Continental Rails II

Partie # 30 - Tour # 14

Principaux titres 1867 - 1868

Nouvelles Nationales & Internationales

1867: Le premier cable télégraphique transatlantique est posé entre les USA et l'Europe.
1868: Les USA dépensent des millions pour acheter le désert d'Alaska à la Russie!

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Dan Drew a acheté SV pour $22008, Edward Harriman a acheté SP&D pour $7500.
CF absorbées: KCN fusionne dans MP.
CF incorporées: KCS, MKT.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Atlantic 4-4-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, HRL a acheté Atlantic 4-4-2, PENN a acheté Atlantic 4-4-2, B&O a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Atlantic 4-4-2, GTW a acheté Atlantic 4-4-2, A&T a acheté Atlantic 4-4-2, SM a acheté Atlantic 4-4-2, MS a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, CRIP a acheté Atlantic 4-4-2, CASL a acheté Atlantic 4-4-2, M&SP a acheté Atlantic 4-4-2, MP a acheté Atlantic 4-4-2, M&LR a acheté Atlantic 4-4-2, L&A a acheté Atlantic 4-4-2, CP a acheté Atlantic 4-4-2, WP a acheté Atlantic 4-4-2, UP a acheté Atlantic 4-4-2, SL&A a acheté Atlantic 4-4-2, SLSW a acheté Atlantic 4-4-2, GN a acheté Atlantic 4-4-2, KP a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté signalisation par bloc, HRL a acheté signalisation par bloc, SCL a acheté signalisation par bloc, CASL a acheté signalisation par bloc, M&SP a acheté Gare Principale, V&T a acheté signalisation par bloc.
DP construits: KY13 par PENN, IL9 par B&O, MS4 par C&O, KY3 par RF&P, SC3 par W&M, IL6 par SCL, KY1 par MRLE, AL1 par A&T, AL2 par NO&J, MS7 par SM, IN3 par C&EI, IN10 par L&N, IL5 par IC, WI4 par C&NW, IA7 par CRIP, IA1 par CB&Q, IL11 par CASL, ND1 par M&SP, MO8 par MP, AR4 par M&LR, TX2 par V&T, LA4 par L&A, NV2 par CP, NV1 par WP, NE1 par UP, MO1 par SL&A, AR7 par SLSF, CA4 par SP.
PENN a doublé NYNH, NO&J a doublé NO&J, M&SP a doublé M&SP.
Nouveaux DP acquis: SCL a pris OH7, MRLE a pris IN5, PENN a pris IL2, RF&P a pris KY4, NO&J a pris TN14, C&NW a pris MN6, CB&Q a pris IA3, CASL a pris IA4, CRIP a pris MO7, SL&A a pris MO9, V&T a pris AR8, M&SP a pris ND2, GN a pris ND5, KP a pris KS3, M&LR a pris OK1, UP a pris CO6, CP a pris UT7, SP a pris CA3, WP a pris UT8.
Fusions de SCF: MRLE fusionne dans HRL.
Division d'actions: Les actions de PENN se divisent à 3 pour 1, Les actions de RF&P se divisent à 3 pour 1, Les actions de CRIP se divisent à 3 pour 1, Les actions de MP se divisent à 2 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 5 pour 1.
Actionnariat bloqué: MP.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Edgar Thompson de C&EI, Aubin de Verlin de MP, Jim Fisk de MKT, Henry Farham de KCS.
Nouvelles Compagnies disponibles: KC&D, SL, T&P.
Edward Harriman gagne la Médaille du Millionnaire.
Aubin de Verlin gagne la Médaille du Millionnaire.
Hannibal Kimball a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $12000. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Milton Littlefield, Aubin de Verlin, J. Edgar Thompson, Dan Drew, Jim Fisk
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Boom).
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:

Robber Baron	Aubin de Verlin (5)	Edward Harriman (2)	Hannibal Kimball (10)	Dan Drew (14)	Jim Fisk (1)
Rail Mogul	Aubin de Verlin (5)	Edward Harriman (2)	J. Edgar Thompson (3)	Hannibal Kimball (10)	Milton Littlefield (6)
Rail Builder	Edward Harriman (2)	Hannibal Kimball (10)	Aubin de Verlin (5)	Henry Farham (8)	Dan Drew (14)
Rail Magnate	Edward Harriman (2)	Aubin de Verlin (5)	Hannibal Kimball (10)	Dan Drew (14)	Milton Littlefield (6)
Rail Prodigal	Milton Littlefield (6)	Aubin de Verlin (5)	Dan Drew (14)	J. Edgar Thompson (3)	Hannibal Kimball (10)
Rail Baron	Aubin de Verlin (5)	Edward Harriman (2)	Hannibal Kimball (10)	Milton Littlefield (6)	Dan Drew (14)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur Nº	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
5	Aubin de Verlin	PENN	MP	....	....
2	Edward Harriman	SCL	M&SP	SP&D	....
14	Dan Drew	NO&J	M&LR	....	SV
10	Hannibal Kimball	CP	CRIP	ATSF	....
7	Thomas Scott	L&A	A&T	....	....
8	Henry Farham	SP	KCS	GW	....
6	Milton Littlefield	WP	UP	....	....
3	J. Edgar Thompson	C&EI	HRL	....	....
1	Jim Fisk	MKT	KP	....	....
4	J. Pierpont Morgan	CB&Q	C&NW	NP	....
11	Cornelius Vanderbilt	NYC	GTW	....	....
9	Jay Gould	RF&P	GN	....	....
13	William Ogden	....	....	....	....
15	Cyrus Holliday	....	....	....	....
12	William Palmer	....	....	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
GT	Grand Trunk	570	96293	53924	98	166498	67299	9	1	0	4
NYC	New York Central	680	118424	61580	99	166015	1795	13	5	0	1
HRL	Hudson River Line	1387	221896	124263	98	415110	185978	8	9	250	453
PENN	Pennsylvania	2819	659396	349481	98	733355	35973	18	16	0	5
B&O	Baltimore & Ohio	1770	351761	182917	99	479353	198234	14	2	0	8
C&O	Chesapeake & Ohio	2434	557594	312252	95	719979	267029	5	0	0	164
RF&P	Richmond, Fred. & Potomac	1917	273400	164039	91	505419	133047	7	7	0	40
W&M	Wilmington & Manchester	607	74002	43662	95	168242	66665	2	0	0	0
SCL	Sea Coast Line	2955	677361	352229	99	922360	407452	16	1	0	17
GTW	Grand Trunk Western	327	44839	24661	99	84008	15192	8	1	0	4
A&T	Alabama & Tennessee	731	106486	59632	98	196871	78484	7	2	0	234
NO&J	New Orleans & Jackson	2877	578146	323761	95	812758	235845	13	4	1100	133
SM	Southern Mississippi	255	35499	19524	99	75713	35440	7	4	0	0
MS	Michigan Southern	428	74006	38483	99	101756	24109	12	8	0	0
C&EI	Chicago & Eastern Illinois	254	39359	23222	95	69766	41179	7	0	0	140
L&N	Louisville & Nashville	893	124202	73278	95	245144	137731	5	0	0	46
IC	Illinois Central	305	51406	30329	95	87841	44870	3	0	0	0
C&NW	Chicago & Northwestern	400	56839	31262	99	120584	64316	7	3	0	1120
CRIP	Chicago, Rock Is. & Pacific	358	48247	26535	99	110308	57830	6	2	2230	364
CB&Q	Chicago, Burlington & Quincy	320	42628	23871	95	97606	53194	5	3	1420	0
CASL	Chicago, Alton & St. Louis	270	41752	27556	88	76493	44982	4	0	1700	170
FEC	Florida East Coast	299	27070	16242	94	69151	33133	2	0	0	0
M&SP	Milwaukee & St. Paul	947	143424	74580	99	261482	146336	2	2	3850	875
MP	Missouri Pacific	641	88269	51197	96	176300	89727	2	0	0	0
M&LR	Memphis & Little Rock	296	32934	19102	96	77235	40068	4	0	1405	287
V&T	Vicksburg & Texas	405	50499	29795	95	123777	68250	4	0	0	0
L&A	Louisiana & Arkansas	315	45500	25025	99	91347	40774	8	4	0	450
CP	Central Pacific	328	38622	21242	99	101438	55370	4	4	1850	696
WP	Western Pacific	393	43838	24111	99	109449	59333	4	4	1850	753
UP	Union Pacific	363	35644	19604	99	96867	51328	3	4	1379	387
SL&A	St Louis & Alton	268	39551	21753	99	77295	39436	7	9	1350	296
MKT	Missouri, Kansas & Texas	326	36886	24345	88	93719	48281	2	0	0	0
SLSF	St Louis & San Francisco	459	48914	28859	95	123672	67990	3	0	0	0
SLSW	St Louis & Southwestern	155	22651	14270	91	41694	19198	6	7	0	0
SP	Southern Pacific	513	66316	39127	95	171243	90707	4	9	0	0
GN	Great Northern	295	27920	20661	80	66835	40965	-1	0	0	0
KP	Kansas Pacific	178	20698	12212	95	45020	26790	4	10	610	0
KCS	Kansas City Southern	98	14767	10189	85	31151	16049	3	0	0	0

Lignes possédées

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

Grand Trunk (GT)
GT (Double) ; C2 ; C3 (Double)
DP non construit aucun
[Régions: AN]

New York Central (NYC)

NYC ; B&A (Double) ; NY3 ; LS

DP non construit aucun

[Régions: AL]

Hudson River Line (HRL)

HRL (Double) ; NY1 ; NY2 ; PA11 ; OH3 ; MI2 ; MRLE ; OH1 ; WV3 ; KY1

DP non construit IN5

[Régions: AOL]

Pennsylvania (PENN)

PENN (Double) ; C&A (Double) ; NYNH (Double) ; ERIE (Double) ; PA5 ; B&H (Double) ; CNJ (Double) ; PA6 ; P&LE (Double) ; B&M (Double) ; P&FW (Double) ; WV2 ; A&GW ; OH4 ; C&C (Double) ; IN4 ; IN7 ; IL4 (Double) ; IN9 ; KY13

DP non construit IL2

[Régions: AOLCM]

Baltimore & Ohio (B&O)

B&O (Double) ; WV1 ; PA1 (Double) ; PA3 (Double) ; M&C ; WBSH (Double) ; OH8 ; IN1 (Double) ; KY8 ; KY9 ; TN15 (Double) ; IL9

DP non construit aucun

[Régions: AOCM]

Chesapeake & Ohio (C&O)

C&O ; VA2 ; SC5 ; BRL ; MD1 (Double) ; A&WP (Double) ; PA2 (Double) ; AL6 ; AL8 ; LV (Double) ; PA9 ; PA10 ; READ (Double) ; C4 (Double) ; C5 (Double) ; MC (Double) ; MI5 (Double) ; AL7 ; MS4

DP non construit aucun

[Régions: ADLCGN]

Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)

RF&P (Double) ; MD2 ; N&W (Double) ; R&D (Double) ; N&S ; VA1 ; VC ; W&W ; VA4 ; PA7 ; WV4 ; KY2 ; KY5 ; KY3

DP non construit KY4

[Régions: AO]

Wilmington & Manchester (W&M)

W&M (Double) ; NC1 (Double) ; NC2 ; SC2 ; SC3

DP non construit aucun

[Régions: A]

Sea Coast Line (SCL)

SCL (Double) ; S&A (Double) ; GA1 (Double) ; COG (Double) ; GA8 (Double) ; AL3 ; TN10 ; S&G (Double) ; GA4 (Double) ; FL4 ; FL5 ; TN12 ; KY12 ; O&M ; IL3 ; TP&W ; IN2 ; IN8 ; IL1 (Double) ; MN ; MI1 ; IL6

DP non construit OH7

[Régions: ADOLCMG]

Grand Trunk Western (GTW)

GTW ; OH5 ; OH6

DP non construit aucun

[Régions: L]

Alabama & Tennessee (A&T)

A&T ; A&C ; AL4 ; MS2 ; AL1

DP non construit aucun

[Régions: DG]

New Orleans & Jackson (NO&J)

NO&J (Double) ; MS6 ; C&H (Double) ; NER (Double) ; SC4 (Double) ; G&C ; SC1 (Double) ; TN2 ; TN4 ; TN5 ; KY7 ; IN6 ; TN6 ; N&C ; TN8 ; TN13 ; IL8 (Double) ; MON (Double) ; AL2

DP non construit TN14

[Régions: ADOCMG]