Continental Rails II

Partie # 26 - Tour # 20

Principaux titres 1879 - 1880

Nouvelles Nationales & Internationales

1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.

La Vie du Rail

Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté CW pour $5003, John Forbes a acheté DP pour $3791, Jim Fisk a acheté A&P pour $6411.
CF absorbées: SA&H fusionne dans TR, C&S fusionne dans WP.
Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Consolidation 2-8-0, B&H a acheté Consolidation 2-8-0, NYC a acheté Prairie 2-6-2, NYNH a acheté Consolidation 2-8-0, CNJ a acheté Consolidation 2-8-0, READ a acheté Consolidation 2-8-0, C&O a acheté Consolidation 2-8-0, RF&P a acheté Chesapeake 4-6-0, N&W a acheté Consolidation 2-8-0, S&A a acheté Consolidation 2-8-0, COG a acheté Consolidation 2-8-0, P&LE a acheté Prairie 2-6-2, A&T a acheté Consolidation 2-8-0, SM a acheté Prairie 2-6-2, C&NW a acheté Consolidation 2-8-0, CRIP a acheté Prairie 2-6-2, CB&Q a acheté Consolidation 2-8-0, CASL a acheté Chesapeake 4-6-0, MP a acheté Chesapeake 4-6-0, WP a acheté Consolidation 2-8-0, SLSW a acheté Prairie 2-6-2, SP a acheté Prairie 2-6-2, GN a acheté Consolidation 2-8-0, KCS a acheté Chesapeake 4-6-0, TR a acheté Consolidation 2-8-0, LR&S a acheté Consolidation 2-8-0, FW&D a acheté Consolidation 2-8-0.
DP construits: TN11 par R&D, KY8 par C&H, NY1 par P&LE, ID3 par C&NW, TX8 par V&T, TX14 par L&A, AZ2 par SP, C10 par GN, TX6 par TR.
R&D a doublé AL1, COG a doublé SCL, WP a doublé CA7, SP a doublé SP, GN a doublé WA1.
Nouveaux DP acquis: R&D a pris TN7, COG a pris MS2, GN a pris WI2, V&T a pris TX10, ATSF a pris NM4, SP a pris AZ1, C&NW a pris WA2.
Fusions de SCF: ATSF fusionne dans CB&Q.
Des freins insuffisants sur les motrices de C&O causent des collisions, coûtant $9691.
Des freins insuffisants sur les motrices de S&A causent des collisions, coûtant $10992.
Des freins insuffisants sur les motrices de O&M causent des collisions, coûtant $1925.
Des freins insuffisants sur les motrices de C&C causent des collisions, coûtant $2626.
Des freins insuffisants sur les motrices de CASL causent des collisions, coûtant $1770.
Des freins insuffisants sur les motrices de M&LR causent des collisions, coûtant $6924.
Des freins insuffisants sur les motrices de KCS causent des collisions, coûtant $980.
SCF insolvables: C&C, GW.
Rappels de prêts: John Forbes, Jim Fisk, Hannibal Kimball, Jim Hill.
Actionnariat bloqué: B&M.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Jay Gould de NYC, Jim Hill de C&O, Jim Hill de O&M, Jim Fisk de L&A.
Nouvelles Compagnies disponibles: DRGW, M&W.
Dan Drew dispose d'un réseau transcontinental.
Dan Drew a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $12121. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: John Forbes, Jay Gould, Jim Fisk
L'invention des wagons réfrigérés permet le transport de denrées périssables sur de longues distances.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression légère).
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:

Robber Baron	Hannibal Kimball (5)	Jay Gould (8)	John Forbes (2)	Dan Drew (1)	Jim Hill (7)
Rail Mogul	Jim Hill (7)	Dan Drew (1)	Jay Gould (8)	Jim Fisk (4)	John Forbes (2)
Rail Builder	Dan Drew (1)	Jay Gould (8)	John Forbes (2)	Jim Fisk (4)	Jim Hill (7)
Rail Magnate	John Forbes (2)	Dan Drew (1)	Jim Fisk (4)	Hannibal Kimball (5)	Jay Gould (8)
Rail Prodigal	Dan Drew (1)	John Forbes (2)	Jim Fisk (4)	Jim Hill (7)	Jay Gould (8)
Rail Baron	Dan Drew (1)	John Forbes (2)	Jay Gould (8)	Jim Fisk (4)	Hannibal Kimball (5)

Informations sur les joueurs

		Président de		CFs contrôlées
Joueur Nº	Nom du Tycoon	SCF 1	SCF 2	CF 1	CF 2
8	Jay Gould	WP	NYC	CW	....
1	Dan Drew	R&D	GN	SL&A	....
4	Jim Fisk	L&A	CB&Q	A&P	....
3	J. Edgar Thompson	C&C	RF&P	....	SLSF
7	Jim Hill	C&O	O&M	....	....
2	John Forbes	A&T	C&NW	DP	....
14	William Ogden	....	....	....	....
5	Hannibal Kimball	READ	P&LE	....	....
15	J. Pierpont Morgan	....	....	....	....
11	Byron Kilbourn	....	....	....	....
12	Cyrus Holliday	....	....	....	....
10	William Palmer	....	....	....	....
6	Edward Harriman	TR	....	....	....
9	Erastus Corning	....	....	....	....
13	Thomas Scott	....	....	....	....

Informations sur les SCF

SCF	Nom	Longueur lignes	Revenus	Dépenses	Efficacité	Obligations	Prêts	Bénéfice / Action	Dividende / Action	Concessions	Terrains
B&M	Boston & Maine	145	18510	11291	93	50508	679	5	0	0	0
GT	Grand Trunk	329	35449	22333	91	125524	21438	1	0	0	0
B&H	Boston & Hartford	110	16001	8801	99	25834	436	10	1	0	0
NYC	New York Central	2348	387294	232376	91	838662	358120	4	0	0	154
NYNH	New York & New Haven	110	16645	9155	99	24843	356	10	2	0	0
CNJ	Central New Jersey	134	19693	11816	94	48276	13618	4	0	0	0
READ	Reading	288	68334	37584	99	49230	1348	1	1	0	0
C&O	Chesapeake & Ohio	881	105681	56012	98	317170	74593	4	0	0	1
RF&P	Richmond, Fred. & Potomac	419	44336	24828	95	142166	17575	4	0	0	0
R&D	Richmond & Danville	2701	431197	241470	95	847138	409707	6	4	0	89
N&W	Norfolk & Western	485	50562	28821	97	83529	1397	6	2	0	0
C&H	Charleston & Hamburg	2662	381291	228774	91	833525	48137	3	0	0	1
S&A	Savannah & Augusta	916	110495	60773	99	303696	3623	6	0	0	0
COG	Central of Georgia	2047	283330	147329	99	608336	13264	9	13	0	1
LS	Lake Shore	1522	204191	122515	91	530854	251191	1	0	0	254
P&LE	Pittsburgh & Lake Erie	2547	393343	236005	91	810971	322159	3	0	0	1
A&T	Alabama & Tennessee	2965	527802	274458	99	1077748	449939	5	4	0	3
SM	Southern Mississippi	814	92557	55534	91	280672	53590	1	0	0	43
O&M	Ohio & Mississippi	275	29139	17192	95	100366	28313	1	0	0	20
C&C	Cincinnati & Chicago	202	21942	14701	87	67652	19637	0	0	0	0
C&NW	Chicago & Northwestern	2370	233210	123601	98	613235	366554	1	0	0	1756
CRIP	Chicago, Rock Is. & Pacific	660	74733	44840	91	227907	64944	0	0	0	2
CB&Q	Chicago, Burlington & Quincy	2079	234299	126522	97	447116	250364	4	9	1140	1156
CASL	Chicago, Alton & St. Louis	354	35460	21276	94	99179	14187	3	0	0	264
MP	Missouri Pacific	2651	287066	163628	94	608896	333272	2	0	0	1301
M&LR	Memphis & Little Rock	577	50766	31982	91	118932	56351	1	0	0	143
V&T	Vicksburg & Texas	1832	164664	110325	87	405050	252434	-1	16	0	734
L&A	Louisiana & Arkansas	1067	102872	68925	87	232351	134536	0	0	0	1068
WP	Western Pacific	3055	347513	187655	97	693705	493172	3	9	0	590
SLSW	St Louis & Southwestern	155	18076	11749	89	30393	17663	2	0	0	0
GW	Great Western	140	16429	11007	87	47005	20528	-1	0	0	0
SP	Southern Pacific	1274	139600	83760	91	259160	200875	1	8	0	1050
GN	Great Northern	2782	355704	184965	99	669588	413150	4	4	0	305
KCS	Kansas City Southern	98	11592	7419	90	19065	10604	3	0	0	0
SL	Soo Line	150	13898	8756	91	26519	17253	1	0	0	0
TR	Texas Road	814	77347	40221	99	150556	119343	3	1	0	0
LR&S	Little Rock & Shreveport	210	16532	10746	89	31851	22480	0	1	0	0
FW&D	Ft Worth & Denver	195	17708	12219	85	30616	21896	0	1	0	0

Lignes possédées :

Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique

Boston & Maine (B&M)

B&M

DP non construit : aucun

[Régions: A]
Grand Trunk (GT)

GT ; C2

DP non construit : aucun

[Régions: AN]
Boston & Hartford (B&H)

B&H

DP non construit : aucun

[Régions: A]

New York Central (NYC)

NYC (Double) ; B&A (Double) ; NY3 ; C4 (Double) ; C5 ; PA11 ; MC (Double) ; MI5 ; MI1 (Double) ; MI6 ; TP&W (Double) ; OH7 ; WBSH ; IN10 ; IL7 ; KY13 ; TN15

DP non construit : aucun

[Régions: AOLCMN]

New York & New Haven (NYNH)

NYNH

DP non construit : aucun

[Régions: A]
Central New Jersey (CNJ)

CNJ

DP non construit : aucun

[Régions: A]

Reading (READ)

READ (Double) ; PA1 (Double) ; PA3 (Double)

DP non construit : aucun

[Régions: A]

Chesapeake & Ohio (C&O)

C&O (Double) ; VA3 ; MD1 ; VC ; PA4 (Double) ; WV4 ; KY2 ; KY3

DP non construit : aucun

[Régions: AO]

Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)

RF&P ; MD2 ; PA7

DP non construit : aucun

[Régions: AO]

Richmond & Danville (R&D)

R&D (Double) ; VA4 (Double) ; VA5 ; KY1 (Double) ; M&C (Double) ; IN4 (Double) ; MON (Double) ; IN9 (Double) ; KY12 (Double) ; IL6 (Double) ; GM&O (Double) ; MS3 ; TN13 (Double) ; VA7 ; TN9 ; AL2 ; MS1 (Double) ; AL1 (Double) ; TN11

DP non construit : TN7

[Régions: ADOCMG]

Norfolk & Western (N&W)

N&W ; VA1 ; N&S

DP non construit : aucun

[Régions: A]

Charleston & Hamburg (C&H)

C&H (Double) ; SC1 (Double) ; G&C ; GA4 (Double) ; BRL (Double) ; FL4 ; A&C (Double) ; FL5 ; N&C (Double) ; TN6 ; TN8 ; L&N (Double) ; TN12 ; FEC ; IL8 (Double) ; KY10 ; KY8

DP non construit : aucun

[Régions: ADOMG]

Savannah & Augusta (S&A)

S&A ; GA1 ; GA2 (Double) ; SC4 ; SC2 ; SC3 ; W&M

DP non construit : aucun

[Régions: AD]

Central of Georgia (COG)

COG (Double) ; GA8 ; A&WP (Double) ; AL4 ; AL3 ; SCL (Double) ; NER ; S&G ; NC1 ; GA6 ; GA7 ; W&W ; AL6 ; AL7 ; TN10 ; GA5

DP non construit : MS2

[Régions: ADMG]

Lake Shore (LS)

LS (Double) ; MRLE (Double) ; OH4 ; IN2 (Double) ; IN8 ; IC (Double) ; IL2 ; KY11 ; KY9 ; KY14 ; IL5 ; TN14

DP non construit : aucun

[Régions: LCM]

Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)

P&LE (Double) ; GTW ; OH5 ; FW&C ; OH6 ; PENN (Double) ; LV (Double) ; PA5 (Double) ; PA6 ; PA9 ; IN3 ; IN7 ; IL3 ; P&FW ; MS ; IL4 ; MN ; PA10 ; PA8 ; NY1

DP non construit : aucun

[Régions: AOLCM]

Alabama & Tennessee (A&T)

A&T (Double) ; AL5 ; FL6 ; TN5 ; B&O (Double) ; WV1 ; OH1 ; A&GW (Double) ; OH2 ; C&A (Double) ; HRL (Double) ; PA2 (Double) ; ERIE (Double) ; C3 (Double) ; NY2 ; IN5 (Double) ; C&EI (Double) ; IN6 (Double) ; KY7 ; MI2 ; OH8

DP non construit : aucun

[Régions: ADOLCGN]

Southern Mississippi (SM)

SM ; NO&J (Double) ; MS4 ; MS7 ; MS6

DP non construit : aucun

[Régions: MG]

Ohio & Mississippi (O&M)

O&M ; KY5

DP non construit : aucun

[Régions: O]
Cincinnati & Chicago (C&C)

C&C

DP non construit : aucun

[Régions: C]

Chicago & Northwestern (C&NW)

C&NW (Double) ; WI4 ; NP ; SP&P ; MN3 ; ND3 ; ND4 ; MT6 ; MT7 ; MT10 ; ID3

DP non construit : WA2

[Régions: CWT]

Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)

CRIP (Double) ; IA8 (Double) ; IA9 ; IA11

DP non construit : aucun

[Régions: CW]

Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)

CB&Q (Double) ; IA1 ; MO8 ; KC&D ; MO3 ; KP ; LP&W ; MO6 ; ATSF ; KCN ; OK8

DP non construit : NM4

[Régions: CMW]

Chicago, Alton & St. Louis (CASL)

CASL ; MO1

DP non construit : aucun

[Régions: C]

Missouri Pacific (MP)

MP (Double) ; MO7 (Double) ; IA5 ; IA7 (Double) ; UP ; NE2 (Double) ; NE3 (Double) ; CO8 (Double) ; WY1 ; UT4 ; ID2

DP non construit : aucun

[Régions: MWT]

Memphis & Little Rock (M&LR)

M&LR ; AR4 ; OK1

DP non construit : aucun

[Régions: MS]

Vicksburg & Texas (V&T)

V&T ; TX2 ; TX3 ; M1 ; M2 ; TX8

DP non construit : TX10

[Régions: MSX]

Louisiana & Arkansas (L&A)

L&A ; LA4 ; T&P ; TX12 ; TX14

DP non construit : aucun

[Régions: GS]

Western Pacific (WP)

WP (Double) ; CP (Double) ; NV1 ; UT7 ; UT6 ; UT1 ; CO9 ; CA7 (Double) ; MKT (Double) ; KS1 ; KS2 ; CO2 ; OK7 ; OK4 ; C&S

DP non construit : MO5

[Régions: MSTP]

St Louis & Southwestern (SLSW)

SLSW

DP non construit : aucun

[Régions: M]
Great Western (GW)

GW

DP non construit : aucun

[Régions: G]

Southern Pacific (SP)

SP (Double) ; SV ; CA4 (Double) ; CA3 ; AZ3 ; AZ2

DP non construit : AZ1

[Régions: TP]

Great Northern (GN)

GN (Double) ; ND5 (Double) ; MT1 ; SP&D (Double) ; MT9 (Double) ; MT5 ; M&SP ; CNS (Double) ; WI8 (Double) ; ID5 ; WA1 (Double) ; C10

DP non construit : WI2

[Régions: CWTPN]

Kansas City Southern (KCS)

KCS

DP non construit : aucun

[Régions: W]
Soo Line (SL)

SL

DP non construit : aucun

[Régions: N]

Texas Road (TR)

TR ; CT ; H&S ; SA&H ; TX6

DP non construit : aucun

[Régions: S]

Little Rock & Shreveport (LR&S)

LR&S

DP non construit : aucun

[Régions: ]
Ft Worth & Denver (FW&D)

FW&D

DP non construit : aucun

[Régions: S]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF	Prix début	Prix vente	Prix fin	Variation	Actions échangées	Actions sur le marché	Actions en réserve	Président	Directeur Général	Administrateurs
B&M	19	18	17	-2	61	720	5		4	1 2 7 8
GT	26	23	21	-5	217	1645	0		7	1 2 4 8
B&H	28	27	26	-2	32	550	0		4	1 2 7 8
NYC	49	49	50	+1	3352	11579	168	8	8	1 4
NYNH	16	20	25	+9	101	547	3		4	1 2 7 8
CNJ	20	24	28	+8	128	652	18		8	1 4 7
READ	8	8	9	+1	4861	17280	0	5	5
C&O	20	24	29	+9	850	4384	21	7	7	1 2 4 8
RF&P	17	21	25	+8	438	2076	19	3	3	1 4 7 8
R&D	36	47	59	+23	2302	13458	47	1	1	8
N&W	16	19	23	+7	535	2391	38		8	1 2 4
C&H	28	26	25	-3	8415	25487	70		4
S&A	19	19	19	+0	1072	4544	36		8	1 7
COG	38	48	59	+21	2306	10242	0		8	1
LS	14	13	13	-1	2536	13252	43		7	2 8
P&LE	22	20	19	-3	4204	20992	133	5	5	8
A&T	32	25	19	-13	5561	21233	0	2	2	8
SM	12	12	12	+0	2903	9376	34		7	8
O&M	27	28	29	+2	250	1361	14	7	7	1 4 8
C&C	38	31	24	-14	75	995	15	3	3	1 4 7 8
C&NW	11	10	10	-1	4512	21346	34	2	2	8
CRIP	7	8	9	+2	5018	12044	31		8
CB&Q	22	26	28	+6	2117	11345	0	4	4	1 8
CASL	22	29	36	+14	686	1722	48		7	1
MP	34	26	18	-16	7884	18477	138
M&LR	19	17	15	-4	747	2799	86		4	1 8
V&T	76	57	38	-38	3072	8901	259		7
L&A	88	63	39	-49	1348	4896	439	4	4	15
WP	19	19	19	+0	4628	15217	58	8	8
SLSW	13	13	13	+0	187	750	25		2	1 4
GW	11	11	11	+0	157	700	0		7	1 4
SP	80	64	48	-32	2862	6310	60		7
GN	20	19	19	-1	3937	14584	76	1	1
KCS	28	23	19	-9	60	474	16		7	1 2 4
SL	13	12	12	-1	193	717	33		4	1 2
TR	33	43	54	+21	561	3790	280	6	6	1 8
LR&S	12	15	19	+7	422	971	79		2
FW&D	12	15	18	+6	413	902	73		2

Compagnies Ferroviaires achetables

CF		Prix
DRGW	Denver & Rio Grande Western	580
M&W	Missouri & Western	985

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