Continental Rails II

Partie # 25 - Tour # 6

Principaux titres 1851 - 1852

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1851: La Californie entre dans l'Union.
  2. 1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: Henry Farham a acheté TP&W pour $1003, Cyrus Holliday a acheté A&T pour $5532, Byron Kilbourn a acheté GM&O pour $12901, Maurin Jolybois a acheté NO&J pour $18500, Maurin Jolybois a acheté SM pour $4000.
  • CF absorbées: A&GW fusionne dans MRLE, A&WP fusionne dans COG, GTW fusionne dans P&LE, G&C fusionne dans W&M, NYNH fusionne dans ERIE, HRL fusionne dans ERIE.
  • CF incorporées: M&C, WBSH.
  • Nouvelles motrices acquises: GT a acheté 04/04/2000, B&H a acheté 04/04/2000, NYC a acheté 04/04/2000, ERIE a acheté 04/04/2000, C&A a acheté 04/04/2000, PENN a acheté 04/04/2000, READ a acheté 04/04/2000, B&O a acheté 04/04/2000, N&W a acheté 04/04/2000, W&M a acheté 04/04/2000, C&H a acheté 04/04/2000, S&A a acheté 04/04/2000, SCL a acheté 04/04/2000, COG a acheté 04/04/2000, P&LE a acheté 04/04/2000, MRLE a acheté 04/04/2000.
  • Nouvelles technologies acquises: GT a acheté Gare Principale, GT a acheté gare de triage, B&H a acheté gare de triage, NYC a acheté Gare Principale, NYC a acheté gare de triage, ERIE a acheté gare de triage, C&A a acheté Gare Principale, C&A a acheté gare de triage, PENN a acheté gare de triage, READ a acheté gare de triage, B&O a acheté gare de triage, N&W a acheté gare de triage, C&H a acheté Gare Principale, C&H a acheté gare de triage, S&A a acheté gare de triage, COG a acheté gare de triage, MRLE a acheté gare de triage.
  • DP construits: C3 par GT, C5 par NYC, NY1 par ERIE, PA9 par C&A, PA6 par PENN, MD1 par READ, PA7 par B&O, KY1 par N&W, SC3 par W&M, GA4 par C&H, GA8 par S&A, AL1 par SCL, OH3 par LS, OH4 par P&LE.
  • NYC a doublé C4, PENN a doublé PENN.
  • Nouveaux DP acquis: GT a pris ME1, PENN a pris PA2, C&A a pris PA10, READ a pris MD2, W&M a pris SC5, C&H a pris FL4, LS a pris OH5, NYC a pris MI1, P&LE a pris IN1, MRLE a pris IN5, S&A a pris AL3, COG a pris AL6, B&O a pris PA4, N&W a pris IN4, SCL a pris AL4.
  • Rappels de prêts: Railroad Bill Jr, Cyrus Holliday, Maurin Jolybois, Byron Kilbourn.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Maurin Jolybois de B&O, William Ogden de M&C, Louis McLane de WBSH.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: N&C, MS, O&M.
  • Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3179. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cyrus Holliday, Jay Gould, Louis McLane, Byron Kilbourn, Henry Farham, Maurin Jolybois
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Génial à Panique.
  • Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Maurin Jolybois (4) Byron Kilbourn (6) Cornelius Vanderbilt (3) Cyrus Holliday (2) Henry Farham (5)
Rail Mogul Louis McLane (7) Maurin Jolybois (4) Byron Kilbourn (6) Cyrus Holliday (2) Henry Farham (5)
Rail Builder Louis McLane (7) Maurin Jolybois (4) Cyrus Holliday (2) Cornelius Vanderbilt (3) Byron Kilbourn (6)
Rail Magnate Louis McLane (7) Maurin Jolybois (4) Byron Kilbourn (6) Cyrus Holliday (2) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Prodigal Cyrus Holliday (2) Byron Kilbourn (6) Maurin Jolybois (4) Railroad Bill Jr (1) Cornelius Vanderbilt (3)
Rail Baron Louis McLane (7) Maurin Jolybois (4) Byron Kilbourn (6) Cyrus Holliday (2) Cornelius Vanderbilt (3)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
3 Cornelius Vanderbilt C&H S&A .... ....
7 Louis McLane NYC WBSH MC ....
6 Byron Kilbourn PENN P&LE GM&O ....
5 Henry Farham LS COG TP&W ....
8 William Ogden M&C READ .... ....
4 Maurin Jolybois N&W B&O NO&J SM
2 Cyrus Holliday MRLE SCL A&T ....
9 Jay Gould .... W&M .... BRL
10 Edward Harriman .... .... .... ....
15 Thomas Durant .... .... .... ....
11 Milton Littlefield .... .... .... ....
14 William Palmer .... .... .... ....
13 Dan Drew .... .... .... ....
12 Robert Schuyler .... .... .... ....
1 Railroad Bill Jr .... .... N&S ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
GT Grand Trunk 715 100914 55502 99 215250 126548 6 4 0 0
B&H Boston & Hartford 110 20363 12218 97 32378 14659 8 3 0 0
NYC New York Central 749 144197 80751 98 218183 114063 10 4 0 317
ERIE Erie Lackawanna 952 131468 76251 99 266081 156621 5 0 0 0
C&A Camden & Amboy 475 89692 51124 97 150374 89845 9 16 0 0
PENN Pennsylvania 479 93184 54978 98 141818 71339 9 9 0 122
READ Reading 238 52534 30470 99 81063 49076 10 4 0 80
B&O Baltimore & Ohio 310 40313 23381 99 81098 28489 6 16 0 338
N&W Norfolk & Western 828 109074 61081 98 205009 64229 7 4 0 520
W&M Wilmington & Manchester 566 67069 40912 99 168056 97288 2 8 0 0
C&H Charleston & Hamburg 595 92292 50761 99 171334 86367 8 9 825 90
S&A Savannah & Augusta 466 70629 43083 96 142759 85247 5 0 810 545
SCL Sea Coast Line 647 98664 60186 99 180657 91359 6 9 760 326
COG Central of Georgia 238 35815 20773 99 72905 40888 6 13 0 0
LS Lake Shore 289 40542 26353 95 82622 49858 3 1 0 0
P&LE Pittsburgh & Lake Erie 566 81359 47189 99 165457 96309 5 13 0 308
MRLE Mad River & Lake Erie 254 38618 22398 99 75976 43093 6 4 625 0
M&C Marietta & Cincinnati 193 20580 13994 89 50399 28351 1 0 0 0
WBSH Wabash Line 114 19391 12798 91 35039 19711 5 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Grand Trunk (GT)
    GTB&MC2C3me1c1NYCB&HNYCERIEERIEBoston New York Quebec Montreal
    GT ; B&M ; C2 ; C3
    DP non construit : ME1
    [Régions: AN]
  • Boston & Hartford (B&H)
    B&HGTGTNYCERIEBoston New York
    B&H
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • New York Central (NYC)
    NYCB&ANY3C4C5mi1P&LEtp&wmcmnmsoh2LSLSmi2GTGTB&HERIELSmcmnmsERIEERIEC&Apa11mi2GTBoston New York Buffalo Cleveland Detroit Montreal London
    NYC ; B&A  (Double) ; NY3 ; C4  (Double) ; C5
    DP non construit : MI1
    [Régions: ALN]
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIENY2NYNHHRLNY1NYCB&HNYCC&AC&ALSNYCpa8C&Apa11GTNYCBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Montreal London
    ERIE ; NY2 ; NYNH ; HRL ; NY1
    DP non construit : aucun
    [Régions: AL]
  • Camden & Amboy (C&A)
    C&ACNJPA1PA9pa10LSERIENYCpa11NYCERIEERIEERIEPENNPENNREADB&OPENNREADB&Opa8READNew York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland London
    C&A ; CNJ ; PA1 ; PA9
    DP non construit : PA10
    [Régions: A]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNLVPA5PA6pa2C&AREADB&OC&AREADB&OREADC&AC&AREADP&LEP&LEC&AREADB&OB&Opa8C&Awv2New York Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh
    PENN  (Double) ; LV ; PA5 ; PA6
    DP non construit : PA2
    [Régions: AO]
  • Reading (READ)
    READPA3MD1md2B&Oc&oN&WB&Ova7wv1C&APENNPENNB&Oc&oN&WC&APENNB&OPENNva7New York Philadelphia Baltimore Washington Pittsburgh
    READ ; PA3 ; MD1
    DP non construit : MD2
    [Régions: A]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&OPA7pa4PENNREADC&APENNREADPENNREADP&LEP&LEC&APENNREADPENNREADREADwv1wv2Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh
    B&O ; PA7
    DP non construit : PA4
    [Régions: AO]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&WR&DVA4RF&PVA5KY1in4M&CMRLEWBSHmonc&eioh7oh8in2in3MRLEin6in7in8in9ky3c&on&sM&CvcMRLEWBSHREADREADva1va2va3va6va7wv3wv4oh7oh8MRLEky2ky3Baltimore Washington Norfolk Cincinnati Louisville Chicago
    N&W ; R&D ; VA4 ; RF&P ; VA5 ; KY1
    DP non construit : IN4
    [Régions: AO]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&MW&WSC2G&CSC3sc5brlva2nc2tn2n&sC&HC&Hbrlva1va2nc1nc2C&Hsc4tn2Norfolk Wilmington Charleston Savannah Atlanta
    W&M ; W&W ; SC2 ; G&C ; SC3
    DP non construit : SC5
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&HNERSC1GA4fl4fecga5fl3fl5W&MS&ASCLSCLW&Mfecnc1W&MW&Msc4ga2ga5fl3Wilmington Charleston Savannah Pensacola
    C&H ; NER ; SC1 ; GA4
    DP non construit : FL4
    [Régions: A]
  • Savannah & Augusta (S&A)
    S&AGA1GA8al3a&ttn8tn9tn10tn11tn12tn13SCLal2SCLal5ms3ms6SCLSCLCOGCOGbrla&ca&tC&Hsc4ga2C&HSCLal2SCLal5Charleston Savannah Atlanta Birmingham Memphis
    S&A ; GA1 ; GA8
    DP non construit : AL3
    [Régions: AD]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCLS&GGA6GA7AL1al4a&tgm&oS&Aal2S&Aal5al8ms2ms3ms4C&HC&HS&ACOGa&tC&Hga2ga3C&Hga5S&Aal2S&Aal5COGCharleston Savannah Atlanta Birmingham Mobile New Orleans
    SCL ; S&G ; GA6 ; GA7 ; AL1
    DP non construit : AL4
    [Régions: AD]
  • Central of Georgia (COG)
    COGA&WPal6SCLfl6SCLal5al7al8brla&cS&Aga2ga3SCLS&ASCLSavannah Atlanta Birmingham Pensacola Mobile
    COG ; A&WP
    DP non construit : AL6
    [Régions: D]
  • Lake Shore (LS)
    LSOH3oh5P&LEtp&wmsfw&coh2oh6NYCmi2mi6P&LEMRLEP&LEtp&wERIENYCC&Apa11oh2NYCmi2NYCBuffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Chicago London
    LS ; OH3
    DP non construit : OH5
    [Régions: L]
  • Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
    P&LEP&FWGTWOH4in1tp&wmonfw&cc&cc&eiicc&nwcripcb&qcaslcnsoh6oh7oh8mi5in2in3il1il10il12il14wi1LSMRLEMRLEtp&wc&cPENNB&Opa11wv2oh1oh2LSLSoh6oh7oh8NYCmi2in2in3Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Chicago
    P&LE ; P&FW ; GTW ; OH4
    DP non construit : IN1
    [Régions: OL]
  • Mad River & Lake Erie (MRLE)
    MRLEA&GWin5M&CWBSHmonc&eioh7oh8in2in3N&Win6in7in8in9N&Wky3LSP&LEP&LEP&LEM&CWBSHpa11oh1oh2LSP&LEoh7oh8N&WN&Wky3Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago
    MRLE ; A&GW
    DP non construit : IN5
    [Régions: OL]
  • Marietta & Cincinnati (M&C)
    M&CMRLEWBSHwv1wv2wv3oh1oh7oh8N&WMRLEN&Wky3Pittsburgh Cincinnati Louisville
    M&C
    DP non construit : aucun
    [Régions: O]
  • Wabash Line (WBSH)
    WBSHM&CMRLEo&ml&noh7oh8N&WMRLEin6in10N&Wky3ky5ky7ky8Cincinnati Louisville
    WBSH
    DP non construit : aucun
    [Régions: O]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
GT 34 34 35 +1  724 3455 120   4
B&H 30 34 39 +9  150 550 0   7 2 8
NYC 31 30 30 -1  975 3697 55 7 7
ERIE 61 49 38 -23  786 4428 332   5
C&A 34 39 45 +11  465 2298 77   8 4
PENN 45 40 35 -10  544 2345 55 6 6
READ 39 48 58 +19  281 1168 22 8 8 4 6
B&O 46 42 39 -7  173 1483 75 4 7
N&W 67 51 36 -31  940 4071 73 4 4 6
W&M 32 34 36 +4  513 2729 101 9 9
C&H 45 52 59 +14  641 2912 69 3 3 7
S&A 38 48 58 +20  522 2252 78 3 3 7
SCL 42 37 33 -9  784 3194 48 2 2
COG 16 28 40 +24  190 1114 76 5 5
LS 28 37 46 +18  332 1392 53 5 5
P&LE 24 33 43 +19  574 2709 121 6 6
MRLE 16 20 25 +9  270 1212 58 2 2
M&C 0 0 17 +17  0 869 96 8 8
WBSH 0 0 17 +17  0 513 57 7 7

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
C&O Chesapeake & Ohio 470
VC Virginia Central 1465
A&C Atlanta & Chattanooga 685
N&C Nashville & Chattanooga 755
MN Michigan Northern 510
MS Michigan Southern 1020
O&M Ohio & Mississippi 825
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