tycoon (1) |
J. Edgar Thompson (3) |
Edward Harriman (2) |
Pierre Pons Pilate 2 (4) |
Leland Stanford (5) |
|
Rail Builder
|
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
Hassan Siheff (6) |
J. Edgar Thompson (3) |
Jay Gould (9) |
|
Rail Magnate
|
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
Hassan Siheff (6) |
J. Edgar Thompson (3) |
Jay Gould (9) |
|
Rail Prodigal
|
Hassan Siheff (6) |
Noir Tycoon (1) |
Leland Stanford (5) |
Edward Harriman (2) |
Jay Gould (9) |
|
Rail Baron
|
Noir Tycoon (1) |
Hassan Siheff (6) |
Leland Stanford (5) |
J. Edgar Thompson (3) |
Edward Harriman (2) |
Informations sur les joueurs
| |
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
1
|
Noir Tycoon |
SCL |
M&C |
GM&O |
.... |
|
6
|
Hassan Siheff |
.... |
TP&W |
NO&J |
.... |
|
4
|
Pierre Pons Pilate 2 |
N&W |
W&M |
.... |
.... |
|
2
|
Edward Harriman |
C&H |
NYC |
.... |
FW&C |
|
9
|
Jay Gould |
MRLE |
ERIE |
MC |
.... |
|
5
|
Leland Stanford |
B&O |
LV |
.... |
P&LE |
|
3
|
J. Edgar Thompson |
N&C |
COG |
.... |
.... |
|
10
|
Hannibal Kimball |
.... |
.... |
.... |
MON |
|
7
|
Thomas Scott |
NYNH |
.... |
.... |
.... |
|
11
|
Thomas Durant |
GT |
.... |
.... |
.... |
|
8
|
John Forbes |
W&W |
.... |
.... |
RF&P |
|
14
|
Dan Drew |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
13
|
William Ogden |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
12
|
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
|
15
|
Cyrus Holliday |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk |
610 |
74314 |
43103 |
99 |
130189 |
92656 |
4 |
5 |
0 |
640 |
|
NYC
|
New York Central |
969 |
136628 |
92906 |
86 |
194857 |
129904 |
3 |
5 |
0 |
0 |
|
NYNH
|
New York & New Haven |
421 |
61302 |
45363 |
83 |
88907 |
64390 |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
ERIE
|
Erie Lackawanna |
630 |
75993 |
47115 |
98 |
126603 |
97606 |
3 |
1 |
0 |
420 |
|
C&A
|
Camden & Amboy |
514 |
107372 |
62275 |
99 |
127947 |
81084 |
10 |
9 |
0 |
245 |
|
LV
|
Lehigh Valley |
379 |
64593 |
41339 |
93 |
79973 |
60847 |
6 |
2 |
0 |
0 |
|
PENN
|
Pennsylvania |
510 |
81919 |
52428 |
96 |
115088 |
70480 |
5 |
25 |
605 |
722 |
|
B&O
|
Baltimore & Ohio |
900 |
121254 |
66690 |
99 |
180586 |
102489 |
7 |
2 |
0 |
0 |
|
N&W
|
Norfolk & Western |
946 |
102346 |
60383 |
95 |
194048 |
53031 |
5 |
3 |
0 |
284 |
|
W&W
|
Wilmington & Weldon |
356 |
44333 |
25713 |
99 |
76940 |
59095 |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
W&M
|
Wilmington & Manchester |
562 |
63828 |
37021 |
99 |
123779 |
92933 |
3 |
1 |
995 |
108 |
|
C&H
|
Charleston & Hamburg |
498 |
60141 |
36686 |
99 |
99698 |
55765 |
4 |
12 |
376 |
86 |
|
SCL
|
Sea Coast Line |
1388 |
224980 |
130489 |
96 |
267145 |
94925 |
9 |
9 |
0 |
0 |
|
COG
|
Central of Georgia |
397 |
57877 |
35305 |
99 |
91536 |
69444 |
4 |
16 |
825 |
752 |
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie |
464 |
54112 |
35172 |
92 |
98079 |
71380 |
2 |
5 |
0 |
0 |
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati |
409 |
49951 |
31470 |
94 |
85539 |
58178 |
3 |
0 |
0 |
0 |
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw |
140 |
12545 |
8656 |
88 |
26621 |
19279 |
-1 |
0 |
0 |
0 |
|
A&T
|
Alabama & Tennessee |
143 |
15016 |
10812 |
85 |
28361 |
20539 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga |
151 |
15717 |
10845 |
88 |
29753 |
21547 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
MN
|
Michigan Northern |
102 |
13931 |
10309 |
83 |
22097 |
16003 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT |
C2 |
B&M |
ME1 |
|
Non construites: C1 |
[Régions: AN] |
|
NYC :
(Double) |
|
NYC |
HRL |
NY3 |
C3 |
LS |
GTW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALN] |
|
NYNH:
|
|
NYNH |
B&H |
B&A |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
|
ERIE:
|
|
ERIE |
NY2 |
C4 |
|
Non construites: PA11 |
[Régions: ALN] |
|
C&A :
(Double) |
|
C&A |
READ |
CNJ |
PA2 |
PA4 |
|
Non construites: MD1 |
[Régions: A] |
|
LV :
(Double) |
|
LV |
PA1 |
PA9 |
|
Non construites: PA10 |
[Régions: A] |
|
PENN:
(Double) |
|
PENN |
PA5
(Double) |
PA6
(Double) |
WV2 |
|
Non construites: WV3 |
[Régions: AO] |
|
B&O :
(Double) |
|
B&O |
WV1 |
OH1
(Double) |
A&GW
(Double) |
OH4 |
IN1 |
|
Non construites: IN2 |
[Régions: AOC] |
|
N&W :
(Double) |
|
N&W |
R&D |
C&O |
N&S |
VC |
NC1 |
WV4 |
|
Non construites: KY1 |
[Régions: A] |
|
W&W :
|
|
W&W |
VA1 |
VA3 |
|
Non construites: VA4 |
[Régions: A] |
|
W&M :
|
|
W&M |
SC2 |
SC4 |
G&C |
SC1 |
|
Non construites: TN2 |
[Régions: A] |
|
C&H :
(Double) |
|
C&H |
SC3
(Double) |
VA2 |
|
Non construites: VA7 |
[Régions: A] |
|
SCL :
(Double) |
|
SCL |
S&G
(Double) |
NER |
S&A
(Double) |
GA1 |
GA8
(Double) |
BRL |
|
AL3 |
TN10 |
|
Non construites: AL4 |
[Régions: ADM] |
|
COG :
|
|
COG |
GA2 |
GA4 |
|
Non construites: FL4 |
[Régions: AD] |
|
MRLE:
|
|
MRLE |
P&FW |
OH2 |
|
Non construites: OH5 |
[Régions: OL] |
|
M&C :
|
|
M&C |
WBSH |
OH8 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: O] |
|
TP&W:
|
|
TP&W |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
|
A&T :
|
|
A&T |
|
Non construites: aucun |
[Régions: D] |
|
N&C :
|
|
N&C |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
|
MN :
|
|
MN |
|
Non construites: aucun |
[Régions: L] |
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
22 |
29 |
34 |
+12 |
105 |
2854 |
196 |
11 |
11 |
|
|
NYC
|
37 |
42 |
47 |
+10 |
1071 |
4799 |
53 |
2 |
2 |
6
|
|
NYNH
|
25 |
22 |
20 |
-5 |
245 |
1962 |
143 |
7 |
7 |
2
9
|
|
ERIE
|
15 |
17 |
19 |
+4 |
873 |
3080 |
70 |
9 |
9 |
|
|
C&A
|
29 |
32 |
36 |
+7 |
495 |
2526 |
44 |
|
1 |
4
|
|
LV
|
16 |
21 |
26 |
+10 |
461 |
1818 |
77 |
5 |
5 |
|
|
PENN
|
44 |
54 |
65 |
+21 |
529 |
2475 |
80 |
|
3 |
7
|
|
B&O
|
22 |
26 |
30 |
+8 |
1139 |
4407 |
101 |
5 |
5 |
6
|
|
N&W
|
34 |
40 |
46 |
+12 |
1193 |
4705 |
29 |
4 |
4 |
10
|
|
W&W
|
14 |
14 |
15 |
+1 |
460 |
1742 |
38 |
8 |
8 |
|
|
W&M
|
17 |
17 |
17 |
+0 |
466 |
2692 |
118 |
4 |
4 |
2
|
|
C&H
|
27 |
28 |
30 |
+3 |
786 |
2496 |
0 |
2 |
2 |
4
|
|
SCL
|
54 |
55 |
56 |
+2 |
1820 |
6900 |
47 |
1 |
1 |
6
|
|
COG
|
26 |
28 |
31 |
+5 |
371 |
1916 |
69 |
3 |
3 |
1
|
|
MRLE
|
18 |
20 |
22 |
+4 |
222 |
2158 |
162 |
9 |
9 |
|
|
M&C
|
16 |
16 |
17 |
+1 |
276 |
1937 |
108 |
1 |
1 |
|
|
TP&W
|
0 |
0 |
14 |
+14 |
0 |
630 |
70 |
6 |
6 |
|
|
A&T
|
0 |
0 |
14 |
+14 |
0 |
644 |
71 |
|
3 |
|
|
N&C
|
0 |
0 |
14 |
+14 |
0 |
680 |
75 |
3 |
3 |
|
|
MN
|
0 |
0 |
14 |
+14 |
0 |
459 |
51 |
|
11 |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
A&WP |
760 |
A&C |
685 |
SM |
220 |
C&C |
1010 |
L&N |
930 |
IC |
925 |
C&NW |
600 |
Carte format PDF