Continental Rails II

Partie # 27 - Tour # 13

Principaux titres 1865 - 1866

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1865: Le Nevada devient le dernier état de l'Union.
  2. 1866: La Prusse unifie les états allemands du nord après avoir écrasé l'Autriche à Sadowa.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté SM pour $502, John Forbes a acheté MN pour $888, Jay Gould a acheté ATSF pour $6764, Cornelius Vanderbilt a acheté KCS pour $3597.
  • CF incorporées: NP, SL&A, SP, UP, L&A.
  • Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Atlantic 4-4-2, GT a acheté Atlantic 4-4-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, C&A a acheté Atlantic 4-4-2, B&O a acheté Atlantic 4-4-2, N&W a acheté Atlantic 4-4-2, C&H a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Atlantic 4-4-2, S&G a acheté Atlantic 4-4-2, G&C a acheté Atlantic 4-4-2, GTW a acheté Atlantic 4-4-2, M&C a acheté Atlantic 4-4-2, NO&J a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, CRIP a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Atlantic 4-4-2, CNS a acheté Atlantic 4-4-2, M&SP a acheté Atlantic 4-4-2, V&T a acheté Atlantic 4-4-2, GN a acheté Atlantic 4-4-2.
  • Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté motrices à charbon, GT a acheté motrices à charbon, NYC a acheté motrices à charbon, C&A a acheté motrices à charbon, B&O a acheté motrices à charbon, C&H a acheté motrices à charbon, SCL a acheté motrices à charbon, S&G a acheté motrices à charbon, NO&J a acheté motrices à charbon, C&NW a acheté motrices à charbon, CB&Q a acheté motrices à charbon, CNS a acheté motrices à charbon, M&SP a acheté motrices à charbon, V&T a acheté motrices à charbon, GN a acheté motrices à charbon.
  • GT a doublé GT, B&H a doublé NYNH, C&A a doublé C&A, B&O a doublé PA2, N&W a doublé IL7, S&A a doublé AL3, CNS a doublé CNS.
  • Nouveaux DP acquis: C&A a pris PA8, M&SP a pris WI1, CNS a pris WI5, GN a pris ND5, V&T a pris TX2, GT a pris C2.
  • Fusions de SCF: B&H fusionne dans GT, C&H fusionne dans S&A.
  • Rappels de prêts: John Forbes.
  • Division d'actions: Les actions de C&A se divisent à 4 pour 1.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Hannibal Kimball de C&A, Nicolas Koechlin de S&G, EugÞne de SÚgur de G&C, Jim Fisk de C&NW, Cornelius Vanderbilt de L&A, Thomas Scott de UP, Jim Fisk de NP.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: KCN, SP&D.
  • Jay Gould a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $6162. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, John Forbes, Jim Fisk
  • La Guerre Civile est finie. Les SCF peuvent de nouveau construire les DP.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Normal).
  • Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron J. Pierpont Morgan (4) Thomas Scott (7) Jay Gould (9) Jim Fisk (1) Nicolas Koechlin (2)
Rail Mogul Jay Gould (9) John Forbes (8) J. Pierpont Morgan (4) Jim Fisk (1) Thomas Scott (7)
Rail Builder Milton Littlefield (6) Thomas Scott (7) Jay Gould (9) Jim Fisk (1) J. Pierpont Morgan (4)
Rail Magnate J. Pierpont Morgan (4) Milton Littlefield (6) Thomas Scott (7) Jim Fisk (1) Jay Gould (9)
Rail Prodigal Jay Gould (9) J. Pierpont Morgan (4) John Forbes (8) Thomas Scott (7) Jim Fisk (1)
Rail Baron Jay Gould (9) J. Pierpont Morgan (4) Thomas Scott (7) Jim Fisk (1) Milton Littlefield (6)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
7 Thomas Scott CP UP .... MP
1 Jim Fisk C&NW NP .... ....
4 J. Pierpont Morgan M&C SCL .... WP
6 Milton Littlefield N&W V&T .... ....
9 Jay Gould B&O M&SP ATSF ....
3 Eugène de Ségur G&C .... .... ....
8 John Forbes GN CNS SM MN
2 Nicolas Koechlin NYC S&G .... ....
5 Cornelius Vanderbilt L&A GT KCS ....
10 Hannibal Kimball .... C&A .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
11 Thomas Durant .... .... .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 513 56641 31152 99 138499 12559 6 1 0 4
GT Grand Trunk 293 58544 31614 97 79618 23557 13 9 2560 0
NYC New York Central 822 110943 61018 99 141705 3156 10 8 0 0
ERIE Erie Lackawanna 2562 407598 228255 95 698853 424903 6 0 700 32
C&A Camden & Amboy 226 53005 31273 95 72105 9881 14 24 0 0
B&O Baltimore & Ohio 1955 361965 188222 99 530013 205129 11 16 445 18
N&W Norfolk & Western 3479 600515 384329 87 985597 450211 5 9 0 112
S&A Savannah & Augusta 2486 363713 189129 99 616304 170667 9 10 545 36
SCL Sea Coast Line 1793 262253 136372 99 532163 195338 7 1 0 17
S&G Savannah & Gulf 508 60425 32025 98 130577 34414 6 4 760 2
G&C Greenville & Columbia 94 9766 6446 88 25936 9521 1 2 0 0
GTW Grand Trunk Western 2226 394854 217169 96 660310 311806 8 0 500 80
M&C Marietta & Cincinnati 1059 118315 65072 99 298437 124361 3 1 0 15
NO&J New Orleans & Jackson 438 56244 30934 99 136154 54820 4 6 0 15
C&NW Chicago & Northwestern 120 18000 9540 98 37608 19651 6 0 0 0
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 150 20535 11500 98 46191 23928 4 1 1040 0
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190 23414 13346 97 51894 18932 5 1 0 0
CNS Chicago North Shore 85 25600 16384 90 34535 17735 11 11 560 0
M&SP Milwaukee & St. Paul 326 31638 17401 99 104969 39948 1 1 0 0
V&T Vicksburg & Texas 173 16195 10365 90 52776 25984 -1 1 0 0
L&A Louisiana & Arkansas 90 15757 10084 90 21575 15625 6 0 0 0
CP Central Pacific 154 19210 11718 93 52265 26171 1 1 0 0
UP Union Pacific 105 10657 7353 85 20531 14869 0 0 0 0
SL&A St Louis & Alton 99 16828 11275 87 23141 16759 4 0 0 0
SP Southern Pacific 90 18208 12746 84 22793 16507 5 0 0 0
GN Great Northern 295 23458 14779 91 86527 44343 -2 5 2060 0
NP Northern Pacific 281 24996 17497 84 52373 37927 -1 0 0 0

Lignes possédées

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&MME1C1GTNYCGTBoston Quebec
    B&M ; ME1 ; C1
    DP non construit aucun
    [Régions: AN]
  • Grand Trunk (GT)
    GTB&HNYNHc2ERIEB&MNYCNYCERIEC&AC&ABoston New York Philadelphia Montreal
    GT  (Double) ; B&H ; NYNH  (Double)
    DP non construit C2
    [Régions: A]
  • New York Central (NYC)
    NYCB&AHRLNY3PA11B&MGTGTGTERIEC&AC&AERIEGTWERIEGTWERIEERIEB&Ooh3ERIEERIEBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Pittsburgh Montreal London
    NYC ; B&A ; HRL ; NY3 ; PA11
    DP non construit aucun
    [Régions: AL]
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIENY2C4C5MCMI1LSMI5NY1C3MRLEA&GWOH4IN2IN7IL4IN6ky8GTWGTWGTWN&WN&Wky7ky9ky10ky11NYCNYCNYCGTC&AC&AGTWGTWGTWM&CGTWGTWmnGTWGTWB&OGTWc&cM&CGTWN&WC&NWCRIPCB&QcaslCNSmpSL&Amktslsfslswm&wNYCC&AB&ONYCGTWoh2oh3GTWoh6GTWoh8GTWmi4mi6in1in3B&OM&CB&OM&CN&Wil1N&WS&AB&OGTWN&Wil8il9il10il12il14B&Oky3N&Wky7M&SPmo2mo3mo4GTBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Kansas City Montreal London
    ERIE ; NY2 ; C4 ; C5 ; MC ; MI1 ; LS ; MI5 ; NY1 ; C3 ; MRLE ; A&GW ; OH4 ; IN2 ; IN7 ; IL4 ; IN6
    DP non construit KY8
    [Régions: AOLCMN]
  • Camden & Amboy (C&A)
    C&ACNJpa8ERIEB&OERIEERIEB&ONYCGTERIEB&OB&OGTWN&WB&OB&ONew York Philadelphia Baltimore Buffalo
    C&A  (Double) ; CNJ
    DP non construit PA8
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&OWV1WV3KY1IN4MONIN8IL5PA7PENNLVPA9PA10PA2pa4GTWN&WN&WGTWN&WC&AC&AGTWERIEGTWGTWM&CERIEGTWGTWc&cM&CN&WC&NWCRIPCB&QcaslCNSmpSL&Amktslsfslswm&wERIENYCN&WN&WGTWGTWC&ANYCN&Wmd2va5M&CN&WGTWGTWoh8ERIEin1ERIEin3M&CERIEERIEM&Cil1N&WS&AERIEGTWN&Wil8il9il10il12il14N&Wky3M&SPmo2mo3mo4ERIENew York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Kansas City London
    B&O  (Double) ; WV1 ; WV3 ; KY1  (Double) ; IN4  (Double) ; MON  (Double) ; IN8 ; IL5  (Double) ; PA7  (Double) ; PENN  (Double) ; LV  (Double) ; PA9 ; PA10 ; PA2  (Double)
    DP non construit PA4
    [Régions: AOLCM]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&WN&SRF&PNC2W&WSC5BRLTN2TN4C&OMD1PA1PA3N&CA&WPTN8AL6AL7R&DVCWV4KY2KY5IN10IL2ICIL7ms1S&ANO&JL&Agwms2la3C&AB&OB&OGTWB&OS&ASCLG&CGTWSCLS&AS&AGTWB&OGTWc&cM&CGTWC&NWCRIPCB&QcaslCNSmpSL&Amktslsfslswm&wB&OB&OGTWmd2va1va2va3va4va5va7nc1sc3S&AS&GS&ASCLB&OERIEin1ERIEERIEB&OM&Cil1S&AERIEB&OGTWil8il9il10il12il14B&Oky3ky4ky6ky7ERIEky10ky11S&AM&Cky14tn1tn3tn5SCLGTWSCLS&ASCLS&AM&CS&GS&Aal5al8S&AS&AM&SPmo2mo3mo4New York Philadelphia Baltimore Washington Norfolk Wilmington Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    N&W  (Double) ; N&S  (Double) ; RF&P  (Double) ; NC2 ; W&W ; SC5 ; BRL ; TN2 ; TN4 ; C&O ; MD1  (Double) ; PA1  (Double) ; PA3  (Double) ; N&C ; A&WP  (Double) ; TN8 ; AL6 ; AL7 ; R&D  (Double) ; VC ; WV4 ; KY2 ; KY5 ; IN10  (Double) ; IL2 ; IC  (Double) ; IL7  (Double)
    DP non construit MS1
    [Régions: ADOCMG]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&AGA1GA8A&TAL3MS6TN10MS4GM&OMS3TN12KY12C&HNERW&MSC1SC4il3GTWN&WERIEB&OM&CN&Wil1N&WERIEB&OGTWN&Wky11M&CN&WSCLS&GSCLG&CN&WN&WSCLN&WNO&JsmGTWm&lrnc1sc2sc3SCLSCLM&CN&WN&WGTWN&Wil8il9ky9ky11M&Cky14N&Wtn5SCLN&WSCLSCLM&Ctn14tn15S&Gal2S&Gal5N&Wal8N&Wms2NO&JNO&Jar1ar5Wilmington Charleston Savannah Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Vicksburg
    S&A  (Double) ; GA1  (Double) ; GA8  (Double) ; A&T  (Double) ; AL3  (Double) ; MS6 ; TN10 ; MS4 ; GM&O  (Double) ; MS3 ; TN12 ; KY12 ; C&H  (Double) ; NER ; W&M ; SC1 ; SC4
    DP non construit IL3
    [Régions: ADMG]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCLGA2GA4COGFL4A&CFL5TN6TN9TN11FECFL6S&AS&AS&AS&GN&WN&WS&AN&Wm&lrS&AS&Aga3ga5S&Afl1fl2fl3N&Wtn5GTWN&WS&AS&AM&Ctn14tn15al2S&Aal5N&WN&Wal8S&AS&ANO&Jar1ar5Charleston Savannah Atlanta Birmingham Pensacola Mobile Memphis
    SCL  (Double) ; GA2  (Double) ; GA4  (Double) ; COG ; FL4 ; A&C ; FL5 ; TN6 ; TN9 ; TN11 ; FEC ; FL6
    DP non construit aucun
    [Régions: ADMG]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&GGA6GA7AL1al4S&AS&AS&Aal2S&Aal5al8ms2S&AS&AS&ASCLN&WS&AS&ASCLga3SCLga5S&Aal2S&Aal5N&WCharleston Savannah Atlanta Birmingham Mobile New Orleans
    S&G ; GA6 ; GA7 ; AL1
    DP non construit AL4
    [Régions: AD]
  • Greenville & Columbia (G&C)
    G&CS&AN&WS&Asc2sc3S&AN&WN&WCharleston Savannah Atlanta
    G&C
    DP non construit aucun
    [Régions: ]
  • Grand Trunk Western (GTW)
    GTWTP&WOH5MSFW&COH7P&LEP&FWOH1MI2READPA5PA6O&MWBSHL&NIL6tn7N&Wky10ky14SCLN&WSCLal2C&AB&OB&OERIEERIEM&CERIEERIEN&WmnB&Oc&cM&CN&WC&NWCRIPCB&QcaslCNSmpSL&Amktslsfslswm&wN&WB&ON&WB&OB&ONYCB&OM&CB&Ooh2oh3ERIEoh6oh8ERIEERIEmi6in1ERIEin3B&OM&CERIEM&CN&Wil1N&WS&AERIEB&ON&Wil8il9il10il12il14B&Oky3N&Wky7ERIEky10ky11S&AM&Cky14N&WM&SPmo2mo3mo4ERIENew York Philadelphia Baltimore Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Birmingham Chicago St. Louis Kansas City London
    GTW  (Double) ; TP&W ; OH5 ; MS ; FW&C  (Double) ; OH7 ; P&LE  (Double) ; P&FW  (Double) ; OH1 ; MI2 ; READ  (Double) ; PA5 ; PA6  (Double) ; O&M ; WBSH  (Double) ; L&N ; IL6
    DP non construit TN7
    [Régions: AOLCM]
  • Marietta & Cincinnati (M&C)
    M&CIN5C&EIIN9KY13TN13WV2GTWGTWERIEGTWGTWB&OGTWc&cN&WC&NWCRIPCB&QcaslCNSGTWB&OB&OB&OGTWGTWoh8ERIEin1ERIEin3B&OERIEERIEB&ON&Wil1N&WS&AGTWN&Wil8il9il10il12il14B&Oky3ky9ky11S&Aky14N&WSCLS&ASCLS&Atn14tn15S&AS&AS&AM&SPCleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Birmingham Chicago St. Louis Memphis
    M&C ; IN5 ; C&EI ; IN9 ; KY13 ; TN13 ; WV2
    DP non construit aucun
    [Régions: OC]
  • New Orleans & Jackson (NO&J)
    NO&JMS7MS5smm&lrV&TL&AgwS&ASCLtn14tn15N&Wms2S&AS&Aar1ar5la3la5Mobile New Orleans Memphis Vicksburg
    NO&J ; MS7 ; MS5
    DP non construit aucun
    [Régions: MG]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NWwi4M&SPNPsp&psp&dil10il15wi2wi3wi6mn1mn2mn3mn5mn6B&OGTWc&cM&CN&WCRIPCB&QcaslCNSERIEin1il1il10il12il14il15M&SPwi2wi3Chicago Duluth St. Paul
    C&NW
    DP non construit WI4
    [Régions: C]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIPia7kcnil13il14il15ia3ia4ia5ia6ia8ia10mo7B&OGTWc&cM&CN&WC&NWCB&QcaslCNSERIEin1il1il10il12il13il14il15M&SPia8Chicago Omaha Kansas City
    CRIP
    DP non construit IA7
    [Régions: C]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&QB&OGTWc&cM&CN&WC&NWCRIPcaslCNSERIEin1il1il10il11il12il13il14M&SPia1ia2ia4Chicago
    CB&Q
    DP non construit aucun
    [Régions: C]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNSwi5M&SPM&SPwi2wi6wi7wi9c6B&OGTWc&cM&CN&WC&NWCRIPCB&QcaslM&SPERIEin1il1il10il12il14M&SPwi2Chicago Duluth St. Paul Slt Ste Marie
    CNS  (Double)
    DP non construit WI5
    [Régions: C]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SPwi1B&OGTWc&cM&CN&WC&NWCRIPCB&QcaslCNSERIEin1il1il10il12il14wi2CNSCNSNPsp&psp&dwi2C&NWCNSwi6mn1mn2mn3mn5mn6Chicago Duluth St. Paul
    M&SP
    DP non construit WI1
    [Régions: W]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&Ttx2t&pcttrlr&sh&ssa&har6ar8la4la6tx1tx3tx5tx16smt&plr&sh&sNO&Jar6ar8la4la5la6tx5Vicksburg Ft. Worth Houston
    V&T
    DP non construit TX2
    [Régions: M]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&ANO&JgwN&Wms2la2la3la4la5Mobile New Orleans Vicksburg
    L&A
    DP non construit aucun
    [Régions: G]
  • Central Pacific (CP)
    CPnv2ut7ut8nv1wpSPsvca7Sacramento San Francisco
    CP
    DP non construit NV2
    [Régions: P]
  • Union Pacific (UP)
    UPlp&wia5ia6ia9ia11ne1ne2Omaha Kansas City
    UP
    DP non construit aucun
    [Régions: W]
  • St Louis & Alton (SL&A)
    SL&Acaslmpmktslsfslswm&wERIEB&OGTWN&Wil8il9il11mo1mo2mo3mo4Chicago St. Louis Kansas City
    SL&A
    DP non construit aucun
    [Régions: M]
  • Southern Pacific (SP)
    SPCPwpsvca4ca5ca7ca8Sacramento San Francisco Los Angeles
    SP
    DP non construit aucun
    [Régions: P]
  • Great Northern (GN)
    GNnd5mn2mt1c7c8sp&dwi7wi8mn1mn2c7c8Duluth St. Paul Winnipeg
    GN
    DP non construit ND5
    [Régions: W]
  • Northern Pacific (NP)
    NPM&SPsp&psp&dC&NWwi6mn1mn2mn3mn5mn6nd3Duluth St. Paul
    NP
    DP non construit aucun
    [Régions: W]

Rapport boursier

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 35 34 33 -2  693 2531 34   8 4 9
GT 68 53 34 -34  60 1465 0 5 5 6 8 9
NYC 36 43 51 +15  1004 4077 40 2 9 5 8 10
ERIE 72 71 70 -2  2658 12810 0   7 4
C&A 61 119 44 +115  105 4520 0 10 7 1 6
B&O 42 43 45 +3  2489 9788 0 9 9
N&W 35 40 46 +11  4423 17399 0 6 6 1
S&A 53 63 68 +15  2376 12436 0   1 6
SCL 58 51 45 -13  2455 8849 123 4 4 9
S&G 44 36 28 -16  966 2540 0 2 5 9
G&C 40 35 31 -9  97 449 21 3 3 8 9
GTW 72 63 54 -18  2682 11491 174   7 4 8
M&C 28 33 38 +10  1715 5202 93 4 4 8 9
NO&J 46 37 28 -18  847 2177 13   9 6 8
C&NW 77 60 43 -34  126 600 0 1 1 5 6 8 9
CRIP 90 66 42 -48  150 750 0   9 5 6 7 8
CB&Q 37 33 30 -7  118 919 31   4 6 7 8 9
CNS 18 30 43 +25  196 425 0 8 8
M&SP 17 20 23 +6  565 1630 0 9 9 8
V&T 18 27 36 +18  368 865 0 6 6
L&A 0 0 14 +14  0 405 45 5 5
CP 42 65 88 +46  235 770 0 7 7 6 8 9
UP 0 0 14 +14  0 473 52 7 7
SL&A 0 0 14 +14  0 446 49   1
SP 0 0 14 +14  0 405 45   9
GN 18 28 38 +20  615 1475 0 8 8
NP 0 0 14 +14  0 1265 140 1 1

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
C&C Cincinnati & Chicago 1010
CASL Chicago, Alton & St. Louis 925
M&LR Memphis & Little Rock 660
MKT Missouri, Kansas & Texas 1630
SLSF St Louis & San Francisco 1195
SLSW St Louis & Southwestern 775
GW Great Western 700
KC&D Kansas City & Denver 330
KP Kansas Pacific 890
KCN Kansas City Northern 1115
SP&D St Paul & Duluth 750
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