Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 23
Principaux titres 1885 - 1886
Nouvelles Nationales & Internationales
1885: La première photo d'une tornade est prise dans les prairies du Dakota.
1886: Poor's Railroad estime qu'un tiers de la capitalisation des chemins de fer est du vent.
La Vie du Rail
CF incorporées: A&P.
Nouvelles motrices acquises: NYNH a acheté Prairie 2-6-2, W&W a acheté Prairie 2-6-2, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CRIP a acheté Pacific 4-6-2, CB&Q a acheté Pacific 4-6-2, CASL a acheté Pacific 4-6-2, V&T a acheté Consolidation 2-8-0, L&A a acheté Pacific 4-6-2, SLSF a acheté Prairie 2-6-2, KC&D a acheté Pacific 4-6-2, TR a acheté Pacific 4-6-2, FW&D a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté wagon réfrigéré, NYC a acheté signalisation par bloc, NYC a acheté attelage automatique, NYNH a acheté wagon Pullman, C&A a acheté wagon réfrigéré, PENN a acheté wagon réfrigéré, B&O a acheté wagon réfrigéré, SCL a acheté freins automatiques, MRLE a acheté wagon réfrigéré, MN a acheté wagon réfrigéré, MON a acheté wagon réfrigéré, C&EI a acheté attelage automatique, C&EI a acheté wagon Pullman, C&NW a acheté freins automatiques, CB&Q a acheté freins automatiques, CNS a acheté freins automatiques, CNS a acheté wagon réfrigéré, V&T a acheté wagon Pullman, CP a acheté wagon Pullman, CP a acheté wagon réfrigéré, SL&A a acheté freins automatiques, KCS a acheté freins automatiques, KCS a acheté wagon réfrigéré, TR a acheté wagon Pullman, LP&W a acheté wagon Pullman, M&W a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: MN3 par CB&Q, WI5 par CNS, LA6 par V&T, MO1 par KCS.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé AL2, MON a doublé MS1.
Nouveaux DP acquis: CB&Q a pris WI3, SL&A a pris IA8, KCS a pris AR2, GW a pris LA1, V&T a pris NM1, CNS a pris C6.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $11495 à W&W.
La signalisation obsolète ralentit les trains de CRIP: un contrat de $1050 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de CASL: un contrat de $1480 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de M&LR: un contrat de $1056 annulé.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $11565 à L&A.
Des freins insuffisants sur les motrices de SLSF causent des collisions, coûtant $1434.
La signalisation obsolète ralentit les trains de GW: un contrat de $1260 annulé.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $15237 à KC&D.
Des freins insuffisants sur les motrices de SL causent des collisions, coûtant $1500.
Des freins insuffisants sur les motrices de LR&S causent des collisions, coûtant $1890.
Des freins insuffisants sur les motrices de FW&D causent des collisions, coûtant $1950.
SCF réorganisées: C&H.
Actionnariat bloqué: NYNH, C&A, MN, GW, SL, FW&D.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Pierre Pons Pilate 2 de N&W.
Noir Tycoon dispose d'un réseau transcontinental.
J. Edgar Thompson dispose d'un réseau transcontinental.
Leland Stanford a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $33333. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Pierre Pons Pilate 2, Noir Tycoon, J. Edgar Thompson, Edward Harriman
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Génial à Boom.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
|
Rail Mogul
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Noir Tycoon (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
|
Rail Builder
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Jay Gould (9)
|
|
Rail Magnate
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jay Gould (9)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
|
Rail Prodigal
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
|
Rail Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Leland Stanford (5)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Hassan Siheff (6)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
1
|
Noir Tycoon |
SCL
|
CNS
|
....
|
....
|
|
4
|
Pierre Pons Pilate 2 |
V&T
|
N&W
|
....
|
....
|
|
5
|
Leland Stanford |
B&O
|
NYNH
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
MON
|
CP
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
MRLE
|
C&EI
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
KCS
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
....
|
C&A
|
....
|
....
|
|
6
|
Hassan Siheff |
NYC
|
WP
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
CB&Q
|
SL&A
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
GT
|
MN
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
842
|
114205
|
59387
|
99
|
216385
|
2189
|
9
|
2
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
1684
|
282688
|
146996
|
99
|
506146
|
4378
|
12
|
2
|
0
|
0
|
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
706
|
110589
|
74095
|
84
|
211002
|
58504
|
5
|
1
|
0
|
0
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
676
|
190981
|
99310
|
99
|
87794
|
1758
|
8
|
4
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
756
|
121856
|
68239
|
98
|
195916
|
1966
|
11
|
4
|
0
|
4
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
3601
|
809047
|
558241
|
82
|
1102630
|
95657
|
9
|
6
|
0
|
20
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2974
|
507309
|
304385
|
91
|
986004
|
28468
|
9
|
0
|
0
|
56
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
1045
|
130766
|
83690
|
87
|
254807
|
4619
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
974
|
133609
|
96198
|
79
|
316550
|
0
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2921
|
684865
|
383524
|
95
|
891797
|
48255
|
16
|
9
|
0
|
0
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1873
|
354682
|
195075
|
99
|
429011
|
5844
|
14
|
1
|
0
|
0
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143
|
18124
|
13593
|
79
|
48220
|
12928
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
16936
|
9315
|
99
|
23728
|
265
|
12
|
1
|
0
|
0
|
|
MON
|
Monon Line
|
3047
|
648012
|
349925
|
97
|
956631
|
430170
|
13
|
9
|
0
|
11
|
|
C&EI
|
Chicago & Eastern Illinois
|
184
|
26585
|
14622
|
99
|
36051
|
9522
|
9
|
1
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
2082
|
281982
|
160730
|
94
|
470396
|
5413
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
23839
|
14303
|
94
|
52518
|
10778
|
7
|
1
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
2068
|
301622
|
174940
|
93
|
465076
|
180915
|
8
|
3
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
185
|
26112
|
15406
|
95
|
35954
|
14300
|
7
|
2
|
0
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
2851
|
477595
|
267452
|
95
|
670787
|
367442
|
9
|
4
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132
|
17655
|
13241
|
79
|
35221
|
480
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
2081
|
248477
|
139148
|
95
|
516708
|
296298
|
5
|
3
|
2530
|
548
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
771
|
107514
|
63434
|
95
|
202162
|
43897
|
7
|
1
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
3692
|
589539
|
394993
|
84
|
844531
|
533294
|
5
|
0
|
0
|
275
|
|
WP
|
Western Pacific
|
543
|
64898
|
48673
|
79
|
123262
|
44843
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
105
|
12256
|
8702
|
83
|
25181
|
643
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
446
|
76313
|
41972
|
99
|
112796
|
40170
|
11
|
4
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
482
|
50128
|
29576
|
95
|
87964
|
45420
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
28228
|
18913
|
87
|
52704
|
932
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
21591
|
15330
|
83
|
55768
|
13426
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
20889
|
13996
|
87
|
54638
|
15333
|
3
|
0
|
1104
|
0
|
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
1693
|
232246
|
127736
|
96
|
364466
|
192670
|
8
|
0
|
0
|
60
|
|
KCS
|
Kansas City Southern
|
961
|
125274
|
88944
|
83
|
234813
|
129801
|
2
|
1
|
452
|
0
|
|
SL
|
Soo Line
|
150
|
17534
|
12624
|
82
|
28373
|
15571
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
TR
|
Texas Road
|
84
|
13493
|
8501
|
91
|
17260
|
6854
|
8
|
2
|
0
|
0
|
|
LP&W
|
Levenworth, Pawnee & Western
|
200
|
24472
|
13704
|
98
|
39946
|
18536
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
LR&S
|
Little Rock & Shreveport
|
210
|
20967
|
13419
|
90
|
39155
|
22697
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
FW&D
|
Ft Worth & Denver
|
195
|
21607
|
13180
|
93
|
35119
|
21984
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
SA&H
|
San Antonio & Houston
|
219
|
25977
|
17145
|
88
|
45924
|
25871
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
A&P
|
Atlantic & Pacific
|
116
|
12641
|
8596
|
86
|
30239
|
17011
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
M&W
|
Missouri & Western
|
197
|
26056
|
15634
|
94
|
45818
|
24841
|
5
|
3
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
C2
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
HRL
|
NY3
|
C3
|
LS
|
GTW
(Double)
|
MI1
|
TP&W
|
MS
|
|
OH7
|
KY3
|
MI6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLN]
|
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
B&H
|
B&A
|
NY1
|
PA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&A :
(Double)
|
|
C&A
|
READ
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA2
(Double)
|
PA4
(Double)
|
MD1
|
|
RF&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
WV3
|
KY2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
(Double)
|
OH1
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
|
IN2
|
LV
(Double)
|
PA1
(Double)
|
PA9
(Double)
|
PA10
(Double)
|
IN9
|
|
O&M
(Double)
|
IL6
(Double)
|
KY12
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
PA7
(Double)
|
|
OH3
(Double)
|
TN13
|
TN9
|
AL2
(Double)
|
NO&J
(Double)
|
SM
(Double)
|
|
MS7
(Double)
|
MS6
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
C&O
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VC
(Double)
|
NC1
(Double)
|
|
WV4
(Double)
|
KY1
(Double)
|
IN4
(Double)
|
IN7
|
IL4
|
IC
|
IL2
|
|
W&M
|
SC2
|
SC4
(Double)
|
G&C
|
SC1
|
TN2
|
TN3
|
KY13
|
TN4
|
|
TN15
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
|
W&W :
(Double)
|
|
W&W
|
VA1
(Double)
|
VA3
(Double)
|
VA4
(Double)
|
VA5
(Double)
|
VA6
|
|
TN1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC3
(Double)
|
VA2
(Double)
|
VA7
(Double)
|
MD2
(Double)
|
NC2
|
|
SC5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
BRL
(Double)
|
AL3
(Double)
|
TN10
(Double)
|
AL4
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
|
GM&O
(Double)
|
TN12
(Double)
|
KY9
|
M&C
(Double)
|
WBSH
(Double)
|
OH8
(Double)
|
|
C&C
(Double)
|
IN5
(Double)
|
KY8
(Double)
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
MRLE:
(Double)
|
|
MRLE
|
P&FW
|
OH2
|
OH5
|
FW&C
|
OH6
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
PA11
(Double)
|
C5
|
MC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
MON :
(Double)
|
|
MON
|
IN8
(Double)
|
IL5
(Double)
|
IL3
(Double)
|
KY11
(Double)
|
KY10
|
|
TN8
|
N&C
|
A&C
|
L&N
(Double)
|
KY14
|
IN6
|
COG
|
GA2
(Double)
|
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
TN14
|
FEC
|
FL6
|
IN3
|
AL7
|
MS1
(Double)
|
|
Non construites: AL8 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
C&EI:
|
|
C&EI
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
NP
(Double)
|
MN2
(Double)
|
GN
(Double)
|
ND5
|
|
SP&D
(Double)
|
MT1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CB&Q:
(Double)
|
|
CB&Q
|
IA4
(Double)
|
IA5
(Double)
|
MO7
(Double)
|
NE2
|
NE3
|
C&S
|
|
IA11
|
DP
|
MN4
|
MN3
|
|
Non construites: WI3 |
[Régions: CWT]
|
|
CASL:
|
|
CASL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
MN1
(Double)
|
ND1
|
ND2
|
MT6
|
|
MT7
(Double)
|
ID5
|
WA1
|
C10
|
WA6
|
WI5
|
|
Non construites: C6 |
[Régions: CWTPN]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
V&T :
(Double)
|
|
V&T
|
TX2
|
TX3
|
CT
|
M1
|
TX16
|
TX15
|
TX14
|
LA6
|
|
Non construites: NM1 |
[Régions: MSX]
|
|
L&A :
(Double)
|
|
L&A
|
LA4
|
T&P
|
H&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS]
|
|
CP :
(Double)
|
|
CP
|
SP
(Double)
|
NV2
|
UT8
|
UT6
|
UT1
|
CA4
|
MP
(Double)
|
|
ATSF
|
KS2
|
CO2
|
CO9
|
OK7
|
CA3
|
DRGW
|
CW
|
M4
|
OK4
|
|
Non construites: TX4 |
[Régions: MWSTPX]
|
|
WP :
|
|
WP
|
SV
|
NV1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
IL11
|
IL12
|
IL13
|
|
Non construites: IA8 |
[Régions: CM]
|
|
MKT :
|
|
MKT
|
KS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: LA1 |
[Régions: G]
|
|
KC&D:
(Double)
|
|
KC&D
|
KCN
(Double)
|
MO3
|
KP
|
MO6
(Double)
|
IA3
|
IA1
|
KS4
|
|
CO5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MWT]
|
|
KCS :
(Double)
|
|
KCS
|
MO4
|
MO5
|
MO8
|
IA2
|
MO1
|
|
Non construites: AR2 |
[Régions: MW]
|
|
SL :
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
|
TR :
|
|
TR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
|
LP&W:
|
|
LP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
LR&S:
|
|
LR&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
FW&D:
|
|
FW&D
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
|
SA&H:
|
|
SA&H
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
|
A&P :
|
|
A&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
|
M&W :
|
|
M&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
40
|
41
|
43
|
+3
|
635
|
4204
|
6
|
11
|
11
|
1
2
3
|
|
NYC
|
47
|
34
|
21
|
-26
|
3524
|
8415
|
12
|
6
|
1
|
2
3
|
|
NYNH
|
44
|
35
|
27
|
-17
|
855
|
3530
|
0
|
5
|
5
|
2
3
7
9
|
|
C&A
|
54
|
41
|
29
|
-25
|
4149
|
10140
|
0
|
8
|
1
|
2
3
4
|
|
PENN
|
38
|
40
|
43
|
+5
|
763
|
3778
|
7
|
|
2
|
1
3
9
|
|
B&O
|
46
|
44
|
42
|
-4
|
6233
|
18013
|
0
|
5
|
5
|
6
|
|
N&W
|
46
|
57
|
68
|
+22
|
2290
|
14874
|
0
|
4
|
1
|
|
|
W&W
|
25
|
28
|
31
|
+6
|
2126
|
5225
|
0
|
|
3
|
|
|
C&H
|
23
|
25
|
50
|
+27
|
1624
|
4870
|
0
|
|
|
|
|
SCL
|
64
|
62
|
60
|
-4
|
4869
|
14612
|
0
|
1
|
1
|
5
|
|
MRLE
|
34
|
48
|
62
|
+28
|
2704
|
9357
|
8
|
9
|
9
|
2
3
|
|
A&T
|
21
|
24
|
27
|
+6
|
216
|
715
|
0
|
|
3
|
1
|
|
MN
|
19
|
22
|
26
|
+7
|
48
|
507
|
3
|
11
|
11
|
1
3
5
|
|
MON
|
35
|
39
|
43
|
+8
|
4430
|
15235
|
0
|
3
|
3
|
2
|
|
C&EI
|
29
|
32
|
35
|
+6
|
169
|
906
|
14
|
9
|
9
|
3
5
|
|
C&NW
|
39
|
40
|
42
|
+3
|
3053
|
15363
|
52
|
|
1
|
|
|
CRIP
|
15
|
18
|
21
|
+6
|
266
|
741
|
9
|
|
3
|
1
|
|
CB&Q
|
33
|
40
|
47
|
+14
|
3389
|
9809
|
531
|
7
|
7
|
1
3
|
|
CASL
|
23
|
26
|
29
|
+6
|
247
|
911
|
14
|
|
9
|
1
3
|
|
CNS
|
38
|
40
|
43
|
+5
|
2954
|
14199
|
56
|
1
|
1
|
5
|
|
M&LR
|
24
|
27
|
30
|
+6
|
247
|
660
|
0
|
|
3
|
|
|
V&T
|
32
|
42
|
53
|
+21
|
2733
|
10299
|
106
|
4
|
4
|
3
|
|
L&A
|
24
|
27
|
30
|
+6
|
685
|
3762
|
93
|
|
1
|
2
3
5
8
|
|
CP
|
26
|
29
|
32
|
+6
|
5477
|
18460
|
0
|
3
|
3
|
|
|
WP
|
23
|
25
|
28
|
+5
|
721
|
2688
|
27
|
6
|
2
|
3
|
|
UP
|
28
|
31
|
34
|
+6
|
180
|
525
|
0
|
|
1
|
3
|
|
SL&A
|
31
|
39
|
47
|
+16
|
643
|
2125
|
105
|
7
|
7
|
1
3
5
|
|
MKT
|
27
|
22
|
17
|
-10
|
1139
|
2376
|
34
|
|
1
|
3
|
|
SLSF
|
32
|
34
|
37
|
+5
|
421
|
1195
|
0
|
|
3
|
8
|
|
SLSW
|
30
|
32
|
35
|
+5
|
164
|
768
|
7
|
|
2
|
1
3
4
|
|
GW
|
37
|
39
|
41
|
+4
|
52
|
700
|
0
|
|
4
|
1
3
5
|
|
KC&D
|
32
|
41
|
50
|
+18
|
3449
|
8132
|
333
|
|
4
|
1
3
|
|
KCS
|
34
|
41
|
48
|
+14
|
1412
|
4721
|
84
|
2
|
2
|
1
3
|
|
SL
|
54
|
55
|
57
|
+3
|
294
|
738
|
12
|
|
8
|
3
4
5
|
|
TR
|
33
|
46
|
59
|
+26
|
106
|
406
|
14
|
|
1
|
2
3
4
|
|
LP&W
|
33
|
53
|
73
|
+40
|
246
|
975
|
25
|
|
4
|
1
2
3
5
|
|
LR&S
|
26
|
25
|
25
|
-1
|
363
|
1016
|
34
|
|
3
|
1
2
|
|
FW&D
|
75
|
50
|
26
|
-49
|
454
|
933
|
42
|
|
5
|
1
2
3
4
|
|
SA&H
|
26
|
39
|
52
|
+26
|
339
|
1013
|
82
|
|
3
|
2
4
5
|
|
A&P
|
0
|
0
|
17
|
+17
|
0
|
522
|
58
|
|
3
|
|
|
M&W
|
15
|
19
|
23
|
+8
|
415
|
911
|
74
|
|
3
|
2
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
Carte format PDF