Continental Rails II

Partie # 26 - Tour # 5

Principaux titres 1849 - 1850

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1849: De l'or est trouvé en Californie! La ruée vers l'or commence!
  2. 1850: Samuel Colt construit une usine pour produire son nouveau pistolet à répétition.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Jim Fisk a acheté B&A pour $1511, Dan Drew a acheté ERIE pour $2081, Jim Hill a acheté MRLE pour $2907, Jay Gould a acheté GTW pour $3204, J. Edgar Thompson a acheté A&WP pour $899, Hannibal Kimball a acheté BRL pour $1300, Jim Fisk a acheté MC pour $888.
  • CF absorbées: HRL fusionne dans C&A, G&C fusionne dans C&H.
  • CF incorporées: P&LE, LS, M&C.
  • Nouvelles motrices acquises: B&H a acheté Norris 4-2-0, NYC a acheté Norris 4-2-0, NYNH a acheté Norris 4-2-0, C&A a acheté Norris 4-2-0, PENN a acheté Norris 4-2-0, READ a acheté Norris 4-2-0, B&O a acheté Norris 4-2-0, N&W a acheté Norris 4-2-0, C&H a acheté Norris 4-2-0, SCL a acheté Norris 4-2-0.
  • Nouvelles technologies acquises: B&H a acheté rails en acier, NYC a acheté rails en acier, NYNH a acheté rails en acier, C&A a acheté rails en acier, PENN a acheté Gare Principale, PENN a acheté rails en acier, READ a acheté rails en acier, B&O a acheté rails en acier, N&W a acheté rails en acier, C&H a acheté rails en acier.
  • DP construits: C2 par GT, PA2 par C&A, PA5 par PENN, WV1 par B&O, VA3 par C&O, VA4 par R&D, GA4 par C&H, GA1 par S&A, GA6 par SCL.
  • PENN a doublé PENN, C&H a doublé C&H.
  • Nouveaux DP acquis: NYC a pris NY3, READ a pris PA1, PENN a pris PA6, C&O a pris MD1, R&D a pris VA5, SCL a pris GA7, COG a pris GA8, C&H a pris FL4, B&O a pris OH1, C&A a pris C3, S&A a pris GA2.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Jim Fisk de N&W, Jim Hill de LS, Jay Gould de P&LE, Dan Drew de M&C.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: TP&W, WBSH, A&C, A&T, MN.
  • Jim Hill a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1301. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Edgar Thompson, John Forbes, Hannibal Kimball, Dan Drew
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
  • Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Hannibal Kimball (5) J. Edgar Thompson (3) Dan Drew (1) Jim Hill (7) John Forbes (2)
Rail Mogul Jim Hill (7) Dan Drew (1) John Forbes (2) Hannibal Kimball (5) Jay Gould (8)
Rail Builder Jim Hill (7) Jay Gould (8) Dan Drew (1) John Forbes (2) J. Edgar Thompson (3)
Rail Magnate Hannibal Kimball (5) Jim Hill (7) Jay Gould (8) Dan Drew (1) John Forbes (2)
Rail Prodigal Dan Drew (1) John Forbes (2) J. Edgar Thompson (3) Jim Hill (7) Hannibal Kimball (5)
Rail Baron Jim Hill (7) Dan Drew (1) Jay Gould (8) Hannibal Kimball (5) John Forbes (2)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
5 Hannibal Kimball C&H READ BRL ....
2 John Forbes B&O C&A .... ....
7 Jim Hill LS GT .... MRLE
8 Jay Gould P&LE S&A .... GTW
3 J. Edgar Thompson SCL .... A&WP ....
1 Dan Drew COG M&C ERIE ....
4 Jim Fisk NYC N&W MC B&A
6 Edward Harriman .... .... .... ....
15 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
11 Byron Kilbourn .... .... .... ....
12 Cyrus Holliday .... .... .... ....
9 Erastus Corning .... .... .... ....
13 Thomas Scott .... .... .... ....
10 William Palmer .... .... .... ....
14 William Ogden .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 329 41831 25936 95 84003 56441 3 26 0 0
B&H Boston & Hartford 110 18668 11014 95 31005 19975 6 9 0 0
NYC New York Central 148 18885 10764 97 31343 977 8 9 745 0
NYNH New York & New Haven 110 18592 12271 88 29003 16272 5 2 0 0
C&A Camden & Amboy 329 65292 35911 99 94771 63615 10 16 1205 0
PENN Pennsylvania 369 76147 39597 99 92145 47501 14 23 0 0
READ Reading 104 20368 11406 98 30749 19912 9 4 0 0
B&O Baltimore & Ohio 365 34670 19415 98 83443 34442 3 9 400 513
C&O Chesapeake & Ohio 170 25406 15752 95 45304 30573 4 10 0 0
R&D Richmond & Danville 206 26977 16726 95 52761 35656 3 9 1385 358
N&W Norfolk & Western 82 13807 7594 99 14412 295 12 7 0 0
C&H Charleston & Hamburg 504 79163 45914 96 129991 68666 7 4 0 0
S&A Savannah & Augusta 309 42461 26750 94 78099 53008 3 0 860 0
SCL Sea Coast Line 706 91088 55563 99 161885 82096 4 4 0 468
COG Central of Georgia 86 13803 10490 81 21644 14431 0 0 785 0
LS Lake Shore 182 22874 15554 86 41729 27821 2 0 0 0
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 131 19914 13342 87 31784 21191 3 0 0 0
M&C Marietta & Cincinnati 193 18658 11755 91 40949 27301 1 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Grand Trunk (GT)
    GTC2b&mb&aB&HC&ABoston Montreal
    GT ; C2
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • Boston & Hartford (B&H)
    B&Hb&mGTb&aNYNHBoston New York
    B&H
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • New York Central (NYC)
    NYCny3LSny2pa10pa11c4b&aC&Any1C&ABoston New York Buffalo Cleveland Montreal London
    NYC
    DP non construit : NY3
    [Régions: ]
  • New York & New Haven (NYNH)
    NYNHB&HC&AeriecnjC&ABoston New York Philadelphia
    NYNH
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Camden & Amboy (C&A)
    C&AHRLPA2c3b&aNYCny1GTb&aNYCNYNHeriecnjPENNPENNREADB&Ony1READpa3pa4C&OBoston New York Philadelphia Baltimore Washington Montreal
    C&A ; HRL ; PA2
    DP non construit : C3
    [Régions: A]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNLVPA5pa6P&LEp&fwpa7wv2cnjC&AREADREADC&Apa3pa4pa8pa9New York Philadelphia Baltimore Cleveland Pittsburgh
    PENN  (Double) ; LV  (Double) ; PA5
    DP non construit : PA6
    [Régions: A]
  • Reading (READ)
    READpa1C&APENNPENNB&OC&Apa3pa4C&OC&APENNPENNC&Apa3pa4PENNNew York Philadelphia Baltimore Washington
    READ
    DP non construit : PA1
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&OWV1oh1mrlep&fwM&Ca&gwwv2wv3oh2oh4M&CREADC&Apa3pa4pa7C&Omd2wv2wv3Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh Cincinnati
    B&O ; WV1
    DP non construit : OH1
    [Régions: A]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&OVA3md1B&Orf&pREADC&Apa3pa4md2va7rf&pR&DN&Wvcmd2va1va2R&Dva7Philadelphia Baltimore Washington Norfolk
    C&O ; VA3
    DP non construit : MD1
    [Régions: A]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&DVA4va5va6wv3wv4ky1ky2C&Orf&pN&Wvcva1va2C&Ova6va7Washington Norfolk Cincinnati
    R&D ; VA4
    DP non construit : VA5
    [Régions: ]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&Wrf&pR&Dn&sva1C&OWashington Norfolk
    N&W
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&HSC1G&CGA4fl4fecga5fl3fl5SCLS&ASCLSCLbrlfecsc2sc3sc4sc5S&Aga5fl3tn2Charleston Savannah Atlanta Pensacola
    C&H  (Double) ; SC1 ; G&C ; GA4
    DP non construit : FL4
    [Régions: A]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&AGA1ga2SCLSCLCOGC&Hga3C&HSCLSCLCOGa&wpbrla&cC&Hsc4C&HCOGCharleston Savannah Atlanta Birmingham
    S&A ; GA1
    DP non construit : GA2
    [Régions: AD]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCLNERS&GNC1GA6ga7a&wpal1al6n&sw&ww&mC&HS&Ava1nc2C&Hsc2S&Aga3C&Hga5Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham
    SCL ; NER ; S&G ; NC1 ; GA6
    DP non construit : GA7
    [Régions: A]
  • Central of Georgia (COG)
    COGga8a&wpbrla&ca&tS&Aal1al2al3al4al5a&wpbrla&cS&AS&Aga3Savannah Atlanta Birmingham
    COG
    DP non construit : GA8
    [Régions: D]
  • Lake Shore (LS)
    LSP&LEmrlegtwny2NYCpa10pa11oh3c4Buffalo Cleveland Pittsburgh London
    LS
    DP non construit : aucun
    [Régions: L]
  • Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
    P&LELSmrlep&fwgtwPENNpa7pa11wv2oh3Buffalo Cleveland Pittsburgh
    P&LE
    DP non construit : aucun
    [Régions: OL]
  • Marietta & Cincinnati (M&C)
    M&Ca&gwwbshB&Owv2wv3B&Ooh7oh8in4in5ky1ky3Pittsburgh Cincinnati Louisville
    M&C
    DP non construit : aucun
    [Régions: O]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 37 47 58 +21  111 1517 128 7 7
B&H 15 18 21 +6  188 550 0   4
NYC 33 34 36 +3  156 747 0 4 4 7
NYNH 15 18 22 +7  203 508 42   4 1
C&A 26 36 46 +20  132 1527 118 2 2
PENN 27 37 47 +20  448 1783 67   8
READ 15 17 19 +4  159 520 0 5 5
B&O 27 32 38 +11  240 1731 102 2 2
C&O 17 21 26 +9  190 812 38   7
R&D 18 22 27 +9  148 965 65   1
N&W 23 29 36 +13  141 411 3 4 7
C&H 25 32 39 +14  554 2410 116 5 5
S&A 16 20 24 +8  244 1460 85 8 8
SCL 45 45 45 +0  675 3475 62 3 3 1 5
COG 15 17 19 +4  195 430 0 1 1 3
LS 0 0 15 +15  0 819 91 7 7
P&LE 0 0 15 +15  0 590 65 8 8
M&C 0 0 15 +15  0 869 96 1 1

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
B&M Boston & Maine 725
CNJ Central New Jersey 670
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 585
N&S Norfolk & Southern 1215
W&W Wilmington & Weldon 600
W&M Wilmington & Manchester 665
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 955
VC Virginia Central 1465
A&GW Atlantic & Great Western 580
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 700
WBSH Wabash Line 570
A&C Atlanta & Chattanooga 685
A&T Alabama & Tennessee 715
MN Michigan Northern 510

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