Continental Rails II

Partie # 26 - Tour # 11

Principaux titres 1861 - 1862

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1861: Le Pony Express transporte du courrier de St Louis à Sacramento dans le temps record de 10 jours.
  2. 1862: Le télégraphe arrive en Californie. Le Pony Express fait faillite.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Hannibal Kimball a acheté P&FW pour $1250, Jim Fisk a acheté CNS pour $5175, Jim Hill a acheté V&T pour $14999, Jim Hill a acheté L&A pour $20001, Hannibal Kimball a acheté UP pour $32000, Dan Drew a acheté GN pour $36215.
  • CF absorbées: FEC fusionne dans C&H, N&S fusionne dans N&W.
  • CF incorporées: WP, M&SP.
  • Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Mogul 2-6-0, GT a acheté Mogul 2-6-0, B&H a acheté Mogul 2-6-0, NYC a acheté Mogul 2-6-0, NYNH a acheté Mogul 2-6-0, B&O a acheté Mogul 2-6-0, RF&P a acheté Mogul 2-6-0, N&W a acheté Mogul 2-6-0, C&H a acheté Mogul 2-6-0, S&A a acheté Mogul 2-6-0, COG a acheté Mogul 2-6-0, P&LE a acheté Mogul 2-6-0, M&C a acheté Mogul 2-6-0, A&T a acheté Mogul 2-6-0, GM&O a acheté Mogul 2-6-0, O&M a acheté Mogul 2-6-0, C&NW a acheté Mogul 2-6-0, CB&Q a acheté Mogul 2-6-0, CASL a acheté Mogul 2-6-0, MP a acheté Mogul 2-6-0.
  • Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté signalisation par bloc, B&H a acheté signalisation par bloc, NYC a acheté signalisation par bloc, NYNH a acheté signalisation par bloc, B&O a acheté signalisation par bloc, RF&P a acheté signalisation par bloc, N&W a acheté signalisation par bloc, C&H a acheté signalisation par bloc, S&A a acheté signalisation par bloc, COG a acheté signalisation par bloc, P&LE a acheté signalisation par bloc, M&C a acheté signalisation par bloc, A&T a acheté signalisation par bloc, GM&O a acheté signalisation par bloc, O&M a acheté signalisation par bloc, C&NW a acheté signalisation par bloc, CB&Q a acheté signalisation par bloc, CASL a acheté signalisation par bloc, MP a acheté signalisation par bloc.
  • DP construits: OH7 par NYC, KY2 par C&O, MD2 par RF&P, IL8 par C&H, GA5 par COG, KY11 par LS, IL3 par P&LE, IL6 par M&C, TN5 par A&T, TN13 par GM&O, MS7 par SM, WI4 par C&NW, IA8 par CRIP.
  • NYC a doublé MI1, B&O a doublé C&EI, R&D a doublé KY1, C&H a doublé L&N, M&C a doublé IN9, CRIP a doublé CRIP.
  • Nouveaux DP acquis: R&D a pris VA7, WBSH a pris IN10, O&M a pris KY5, C&H a pris KY10, P&LE a pris KY13, M&C a pris TN14, C&NW a pris MN3, CB&Q a pris IA4, CRIP a pris IA9, MP a pris MO7, C&O a pris KY3, B&O a pris KY8.
  • Fusions de SCF: M&C fusionne dans R&D.
  • La signalisation obsolète ralentit les trains de WBSH: un contrat de $1140 annulé.
  • Division d'actions: Les actions de READ se divisent à 4 pour 1, Les actions de C&H se divisent à 2 pour 1, Les actions de CRIP se divisent à 3 pour 1.
  • Actionnariat bloqué: READ.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Hannibal Kimball de COG, Jim Hill de LS, John Forbes de A&T, Dan Drew de GM&O, Jim Hill de SM, Jay Gould de WP.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: CP, MKT, SLSW, GW, SP, NP.
  • John Forbes a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $21793. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jim Fisk, Dan Drew, Jim Hill, Jay Gould, Hannibal Kimball
  • La Guerre Civile commence. Les SCF ne peuvent construire de DP.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Génial à Boom.
  • Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Hannibal Kimball (5) John Forbes (2) Jay Gould (8) Dan Drew (1) J. Edgar Thompson (3)
Rail Mogul Jim Hill (7) Dan Drew (1) Jim Fisk (4) Jay Gould (8) Hannibal Kimball (5)
Rail Builder John Forbes (2) Jim Fisk (4) Jay Gould (8) Hannibal Kimball (5) J. Edgar Thompson (3)
Rail Magnate Jim Fisk (4) Jay Gould (8) John Forbes (2) Hannibal Kimball (5) J. Edgar Thompson (3)
Rail Prodigal Dan Drew (1) John Forbes (2) Jim Hill (7) Jim Fisk (4) Hannibal Kimball (5)
Rail Baron John Forbes (2) Jim Fisk (4) Hannibal Kimball (5) Jay Gould (8) Dan Drew (1)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
5 Hannibal Kimball C&H COG UP P&FW
2 John Forbes A&T B&O .... ....
8 Jay Gould P&LE WP .... ....
4 Jim Fisk NYC WBSH CNS ....
7 Jim Hill SM LS L&A V&T
1 Dan Drew R&D GM&O GN ....
3 J. Edgar Thompson .... RF&P C&C ....
6 Edward Harriman .... CRIP .... ....
11 Byron Kilbourn .... .... .... ....
10 William Palmer .... .... .... ....
15 J. Pierpont Morgan .... .... .... ....
14 William Ogden .... .... .... ....
12 Cyrus Holliday .... .... .... ....
9 Erastus Corning .... .... .... ....
13 Thomas Scott .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 145 23218 15788 86 43187 16021 4 2 0 0
GT Grand Trunk 329 44996 26098 96 100756 47066 5 1 0 0
B&H Boston & Hartford 110 20199 11109 99 36300 2172 12 1 0 0
NYC New York Central 1677 322909 167911 99 545595 289573 11 16 0 185
NYNH New York & New Haven 110 20527 13137 90 34708 3523 9 3 0 0
READ Reading 288 85905 50684 95 99586 40274 5 0 0 0
B&O Baltimore & Ohio 2357 466236 242443 99 731773 324655 13 9 0 70
C&O Chesapeake & Ohio 780 112289 62881 95 232538 134336 6 16 0 231
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 269 34135 20140 95 76322 37730 4 3 0 0
R&D Richmond & Danville 1604 245120 134815 96 464152 220022 7 9 470 382
N&W Norfolk & Western 485 60987 33542 99 91977 36371 8 5 0 0
C&H Charleston & Hamburg 2447 424876 233683 96 724240 250247 10 16 0 72
S&A Savannah & Augusta 783 123833 68108 99 236832 113920 8 6 0 5
COG Central of Georgia 2047 329392 177873 97 594706 77953 10 8 0 46
LS Lake Shore 1007 157348 88116 95 329445 178511 6 0 0 189
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 1485 296821 154345 99 445929 248654 12 40 0 35
WBSH Wabash Line 114 20243 12146 94 40568 20568 6 4 610 0
A&T Alabama & Tennessee 448 59360 32647 99 133063 58531 1 2 0 360
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 413 44694 25029 98 116571 52904 4 2 0 369
SM Southern Mississippi 534 76522 45147 95 163169 87975 5 0 0 54
O&M Ohio & Mississippi 165 21575 11866 99 54188 27257 4 13 550 0
C&NW Chicago & Northwestern 400 53902 29646 99 127676 70849 5 16 695 560
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 351 51906 30625 95 110866 60959 5 7 0 452
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 190 26501 14576 99 63072 31848 5 17 0 0
CASL Chicago, Alton & St. Louis 185 25559 15591 93 59595 23459 5 8 0 0
M&SP Milwaukee & St. Paul 326 35896 23691 88 85919 48331 1 0 0 0
MP Missouri Pacific 283 38260 22191 96 91399 46125 4 4 0 0
WP Western Pacific 142 20514 13950 86 41039 23086 3 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&MGTNYCB&Hme1Boston
    B&M
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Grand Trunk (GT)
    GTC2B&MNYCB&HB&OBoston Montreal
    GT ; C2
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • Boston & Hartford (B&H)
    B&HB&MGTNYCNYNHBoston New York
    B&H
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • New York Central (NYC)
    NYCB&ANY3C4C5PA11MCMI5MI1MI6TP&WOH7B&MGTB&HB&OLSP&LELSP&LER&DB&OWBSHmnmsR&DP&LEc&cB&OLSC&NWCRIPCB&QCASLcnsny1B&Opa10B&Ooh3LSP&LEP&LEoh8mi2mi4in1LSP&LER&DB&Oil1il10il12il14R&DC&Owi1B&OBoston New York Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago Montreal London
    NYC  (Double) ; B&A ; NY3 ; C4  (Double) ; C5 ; PA11 ; MC ; MI5 ; MI1  (Double) ; MI6 ; TP&W ; OH7
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLCN]
  • New York & New Haven (NYNH)
    NYNHB&HB&OB&OcnjB&OBoston New York Philadelphia
    NYNH
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Reading (READ)
    READPA1PA3B&OP&LEP&LEB&OB&OC&OP&LEC&ONew York Philadelphia Baltimore Washington
    READ  (Double) ; PA1  (Double) ; PA3  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&OWV1OH1A&GWOH2C&AHRLPA2ERIEC3NY2IN5C&EIIN6KY7ky8WBSHO&MC&HWBSHO&Mky9C&HLSNYCNYCNYNHcnjP&LEP&LEREADLSLSp&fwP&LER&DNYCWBSHO&MR&DP&LEc&cC&HLSC&NWCRIPCB&QCASLcnsny1NYCREADREADC&Opa7pa8pa10NYCC&ORF&Pwv2wv3oh3LSP&LENYCoh8NYCmi2NYCin1LSP&LER&DP&LELSR&DWBSHil1il10il12il14R&DC&OO&Mky6A&Twi1GTNYCBoston New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago Montreal London
    B&O  (Double) ; WV1 ; OH1 ; A&GW  (Double) ; OH2 ; C&A  (Double) ; HRL  (Double) ; PA2  (Double) ; ERIE ; C3 ; NY2 ; IN5 ; C&EI  (Double) ; IN6 ; KY7
    DP non construit : KY8
    [Régions: AOLCN]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&OVA3MD1VCPA4WV4KY2ky3R&DB&OWBSHNYCoh8R&DB&OR&Dky4O&Mky6P&LEREADB&ORF&PR&DN&WREADB&OREADP&LERF&PN&Wva2R&DR&DR&Dwv3R&Dky4O&Mky6Philadelphia Baltimore Washington Norfolk Cincinnati Louisville
    C&O  (Double) ; VA3 ; MD1 ; VC ; PA4  (Double) ; WV4 ; KY2
    DP non construit : KY3
    [Régions: A]
  • Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)
    RF&PMD2B&OC&OR&DN&Wpa7C&ON&WC&OR&DB&OBaltimore Washington Norfolk Pittsburgh
    RF&P ; MD2
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&DVA4VA5KY1M&CIN4MONIN9KY12IL6va7C&ORF&PC&OC&ORF&Pva2C&OC&ORF&PN&WC&OB&OWBSHO&MP&LEc&cB&OLSC&NWCRIPCB&QCASLcnsMPsl&amktslsfslswm&wN&Wva2C&Ova6B&Owv2wv3C&OB&ONYCoh8NYCin1LSP&LEB&OB&OP&LELSWBSHil1LSP&LEil4il5il7C&Hil9il10il12il14C&OC&Oky9LSP&LEky14C&HGM&Otn14tn15wi1mo2mo3mo4Baltimore Washington Norfolk Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    R&D  (Double) ; VA4 ; VA5 ; KY1  (Double) ; M&C ; IN4  (Double) ; MON  (Double) ; IN9  (Double) ; KY12 ; IL6
    DP non construit : VA7
    [Régions: OCM]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&WVA1N&SRF&PR&DCOGC&OCOGnc2Washington Norfolk Wilmington
    N&W ; VA1 ; N&S
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&HSC1G&CGA4BRLFL4A&CFL5N&CTN6TN8L&NTN12FECIL8ky10B&Oky9LSky14tn7COGS&ACOGCOGCOGCOGWBSHA&TO&MMPsl&amktslsfslswm&wS&AS&AS&Asc5S&AS&ACOGCOGfl1fl2fl3A&TB&OWBSHil4il5R&Dil7il9O&MB&OB&Oky9R&DP&LEky14tn2tn4A&Ttn7tn9COGtn11GM&Otn14tn15al2COGGM&Oms6mo2mo3mo4Charleston Savannah Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola St. Louis Memphis Kansas City
    C&H  (Double) ; SC1  (Double) ; G&C ; GA4  (Double) ; BRL  (Double) ; FL4 ; A&C  (Double) ; FL5 ; N&C  (Double) ; TN6 ; TN8 ; L&N  (Double) ; TN12 ; FEC ; IL8
    DP non construit : KY10
    [Régions: ADOMG]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&AGA1GA2SC4SC2SC3w&mCOGC&HCOGCOGCOGC&HCOGC&HC&Hva2COGnc2C&Hsc5ga3C&HCOGWilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham
    S&A ; GA1 ; GA2  (Double) ; SC4 ; SC2 ; SC3
    DP non construit : aucun
    [Régions: AD]
  • Central of Georgia (COG)
    COGGA8A&WPAL4AL3SCLNERS&GNC1GA6GA7W&WAL6AL7TN10GA5N&Ww&mC&HS&AC&HC&HA&TGM&OC&Hm&lrN&Wnc2C&HS&AS&AS&Aga3C&Hfl3C&HA&TC&Htn9tn11C&HGM&Otn14tn15al1al2A&Tal8ms1ms2GM&OSMms6SMar1ar5Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Memphis
    COG  (Double) ; GA8 ; A&WP ; AL4 ; AL3 ; SCL ; NER ; S&G ; NC1 ; GA6 ; GA7 ; W&W ; AL6 ; AL7 ; TN10 ; GA5
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADMG]
  • Lake Shore (LS)
    LSMRLEOH4IN2IN8ICIL2KY11P&LEp&fwP&LEB&ONYCO&MR&DP&LEc&cB&OC&NWCRIPCB&QCASLcnsB&ONYCpa10NYCB&OB&Ooh3P&LENYCoh8NYCin1P&LER&DB&OB&OP&LER&DWBSHil1P&LEil4il5R&Dil7il10il12il14B&Oky9C&HR&DP&LEwi1NYCBuffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis London
    LS  (Double) ; MRLE ; OH4 ; IN2 ; IN8 ; IC ; IL2 ; KY11
    DP non construit : aucun
    [Régions: LC]
  • Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
    P&LEGTWOH5FW&COH6PENNLVPA5PA6PA9IN3IN7IL3ky13O&MR&DWBSHLSR&Dil7C&Hil9ky9LSR&Dky14C&HGM&Otn14tn15cnjB&OREADLSLSp&fwNYCmsO&MR&Dc&cB&OLSC&NWCRIPCB&QCASLcnsREADB&OREADC&Opa7pa8pa10NYCwv2B&Ooh3LSNYCoh8NYCmi2NYCNYCin1LSR&DB&OB&OLSR&DWBSHil1LSil4il5R&Dil7il10il12il14LSR&Dwi1New York Philadelphia Baltimore Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis
    P&LE ; GTW ; OH5 ; FW&C ; OH6 ; PENN  (Double) ; LV  (Double) ; PA5  (Double) ; PA6 ; PA9 ; IN3 ; IN7 ; IL3
    DP non construit : KY13
    [Régions: AOLC]
  • Wabash Line (WBSH)
    WBSHin10O&MC&HB&OR&DLSP&LER&Dil7O&MB&OB&OLSR&DP&LER&DB&OO&MC&HNYCoh8R&DB&OB&OR&DC&OO&MB&OB&OCincinnati Louisville St. Louis
    WBSH
    DP non construit : IN10
    [Régions: O]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&TAL5FL6TN5C&HC&HCOGC&Hky6B&Otn4C&Hal1al2COGCOGCOGCOGal8Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile
    A&T ; AL5 ; FL6 ; TN5
    DP non construit : aucun
    [Régions: DG]
  • Gulf, Mobile & Ohio (GM&O)
    GM&OMS3TN13C&Hil9ky9R&DP&LEky14C&Htn9COGtn11C&Htn14tn15COGCOGCOGal8ms1ms2SMms6Birmingham Mobile New Orleans St. Louis Memphis
    GM&O ; MS3 ; TN13
    DP non construit : aucun
    [Régions: G]
  • Southern Mississippi (SM)
    SMNO&JMS4MS7GM&Om&lrv&tl&agwCOGtn11tn14tn15COGal8ms1ms2GM&Oms5ms6ar1ar5la3la5Birmingham Mobile New Orleans Memphis Vicksburg
    SM ; NO&J ; MS4 ; MS7
    DP non construit : aucun
    [Régions: MG]
  • Ohio & Mississippi (O&M)
    O&Mky5WBSHC&HB&OWBSHC&OC&Oky4ky6B&OB&OWBSHC&HB&OR&DWBSHLSP&LER&Dil7B&OB&OLSR&DP&LECincinnati Louisville St. Louis
    O&M
    DP non construit : KY5
    [Régions: O]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NWWI4mn3M&SPnpsp&psp&dwi3wi6mn1mn2mn4mn5mn6CRIPCRIPia10R&DP&LEc&cB&OLSCRIPCB&QCASLcnsM&SPnpsp&psp&dNYCin1il1il10il12il14il15wi1wi2wi3wi6mn1mn2mn5mn6Chicago Duluth St. Paul Omaha
    C&NW ; WI4
    DP non construit : MN3
    [Régions: CW]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIPIA8ia9uplp&wwi3C&NWmn4ia5ia6ia10ia11ne2R&DP&LEc&cB&OLSC&NWCB&QCASLcnsNYCin1il1il10il12il13il14il15wi1wi3C&NWmn4ia7ia10Chicago St. Paul Omaha Kansas City
    CRIP  (Double) ; IA8
    DP non construit : IA9
    [Régions: C]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&Qia4kcnil11il12il13ia1ia2ia3ia5ia6ia7ia10MPR&DP&LEc&cB&OLSC&NWCRIPCASLcnsNYCin1il1il10il11il12il13il14wi1ia1ia2Chicago Omaha Kansas City
    CB&Q
    DP non construit : IA4
    [Régions: C]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASLR&DP&LEc&cB&OLSC&NWCRIPCB&Qcnssl&aNYCin1il1il10il11il12il14wi1mo1Chicago St. Louis
    CASL
    DP non construit : aucun
    [Régions: C]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SPcnsnpsp&psp&dwi1wi2C&NWwi5wi6mn1mn2C&NWmn5mn6Chicago Duluth St. Paul
    M&SP
    DP non construit : aucun
    [Régions: W]
  • Missouri Pacific (MP)
    MPmo7kc&dkpatsfkcskcnlp&wia3CB&Qia5ia6ia7ia10mo3mo6mo8mo9sl&amktslsfslswkc&dkpatsfkcskcnlp&wm&wil4il5R&Dil7C&Hil9mo2mo3mo4mo6mo8mo9St. Louis Omaha Kansas City
    MP
    DP non construit : MO7
    [Régions: MW]
  • Western Pacific (WP)
    WPcpspsvnv1ca6ca7Sacramento San Francisco
    WP
    DP non construit : aucun
    [Régions: P]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 39 39 40 +1  168 684 41   4 1
GT 40 40 41 +1  609 1645 0   7
B&H 65 63 62 -3  83 550 0   4 1 7 8
NYC 57 69 81 +24  2246 8341 51 4 4 1 7
NYNH 48 42 37 -11  219 541 9   4 1 7 8
READ 61 120 44 +115  536 17280 0   2 4 5 8
B&O 64 61 58 -6  4330 11555 238 2 2 8
C&O 79 78 77 -2  660 3838 62   7 1 4
RF&P 22 25 29 +7  178 1269 76 3 3
R&D 60 52 54 -6  1660 7938 82 1 1
N&W 65 66 68 +3  229 2274 155   2 1 4 7
C&H 87 94 50 +13  2112 23954 528 5 5 4
S&A 68 63 58 -10  1174 3874 41   8 7
COG 41 42 44 +3  2667 10187 55 5 1
LS 58 60 62 +4  1023 4847 188 7 7 1
P&LE 69 80 91 +22  1788 7376 54 8 8 5
WBSH 18 24 31 +13  231 570 0 4 4
A&T 35 39 44 +9  1253 8493 147 2 2 4 7 8
GM&O 69 76 83 +14  610 1926 139 1 1 7
SM 78 87 97 +19  458 2517 153 7 7 8
O&M 18 23 29 +11  320 825 0   7
C&NW 35 50 65 +30  167 1860 140   2
CRIP 41 79 39 +76  192 4965 300 6 6
CB&Q 18 28 38 +20  410 950 0   8
CASL 18 20 23 +5  335 856 69   1
M&SP 0 0 17 +17  0 1467 163   4
MP 18 28 38 +20  601 1415 0   5
WP 0 0 17 +17  0 639 71 8 8

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
CNJ Central New Jersey 670
W&M Wilmington & Manchester 665
MN Michigan Northern 510
MS Michigan Southern 1020
M&LR Memphis & Little Rock 660
CP Central Pacific 770
SL&A St Louis & Alton 495
MKT Missouri, Kansas & Texas 1630
SLSF St Louis & San Francisco 1195
SLSW St Louis & Southwestern 775
GW Great Western 700
SP Southern Pacific 450
NP Northern Pacific 1405
Carte format PDF