Continental Rails II
Partie # 5 - Tour # 14
Principaux titres 1867 - 1868
Nouvelles Nationales & Internationales
1867: Le premier cable télégraphique transatlantique est posé entre les USA et l'Europe.
1868: Les USA dépensent des millions pour acheter le désert d'Alaska à la Russie!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Pierre Pons Pilate 2 a acheté KCN pour $19073, Edward Harriman a acheté SV pour $2500.
CF absorbées: ATSF fusionne dans MP, SP&P fusionne dans CNS, SP fusionne dans CP.
CF incorporées: SL&A, UP, KCS, GW.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Mogul 2-6-0, NYC a acheté Mogul 2-6-0, C&A a acheté Mogul 2-6-0, B&O a acheté
Mogul 2-6-0, N&W a acheté Mogul 2-6-0, W&W a acheté Mogul 2-6-0, W&M a acheté Mogul 2-6-0, C&H a acheté Mogul
2-6-0, MRLE a acheté Mogul 2-6-0, MC a acheté Mogul 2-6-0, A&T a acheté Mogul 2-6-0, NO&J a acheté Mogul
2-6-0, MN a acheté Mogul 2-6-0, MON a acheté Mogul 2-6-0, C&NW a acheté Mogul 2-6-0, CRIP a acheté Mogul
2-6-0, CB&Q a acheté Mogul 2-6-0, CNS a acheté Mogul 2-6-0, MP a acheté Mogul 2-6-0, M&LR a acheté Mogul
2-6-0, V&T a acheté Mogul 2-6-0, CP a acheté Mogul 2-6-0, SLSF a acheté Mogul 2-6-0, SLSW a acheté Mogul
2-6-0, KC&D a acheté Mogul 2-6-0.
DP construits: KY3 par NYC, PA8 par NYNH, KY2 par PENN, TN13 par B&O, IL2 par N&W, VA6 par W&W, NC2 par C&H, FL6 par
N&C, MS6 par NO&J, IL5 par MON, MN2 par C&NW, IA4 par CB&Q, MN1 par CNS, TX2 par V&T, LA4 par L&A, NV2 par CP.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé OH3, N&W a doublé WV4, SCL a doublé GM&O, MON a doublé IN8, C&NW a doublé NP.
Nouveaux DP acquis: C&H a pris SC5, NYC a pris MI6, MON a pris IL3, N&W a pris KY13, W&W a pris TN1, W&M a pris TN4,
B&O a pris TN9, CB&Q a pris IA5, KC&D a pris MO3, CNS a pris ND1, C&NW a pris ND5, MP a pris KS2, CP a pris
UT8, WP a pris NV1.
Fusions de SCF: W&M fusionne dans N&W.
Rappels de prêts: Edward Harriman, Pierre Pons Pilate 2, Leland Stanford, Hassan Siheff, Hannibal Kimball.
Division d'actions: Les actions de C&NW se divisent à 2 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Pierre Pons Pilate 2 de C&H, Thomas Scott de SL&A, Edward Harriman de KCS.
Nouvelles Compagnies disponibles: SP&D, SL, T&P.
Noir Tycoon a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $25000. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Leland Stanford, J. Edgar Thompson, Pierre Pons Pilate 2,
Edward Harriman, Hassan Siheff
Le passage aux motrices utilisant le charbon améliore leurs performances, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Boom à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Hassan Siheff (6)
|
Leland Stanford (5)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Mogul
|
Noir Tycoon (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Leland Stanford (5)
|
|
Rail Builder
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jay Gould (9)
|
Hassan Siheff (6)
|
|
Rail Magnate
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Jay Gould (9)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
|
Rail Prodigal
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Baron
|
Noir Tycoon (1)
|
Leland Stanford (5)
|
Hassan Siheff (6)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Pierre Pons Pilate 2 (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
1
|
Noir Tycoon |
SCL
|
CNS
|
....
|
....
|
|
5
|
Leland Stanford |
B&O
|
CB&Q
|
....
|
....
|
|
4
|
Pierre Pons Pilate 2 |
N&W
|
C&H
|
....
|
KCN
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
MP
|
CP
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
KCS
|
KC&D
|
....
|
SV
|
|
6
|
Hassan Siheff |
NYC
|
WP
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
MRLE
|
MC
|
C&EI
|
CASL
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
MON
|
C&NW
|
GN
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
W&W
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
GT
|
MN
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
NYNH
|
SL&A
|
MKT
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
842
|
115627
|
60126
|
99
|
220505
|
30454
|
9
|
1
|
0
|
5
|
|
NYC
|
New York Central
|
1574
|
275829
|
190323
|
82
|
384153
|
141936
|
6
|
5
|
0
|
4
|
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
706
|
111350
|
67922
|
90
|
172383
|
69744
|
8
|
4
|
0
|
46
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
676
|
189660
|
104312
|
96
|
182733
|
1622
|
21
|
11
|
0
|
2
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
756
|
123535
|
72887
|
95
|
206109
|
42519
|
9
|
0
|
0
|
384
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2623
|
553568
|
287855
|
99
|
669692
|
22751
|
17
|
9
|
1600
|
152
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2593
|
450746
|
234386
|
99
|
723844
|
159196
|
12
|
0
|
1600
|
258
|
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
914
|
117955
|
61336
|
99
|
285861
|
157909
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
899
|
128615
|
68166
|
98
|
222575
|
117163
|
8
|
24
|
0
|
3
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2921
|
684784
|
383477
|
95
|
706957
|
42105
|
17
|
12
|
0
|
0
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
1721
|
331839
|
199103
|
94
|
455984
|
99843
|
11
|
1
|
0
|
7
|
|
MC
|
Michigan Central
|
152
|
21804
|
12210
|
98
|
38734
|
10394
|
8
|
3
|
0
|
0
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143
|
18689
|
11774
|
91
|
37092
|
14064
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
1960
|
341895
|
191462
|
95
|
499150
|
337923
|
9
|
0
|
0
|
59
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
718
|
97626
|
53694
|
99
|
202472
|
107983
|
6
|
1
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
17434
|
9589
|
99
|
28474
|
4168
|
11
|
3
|
0
|
0
|
|
MON
|
Monon Line
|
405
|
80513
|
41866
|
99
|
124067
|
65292
|
13
|
2
|
1090
|
22
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
1001
|
147558
|
76729
|
99
|
262588
|
140052
|
9
|
2
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
24876
|
16418
|
88
|
42699
|
18092
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
360
|
48468
|
26657
|
99
|
96312
|
51587
|
6
|
1
|
0
|
0
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
847
|
127737
|
70255
|
99
|
241949
|
117093
|
8
|
1
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
466
|
65071
|
35138
|
97
|
125482
|
70080
|
7
|
9
|
3230
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132
|
18011
|
11707
|
89
|
34187
|
16862
|
4
|
5
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
405
|
50229
|
27626
|
99
|
113493
|
58122
|
5
|
1
|
0
|
928
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
315
|
51468
|
34998
|
86
|
88048
|
49247
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
418
|
61771
|
35210
|
97
|
120782
|
66807
|
7
|
9
|
1850
|
348
|
|
WP
|
Western Pacific
|
142
|
22291
|
14712
|
88
|
39719
|
19364
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
105
|
12788
|
8952
|
84
|
31151
|
16049
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
99
|
19962
|
13574
|
86
|
35111
|
18089
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
30200
|
19328
|
90
|
61061
|
30125
|
4
|
4
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
23618
|
14643
|
92
|
43002
|
17880
|
6
|
1
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
21360
|
13243
|
92
|
44615
|
22985
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
66
|
12554
|
8160
|
89
|
19664
|
11756
|
6
|
19
|
0
|
0
|
|
KCS
|
Kansas City Southern
|
98
|
14767
|
9451
|
90
|
31151
|
16049
|
4
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
C2
|
B&M
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
(Double)
|
|
NYC
|
HRL
|
NY3
|
C3
|
LS
|
GTW
(Double)
|
MI1
|
TP&W
|
MS
|
|
OH7
|
KY3
|
|
Non construites: MI6 |
[Régions: AOLN]
|
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
B&H
|
B&A
|
NY1
|
PA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
C&A :
(Double)
|
|
C&A
|
READ
(Double)
|
CNJ
(Double)
|
PA2
(Double)
|
PA4
|
MD1
|
RF&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
PENN:
(Double)
|
|
PENN
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
WV3
|
KY2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
|
B&O :
(Double)
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
(Double)
|
A&GW
(Double)
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
IN2
|
|
LV
(Double)
|
PA1
|
PA9
(Double)
|
PA10
(Double)
|
IN9
|
O&M
(Double)
|
|
IL6
(Double)
|
KY12
|
P&LE
(Double)
|
PA7
(Double)
|
OH3
(Double)
|
TN13
|
|
Non construites: TN9 |
[Régions: AOLCM]
|
|
N&W :
(Double)
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
C&O
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VC
(Double)
|
NC1
(Double)
|
|
WV4
(Double)
|
KY1
|
IN4
|
IN7
|
IL4
|
IC
|
IL2
|
W&M
|
SC2
|
|
SC4
|
G&C
|
SC1
|
TN2
|
TN3
|
|
Non construites: KY13 |
[Régions: AOCM]
|
|
W&W :
(Double)
|
|
W&W
|
VA1
(Double)
|
VA3
|
VA4
|
VA5
|
VA6
|
|
Non construites: TN1 |
[Régions: A]
|
|
C&H :
(Double)
|
|
C&H
|
SC3
(Double)
|
VA2
(Double)
|
VA7
(Double)
|
MD2
(Double)
|
NC2
|
|
Non construites: SC5 |
[Régions: A]
|
|
SCL :
(Double)
|
|
SCL
|
S&G
(Double)
|
NER
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
BRL
(Double)
|
AL3
|
TN10
(Double)
|
AL4
|
A&WP
(Double)
|
GM&O
(Double)
|
|
TN12
|
KY9
|
M&C
|
WBSH
(Double)
|
OH8
(Double)
|
C&C
(Double)
|
IN5
(Double)
|
|
KY8
(Double)
|
|
Non construites: MS3 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
MRLE:
(Double)
|
|
MRLE
|
P&FW
|
OH2
|
OH5
|
FW&C
|
OH6
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
|
PA11
(Double)
|
C5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCN]
|
|
MC :
|
|
MC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
A&T :
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&C
|
L&N
|
KY14
|
IN6
|
COG
|
GA2
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
|
FL5
|
TN14
|
FEC
|
FL6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG]
|
|
NO&J:
|
|
NO&J
|
SM
(Double)
|
MS7
|
MS6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
|
MN :
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
MON :
(Double)
|
|
MON
|
IN8
(Double)
|
IL5
|
|
Non construites: IL3 |
[Régions: CM]
|
|
C&NW:
(Double)
|
|
C&NW
|
WI4
(Double)
|
NP
(Double)
|
MN2
|
|
Non construites: ND5 |
[Régions: CW]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
IA4
|
|
Non construites: IA5 |
[Régions: C]
|
|
CNS :
(Double)
|
|
CNS
|
M&SP
|
SP&P
|
MN1
|
|
Non construites: ND1 |
[Régions: CW]
|
|
MP :
|
|
MP
|
ATSF
|
|
Non construites: KS2 |
[Régions: MW]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
TX2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MS]
|
|
L&A :
(Double)
|
|
L&A
|
LA4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
CP :
|
|
CP
|
SP
|
NV2
|
|
Non construites: UT8 |
[Régions: P]
|
|
WP :
|
|
WP
|
|
Non construites: NV1 |
[Régions: P]
|
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
KC&D:
|
|
KC&D
|
|
Non construites: MO3 |
[Régions: W]
|
|
KCS :
|
|
KCS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
39
|
48
|
58
|
+19
|
1359
|
4172
|
38
|
11
|
11
|
1
3
5
|
|
NYC
|
36
|
32
|
28
|
-8
|
1451
|
7827
|
50
|
6
|
6
|
2
|
|
NYNH
|
35
|
31
|
27
|
-8
|
613
|
3280
|
250
|
7
|
7
|
2
9
|
|
C&A
|
84
|
63
|
43
|
-41
|
614
|
3380
|
0
|
|
1
|
2
4
|
|
PENN
|
55
|
65
|
75
|
+20
|
747
|
3723
|
62
|
|
3
|
1
2
9
|
|
B&O
|
48
|
50
|
53
|
+5
|
2798
|
13079
|
44
|
5
|
5
|
2
6
|
|
N&W
|
48
|
54
|
58
|
+10
|
1265
|
12915
|
54
|
4
|
4
|
10
|
|
W&W
|
31
|
26
|
21
|
-10
|
1501
|
4495
|
75
|
8
|
8
|
|
|
C&H
|
52
|
60
|
69
|
+17
|
755
|
4424
|
77
|
4
|
4
|
2
6
|
|
SCL
|
72
|
74
|
77
|
+5
|
2013
|
14612
|
0
|
1
|
1
|
5
|
|
MRLE
|
49
|
49
|
49
|
+0
|
1553
|
8566
|
39
|
9
|
9
|
2
5
|
|
MC
|
33
|
28
|
23
|
-10
|
208
|
745
|
15
|
9
|
9
|
1
3
|
|
A&T
|
30
|
25
|
21
|
-9
|
161
|
704
|
11
|
|
3
|
1
5
|
|
N&C
|
50
|
52
|
54
|
+4
|
2464
|
9778
|
22
|
|
3
|
5
|
|
NO&J
|
46
|
55
|
64
|
+18
|
394
|
3450
|
140
|
|
4
|
3
6
|
|
MN
|
47
|
41
|
35
|
-12
|
84
|
499
|
11
|
11
|
11
|
1
3
10
|
|
MON
|
69
|
56
|
43
|
-26
|
124
|
1965
|
60
|
10
|
10
|
1
3
|
|
C&NW
|
98
|
102
|
53
|
+8
|
1469
|
9690
|
320
|
10
|
10
|
1
3
|
|
CRIP
|
24
|
22
|
21
|
-3
|
202
|
693
|
57
|
|
7
|
3
|
|
CB&Q
|
26
|
29
|
32
|
+6
|
273
|
1715
|
85
|
5
|
5
|
3
|
|
CNS
|
34
|
32
|
31
|
-3
|
598
|
4017
|
218
|
1
|
1
|
5
|
|
MP
|
38
|
43
|
48
|
+10
|
297
|
2239
|
91
|
3
|
3
|
5
6
|
|
M&LR
|
16
|
17
|
18
|
+2
|
211
|
610
|
50
|
|
5
|
3
|
|
V&T
|
24
|
24
|
24
|
+0
|
247
|
1909
|
116
|
|
4
|
|
|
L&A
|
57
|
60
|
64
|
+7
|
120
|
1463
|
112
|
|
2
|
3
4
|
|
CP
|
36
|
45
|
54
|
+18
|
183
|
1958
|
132
|
3
|
3
|
1
|
|
WP
|
21
|
19
|
17
|
-4
|
221
|
710
|
0
|
6
|
6
|
|
|
UP
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
473
|
52
|
|
6
|
|
|
SL&A
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
446
|
49
|
7
|
7
|
|
|
SLSF
|
16
|
19
|
22
|
+6
|
447
|
1105
|
90
|
|
4
|
1
3
|
|
SLSW
|
21
|
23
|
26
|
+5
|
240
|
717
|
58
|
|
2
|
3
|
|
GW
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
630
|
70
|
|
4
|
|
|
KC&D
|
16
|
23
|
30
|
+14
|
142
|
330
|
0
|
2
|
2
|
|
|
KCS
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
441
|
49
|
2
|
2
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
KP
|
890
|
SP&D
|
750
|
SL
|
750
|
T&P
|
1120
|
Carte format PDF