Continental Rails II

Partie # 24 - Tour # 16

Principaux titres 1871 - 1872

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1871: Wild Bill Hickok devient Marshal d'Abilene. Il descend 2 hommes et un policier.
  2. 1872: Buffalo Bill Cody sur scène pour la première fois à Chicago. En route pour Broadway!

La Vie du Rail

  • CF absorbées: UP fusionne dans CRIP.
  • CF incorporées: SL.
  • Nouvelles motrices acquises: ERIE a acheté Consolidation 2-8-0, CNJ a acheté Chesapeake 4-6-0, PENN a acheté Consolidation 2-8-0, B&O a acheté Consolidation 2-8-0, C&O a acheté Consolidation 2-8-0, C&H a acheté Consolidation 2-8-0, SCL a acheté Consolidation 2-8-0, S&G a acheté Prairie 2-6-2, P&FW a acheté Consolidation 2-8-0, TP&W a acheté Consolidation 2-8-0, N&C a acheté Consolidation 2-8-0, C&NW a acheté Consolidation 2-8-0, CRIP a acheté Consolidation 2-8-0, CB&Q a acheté Consolidation 2-8-0, CASL a acheté Consolidation 2-8-0, M&SP a acheté Consolidation 2-8-0, M&LR a acheté Consolidation 2-8-0, V&T a acheté Consolidation 2-8-0, L&A a acheté Consolidation 2-8-0, WP a acheté Consolidation 2-8-0, MKT a acheté Consolidation 2-8-0, SLSF a acheté Consolidation 2-8-0, SLSW a acheté Consolidation 2-8-0, GW a acheté Consolidation 2-8-0, KC&D a acheté Consolidation 2-8-0, SV a acheté Consolidation 2-8-0.
  • Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté wagon Pullman, ERIE a acheté wagon Pullman, CNJ a acheté wagon Pullman, PENN a acheté wagon Pullman, B&O a acheté wagon Pullman, C&H a acheté wagon Pullman, SCL a acheté wagon Pullman, P&FW a acheté wagon Pullman, N&C a acheté wagon Pullman, C&NW a acheté Gare Principale, C&NW a acheté wagon Pullman, CRIP a acheté wagon Pullman, CB&Q a acheté wagon Pullman, CASL a acheté wagon Pullman, M&SP a acheté wagon Pullman, M&LR a acheté wagon Pullman, V&T a acheté wagon Pullman, L&A a acheté wagon Pullman, WP a acheté wagon Pullman, MKT a acheté wagon Pullman, GW a acheté wagon Pullman, SV a acheté wagon Pullman.
  • DP construits: TN15 par B&O, TN9 par C&H, FL3 par COG, MO7 par CRIP, MO8 par CB&Q, MT6 par M&SP, NM6 par MP, TX12 par M&LR, TX6 par V&T, TX3 par L&A, UT6 par WP, CO2 par MKT, MO5 par SLSF, LA6 par GW, AZ3 par SP, KS4 par KC&D.
  • NYC a doublé PA11, B&O a doublé PA3, R&D a doublé R&D, C&H a doublé FL6, P&FW a doublé IN10, N&C a doublé A&C, M&SP a doublé NP.
  • Nouveaux DP acquis: PENN a pris MI3, B&O a pris KY4, N&C a pris MS7, CB&Q a pris MO6, CRIP a pris NE1, M&LR a pris TX14, C&NW a pris MT1, M&SP a pris MT7, KC&D a pris CO5, MKT a pris CO9, MP a pris NM8, SP a pris AZ2, WP a pris UT1, SV a pris CA7, L&A a pris M1, SLSF a pris OK6.
  • Fusions de SCF: R&D fusionne dans N&C.
  • L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à N&W $13869 .
  • La signalisation obsolète ralentit les trains de S&G: un contrat de $7200 annulé.
  • La signalisation obsolète ralentit les trains de BRL: un contrat de $2220 annulé.
  • SCF insolvables: BRL.
  • Division d'actions: Les actions de B&O se divisent à 2 pour 1, Les actions de C&NW se divisent à 2 pour 1, Les actions de M&SP se divisent à 3 pour 1, Les actions de MKT se divisent à 3 pour 1.
  • Actionnariat bloqué: CNJ, B&O, P&FW, M&SP.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Eugene de Segur de ERIE, Thomas Durant de SCL, Thomas Durant de C&NW, Cornelius Vanderbilt de V&T, Aubin Rioudu Frei de MKT, Cornelius Vanderbilt de GW.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: CT, TR, LP&W, LR&S.
  • Aubin Rioudu Frei gagne la Médaille du Millionnaire.
  • Nicholas van Rijn gagne la Médaille du Millionnaire.
  • J. Pierpont Morgan gagne la Médaille du Millionnaire.
  • Eugene de Segur gagne la Médaille du Millionnaire.
  • Eugene de Segur a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $32500. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Nicholas van Rijn, J. Pierpont Morgan, Cornelius Vanderbilt, Aubin Rioudu Frei, Henry Farham, Nicolas Koechlin, Thomas Durant
  • L'invention des freins automatiques est une amélioration majeure dans le domaine de la sécurité.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
  • Meilleure locomotive disponible: Consolidation 2-8-0
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Aubin Rioudu Frei (2) J. Pierpont Morgan (4) Thomas Durant (11) Nicholas van Rijn (3) Eugene de Segur (7)
Rail Mogul J. Pierpont Morgan (4) Aubin Rioudu Frei (2) Thomas Durant (11) Eugene de Segur (7) Nicholas van Rijn (3)
Rail Builder J. Pierpont Morgan (4) Henry Farham (10) Cornelius Vanderbilt (5) Aubin Rioudu Frei (2) Nicholas van Rijn (3)
Rail Magnate J. Pierpont Morgan (4) Henry Farham (10) Aubin Rioudu Frei (2) Nicolas Koechlin (6) Pascu (1)
Rail Prodigal Nicholas van Rijn (3) J. Pierpont Morgan (4) Eugene de Segur (7) Aubin Rioudu Frei (2) Cornelius Vanderbilt (5)
Rail Baron J. Pierpont Morgan (4) Aubin Rioudu Frei (2) Nicholas van Rijn (3) Cornelius Vanderbilt (5) Eugene de Segur (7)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
2 Aubin Rioudu Frei MKT WP .... ....
4 J. Pierpont Morgan M&SP C&H SP&D ....
3 Nicholas van Rijn MP SP .... ....
7 Eugene de Segur ERIE L&A .... ....
5 Cornelius Vanderbilt V&T GW .... ....
11 Thomas Durant C&NW SCL .... ....
6 Nicolas Koechlin B&O M&LR .... ....
1 Pascu SLSF KC&D .... ....
10 Henry Farham CB&Q CRIP .... ....
8 Henry B. Plant NYC P&FW .... ....
12 William Palmer .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
13 William Ogden .... .... .... ....
9 CamilloN .... .... .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
NYC New York Central 1499 250403 160258 87 561127 297585 3 3 0 0
ERIE Erie Lackawanna 2552 444562 231172 99 730617 218628 11 5 0 40
CNJ Central New Jersey 1152 199082 111487 95 387366 124724 8 2 0 11
PENN Pennsylvania 1835 342894 178306 99 470787 34443 14 16 0 2
READ Reading 831 183902 102985 95 162061 2742 8 0 0 0
B&O Baltimore & Ohio 2501 444104 230934 99 667341 364000 10 9 0 31
C&O Chesapeake & Ohio 560 65077 35792 99 134450 25632 6 0 0 0
N&W Norfolk & Western 1541 167899 104097 89 461497 148392 2 0 0 1
C&H Charleston & Hamburg 2643 498882 269397 97 692433 433393 10 9 0 65
SCL Sea Coast Line 1533 233624 121485 99 363580 56175 11 3 0 2
S&G Savannah & Gulf 1200 163894 98337 91 366135 201141 3 0 0 14
COG Central of Georgia 1200 197777 110756 95 292472 187884 8 0 0 62
P&FW Pittsburgh & Ft Wayne 1338 240077 124840 99 337760 191337 11 10 0 0
BRL Blue Ridge Line 185 19178 12849 87 40542 25598 1 0 0 0
TP&W Toledo, Peoria & Warsaw 823 107776 59276 99 190761 94402 6 0 0 16
N&C Nashville & Chattanooga 2588 439472 237315 97 682213 306620 9 9 0 85
C&NW Chicago & Northwestern 1221 144126 79270 96 268723 123370 5 4 4300 464
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 821 108908 60989 98 202308 107847 6 4 0 0
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 455 57284 31507 99 102752 43533 3 0 980 0
CASL Chicago, Alton & St. Louis 595 76765 42221 99 137963 43517 3 3 0 0
M&SP Milwaukee & St. Paul 1865 236548 123005 99 399165 266549 3 4 0 2431
MP Missouri Pacific 1543 177200 99232 95 359708 236234 1 3 1120 1559
M&LR Memphis & Little Rock 795 85292 44351 99 169370 111111 1 7 3100 1735
V&T Vicksburg & Texas 634 66537 36596 99 155791 89512 3 2 0 1165
L&A Louisiana & Arkansas 919 110416 58520 98 233957 150000 1 7 2160 2567
WP Western Pacific 789 84587 46522 99 170413 82810 2 9 4040 2049
MKT Missouri, Kansas & Texas 869 77232 41706 97 195822 98605 2 4 0 727
SLSF St Louis & San Francisco 342 36935 20315 99 80527 47833 3 7 2295 232
SLSW St Louis & Southwestern 155 20560 12130 95 37508 16342 5 0 0 0
GW Great Western 575 69020 37962 99 140798 84923 4 2 0 1242
SP Southern Pacific 1157 134861 79568 95 297422 196857 1 4 1089 1321
KC&D Kansas City & Denver 727 67053 36880 99 176988 113118 2 9 0 2174
SV Sacramento Valley 150 20191 11711 96 37844 24531 4 10 0 0
SL Soo Line 150 16112 10151 91 32759 21841 2 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • New York Central (NYC)
    NYCB&AHRLNY3PA11GTC2C3OH3CNJCNJCNJERIECNJREADERIEERIEERIEB&OTP&WCNJERIEPENNB&OB&OPENNTP&WPENNBoston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Montreal London
    NYC  (Double) ; B&A  (Double) ; HRL  (Double) ; NY3 ; PA11  (Double) ; GT ; C2 ; C3 ; OH3
    DP non construit : aucun
    [Régions: ALN]
  • Erie Lackawanna (ERIE)
    ERIENY2LSMRLEP&LEOH4IN1IN2IN6KY8KY10GM&OMS3TN13KY9IL8OH8NYCCNJCNJREADP&FWB&OC&HP&FWTP&WP&FWN&CB&OC&HB&ON&CP&FWB&OTP&WC&NWCRIPCB&QCASLM&SPMPCASLMKTSLSFSLSWm&wCNJNYCREADB&OCNJPENNNYCREADB&OB&ONYCN&CN&CPENNTP&WC&HP&FWTP&WP&FWC&HP&FWil1P&FWil5C&HB&Oil9il10il12il14N&CN&CB&OP&FWP&FWC&HTP&WB&OS&GN&CC&Htn10tn11C&HC&HB&OC&HS&GCOGC&HCOGS&GN&CN&Cwi1mo2mo3mo4PENNNew York Philadelphia Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Birmingham Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Kansas City London
    ERIE ; NY2 ; LS  (Double) ; MRLE ; P&LE  (Double) ; OH4 ; IN1  (Double) ; IN2 ; IN6 ; KY8 ; KY10  (Double) ; GM&O ; MS3 ; TN13 ; KY9 ; IL8 ; OH8
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLCMG]
  • Central New Jersey (CNJ)
    CNJNYNHPA8NY1B&HB&MME1C1NYCNYCNYCNYCERIEREADPENNERIEPENNNYCBoston New York Philadelphia Buffalo Quebec Montreal
    CNJ  (Double) ; NYNH  (Double) ; PA8  (Double) ; NY1  (Double) ; B&H  (Double) ; B&M  (Double) ; ME1 ; C1  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNLVPA9PA10C4C5MCMSMI1MI5MI6MNMI4mi3CNJREADREADERIEB&OTP&WC&HB&ON&CP&FWTP&WC&NWCRIPCB&QCASLM&SPERIENYCREADB&OB&OREADREADCNJNYCB&ONYCB&ON&CTP&WERIEil1il10il12il14wi1New York Philadelphia Baltimore Buffalo Cleveland Detroit Chicago London
    PENN  (Double) ; LV  (Double) ; PA9 ; PA10  (Double) ; C4  (Double) ; C5 ; MC ; MS  (Double) ; MI1 ; MI5  (Double) ; MI6 ; MN ; MI4
    DP non construit : MI3
    [Régions: ALCN]
  • Reading (READ)
    READC&APA1MD1PA4PA5PA6WV2NYCCNJERIECNJPENNPENNB&OC&ON&WERIEP&FWC&HB&OB&OB&ON&WN&CB&OB&OB&ONew York Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Pittsburgh Cincinnati
    READ  (Double) ; C&A  (Double) ; PA1  (Double) ; MD1 ; PA4  (Double) ; PA5  (Double) ; PA6  (Double) ; WV2
    DP non construit : aucun
    [Régions: AO]
  • Baltimore & Ohio (B&O)
    B&OWV1PA7WV3OH1KY2GTWOH2OH5FW&CKY5PA2O&ML&NIL7IL2PA3KY14TN15ky4N&CN&Ctn3READPENNPENNREADERIEERIEERIEP&FWC&HP&FWTP&WP&FWN&CPENNC&HN&CP&FWTP&WC&NWCRIPCB&QCASLM&SPMPM&LRCASLMKTSLSFSLSWm&wREADREADREADREADNYCREADN&Wva5READN&CNYCERIEN&CPENNTP&WPENNPENNERIEERIETP&WP&FWC&HP&FWil1TP&WP&FWil5C&HERIEil9il10il12il14N&CN&CN&CP&FWERIEERIEERIEP&FWC&HTP&WS&GN&Ctn10tn11C&HERIEC&HN&Cwi1mo2mo3mo4ar1ar5New York Philadelphia Baltimore Washington Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    B&O  (Double) ; WV1 ; PA7  (Double) ; WV3 ; OH1 ; KY2 ; GTW  (Double) ; OH2  (Double) ; OH5  (Double) ; FW&C  (Double) ; KY5  (Double) ; PA2  (Double) ; O&M ; L&N ; IL7  (Double) ; IL2 ; PA3  (Double) ; KY14 ; TN15
    DP non construit : KY4
    [Régions: AOLCM]
  • Chesapeake & Ohio (C&O)
    C&OVA4VA2VA3N&WN&CN&WN&CREADN&WSCLva5va6N&CN&WC&HN&WBaltimore Washington Norfolk
    C&O  (Double) ; VA4 ; VA2 ; VA3
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Norfolk & Western (N&W)
    N&WRF&PN&SMD2W&WNC2SC5TN2W&MTN4TN6B&OC&ON&CSCLC&HBRLN&CN&CN&CB&OREADSCLC&OC&ON&CSCLC&HC&HB&Otn1tn3N&CS&GC&HS&GBaltimore Washington Norfolk Wilmington Charleston Pittsburgh Atlanta Birmingham
    N&W  (Double) ; RF&P  (Double) ; N&S ; MD2 ; W&W ; NC2 ; SC5 ; TN2 ; W&M ; TN4 ; TN6
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Charleston & Hamburg (C&H)
    C&HSC4G&CGA1GA8AL3TN12AL5FL6SC2M&CIN4MONIN9IL6KY12TN14SC3AL8TN9N&WSCLS&GSCLCOGCOGBRLP&FWP&FWN&CN&CERIEB&OB&ON&CP&FWTP&WC&NWCRIPCB&QCASLM&SPMPM&LRCASLMKTSLSFSLSWm&wC&OSCLN&WSCLN&WSCLB&OREADB&OB&ON&CERIEPENNERIEERIETP&WP&FWERIETP&WP&FWP&FWil1B&OTP&WP&FWil5B&OERIEil9il10il12il14N&CN&CERIEP&FWTP&WB&ON&WN&WS&GN&Ctn10tn11ERIEB&OS&GS&GS&GCOGCOGS&GERIEN&CN&CN&Cwi1mo2mo3mo4ar1ar5Wilmington Charleston Savannah Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    C&H  (Double) ; SC4  (Double) ; G&C  (Double) ; GA1  (Double) ; GA8  (Double) ; AL3  (Double) ; TN12 ; AL5  (Double) ; FL6  (Double) ; SC2 ; M&C ; IN4  (Double) ; MON  (Double) ; IN9 ; IL6  (Double) ; KY12  (Double) ; TN14  (Double) ; SC3 ; AL8 ; TN9
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADOCMG]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCLNERGA4FL4SC1FECFL5NC1VA1N&WN&CN&WN&WN&WN&WC&HS&GS&GC&HC&ON&WC&HC&HC&HCOGCOGfl1fl2COGC&HWashington Norfolk Wilmington Charleston Savannah Pensacola
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; SC1  (Double) ; FEC  (Double) ; FL5 ; NC1 ; VA1
    DP non construit : aucun
    [Régions: AG]
  • Savannah & Gulf (S&G)
    S&GS&AGA6GA7AL1AL4MS2AL2TN7SCLCOGN&CERIEN&CN&CB&OL&AGWSCLC&HC&HCOGCOGSCLCOGC&HERIEB&ON&WN&CC&HC&HC&HCOGC&HCOGERIEN&Cla3Charleston Savannah Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans
    S&G ; S&A ; GA6 ; GA7 ; AL1 ; AL4 ; MS2 ; AL2 ; TN7
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADG]
  • Central of Georgia (COG)
    COGA&WPGA2AL6AL7MS1GA3GA5FL3S&GSCLS&GBRLN&CERIEN&CSCLL&AGWSCLC&HSCLS&GS&GC&Hfl2SCLC&HS&GC&HC&HS&Gla3Charleston Savannah Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans
    COG  (Double) ; A&WP  (Double) ; GA2  (Double) ; AL6 ; AL7  (Double) ; MS1  (Double) ; GA3 ; GA5 ; FL3
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADG]
  • Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW)
    P&FWA&GWWBSHIN5C&EIIN8IL4IN10KY11KY7ERIEERIEC&HB&OC&HB&ON&CB&OTP&WC&NWCRIPCB&QCASLM&SPMPCASLMKTSLSFSLSWm&wREADB&OREADB&OB&OERIEN&CERIEPENNERIEERIETP&WC&HERIETP&WC&Hil1B&OTP&Wil5C&HB&OERIEil9il10il12il14N&CN&CB&ON&CERIEERIEERIEC&HTP&WN&Cwi1mo2mo3mo4Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Kansas City
    P&FW  (Double) ; A&GW  (Double) ; WBSH  (Double) ; IN5  (Double) ; C&EI  (Double) ; IN8 ; IL4  (Double) ; IN10  (Double) ; KY11 ; KY7
    DP non construit : aucun
    [Régions: OCM]
  • Blue Ridge Line (BRL)
    BRLCOGC&HCOGN&CN&WC&HC&HN&WAtlanta Birmingham
    BRL
    DP non construit : aucun
    [Régions: D]
  • Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W)
    TP&WIN3IN7ICIL3MI2KY13B&OPENNPENNPENNB&OC&HB&ON&CP&FWC&NWCRIPCB&QCASLM&SPB&ONYCERIEB&ON&CN&CERIEPENNPENNERIEERIEC&HP&FWERIEP&FWC&HP&FWil1B&OP&FWil5C&HB&OERIEil9il10il12il14ERIEP&FWC&HB&OC&HERIEC&HB&Owi1PENNCleveland Detroit Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Memphis London
    TP&W ; IN3 ; IN7 ; IC ; IL3 ; MI2 ; KY13
    DP non construit : aucun
    [Régions: LC]
  • Nashville & Chattanooga (N&C)
    N&CA&CA&TTN8MS6TN5SMNO&JMS4KY6R&DVCVA7WV4KY1OH7C&COH6KY3ms7M&LRtn10tn11C&HB&Oms5ar1ar5C&ON&WN&WCOGC&HCOGBRLP&FWTP&WP&FWERIEPENNC&HB&OP&FWB&OTP&WC&NWCRIPCB&QCASLM&SPV&TL&AGWREADN&WSCLC&OC&OC&Ova5C&HC&HB&OERIEB&OERIEPENNPENNERIEERIETP&WC&HP&FWil1il10il12il14B&OB&OB&OP&FWERIEB&ON&WN&WS&GC&Htn10tn11C&HERIES&GS&GC&HS&GC&HC&HCOGS&GERIEms5wi1la3la5Baltimore Washington Norfolk Detroit Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans Chicago Memphis Vicksburg
    N&C ; A&C  (Double) ; A&T ; TN8 ; MS6 ; TN5 ; SM  (Double) ; NO&J  (Double) ; MS4 ; KY6 ; R&D  (Double) ; VC ; VA7 ; WV4 ; KY1 ; OH7 ; C&C  (Double) ; OH6 ; KY3
    DP non construit : MS7
    [Régions: ADOCMG]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NWWI4MN2GNND5mt1mt2mt9C&HB&ON&CP&FWTP&WCRIPCB&QCASLM&SPM&SPM&SPM&SPsp&dPENNERIEil1il10il12il14il15wi1wi2wi3wi6wi7wi8mn1mn3mn5mn6c7c8Chicago Duluth St. Paul Winnipeg
    C&NW  (Double) ; WI4  (Double) ; MN2 ; GN ; ND5
    DP non construit : MT1
    [Régions: CW]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIPIA7IA5UPMO7ne1co6co7C&HB&ON&CP&FWTP&WC&NWCB&QCASLM&SPMPKC&DKC&DMPMPMPlp&wPENNERIEil1il10il12il13il14il15wi1CASLia4ia6ia8ia9ia10ia11mo3CB&QCB&Qmo9ne2Chicago St. Louis Omaha Kansas City Denver
    CRIP  (Double) ; IA7 ; IA5 ; UP ; MO7
    DP non construit : NE1
    [Régions: CW]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&QIA1MO8mo6MPMKTKC&DKC&DMPMPMPlp&wmo3mo4SLSFCRIPmo9MKTok2SLSFC&HB&ON&CP&FWTP&WC&NWCRIPCASLM&SPMPKC&DKC&DMPMPMPlp&wm&wPENNERIEil1il10il11il12il13il14wi1ia2CASLia4CASLmo2mo3CRIPmo9Chicago St. Louis Omaha Kansas City
    CB&Q ; IA1 ; MO8
    DP non construit : MO6
    [Régions: CW]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASLSL&AMO1IA3C&HB&ON&CP&FWTP&WC&NWCRIPCB&QM&SPMPMKTSLSFSLSWMPm&wPENNERIEil1P&FWil5C&HB&OERIEil9il10il11il12il14wi1CB&Qia2ia4CRIPia6CRIPia10mo2mo3mo4CRIPCB&Qmo9Chicago St. Louis Omaha Kansas City
    CASL ; SL&A ; MO1 ; IA3
    DP non construit : aucun
    [Régions: CM]
  • Milwaukee & St. Paul (M&SP)
    M&SPCNSNPND3SP&PND4MT6mt7mt5mt8mt10id1id5C&HB&ON&CP&FWTP&WC&NWCRIPCB&QCASLsp&dPENNERIEil1il10il12il14wi1wi2C&NWwi5wi6mn1C&NWmn3mn5mn6nd1nd2mt4mt8wy3id1Chicago Duluth St. Paul Spokane Butte
    M&SP  (Double) ; CNS  (Double) ; NP  (Double) ; ND3 ; SP&P ; ND4 ; MT6
    DP non construit : MT7
    [Régions: CWT]
  • Missouri Pacific (MP)
    MPATSFKCNOK8KCSNM5NM6nm8a&ptx9tx10nm3nm7az1m3CASLMKTSLSFSLSWKC&DKC&Dlp&wa&pm&wP&FWil5C&HB&OERIEil9CASLia4CRIPia6CRIPia10mo2mo3mo4SLSFCB&QCRIPCB&Qmo9MKTMKTok2ok5SLSFok7tx13M&LRnm1nm3nm4nm7St. Louis Omaha Kansas City Santa Fe Juarez
    MP  (Double) ; ATSF ; KCN ; OK8 ; KCS ; NM5 ; NM6
    DP non construit : NM8
    [Régions: MW]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LRAR4OK1TX12tx14ok5MPtx11tx13tx15nm1nm4MPt&plr&sfw&dtn10tn11C&HB&ON&Car1ar3ar5ar7ar8ok2ok3ok4V&Ttx11tx15Memphis Ft. Worth
    M&LR  (Double) ; AR4 ; OK1 ; TX12
    DP non construit : TX14
    [Régions: MS]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&TTX5TX4TX6N&Ct&pctlr&sh&sfw&dms5ar6ar8L&Ala5GWM&LRok4L&Atx7M&LRtx15tx16Vicksburg Ft. Worth Houston
    V&T ; TX5 ; TX4 ; TX6
    DP non construit : aucun
    [Régions: MS]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&ALA4TX2TX3m1m2N&CV&TGWt&pcttrlr&sh&ssa&hCOGS&Gar6ar8la2la3la5GWGWV&Ttx16Mobile New Orleans Vicksburg Ft. Worth Houston Monterey
    L&A  (Double) ; LA4 ; TX2 ; TX3
    DP non construit : M1
    [Régions: GS]
  • Western Pacific (WP)
    WPNV1UT7UT6ut1cwMKTut2ut3ut9SPSPSVut2ut3ut5ut8ut9nv2ca6SVSalt Lake City Denver Sacramento San Francisco
    WP  (Double) ; NV1 ; UT7 ; UT6
    DP non construit : UT1
    [Régions: TP]
  • Missouri, Kansas & Texas (MKT)
    MKTKS1KS2CO2co9c&scwdrgwco3co4WPMPCASLSLSFSLSWMPMPc&sdrgwm&wP&FWil5C&HB&OERIEil9mo2mo3mo4SLSFCB&Qks3ok2SLSFok7MPco1co3co4St. Louis Kansas City Salt Lake City Denver
    MKT ; KS1 ; KS2 ; CO2
    DP non construit : CO9
    [Régions: M]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSFMO5ok6MKTMPmo4CB&QMKTok2ok3ok4ok5ok7MPCASLMKTSLSWMPm&wP&FWil5C&HB&OERIEil9mo2mo3mo4CB&Qar2ar7MKTok2St. Louis Kansas City Ft. Worth
    SLSF ; MO5
    DP non construit : OK6
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSWMPCASLMKTSLSFm&wP&FWil5C&HB&OERIEil9mo2mo3mo4ar1ar2ar3St. Louis Memphis Kansas City
    SLSW
    DP non construit : aucun
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GWLA1TX1LA6N&CV&TL&At&pcttrlr&sh&ssa&hCOGS&Gar6ar8la2la3L&AL&AL&AV&Ttx16Mobile New Orleans Vicksburg Ft. Worth Houston
    GW ; LA1 ; TX1 ; LA6
    DP non construit : aucun
    [Régions: GS]
  • Southern Pacific (SP)
    SPCPCA4CA3AZ3az2az1az4WPSVaz4nv2ca1ca2ca5SVca8ca11ca12m4Phoenix Sacramento San Francisco Los Angeles Mexicali
    SP  (Double) ; CP ; CA4 ; CA3 ; AZ3
    DP non construit : AZ2
    [Régions: TP]
  • Kansas City & Denver (KC&D)
    KC&DKPKS4co5c&scwdrgwdpne3co4co6co8MPMPMPMPlp&wmo3CB&QCRIPCB&Qmo9ks3co4St. Louis Omaha Kansas City Denver
    KC&D ; KP ; KS4
    DP non construit : CO5
    [Régions: W]
  • Sacramento Valley (SV)
    SVca7SPWPSPSPca5ca8SPWPSPca8ca9Sacramento San Francisco Los Angeles
    SV
    DP non construit : CA7
    [Régions: P]
  • Soo Line (SL)
    SLwi8wi9c6Duluth Slt Ste Marie
    SL
    DP non construit : aucun
    [Régions: N]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
NYC 29 30 32 +3  2745 7502 0 8 8 3
ERIE 80 69 59 -21  4321 12656 104 7 7 10
CNJ 51 65 80 +29  819 5760 0   7 2 4 6
PENN 45 56 68 +23  2201 9180 0   2 4 11
READ 65 60 56 -9  1768 8310 0   2 11
B&O 66 100 67 +68  1352 24916 110 6 6 1 3 7
C&O 22 26 31 +9  968 2790 10   11 3 4 7
N&W 23 24 26 +3  1911 7665 44   2 4 11
C&H 57 51 45 -12  3271 13141 80 4 4 6
SCL 36 40 45 +9  1780 7627 45 11 11 2 4
S&G 26 27 28 +2  2025 5971 29   3
COG 64 63 63 -1  1435 5840 160   7 6
P&FW 41 58 76 +35  1272 6690 0 8 8 2 3 4 11
BRL 30 20 11 -19  358 925 0   6 3 4 7
TP&W 30 31 33 +3  979 4055 60   3 2 4
N&C 39 40 40 +1  1142 12940 0   5 3 6
C&NW 74 88 51 +28  1029 12210 0 11 2 4 7
CRIP 50 45 40 -10  824 3942 163 10 10 5 7
CB&Q 25 37 49 +24  378 4108 67 10 10 2 3 4 6 11
CASL 13 19 26 +13  1350 5660 155   11 2 3 4 6
M&SP 71 113 51 +82  1508 54186 369 4 4 2 3 5 7
MP 41 52 64 +23  5171 23821 124 3 2 1 10
M&LR 60 49 38 -22  2557 9786 109 6 6 1 7 10
V&T 52 50 49 -3  616 3053 117 5 5 3 7
L&A 49 44 39 -10  2608 10709 186 7 7 6
WP 51 69 87 +36  2135 6730 105 2 2 7 10 11
MKT 70 92 38 +44  898 12939 96 2 11 4
SLSF 39 64 90 +51  256 1659 51 1 1 7
SLSW 46 36 27 -19  264 742 33   7 2 4 6
GW 54 49 44 -10  597 2727 148 5 5 3 6
SP 40 42 45 +5  3244 14846 119 3 3 8
KC&D 27 36 46 +19  391 3394 241 1 1 3
SV 15 20 26 +11  295 750 0   7
SL 0 0 15 +15  0 675 75   4

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
CT Central Texas 845
TR Texas Road 420
LP&W Levenworth, Pawnee & Western 1000
LR&S Little Rock & Shreveport 1050

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