1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: William Palmer a acheté VC pour $1467, Eudes L'Artuby a acheté A&WP pour $765, Henry Farham a acheté WBSH pour $6003, Milton Littlefield a acheté MC pour $900, Eudes L'Artuby a acheté SM pour $1268, Jay Gould a acheté MS pour $1514, Thomas Scott a acheté O&M pour $3253, Eugene de Segur a acheté C&C pour $2424, Milton Littlefield a acheté C&EI pour $2200.
CF absorbées: COG fusionne dans SCL, A&C fusionne dans C&H.
CF incorporées: GM&O, N&C, TP&W, A&T.
Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Mogul 2-6-0, PENN a acheté Mogul 2-6-0, READ a acheté Mogul 2-6-0, R&D a acheté Mogul 2-6-0, N&W a acheté Mogul 2-6-0, C&H a acheté Mogul 2-6-0, SCL a acheté Mogul 2-6-0, GTW a acheté Mogul 2-6-0, A&GW a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté rails en acier, NYC a acheté rails en acier, PENN a acheté rails en acier, READ a acheté rails en acier, C&O a acheté rails en acier, R&D a acheté rails en acier, N&W a acheté rails en acier, C&H a acheté rails en acier, SCL a acheté rails en acier, A&GW a acheté rails en acier.
DP construits: C1 par B&M, C3 par NYC, PA1 par READ, OH1 par B&O, WV2 par C&O, VA4 par N&W, TN2 par W&M, AL3 par C&H, FL5 par SCL, AL1 par S&G, OH4 par MRLE, OH5 par GTW.
PENN a doublé CNJ, C&H a doublé GA8, SCL a doublé NER.
Nouveaux DP acquis: READ a pris MD1, N&W a pris VA5, RF&P a pris VA7, SCL a pris FL6, C&O a pris WV3, B&O a pris OH2, P&LE a pris OH3, MRLE a pris IN1, A&GW a pris IN4, W&M a pris TN3, C&H a pris TN10, NYC a pris C2.
Fusions de SCF: MRLE fusionne dans PENN.
Rappels de prêts: J. Pierpont Morgan, Eugene de Segur, Henry Farham.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Nicolas Koechlin de TP&W, Henry Farham de A&T, Eugene de Segur de GM&O, Thomas Scott de N&C.
Eugene de Segur a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2424. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Henry Farham, George R. Obberbaron, Thomas Scott
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression).
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier.
Annonces des Tycoons:
1
Nicholas van Rijn
illness caused to miss turn 4
11
Henry Farham
hello gro, your name is still too long, but nevertheless welcome back to cr2!
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
Eugene de Segur (10)
Milton Littlefield (6)
Henry Farham (11)
Thomas Scott (7)
Eudes L'Artuby (2)
Rail Mogul
Henry Farham (11)
Leland Stanford (5)
Thomas Scott (7)
Nicholas van Rijn (1)
Eudes L'Artuby (2)
Rail Builder
Milton Littlefield (6)
Eudes L'Artuby (2)
Eugene de Segur (10)
Leland Stanford (5)
Thomas Scott (7)
Rail Magnate
Milton Littlefield (6)
Leland Stanford (5)
Nicholas van Rijn (1)
Henry Farham (11)
Eudes L'Artuby (2)
Rail Prodigal
Jay Gould (9)
Henry Farham (11)
Thomas Scott (7)
Nicholas van Rijn (1)
Eugene de Segur (10)
Rail Baron
Henry Farham (11)
Milton Littlefield (6)
Eugene de Segur (10)
Thomas Scott (7)
Eudes L'Artuby (2)
Informations sur les joueurs
Président de
CFs contrôlées
Joueur N°
Nom du Tycoon
SCF 1
SCF 2
CF 1
CF 2
10
Eugene de Segur
GM&O
B&M
C&C
....
6
Milton Littlefield
NYC
GTW
C&EI
MC
7
Thomas Scott
N&W
N&C
O&M
....
11
Henry Farham
A&T
PENN
....
WBSH
5
Leland Stanford
C&H
A&GW
....
....
2
Eudes L'Artuby
SCL
READ
SM
A&WP
9
Jay Gould
....
....
MS
....
1
Nicholas van Rijn
P&LE
RF&P
....
....
12
William Palmer
R&D
B&H
....
VC
8
Nicolas Koechlin
B&O
TP&W
....
....
4
J. Pierpont Morgan
W&M
....
....
....
13
George R. Obberbaron
....
....
....
....
3
J. Edgar Thompson
....
....
....
....
15
Cyrus Holliday
....
....
....
....
14
Dan Drew
....
....
....
....
Informations sur les SCF
SCF
Nom
Longueur lignes
Revenus
Dépenses
Efficacité
Obligations
Prêts
Bénéfice / Action
Dividende / Action
Concessions
Terrains
B&M
Boston & Maine
513
47040
27754
95
80586
69944
1
5
0
1078
B&H
Boston & Hartford
183
27025
16755
95
30725
28357
4
0
0
0
NYC
New York Central
1711
225721
117375
99
345495
175815
7
5
0
203
PENN
Pennsylvania
1171
169575
93266
99
265501
173117
5
4
0
695
READ
Reading
199
32554
17904
99
35712
27289
9
2
0
0
B&O
Baltimore & Ohio
445
34665
22879
91
84511
33086
0
1
135
376
C&O
Chesapeake & Ohio
557
52938
31234
95
106601
84459
0
1
605
889
RF&P
Richmond, Fred. & Potomac
117
13098
8121
95
19639
14350
2
2
470
0
R&D
Richmond & Danville
76
10784
6470
94
12758
11487
5
1
0
0
N&W
Norfolk & Western
870
71757
38750
97
180230
118373
1
1
1385
788
W&M
Wilmington & Manchester
756
64862
42808
91
154345
107805
-1
1
0
746
C&H
Charleston & Hamburg
1405
174649
92563
98
252965
120028
7
7
0
0
SCL
Sea Coast Line
1090
148828
77390
99
219089
115925
7
6
0
271
S&G
Savannah & Gulf
508
56770
35198
95
111242
79393
1
0
0
0
P&LE
Pittsburgh & Lake Erie
131
16483
10219
95
22228
16464
3
3
535
0
GTW
Grand Trunk Western
227
21709
12591
99
33138
25849
3
2
0
0
A&GW
Atlantic & Great Western
116
13425
7384
99
18438
16419
4
2
0
0
TP&W
Toledo, Peoria & Warsaw
140
10973
7462
86
17900
16525
-1
0
0
0
A&T
Alabama & Tennessee
143
12922
8529
88
19070
17605
0
0
0
0
GM&O
Gulf, Mobile & Ohio
135
12335
7894
90
18134
16741
1
0
0
0
N&C
Nashville & Chattanooga
151
13109
8128
92
20006
18469
1
0
0
0
Lignes possédées :
Régions: A = Atlantique ; D = Sud Profond ; O = Ohio ; L = Grands Lacs ; C = Centre ; M = Mississippi ; G = Golfe ; W = Midwest ; S = Southwest ; T = Rocheuses ; P = Pacifique ; N = Canada ; X = Mexique