Continental Rails II

Partie # 30 - Tour # 21

Principaux titres 1881 - 1882

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
  2. 1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Edward Harriman a acheté DRGW pour $10101, Dan Drew a acheté A&P pour $13115.
  • CF absorbées: CW fusionne dans CP, C&S fusionne dans CB&Q.
  • CF incorporées: DP, SA&H.
  • Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Pacific 4-6-2, NYC a acheté Pacific 4-6-2, PENN a acheté Pacific 4-6-2, SCL a acheté Pacific 4-6-2, GTW a acheté Pacific 4-6-2, A&T a acheté Pacific 4-6-2, NO&J a acheté Pacific 4-6-2, SM a acheté Pacific 4-6-2, MS a acheté Pacific 4-6-2, L&N a acheté Pacific 4-6-2, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CRIP a acheté Pacific 4-6-2, CB&Q a acheté Pacific 4-6-2, CASL a acheté Pacific 4-6-2, M&SP a acheté Pacific 4-6-2, M&LR a acheté Pacific 4-6-2, V&T a acheté Pacific 4-6-2, L&A a acheté Pacific 4-6-2, CP a acheté Pacific 4-6-2, UP a acheté Pacific 4-6-2, MKT a acheté Pacific 4-6-2, SLSF a acheté Chesapeake 4-6-0, SLSW a acheté Consolidation 2-8-0, SP a acheté Pacific 4-6-2, GN a acheté Pacific 4-6-2, KCS a acheté Pacific 4-6-2, SL a acheté Pacific 4-6-2, FW&D a acheté Pacific 4-6-2.
  • Nouvelles technologies acquises: GT a acheté wagon réfrigéré, NYC a acheté ponts en acier, SCL a acheté ponts en acier, GTW a acheté ponts en acier, NO&J a acheté ponts en acier, SM a acheté freins automatiques, SM a acheté ponts en acier, MS a acheté ponts en acier, L&N a acheté freins automatiques, C&NW a acheté ponts en acier, CB&Q a acheté ponts en acier, M&SP a acheté ponts en acier, M&LR a acheté ponts en acier, V&T a acheté ponts en acier, L&A a acheté ponts en acier, CP a acheté ponts en acier, UP a acheté ponts en acier, MKT a acheté ponts en acier, SP a acheté ponts en acier, SL a acheté freins automatiques, FW&D a acheté ponts en acier.
  • DP construits: FL3 par A&T, FL6 par SM, KY10 par L&N, MT10 par C&NW, MN3 par CRIP, MN4 par CB&Q, WI5 par M&SP, M2 par V&T, OK7 par MKT.
  • DP abandonnés: WI2 a été abandonné par UP.
  • PENN a doublé OH4, NO&J a doublé AL2, MS a doublé MS, CB&Q a doublé IA11, UP a doublé KCN.
  • Nouveaux DP acquis: PENN a pris ME1, MS a pris MI4, L&N a pris KY11, CB&Q a pris SD1, MKT a pris OK5, FW&D a pris TX4, L&A a pris TX16, M&LR a pris AZ5, C&NW a pris ID3, CP a pris CA7, M&SP a pris C6, A&T a pris FL2.
  • Fusions de SCF: KP fusionne dans MKT.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de RF&P causent des collisions, coûtant $26680.
  • Les vieux ponts en bois de IC inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $3050.
  • L'absence de signalisation moderne cause une collision frontale. FEC verse $2691 d'indemnités.
  • Des freins insuffisants sur les motrices de GN causent des collisions, coûtant $21084.
  • Les vieux ponts en bois de SP&D inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $1650.
  • Les vieux ponts en bois de SL inadéquats pour les nouvelles motrices. Coût des réparations: $4800.
  • SCF insolvables: FEC, SP&D.
  • Division d'actions: Les actions de NYC se divisent à 2 pour 1, Les actions de GTW se divisent à 3 pour 1, Les actions de CB&Q se divisent à 4 pour 1.
  • Actionnariat bloqué: NYC, PENN, W&M, GTW, NO&J, SM, IC, CB&Q, CASL, SLSW.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Aubin de Verlin de GT, Hannibal Kimball de CRIP, Dan Drew de SLSF.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: M&W.
  • Edward Harriman dispose d'un réseau transcontinental.
  • Milton Littlefield dispose d'un réseau transcontinental.
  • Aubin de Verlin a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $80000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Hannibal Kimball, Milton Littlefield, Dan Drew, Jim Fisk, J. Edgar Thompson
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
  • Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber BaronEdward Harriman (2)Aubin de Verlin (5)Dan Drew (14)Hannibal Kimball (10)Henry Farham (8)
Rail MogulEdward Harriman (2)Aubin de Verlin (5)J. Edgar Thompson (3)Milton Littlefield (6)Hannibal Kimball (10)
Rail BuilderEdward Harriman (2)Milton Littlefield (6)Hannibal Kimball (10)Aubin de Verlin (5)Henry Farham (8)
Rail MagnateEdward Harriman (2)Aubin de Verlin (5)Dan Drew (14)Hannibal Kimball (10)Milton Littlefield (6)
Rail ProdigalMilton Littlefield (6)Aubin de Verlin (5)Dan Drew (14)Hannibal Kimball (10)J. Edgar Thompson (3)
Rail BaronEdward Harriman (2)Aubin de Verlin (5)Milton Littlefield (6)Hannibal Kimball (10)Dan Drew (14)

Informations sur les joueurs

Président deCFs contrôlées
Joueur NºNom du TycoonSCF 1SCF 2CF 1CF 2
2Edward Harriman SCLM&SPDRGW....
4J. Pierpont Morgan CB&QC&NW........
14Dan Drew SLSFM&LRA&P....
10Hannibal Kimball CPCRIP........
5Aubin de Verlin GTPENN........
7Thomas Scott L&AA&T........
8Henry Farham SPV&T........
6Milton Littlefield L&NUP........
1Jim Fisk MKT............
3J. Edgar Thompson HRLFW&D........
11Cornelius Vanderbilt NYCGTW........
13William Ogden ................
9Jay Gould ................
15Cyrus Holliday ................
12William Palmer ................

Informations sur les SCF

SCFNomLongueur lignesRevenusDépensesEfficacitéObligationsPrêtsBénéfice / ActionDividende / ActionConcessionsTerrains
GTGrand Trunk 570797294385199196868158927101
NYCNew York Central 680966705026899108745300611200
HRLHudson River Line 18412704881514739565236731150444047
PENNPennsylvania 292857680829994399875058373625401
RF&PRichmond, Fred. & Potomac 266828099321355375633423149782001
W&MWilmington & Manchester 607588113940487204989463330000
SCLSea Coast Line 29555563562893039911204035108199801
GTWGrand Trunk Western 3273682921729958395710016201
A&TAlabama & Tennessee 14571688418779899354711165899560239
NO&JNew Orleans & Jackson 303152300528242197104312122367399031
SMSouthern Mississippi 29425557202889789910961361729194304
MSMichigan Southern 42865264339379910057229113318080
L&NLouisville & Nashville 2877476288257197979211693286718802
ICIllinois Central 305420602607792105446239781000
C&NWChicago & Northwestern 22342299061195529970670042929510028
CRIPChicago, Rock Is. & Pacific 178121063110952899431525207320300691
CB&QChicago, Burlington & Quincy 189924226712598099526404345421000260
CASLChicago, Alton & St. Louis 4404857427686971480591595940042
FECFlorida East Coast 2992143015215836889534221000
M&SPMilwaukee & St. Paul 251133419417378099698964440947230299
M&LRMemphis & Little Rock 19601774969229899410506262171202171639
V&TVicksburg & Texas 2114232509127881994775202634852000
L&ALouisiana & Arkansas 248338289921442495563180199189560556
CPCentral Pacific 12961237756684097322483150555220536
UPUnion Pacific 346548562831080187845295497802110920
MKTMissouri, Kansas & Texas 280526032913537199676997310746330734
SLSFSt Louis & San Francisco 4593899524957909823821853000
SLSWSt Louis & Southwestern 15518506109199551000142841000
SPSouthern Pacific 2047199249105603985059173236090000
GNGreat Northern 17571400527703099396458454942000
KCSKansas City Southern 53351343318349210701311148410146
SP&DSt Paul & Duluth 15017128107919153084187540000
SLSoo Line 40038479215489866836293174500
FW&DFt Worth & Denver 19518090106739535993273771600
SA&HSan Antonio & Houston 21921460143788737575295251000
DPDenver Pacific 1061276988118519403152471000

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Grand Trunk (GT)
    GT  (Double) ; C2 ; C3  (Double)
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • New York Central (NYC)
    NYC ; B&A  (Double) ; NY3 ; LS
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Hudson River Line (HRL)
    HRL  (Double) ; NY1  (Double) ; NY2 ; PA11 ; OH3 ; MI2 ; MRLE (Double) ; OH1 ; WV3 ; KY1 ; IN5 ; PA8 ; C&EI ; IN3
    DP non construit aucun
    [Régions: AOLC]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENN (Double) ; C&A  (Double) ; NYNH (Double) ; ERIE (Double) ; PA5  (Double) ; B&H  (Double) ; CNJ  (Double) ; PA6  (Double) ; P&LE (Double) ; B&M  (Double) ; P&FW (Double) ; WV2 ; A&GW (Double) ; OH4  (Double) ; C&C  (Double) ; IN4  (Double) ; IN7  (Double) ; IL4  (Double) ; IN9 ; KY13 ; IL2
    DP non construit ME1
    [Régions: AOLCM]
  • Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)
    RF&P (Double) ; MD2 ; N&W  (Double) ; R&D  (Double) ; N&S ; VA1 ; VC ; W&W ; VA4 ; PA7 ; WV4 ; KY2 ; KY5 ; KY3 ; KY4 ; VA5 ; TN3 ; TN1 ; VA6
    DP non construit aucun
    [Régions: AO]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&M  (Double) ; NC1  (Double) ; NC2 ; SC2 ; SC3
    DP non construit aucun
    [Régions: A]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL  (Double) ; S&A  (Double) ; GA1  (Double) ; COG  (Double) ; GA8  (Double) ; AL3 ; TN10 ; S&G  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; FL5 ; TN12 ; KY12 ; O&M ; IL3 ; TP&W ; IN2 ; IN8 ; IL1  (Double) ; MN ; MI1 ; IL6  (Double)
    DP non construit OH7
    [Régions: ADOLCMG]
  • Grand Trunk Western (GTW)
    GTW ; OH5 ; OH6
    DP non construit aucun
    [Régions: L]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&T ; A&C ; AL4 ; MS2  (Double) ; AL1  (Double) ; GA7 ; GA6 ; GA3 ; GA5 ; FL3
    DP non construit FL2
    [Régions: DG]
  • New Orleans & Jackson (NO&J)
    NO&J (Double) ; MS6  (Double) ; C&H  (Double) ; NER  (Double) ; SC4  (Double) ; G&C ; SC1  (Double) ; TN2 ; TN4 ; TN5 ; KY7  (Double) ; IN6  (Double) ; TN6 ; N&C ; TN8  (Double) ; TN13 ; IL8  (Double) ; MON  (Double) ; AL2  (Double) ; TN14 (Double) ; MS5  (Double)
    DP non construit GA2
    [Régions: ADOCMG]
  • Southern Mississippi (SM)
    SM ; MS7 ; C&O ; VA2 ; SC5 ; BRL ; MD1  (Double) ; A&WP (Double) ; PA2  (Double) ; AL6 ; AL8 ; LV  (Double) ; PA9 ; PA10 ; READ (Double) ; C4  (Double) ; C5  (Double) ; MC  (Double) ; MI5  (Double) ; AL7 ; MS4 ; AL5 ; VA3 ; FL6
    DP non construit aucun
    [Régions: ADLCMGN]
  • Michigan Southern (MS)
    MS  (Double) ; FW&C (Double) ; MI6
    DP non construit MI4
    [Régions: LC]
  • Louisville & Nashville (L&N)
    L&N  (Double) ; TN7 ; GM&O (Double) ; MS3 ; TN9 ; IN10 ; B&O  (Double) ; WV1 ; PA1  (Double) ; PA3  (Double) ; M&C  (Double) ; WBSH (Double) ; OH8 ; IN1  (Double) ; KY8 ; KY9 ; TN15 (Double) ; IL9 ; MS1 ; KY10
    DP non construit KY11
    [Régions: AOCMG]
  • Illinois Central (IC)
    IC ; IL5
    DP non construit aucun
    [Régions: CM]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NW (Double) ; WI4  (Double) ; NP  (Double) ; MN6  (Double) ; MN7  (Double) ; ND3  (Double) ; ND4 ; MT4 ; MT5 ; MT10
    DP non construit ID3
    [Régions: CW]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIP ; IA7 ; MO7 ; KC&D ; MO3 ; KS4 ; CO5 ; IA10 ; MN3
    DP non construit aucun
    [Régions: CMWT]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&Q (Double) ; IA1  (Double) ; IA3  (Double) ; IA5  (Double) ; NE2 ; NE3 ; MO2  (Double) ; IA11 (Double) ; C&S ; MN4
    DP non construit SD1
    [Régions: CMWT]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASL ; IL11 ; IA4
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Florida East Coast (FEC)
    FEC
    DP non construit aucun
    [Régions: ]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SP (Double) ; CNS  (Double) ; SP&P ; ND1 ; ND2 ; MT6 ; MT7 ; ID5 ; WA1 ; C10 ; WI5
    DP non construit C6
    [Régions: CWTPN]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LR (Double) ; AR4 ; OK1 ; TX12 ; TX11 ; TX10 ; NM8 ; LR&S ; NM7
    DP non construit AZ5
    [Régions: MS]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T ; TX2 ; AR8 ; TX3 ; CT ; TR ; LA1 ; GW ; M1 ; M2
    DP non construit aucun
    [Régions: MGSX]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A  (Double) ; LA4  (Double) ; T&P  (Double) ; LA5 ; OK4  (Double) ; OK6 ; MO6  (Double) ; H&S ; SL&A (Double) ; MO1 ; MO9  (Double) ; ATSF (Double) ; IA2 ; IL12 (Double) ; IL13 (Double) ; IL15
    DP non construit TX16
    [Régions: CMGWS]
  • Central Pacific (CP)
    CP ; NV2 ; UT7 ; UT5 ; UT2 ; UT1 ; CW
    DP non construit CA7
    [Régions: TP]
  • Union Pacific (UP)
    UP  (Double) ; NE1 ; CO6  (Double) ; CO8  (Double) ; WY1 ; IA9 ; WP  (Double) ; NV1 ; UT8 ; UT6  (Double) ; SV  (Double) ; UT3 ; WI3 ; MP  (Double) ; KCN  (Double) ; MO8  (Double) ; IA6 ; IL10
    DP non construit aucun
    [Régions: CMWTP]
  • Missouri, Kansas & Texas (MKT)
    MKT ; KS1 ; OK8 ; NM4 ; NM6 ; OK7 ; KP ; KS3 ; CO1 ; CO2 ; CO9 ; NM2 ; NM1
    DP non construit OK5
    [Régions: MWT]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSF ; AR7
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSW
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Southern Pacific (SP)
    SP  (Double) ; CA4 ; CA3 ; AZ3 ; AZ2 ; AZ1 ; TX9 ; TX8
    DP non construit aucun
    [Régions: TP]
  • Great Northern (GN)
    GN ; ND5 ; MT1 ; MT2 ; MN1 ; MT3 ; MN5
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Kansas City Southern (KCS)
    KCS ; OK2 ; LP&W
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • St Paul & Duluth (SP&D)
    SP&D
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • Soo Line (SL)
    SL ; WI8
    DP non construit aucun
    [Régions: WN]
  • Ft Worth & Denver (FW&D)
    FW&D
    DP non construit TX4
    [Régions: S]
  • San Antonio & Houston (SA&H)
    SA&H
    DP non construit aucun
    [Régions: S]
  • Denver Pacific (DP)
    DP
    DP non construit aucun
    [Régions: T]

Compagnies Ferroviaires achetables

CFPrix
M&WMissouri & Western 985

Carte format PDF