Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 21
Principaux titres 1881 - 1882
Nouvelles Nationales & Internationales
1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: J. Edgar Thompson a acheté M&W pour $4166.
CF absorbées: H&S fusionne dans L&A, DRGW fusionne dans CP, CW fusionne dans CP, DP fusionne dans CB&Q.
CF incorporées: SA&H.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Consolidation 2-8-0, NYC a acheté Consolidation 2-8-0, C&A a acheté Consolidation 2-8-0, PENN a acheté Consolidation 2-8-0, B&O a acheté Consolidation 2-8-0, SCL a acheté Chesapeake 4-6-0, MRLE a acheté Consolidation 2-8-0, MN a acheté Consolidation 2-8-0, MON a acheté Consolidation 2-8-0, C&EI a acheté Consolidation 2-8-0, C&NW a acheté Chesapeake 4-6-0, CRIP a acheté Consolidation 2-8-0, CASL a acheté Chesapeake 4-6-0, V&T a acheté Prairie 2-6-2, L&A a acheté Consolidation 2-8-0, CP a acheté Consolidation 2-8-0, UP a acheté Atlantic 4-4-2, SL&A a acheté Consolidation 2-8-0, MKT a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSF a acheté Atlantic 4-4-2, GW a acheté Prairie 2-6-2, KC&D a acheté Chesapeake 4-6-0, TR a acheté Chesapeake 4-6-0, LP&W a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté freins automatiques, NYNH a acheté signalisation par bloc, NYNH a acheté freins automatiques, C&A a acheté freins automatiques, PENN a acheté freins automatiques, B&O a acheté freins automatiques, SCL a acheté wagon Pullman, MRLE a acheté freins automatiques, MN a acheté freins automatiques, MON a acheté freins automatiques, C&NW a acheté attelage automatique, CNS a acheté signalisation par bloc, V&T a acheté attelage automatique, CP a acheté attelage automatique, KCS a acheté attelage automatique.
DP construits: AL7 par MON, C10 par CNS, TX14 par V&T, M4 par CP.
Lignes à voies doubles: MON a doublé L&N, V&T a doublé V&T.
Nouveaux DP acquis: MON a pris MS1, KCS a pris IA2, CP a pris OK4, CNS a pris WA6.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $11495 à W&W.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $9740 à C&H.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $1430 à A&T.
La signalisation obsolète ralentit les trains de CRIP: un contrat de $1200 annulé.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $10023 à L&A.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $1260 à UP.
La signalisation obsolète ralentit les trains de SLSF: un contrat de $2868 annulé.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $22009 à KC&D.
Des freins insuffisants sur les motrices de KCS causent des collisions, coûtant $4634.
La signalisation obsolète ralentit les trains de SL: un contrat de $1050 annulé.
Des freins insuffisants sur les motrices de FW&D causent des collisions, coûtant $1365.
Guerre tarifaire: CB&Q déclare une guerre des tarifs contre KC&D, en réduisant ses prix de 10%.
SCF réorganisées: M&LR.
SCF insolvables: C&H, A&T.
Actionnariat bloqué: MN, GW.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Thomas Scott de SL&A.
Nouvelles Compagnies disponibles: A&P.
Noir Tycoon gagne la Médaille du Millionnaire.
Noir Tycoon dispose d'un réseau transcontinental.
J. Edgar Thompson dispose d'un réseau transcontinental.
Noir Tycoon a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $20000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Edgar Thompson, Leland Stanford, Edward Harriman
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Amélioré.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Rail Mogul
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Noir Tycoon (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Rail Builder
|
Noir Tycoon (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Leland Stanford (5)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Jay Gould (9)
|
Rail Magnate
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jay Gould (9)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Rail Prodigal
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Rail Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Leland Stanford (5)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Hassan Siheff (6)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
1
|
Noir Tycoon |
SCL
|
CNS
|
....
|
....
|
4
|
Pierre Pons Pilate 2 |
N&W
|
V&T
|
....
|
....
|
5
|
Leland Stanford |
B&O
|
NYNH
|
....
|
....
|
3
|
J. Edgar Thompson |
MON
|
CP
|
....
|
M&W
|
6
|
Hassan Siheff |
NYC
|
WP
|
....
|
....
|
8
|
John Forbes |
....
|
C&A
|
....
|
....
|
2
|
Edward Harriman |
KCS
|
....
|
....
|
....
|
9
|
Jay Gould |
MRLE
|
C&EI
|
....
|
....
|
7
|
Thomas Scott |
CB&Q
|
SL&A
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
GT
|
MN
|
....
|
....
|
10
|
Hannibal Kimball |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
842  
|
97599  
|
50751  
|
99  
|
225784  
|
2694  
|
7  
|
2  
|
0  
|
1  
|
NYC
|
New York Central
|
1684  
|
242871  
|
128722  
|
98  
|
505631  
|
55172  
|
9  
|
1  
|
0  
|
1  
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
706  
|
94348  
|
65100  
|
82  
|
196826  
|
52912  
|
3  
|
0  
|
0  
|
2  
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
676  
|
166688  
|
90011  
|
97  
|
125892  
|
1731  
|
6  
|
1  
|
0  
|
1  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
756  
|
106050  
|
59388  
|
98  
|
207845  
|
2177  
|
8  
|
1  
|
0  
|
21  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
3601  
|
696214  
|
452537  
|
86  
|
1050776  
|
145491  
|
9  
|
4  
|
0  
|
110  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2974  
|
442239  
|
247653  
|
95  
|
945379  
|
19034  
|
9  
|
9  
|
0  
|
277  
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
1045  
|
111950  
|
71648  
|
87  
|
241563  
|
3344  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
974  
|
115186  
|
78326  
|
83  
|
283798  
|
130194  
|
0  
|
0  
|
0  
|
1  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2921  
|
590270  
|
330553  
|
95  
|
845412  
|
52378  
|
13  
|
11  
|
0  
|
0  
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1873  
|
307315  
|
169023  
|
99  
|
463917  
|
6593  
|
11  
|
1  
|
0  
|
1  
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143  
|
15667  
|
11124  
|
83  
|
44597  
|
11719  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
MN
|
Michigan Northern
|
102  
|
14793  
|
8136  
|
99  
|
25575  
|
326  
|
10  
|
3  
|
0  
|
0  
|
MON
|
Monon Line
|
2908  
|
523891  
|
272424  
|
99  
|
878628  
|
390123  
|
10  
|
4  
|
0  
|
62  
|
C&EI
|
Chicago & Eastern Illinois
|
184  
|
23117  
|
13177  
|
97  
|
32871  
|
15712  
|
6  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
2082  
|
238351  
|
133476  
|
95  
|
475973  
|
7995  
|
4  
|
1  
|
0  
|
0  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150  
|
20632  
|
12173  
|
95  
|
49926  
|
14408  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
1779  
|
219901  
|
142810  
|
87  
|
348477  
|
169299  
|
4  
|
3  
|
0  
|
0  
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
185  
|
22946  
|
13768  
|
94  
|
33168  
|
19480  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
2549  
|
362551  
|
217531  
|
91  
|
550250  
|
304273  
|
5  
|
1  
|
0  
|
0  
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132  
|
15095  
|
10717  
|
83  
|
33000  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
1868  
|
192877  
|
125371  
|
86  
|
411896  
|
244345  
|
1  
|
5  
|
0  
|
2705  
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
771  
|
93082  
|
58641  
|
91  
|
188932  
|
58045  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CP
|
Central Pacific
|
3527  
|
456833  
|
287804  
|
88  
|
755472  
|
488413  
|
3  
|
0  
|
0  
|
1376  
|
WP
|
Western Pacific
|
543  
|
55868  
|
39666  
|
83  
|
110328  
|
45806  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
UP
|
Union Pacific
|
105  
|
10725  
|
7186  
|
87  
|
22656  
|
470  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
446  
|
65734  
|
36154  
|
99  
|
103252  
|
46334  
|
8  
|
0  
|
0  
|
0  
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
482  
|
43038  
|
25823  
|
94  
|
78246  
|
47670  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239  
|
25167  
|
16862  
|
87  
|
49879  
|
841  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155  
|
18976  
|
12714  
|
87  
|
52082  
|
14257  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GW
|
Great Western
|
140  
|
18255  
|
11501  
|
91  
|
51477  
|
14987  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
1693  
|
198514  
|
112940  
|
95  
|
335211  
|
215039  
|
5  
|
0  
|
0  
|
303  
|
KCS
|
Kansas City Southern
|
662  
|
75812  
|
50794  
|
87  
|
149266  
|
82099  
|
1  
|
1  
|
0  
|
0  
|
SL
|
Soo Line
|
150  
|
15150  
|
10150  
|
87  
|
25775  
|
15649  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
TR
|
Texas Road
|
84  
|
11842  
|
7460  
|
91  
|
15988  
|
8911  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
LP&W
|
Levenworth, Pawnee & Western
|
200  
|
21670  
|
13435  
|
92  
|
35758  
|
20804  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
LR&S
|
Little Rock & Shreveport
|
210  
|
18232  
|
12762  
|
84  
|
34325  
|
23382  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
FW&D
|
Ft Worth & Denver
|
195  
|
18789  
|
11837  
|
91  
|
31742  
|
22512  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SA&H
|
San Antonio & Houston
|
219  
|
22304  
|
14052  
|
91  
|
42455  
|
30745  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :
|
|
GT
|
C2
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
HRL
|
NY3
|
C3
|
LS
|
GTW
(Double)
|
MI1
|
TP&W
|
MS
|
|
OH7
|
KY3
|
MI6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLN]
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
B&H
|
B&A
|
NY1
|
PA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
C&A :
(Double)
|
|
C&A
|
READ
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA2
(Double)
|
PA4
(Double)
|
MD1
|
|
RF&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
WV3
|
KY2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
(Double)
|
OH1
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
|
IN2
|
LV
(Double)
|
PA1
(Double)
|
PA9
(Double)
|
PA10
(Double)
|
IN9
|
|
O&M
(Double)
|
IL6
(Double)
|
KY12
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
PA7
(Double)
|
|
OH3
(Double)
|
TN13
|
TN9
|
AL2
|
NO&J
(Double)
|
SM
(Double)
|
MS7
(Double)
|
|
MS6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
C&O
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VC
(Double)
|
NC1
(Double)
|
|
WV4
(Double)
|
KY1
(Double)
|
IN4
(Double)
|
IN7
|
IL4
|
IC
|
IL2
|
|
W&M
|
SC2
|
SC4
(Double)
|
G&C
|
SC1
|
TN2
|
TN3
|
KY13
|
TN4
|
|
TN15
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
W&W :
(Double)
|
|
W&W
|
VA1
(Double)
|
VA3
(Double)
|
VA4
(Double)
|
VA5
(Double)
|
VA6
|
|
TN1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC3
(Double)
|
VA2
(Double)
|
VA7
(Double)
|
MD2
(Double)
|
NC2
|
|
SC5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
BRL
(Double)
|
AL3
(Double)
|
TN10
(Double)
|
AL4
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
|
GM&O
(Double)
|
TN12
(Double)
|
KY9
|
M&C
(Double)
|
WBSH
(Double)
|
OH8
(Double)
|
|
C&C
(Double)
|
IN5
(Double)
|
KY8
(Double)
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADOCMG]
|
MRLE:
(Double)
|
|
MRLE
|
P&FW
|
OH2
|
OH5
|
FW&C
|
OH6
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
PA11
(Double)
|
C5
|
MC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
MON :
(Double)
|
|
MON
|
IN8
(Double)
|
IL5
(Double)
|
IL3
(Double)
|
KY11
(Double)
|
KY10
|
|
TN8
|
N&C
|
A&C
|
L&N
(Double)
|
KY14
|
IN6
|
COG
|
GA2
(Double)
|
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
TN14
|
FEC
|
FL6
|
IN3
|
AL7
|
|
Non construites: MS1 |
[Régions: ADOCMG]
|
C&EI:
|
|
C&EI
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
NP
(Double)
|
MN2
(Double)
|
GN
(Double)
|
ND5
|
|
SP&D
(Double)
|
MT1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
CB&Q:
(Double)
|
|
CB&Q
|
IA4
(Double)
|
IA5
(Double)
|
MO7
(Double)
|
NE2
|
NE3
|
C&S
|
|
IA11
|
DP
|
|
Non construites: MN4 |
[Régions: CWT]
|
CASL:
|
|
CASL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
MN1
(Double)
|
ND1
|
ND2
|
MT6
|
|
MT7
(Double)
|
ID5
|
WA1
|
C10
|
|
Non construites: WA6 |
[Régions: CWTPN]
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
V&T :
(Double)
|
|
V&T
|
TX2
|
TX3
|
CT
|
M1
|
TX16
|
TX15
|
TX14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MSX]
|
L&A :
(Double)
|
|
L&A
|
LA4
|
T&P
|
H&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS]
|
CP :
(Double)
|
|
CP
|
SP
(Double)
|
NV2
|
UT8
|
UT6
|
UT1
|
CA4
|
MP
(Double)
|
|
ATSF
|
KS2
|
CO2
|
CO9
|
OK7
|
CA3
|
DRGW
|
CW
|
M4
|
|
Non construites: OK4 |
[Régions: MWTPX]
|
WP :
|
|
WP
|
SV
|
NV1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
IL11
|
IL12
|
IL13
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
MKT :
|
|
MKT
|
KS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
KC&D:
(Double)
|
|
KC&D
|
KCN
(Double)
|
MO3
|
KP
|
MO6
(Double)
|
IA3
|
IA1
|
KS4
|
|
CO5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MWT]
|
KCS :
(Double)
|
|
KCS
|
MO4
|
MO5
|
MO8
|
|
Non construites: IA2 |
[Régions: MW]
|
SL :
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
TR :
|
|
TR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
LP&W:
|
|
LP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
LR&S:
|
|
LR&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
FW&D:
|
|
FW&D
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
SA&H:
|
|
SA&H
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
23  
|
24  
|
25  
|
+2
|
834  
|
4200  
|
10  
|
11  
|
11  
|
1  
3  
|
NYC
|
26  
|
26  
|
27  
|
+1
|
1452  
|
8407  
|
20  
|
6  
|
6  
|
2  
|
NYNH
|
23  
|
31  
|
39  
|
+16
|
524  
|
3530  
|
0  
|
5  
|
5  
|
2  
7  
9  
|
C&A
|
17  
|
21  
|
25  
|
+8
|
2178  
|
10140  
|
0  
|
8  
|
8  
|
1  
2  
4  
|
PENN
|
23  
|
28  
|
34  
|
+11
|
950  
|
3773  
|
12  
|
|
2  
|
1  
3  
9  
|
B&O
|
28  
|
30  
|
33  
|
+5
|
4594  
|
18013  
|
0  
|
5  
|
5  
|
6  
|
N&W
|
40  
|
48  
|
56  
|
+16
|
4011  
|
14874  
|
0  
|
4  
|
1  
|
|
W&W
|
15  
|
17  
|
20  
|
+5
|
2301  
|
5225  
|
0  
|
|
3  
|
|
C&H
|
16  
|
17  
|
18  
|
+2
|
1656  
|
4867  
|
9  
|
|
3  
|
6  
|
SCL
|
34  
|
36  
|
38  
|
+4
|
2109  
|
14612  
|
0  
|
1  
|
1  
|
5  
|
MRLE
|
23  
|
24  
|
26  
|
+3
|
2414  
|
9352  
|
13  
|
9  
|
9  
|
2  
|
A&T
|
15  
|
16  
|
17  
|
+2
|
232  
|
712  
|
3  
|
|
3  
|
1  
|
MN
|
48  
|
30  
|
13  
|
-35
|
398  
|
507  
|
3  
|
11  
|
11  
|
1  
3  
5  
|
MON
|
24  
|
26  
|
28  
|
+4
|
3599  
|
14475  
|
65  
|
3  
|
3  
|
2  
|
C&EI
|
24  
|
24  
|
24  
|
+0
|
167  
|
897  
|
23  
|
9  
|
9  
|
3  
5  
|
C&NW
|
32  
|
35  
|
38  
|
+6
|
3879  
|
15323  
|
92  
|
|
1  
|
|
CRIP
|
22  
|
24  
|
27  
|
+5
|
160  
|
735  
|
15  
|
|
7  
|
1  
3  
|
CB&Q
|
27  
|
28  
|
29  
|
+2
|
2431  
|
8508  
|
387  
|
7  
|
7  
|
3  
|
CASL
|
15  
|
16  
|
18  
|
+3
|
228  
|
902  
|
23  
|
|
9  
|
1  
3  
|
CNS
|
28  
|
31  
|
35  
|
+7
|
2811  
|
12669  
|
76  
|
1  
|
1  
|
5  
|
M&LR
|
12  
|
11  
|
17  
|
+5
|
185  
|
660  
|
0  
|
|
|
|
V&T
|
30  
|
29  
|
29  
|
-1
|
1552  
|
9185  
|
155  
|
4  
|
4  
|
3  
|
L&A
|
10  
|
12  
|
15  
|
+5
|
883  
|
3691  
|
164  
|
|
2  
|
3  
5  
8  
|
CP
|
23  
|
23  
|
24  
|
+1
|
5137  
|
17479  
|
156  
|
3  
|
3  
|
|
WP
|
13  
|
16  
|
19  
|
+6
|
877  
|
2667  
|
48  
|
6  
|
2  
|
3  
|
UP
|
24  
|
24  
|
24  
|
+0
|
192  
|
525  
|
0  
|
|
1  
|
3  
|
SL&A
|
18  
|
21  
|
25  
|
+7
|
853  
|
2125  
|
105  
|
7  
|
7  
|
3  
5  
|
MKT
|
18  
|
18  
|
19  
|
+1
|
488  
|
2351  
|
59  
|
|
7  
|
1  
3  
|
SLSF
|
29  
|
28  
|
28  
|
-1
|
398  
|
1195  
|
0  
|
|
3  
|
8  
|
SLSW
|
14  
|
17  
|
20  
|
+6
|
242  
|
763  
|
12  
|
|
2  
|
1  
3  
|
GW
|
22  
|
29  
|
36  
|
+14
|
97  
|
689  
|
11  
|
|
4  
|
1  
3  
5  
|
KC&D
|
24  
|
27  
|
30  
|
+6
|
3076  
|
7874  
|
591  
|
|
4  
|
|
KCS
|
25  
|
28  
|
32  
|
+7
|
1210  
|
3310  
|
0  
|
2  
|
2  
|
1  
|
SL
|
40  
|
36  
|
32  
|
-8
|
83  
|
731  
|
19  
|
|
8  
|
3  
4  
|
TR
|
20  
|
25  
|
31  
|
+11
|
134  
|
396  
|
24  
|
|
1  
|
2  
3  
4  
|
LP&W
|
18  
|
18  
|
19  
|
+1
|
271  
|
957  
|
43  
|
|
4  
|
1  
3  
|
LR&S
|
16  
|
17  
|
18  
|
+2
|
315  
|
990  
|
60  
|
|
1  
|
3  
|
FW&D
|
20  
|
30  
|
40  
|
+20
|
282  
|
902  
|
73  
|
|
5  
|
3  
4  
|
SA&H
|
0  
|
0  
|
14  
|
+14
|
0  
|
986  
|
109  
|
|
3  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
A&P
|
580  
|
Carte format PDF