Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 20
Principaux titres 1879 - 1880
Nouvelles Nationales & Internationales
1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: J. Edgar Thompson a acheté SA&H pour $5166, Pierre Pons Pilate 2 a acheté CW pour $4100, Noir Tycoon a acheté DRGW pour $6300, Thomas Scott a acheté DP pour $7500.
CF absorbées: C&S fusionne dans CB&Q.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Chesapeake 4-6-0, NYC a acheté Chesapeake 4-6-0, C&A a acheté Chesapeake 4-6-0, PENN a acheté Chesapeake 4-6-0, B&O a acheté Chesapeake 4-6-0, N&W a acheté Chesapeake 4-6-0, MRLE a acheté Chesapeake 4-6-0, MN a acheté Chesapeake 4-6-0, MON a acheté Chesapeake 4-6-0, C&EI a acheté Chesapeake 4-6-0, CB&Q a acheté Chesapeake 4-6-0, L&A a acheté Chesapeake 4-6-0, CP a acheté Chesapeake 4-6-0, SL&A a acheté Chesapeake 4-6-0, KC&D a acheté Prairie 2-6-2, LP&W a acheté Chesapeake 4-6-0, LR&S a acheté Chesapeake 4-6-0, FW&D a acheté Chesapeake 4-6-0.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté wagon Pullman, C&A a acheté wagon Pullman, PENN a acheté wagon Pullman, B&O a acheté wagon Pullman, N&W a acheté attelage automatique, SCL a acheté signalisation par bloc, MRLE a acheté attelage automatique, MRLE a acheté wagon Pullman, MN a acheté wagon Pullman, MON a acheté wagon Pullman, CB&Q a acheté wagon Pullman, CP a acheté signalisation par bloc, SL&A a acheté wagon Pullman, FW&D a acheté wagon Pullman.
DP construits: IN3 par MON, IA11 par CB&Q, WA1 par CNS, TX15 par V&T, KS1 par MKT, CO5 par KC&D.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé MS7, N&W a doublé SC4, CP a doublé SP.
Nouveaux DP acquis: MON a pris AL7, CB&Q a pris MN4, V&T a pris TX14, CNS a pris C10, CP a pris M4.
La signalisation obsolète ralentit les trains de CRIP: un contrat de $1350 annulé.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $925 à CASL.
La signalisation obsolète ralentit les trains de CNS: un contrat de $31148 annulé.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte $16065 à CP.
SCF réorganisées: W&W.
SCF en faillite: M&LR.
Actionnariat bloqué: MN.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Leland Stanford de NYNH, John Forbes de C&A.
Nouvelles Compagnies disponibles: M&W.
Noir Tycoon dispose d'un réseau transcontinental.
J. Edgar Thompson dispose d'un réseau transcontinental.
Noir Tycoon a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $15002. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, J. Edgar Thompson
L'invention des freins automatiques est une amélioration majeure dans le domaine de la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Rail Mogul
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Noir Tycoon (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Rail Builder
|
Noir Tycoon (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Leland Stanford (5)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Jay Gould (9)
|
Rail Magnate
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Jay Gould (9)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Rail Prodigal
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Rail Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Hassan Siheff (6)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
1
|
Noir Tycoon |
SCL
|
CNS
|
H&S
|
DRGW
|
3
|
J. Edgar Thompson |
MON
|
CP
|
SA&H
|
....
|
4
|
Pierre Pons Pilate 2 |
N&W
|
V&T
|
....
|
CW
|
5
|
Leland Stanford |
B&O
|
NYNH
|
....
|
....
|
6
|
Hassan Siheff |
NYC
|
WP
|
....
|
....
|
8
|
John Forbes |
....
|
C&A
|
....
|
....
|
9
|
Jay Gould |
MRLE
|
C&EI
|
....
|
....
|
2
|
Edward Harriman |
KCS
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
GT
|
MN
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
7
|
Thomas Scott |
CB&Q
|
CRIP
|
....
|
DP
|
10
|
Hannibal Kimball |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
842  
|
93043  
|
48383  
|
99  
|
227716  
|
2863  
|
7  
|
1  
|
0  
|
1  
|
NYC
|
New York Central
|
1684  
|
231359  
|
127248  
|
96  
|
489599  
|
90002  
|
7  
|
0  
|
0  
|
1  
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
706  
|
88593  
|
60244  
|
83  
|
192025  
|
50653  
|
2  
|
0  
|
0  
|
3  
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
676  
|
155541  
|
85548  
|
96  
|
137658  
|
2069  
|
6  
|
5  
|
0  
|
1  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
756  
|
99012  
|
54456  
|
99  
|
213348  
|
2570  
|
8  
|
2  
|
0  
|
38  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
3601  
|
654934  
|
425706  
|
86  
|
1021392  
|
161663  
|
8  
|
3  
|
0  
|
184  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2974  
|
419660  
|
218226  
|
99  
|
904933  
|
20223  
|
9  
|
9  
|
0  
|
461  
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
1045  
|
106936  
|
64160  
|
91  
|
235125  
|
0  
|
-1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
974  
|
109017  
|
69773  
|
87  
|
277837  
|
133659  
|
1  
|
0  
|
0  
|
1  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2921  
|
560806  
|
314054  
|
95  
|
825549  
|
45031  
|
13  
|
9  
|
0  
|
0  
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1873  
|
287765  
|
161149  
|
98  
|
472821  
|
5731  
|
10  
|
4  
|
0  
|
1  
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143  
|
15325  
|
10268  
|
87  
|
43138  
|
11996  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
MN
|
Michigan Northern
|
102  
|
14053  
|
7729  
|
99  
|
25992  
|
451  
|
9  
|
4  
|
0  
|
0  
|
MON
|
Monon Line
|
2848  
|
472174  
|
254974  
|
97  
|
841469  
|
369106  
|
8  
|
4  
|
0  
|
103  
|
C&EI
|
Chicago & Eastern Illinois
|
184  
|
21506  
|
12689  
|
95  
|
31495  
|
17844  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
2082  
|
221876  
|
124250  
|
95  
|
480951  
|
7787  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150  
|
19415  
|
12426  
|
90  
|
48396  
|
13688  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
1673  
|
197661  
|
114643  
|
93  
|
326554  
|
203422  
|
4  
|
2  
|
0  
|
0  
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
185  
|
22028  
|
13437  
|
93  
|
31533  
|
20753  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
2396  
|
307962  
|
172459  
|
95  
|
502986  
|
276177  
|
5  
|
4  
|
0  
|
0  
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132  
|
14340  
|
9608  
|
87  
|
40244  
|
15755  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
1558  
|
150185  
|
90110  
|
91  
|
357087  
|
204654  
|
1  
|
1  
|
3100  
|
2310  
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
539  
|
65558  
|
42612  
|
89  
|
138448  
|
30397  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CP
|
Central Pacific
|
3213  
|
365355  
|
215560  
|
92  
|
668366  
|
431359  
|
3  
|
1  
|
0  
|
2501  
|
WP
|
Western Pacific
|
543  
|
53270  
|
35690  
|
87  
|
105528  
|
48216  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
UP
|
Union Pacific
|
105  
|
9994  
|
6696  
|
87  
|
22371  
|
500  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
446  
|
62309  
|
34894  
|
98  
|
99916  
|
50561  
|
7  
|
1  
|
0  
|
0  
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
482  
|
41088  
|
26707  
|
89  
|
74313  
|
52735  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239  
|
23023  
|
15425  
|
87  
|
49225  
|
813  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155  
|
18410  
|
11598  
|
91  
|
50817  
|
15129  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GW
|
Great Western
|
140  
|
17774  
|
11198  
|
91  
|
50430  
|
15691  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
1693  
|
191203  
|
107073  
|
95  
|
322547  
|
233644  
|
4  
|
2  
|
0  
|
605  
|
KCS
|
Kansas City Southern
|
662  
|
71725  
|
45187  
|
91  
|
140263  
|
77862  
|
2  
|
1  
|
0  
|
0  
|
SL
|
Soo Line
|
150  
|
14114  
|
8892  
|
91  
|
24449  
|
16387  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
TR
|
Texas Road
|
84  
|
11302  
|
7459  
|
88  
|
15245  
|
9842  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
LP&W
|
Levenworth, Pawnee & Western
|
200  
|
20339  
|
12814  
|
91  
|
34534  
|
21850  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
LR&S
|
Little Rock & Shreveport
|
210  
|
17320  
|
11951  
|
85  
|
32183  
|
22938  
|
0  
|
1  
|
0  
|
0  
|
FW&D
|
Ft Worth & Denver
|
195  
|
17489  
|
10843  
|
92  
|
30549  
|
22474  
|
2  
|
2  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :
|
|
GT
|
C2
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
HRL
|
NY3
|
C3
|
LS
|
GTW
(Double)
|
MI1
|
TP&W
|
MS
|
|
OH7
|
KY3
|
MI6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLN]
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
B&H
|
B&A
|
NY1
|
PA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
C&A :
(Double)
|
|
C&A
|
READ
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA2
(Double)
|
PA4
(Double)
|
MD1
|
|
RF&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
WV3
|
KY2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
(Double)
|
OH1
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
|
IN2
|
LV
(Double)
|
PA1
(Double)
|
PA9
(Double)
|
PA10
(Double)
|
IN9
|
|
O&M
(Double)
|
IL6
(Double)
|
KY12
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
PA7
(Double)
|
|
OH3
(Double)
|
TN13
|
TN9
|
AL2
|
NO&J
(Double)
|
SM
(Double)
|
MS7
(Double)
|
|
MS6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
C&O
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VC
(Double)
|
NC1
(Double)
|
|
WV4
(Double)
|
KY1
(Double)
|
IN4
(Double)
|
IN7
|
IL4
|
IC
|
IL2
|
|
W&M
|
SC2
|
SC4
(Double)
|
G&C
|
SC1
|
TN2
|
TN3
|
KY13
|
TN4
|
|
TN15
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
W&W :
(Double)
|
|
W&W
|
VA1
(Double)
|
VA3
(Double)
|
VA4
(Double)
|
VA5
(Double)
|
VA6
|
|
TN1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC3
(Double)
|
VA2
(Double)
|
VA7
(Double)
|
MD2
(Double)
|
NC2
|
|
SC5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
BRL
(Double)
|
AL3
(Double)
|
TN10
(Double)
|
AL4
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
|
GM&O
(Double)
|
TN12
(Double)
|
KY9
|
M&C
(Double)
|
WBSH
(Double)
|
OH8
(Double)
|
|
C&C
(Double)
|
IN5
(Double)
|
KY8
(Double)
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADOCMG]
|
MRLE:
(Double)
|
|
MRLE
|
P&FW
|
OH2
|
OH5
|
FW&C
|
OH6
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
PA11
(Double)
|
C5
|
MC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
MON :
(Double)
|
|
MON
|
IN8
(Double)
|
IL5
(Double)
|
IL3
(Double)
|
KY11
(Double)
|
KY10
|
|
TN8
|
N&C
|
A&C
|
L&N
|
KY14
|
IN6
|
COG
|
GA2
(Double)
|
GA4
(Double)
|
|
FL4
|
FL5
|
TN14
|
FEC
|
FL6
|
IN3
|
|
Non construites: AL7 |
[Régions: ADOCMG]
|
C&EI:
|
|
C&EI
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
NP
(Double)
|
MN2
(Double)
|
GN
(Double)
|
ND5
|
|
SP&D
(Double)
|
MT1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
CB&Q:
(Double)
|
|
CB&Q
|
IA4
(Double)
|
IA5
(Double)
|
MO7
(Double)
|
NE2
|
NE3
|
C&S
|
|
IA11
|
|
Non construites: MN4 |
[Régions: CWT]
|
CASL:
|
|
CASL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
MN1
(Double)
|
ND1
|
ND2
|
MT6
|
|
MT7
(Double)
|
ID5
|
WA1
|
|
Non construites: C10 |
[Régions: CWTP]
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
V&T :
|
|
V&T
|
TX2
|
TX3
|
CT
|
M1
|
TX16
|
TX15
|
|
Non construites: TX14 |
[Régions: MSX]
|
L&A :
(Double)
|
|
L&A
|
LA4
|
T&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS]
|
CP :
(Double)
|
|
CP
|
SP
(Double)
|
NV2
|
UT8
|
UT6
|
UT1
|
CA4
|
MP
(Double)
|
|
ATSF
|
KS2
|
CO2
|
CO9
|
OK7
|
CA3
|
|
Non construites: M4 |
[Régions: MWTP]
|
WP :
|
|
WP
|
SV
|
NV1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
IL11
|
IL12
|
IL13
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
MKT :
|
|
MKT
|
KS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
KC&D:
(Double)
|
|
KC&D
|
KCN
(Double)
|
MO3
|
KP
|
MO6
(Double)
|
IA3
|
IA1
|
KS4
|
|
CO5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MWT]
|
KCS :
(Double)
|
|
KCS
|
MO4
|
MO5
|
MO8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
SL :
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
TR :
|
|
TR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
LP&W:
|
|
LP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
LR&S:
|
|
LR&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
FW&D:
|
|
FW&D
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
23  
|
23  
|
23  
|
+0
|
810  
|
4197  
|
13  
|
11  
|
11  
|
1  
3  
|
NYC
|
16  
|
21  
|
26  
|
+10
|
2196  
|
8401  
|
26  
|
6  
|
6  
|
2  
|
NYNH
|
16  
|
19  
|
23  
|
+7
|
716  
|
3530  
|
0  
|
5  
|
5  
|
2  
7  
9  
|
C&A
|
8  
|
12  
|
17  
|
+9
|
3979  
|
10140  
|
0  
|
8  
|
8  
|
1  
2  
|
PENN
|
21  
|
22  
|
23  
|
+2
|
902  
|
3769  
|
16  
|
|
3  
|
1  
9  
|
B&O
|
26  
|
27  
|
28  
|
+2
|
4039  
|
18013  
|
0  
|
5  
|
5  
|
6  
|
N&W
|
30  
|
35  
|
40  
|
+10
|
5073  
|
14874  
|
0  
|
4  
|
1  
|
|
W&W
|
16  
|
14  
|
15  
|
-1
|
2151  
|
5225  
|
0  
|
|
|
|
C&H
|
21  
|
18  
|
16  
|
-5
|
1965  
|
4864  
|
12  
|
|
3  
|
6  
|
SCL
|
35  
|
34  
|
34  
|
-1
|
2304  
|
14612  
|
0  
|
1  
|
1  
|
5  
|
MRLE
|
22  
|
22  
|
23  
|
+1
|
2165  
|
9352  
|
13  
|
9  
|
9  
|
2  
|
A&T
|
13  
|
14  
|
15  
|
+2
|
207  
|
712  
|
3  
|
|
3  
|
1  
|
MN
|
31  
|
39  
|
48  
|
+17
|
73  
|
507  
|
3  
|
11  
|
11  
|
1  
3  
5  
|
MON
|
22  
|
23  
|
24  
|
+2
|
3605  
|
14205  
|
35  
|
3  
|
3  
|
2  
|
C&EI
|
26  
|
25  
|
24  
|
-2
|
161  
|
890  
|
30  
|
9  
|
9  
|
3  
5  
|
C&NW
|
26  
|
29  
|
32  
|
+6
|
4815  
|
15293  
|
122  
|
|
1  
|
|
CRIP
|
22  
|
22  
|
22  
|
+0
|
139  
|
735  
|
15  
|
7  
|
7  
|
1  
3  
|
CB&Q
|
39  
|
33  
|
27  
|
-12
|
2709  
|
8016  
|
349  
|
7  
|
7  
|
3  
|
CASL
|
13  
|
14  
|
15  
|
+2
|
252  
|
895  
|
30  
|
|
9  
|
1  
3  
|
CNS
|
29  
|
28  
|
28  
|
-1
|
2094  
|
11826  
|
154  
|
1  
|
1  
|
5  
|
M&LR
|
15  
|
13  
|
12  
|
-3
|
165  
|
660  
|
0  
|
|
5  
|
3  
|
V&T
|
29  
|
29  
|
30  
|
+1
|
1523  
|
7677  
|
113  
|
4  
|
4  
|
3  
|
L&A
|
7  
|
8  
|
10  
|
+3
|
1030  
|
2632  
|
63  
|
|
2  
|
3  
8  
|
CP
|
24  
|
23  
|
23  
|
-1
|
5056  
|
16065  
|
0  
|
3  
|
3  
|
|
WP
|
12  
|
12  
|
13  
|
+1
|
793  
|
2651  
|
64  
|
6  
|
6  
|
3  
|
UP
|
27  
|
25  
|
24  
|
-3
|
188  
|
525  
|
0  
|
|
1  
|
3  
|
SL&A
|
15  
|
16  
|
18  
|
+3
|
680  
|
2091  
|
139  
|
|
7  
|
3  
|
MKT
|
18  
|
18  
|
18  
|
+0
|
296  
|
2332  
|
78  
|
|
7  
|
1  
3  
|
SLSF
|
21  
|
25  
|
29  
|
+8
|
608  
|
1195  
|
0  
|
|
3  
|
8  
|
SLSW
|
13  
|
13  
|
14  
|
+1
|
212  
|
760  
|
15  
|
|
1  
|
3  
|
GW
|
24  
|
23  
|
22  
|
-2
|
79  
|
686  
|
14  
|
|
4  
|
3  
5  
|
KC&D
|
23  
|
23  
|
24  
|
+1
|
2325  
|
7677  
|
788  
|
|
4  
|
|
KCS
|
26  
|
25  
|
25  
|
-1
|
1140  
|
3099  
|
211  
|
2  
|
2  
|
|
SL
|
30  
|
35  
|
40  
|
+10
|
120  
|
725  
|
25  
|
|
8  
|
3  
4  
|
TR
|
18  
|
19  
|
20  
|
+2
|
96  
|
388  
|
32  
|
|
1  
|
3  
4  
|
LP&W
|
18  
|
18  
|
18  
|
+0
|
250  
|
943  
|
57  
|
|
4  
|
1  
3  
|
LR&S
|
12  
|
14  
|
16  
|
+4
|
391  
|
971  
|
79  
|
|
1  
|
3  
|
FW&D
|
12  
|
16  
|
20  
|
+8
|
419  
|
902  
|
73  
|
|
5  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
M&W
|
985  
|
Carte format PDF