Continental Rails II

Partie # 21 - Tour # 14

Principaux titres 1867 - 1868

Nouvelles Nationales & Internationales

  1. 1867: Le premier cable télégraphique transatlantique est posé entre les USA et l'Europe.
  2. 1868: Les USA dépensent des millions pour acheter le désert d'Alaska à la Russie!

La Vie du Rail

  • Compagnies ferroviaires achetées: George R. Obberbaron a acheté KP pour $10000, Leland Stanford a acheté SV pour $27306.
  • CF absorbées: ATSF fusionne dans MP.
  • CF incorporées: GW, SLSF, KCS.
  • Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté Prairie 2-6-2, B&H a acheté Consolidation 2-8-0, NYC a acheté Consolidation 2-8-0, PENN a acheté Consolidation 2-8-0, READ a acheté Consolidation 2-8-0, R&D a acheté Consolidation 2-8-0, W&M a acheté 04/04/2000, A&GW a acheté Consolidation 2-8-0, GM&O a acheté Consolidation 2-8-0, N&C a acheté Consolidation 2-8-0, C&EI a acheté Consolidation 2-8-0, IC a acheté Consolidation 2-8-0, C&NW a acheté Consolidation 2-8-0, CRIP a acheté Consolidation 2-8-0, CASL a acheté Consolidation 2-8-0, CNS a acheté Consolidation 2-8-0, MP a acheté Consolidation 2-8-0, M&LR a acheté Consolidation 2-8-0, V&T a acheté Consolidation 2-8-0, L&A a acheté Consolidation 2-8-0, WP a acheté Consolidation 2-8-0, UP a acheté Consolidation 2-8-0, MKT a acheté Consolidation 2-8-0, SLSW a acheté Consolidation 2-8-0, SP a acheté Consolidation 2-8-0.
  • Nouvelles technologies acquises: READ a acheté signalisation par bloc, C&NW a acheté signalisation par bloc, CNS a acheté Gare Principale, CNS a acheté signalisation par bloc, MKT a acheté signalisation par bloc.
  • DP construits: KY3 par W&M, FL3 par SCL, KY10 par A&GW, TN9 par A&T, IN10 par GM&O, IL6 par N&C, MS6 par SM, KY11 par C&EI, IL5 par IC, WI4 par C&NW, IA7 par CRIP, IA4 par CB&Q, MO1 par CASL, ND1 par CNS, MO9 par MP, TX5 par V&T, CA7 par WP, NE1 par UP, OK6 par MKT, AR2 par SLSW, CA4 par SP.
  • A&GW a doublé IN6, IC a doublé IC, CNS a doublé M&SP.
  • Nouveaux DP acquis: GM&O a pris PA2, N&C a pris TN4, A&T a pris TN11, SM a pris TN13, A&GW a pris MS1, C&NW a pris MN6, CRIP a pris IA5, CB&Q a pris IA6, SLSW a pris MO5, MKT a pris MO6, CASL a pris MO8, CNS a pris ND2, V&T a pris TX6, UP a pris CO7, WP a pris NV2, SP a pris CA3.
  • La signalisation obsolète ralentit les trains de CB&Q: un contrat de $2160 annulé.
  • Rappels de prêts: J. Pierpont Morgan.
  • Division d'actions: Les actions de R&D se divisent à 4 pour 1, Les actions de WP se divisent à 2 pour 1.
  • Nouveaux Présidents de Sociétés: Henry Farham de PENN, Thomas Scott de A&T, Milton Littlefield de MP, J. Pierpont Morgan de SLSF, George R. Obberbaron de GW, Jay Gould de KCS.
  • Nouvelles Compagnies disponibles: SP&D, SL.
  • Thomas Scott a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $7125. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Jay Gould, Milton Littlefield, Eugene de Segur, Leland Stanford, Henry Farham, Eudes L'Artuby
  • L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
  • Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Normal à Récession.
  • Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
  • Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique.

Meilleurs scores

Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron Milton Littlefield (6) Eugene de Segur (10) Eudes L'Artuby (2) Henry Farham (11) Thomas Scott (7)
Rail Mogul Henry Farham (11) Eudes L'Artuby (2) Thomas Scott (7) Eugene de Segur (10) Milton Littlefield (6)
Rail Builder Leland Stanford (5) Eugene de Segur (10) Henry Farham (11) Milton Littlefield (6) Thomas Scott (7)
Rail Magnate Leland Stanford (5) Milton Littlefield (6) Nicolas Koechlin (8) Eudes L'Artuby (2) Eugene de Segur (10)
Rail Prodigal Jay Gould (9) Thomas Scott (7) Eugene de Segur (10) Henry Farham (11) Nicholas van Rijn (1)
Rail Baron Eugene de Segur (10) Leland Stanford (5) Milton Littlefield (6) Henry Farham (11) Thomas Scott (7)

Informations sur les joueurs

Président de CFs contrôlées
Joueur Nº Nom du Tycoon SCF 1 SCF 2 CF 1 CF 2
10 Eugene de Segur CRIP UP .... ....
2 Eudes L'Artuby NYC CNS .... ....
6 Milton Littlefield MP SP .... KC&D
5 Leland Stanford MKT A&GW SV ....
9 Jay Gould KCS V&T .... ....
8 Nicolas Koechlin WP GM&O KCN ....
11 Henry Farham .... PENN GN ....
7 Thomas Scott IC A&T .... ....
12 William Palmer R&D B&H .... ....
1 Nicholas van Rijn RF&P CB&Q .... ....
13 George R. Obberbaron GW SLSW KP ....
3 J. Edgar Thompson .... .... .... ....
14 Dan Drew .... .... .... ....
15 Cyrus Holliday .... .... .... ....
4 J. Pierpont Morgan SLSF C&NW .... ....

Informations sur les SCF

SCF Nom Longueur lignes Revenus Dépenses Efficacité Obligations Prêts Bénéfice / Action Dividende / Action Concessions Terrains
B&M Boston & Maine 513 56855 35819 91 110156 75475 2 0 0 45
B&H Boston & Hartford 183 41221 22672 99 41603 11314 16 1 0 0
NYC New York Central 2936 525766 273399 99 650170 296616 12 10 0 11
PENN Pennsylvania 1475 272987 141953 99 390845 66952 13 2 0 28
READ Reading 333 80182 46505 96 73223 5638 17 3 0 0
RF&P Richmond, Fred. & Potomac 447 58428 36225 92 88740 63504 4 2 0 45
R&D Richmond & Danville 76 15735 8654 99 17350 1827 17 1 0 0
W&M Wilmington & Manchester 1049 111886 83914 79 206015 21314 2 0 0 25
SCL Sea Coast Line 2175 308451 172733 95 451174 207351 7 0 0 9
VC Virginia Central 293 23135 15500 87 56984 1313 2 0 0 0
A&GW Atlantic & Great Western 2855 561090 291769 99 628145 221951 14 9 0 40
A&T Alabama & Tennessee 1485 194253 114609 95 357625 236962 4 6 940 37
GM&O Gulf, Mobile & Ohio 2095 306828 165687 97 445208 257426 8 8 0 248
N&C Nashville & Chattanooga 631 68234 37528 99 116918 84763 4 1 1110 495
SM Southern Mississippi 814 92726 51927 95 165873 131438 3 16 264 974
C&EI Chicago & Eastern Illinois 479 66633 37981 97 89647 52426 7 0 0 0
IC Illinois Central 3537 524770 330605 88 960099 576474 3 1 0 243
C&NW Chicago & Northwestern 400 47496 26598 98 87922 65828 2 6 0 0
CRIP Chicago, Rock Is. & Pacific 358 39838 22708 97 66361 39095 3 7 0 0
CB&Q Chicago, Burlington & Quincy 360 40085 25254 91 73620 56300 2 5 1350 510
CASL Chicago, Alton & St. Louis 453 57727 31750 99 90993 59151 6 8 0 0
CNS Chicago North Shore 1228 146270 76060 99 236999 151526 6 4 0 0
MP Missouri Pacific 601 68919 37905 96 127868 86197 4 0 0 0
M&LR Memphis & Little Rock 132 15095 8302 99 21996 11918 6 1 0 0
V&T Vicksburg & Texas 400 33698 18534 99 70641 53814 2 1 1100 681
L&A Louisiana & Arkansas 90 16108 9987 92 23166 11376 8 1 0 0
WP Western Pacific 386 61252 34301 98 85106 62329 7 8 1044 0
UP Union Pacific 363 29466 17090 96 78698 53979 0 9 1440 1419
MKT Missouri, Kansas & Texas 581 52962 28070 98 116824 82464 2 1 0 0
SLSF St Louis & San Francisco 239 24235 15510 90 46631 33769 1 0 0 0
SLSW St Louis & Southwestern 268 29840 16412 99 61744 43511 3 4 1030 0
GW Great Western 140 17800 12638 83 29405 21295 1 0 0 0
SP Southern Pacific 513 55930 30761 99 103376 66194 4 9 0 0
KCS Kansas City Southern 98 12625 8080 90 20531 14869 3 0 0 0

Lignes possédées :

Régions:  A = Atlantique ;  D = Sud Profond ;  O = Ohio ;  L = Grands Lacs ;  C = Centre ;  M = Mississippi ;  G = Golfe ;  W = Midwest ;  S = Southwest ;  T = Rocheuses ;  P = Pacifique ;  N = Canada ;  X = Mexique 
  • Boston & Maine (B&M)
    B&M ME1 C1 B&H NYC B&H Boston Quebec
    B&M ; ME1 ; C1
    DP non construit : aucun
    [Régions: AN]
  • Boston & Hartford (B&H)
    B&H GT B&M NYC NYC NYC Boston New York Montreal
    B&H  (Double) ; GT  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • New York Central (NYC)
    NYC B&A HRL ERIENY3 NYNHLS C4 C5 C3 MC MS C2 GTW OH5 OH6 FW&CIN3 OH8 B&M B&H B&H PENNPENNIC PENNIC A&GWGM&OA&T IC A&GWGM&OC&EIIC C&NWCRIPCB&QCASLCNS ny1 ny2 pa8 pa10IC GM&OIC PENNPENNIC GM&Omi4 mi5 mi6 PENNGM&OA&GWIC A&GWA&GWC&EIGM&Oil1 il10il12il14ky1 W&M wi1 Boston New York Philadelphia Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago Montreal London
    NYC ; B&A  (Double) ; HRL  (Double) ; ERIE  (Double) ; NY3 ; NYNH ; LS  (Double) ; C4  (Double) ; C5  (Double) ; C3 ; MC ; MS ; C2 ; GTW  (Double) ; OH5 ; OH6 ; FW&C  (Double) ; IN3 ; OH8  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLCN]
  • Pennsylvania (PENN)
    PENNC&A LV CNJ PA5 PA6 MRLEP&FWOH4 IN1 OH7 NYC NYC NYC READNYC IC NYC IC A&GWGM&OA&T A&GWNYC GM&OC&EIIC C&NWCRIPCB&QCASLCNS READGM&OREADpa4 IC pa8 pa9 IC IC GM&OGM&OIC NYC NYC mi5 GM&ONYC A&GWIC il1 il10il12il14ky1 W&M wi1 New York Philadelphia Baltimore Buffalo Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago
    PENN ; C&A  (Double) ; LV  (Double) ; CNJ  (Double) ; PA5 ; PA6 ; MRLE ; P&FW ; OH4 ; IN1 ; OH7
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLC]
  • Reading (READ)
    READPA1 MD1 PA3 PENNPENNPENNGM&OIC RF&PGM&Opa4 PENNIC RF&PNew York Philadelphia Baltimore Washington
    READ  (Double) ; PA1  (Double) ; MD1 ; PA3
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Richmond, Fred. & Potomac (RF&P)
    RF&PVA7 VA3 VA1 IC R&D IC IC W&M VC READIC IC IC W&M IC Baltimore Washington Norfolk Wilmington
    RF&P ; VA7 ; VA3 ; VA1
    DP non construit : aucun
    [Régions: A]
  • Richmond & Danville (R&D)
    R&D IC RF&PIC VC RF&PIC RF&PIC RF&PWashington Norfolk
    R&D  (Double)
    DP non construit : aucun
    [Régions: ]
  • Wilmington & Manchester (W&M)
    W&M W&W SC2 G&C NC1 TN2 TN3 KY4 KY3 IC SCL A&GWIC A&GWA&GWA&T RF&PIC A&GWA&GWsc4 A&GWPENNNYC A&GWIC ky1 IC IC ky6 tn1 N&C Norfolk Wilmington Charleston Savannah Cincinnati Louisville Atlanta
    W&M  (Double) ; W&W  (Double) ; SC2 ; G&C ; NC1 ; TN2 ; TN3 ; KY4 ; KY3
    DP non construit : aucun
    [Régions: AO]
  • Sea Coast Line (SCL)
    SCL NER GA2 GA4 FL4 COG FL5 A&WPFL6 AL8 GA5 FEC GA3 FL3 W&M A&GWA&GWA&T A&GWA&GWGM&OW&M A&GWW&M A&GWA&T A&T A&GWfl1 fl2 A&T A&T A&GWal6 A&GWGM&OGM&OSM Wilmington Charleston Savannah Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans
    SCL  (Double) ; NER  (Double) ; GA2  (Double) ; GA4  (Double) ; FL4 ; COG  (Double) ; FL5 ; A&WP  (Double) ; FL6  (Double) ; AL8 ; GA5 ; FEC ; GA3 ; FL3
    DP non construit : aucun
    [Régions: ADG]
  • Virginia Central (VC)
    VC IC R&D IC RF&PIC RF&Pwv4 Washington
    VC
    DP non construit : aucun
    [Régions: ]
  • Atlantic & Great Western (A&GW)
    A&GWIN4 IN7 MON IN6 IL4 C&H SC1 SC3 SC5 S&A GA1 BRL GA8 A&C AL3 TN10AL5 TN8 L&N AL7 KY10ms1 GM&OSM L&A GW GM&Ola3 SCL SCL A&T SCL PENNPENNW&M IC SCL A&T A&T GM&ON&C IC NYC GM&OC&EIIC C&NWCRIPCB&QCASLCNS MP M&LRCASLMKT SLSFSLSWm&w IC IC W&M sc4 SCL SCL SCL GM&OGM&OPENNPENNNYC mi5 PENNGM&ONYC IC C&EIGM&OGM&Oil1 IC C&EIIC N&C il7 il8 il9 il10il12il14ky1 W&M IC A&T ky8 ky9 C&EIN&C W&M N&C A&T tn6 tn7 A&T A&T GM&OSM tn14tn15A&T A&T A&T al6 SCL GM&OSM SM wi1 mo2 mo3 mo4 ar1 ar5 Charleston Savannah Cleveland Pittsburgh Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Pensacola Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis Kansas City
    A&GW  (Double) ; IN4  (Double) ; IN7 ; MON  (Double) ; IN6  (Double) ; IL4  (Double) ; C&H  (Double) ; SC1  (Double) ; SC3  (Double) ; SC5 ; S&A  (Double) ; GA1  (Double) ; BRL  (Double) ; GA8  (Double) ; A&C ; AL3 ; TN10  (Double) ; AL5 ; TN8 ; L&N  (Double) ; AL7 ; KY10
    DP non construit : MS1
    [Régions: ADOCMG]
  • Alabama & Tennessee (A&T)
    A&T AL4 TN5 S&G GA6 GA7 AL1 AL2 WBSHKY7 TN9 tn11M&LRA&GWA&GWGM&OSM tn14tn15A&GWGM&OSM SM ar1 ar5 A&GWSCL IC SCL A&GWA&GWGM&ON&C IC A&GWA&GWSCL SCL SCL SCL A&GWPENNNYC A&GWIC A&GWGM&Oky1 W&M IC ky6 ky8 N&C tn6 tn7 A&GWA&GWGM&OSM A&GWA&GWal6 SCL GM&OGM&OSM SM Charleston Savannah Cincinnati Louisville Atlanta Birmingham Mobile New Orleans Memphis
    A&T ; AL4 ; TN5 ; S&G  (Double) ; GA6 ; GA7 ; AL1 ; AL2 ; WBSH  (Double) ; KY7 ; TN9
    DP non construit : TN11
    [Régions: ADO]
  • Gulf, Mobile & Ohio (GM&O)
    GM&OMS3 MS2 TN12B&O WV1 OH1 OH2 MI2 TP&WC&C IN2 IN9 KY12IN10pa2 PENNPENNPENNREADREADREADpa4 READPENNPENNNYC IC A&GWA&T NYC SM IC NYC IC A&GWNYC C&EIA&GWIC C&NWCRIPCB&QCASLCNS L&A GW READREADpa4 IC READIC IC IC IC PENNNYC NYC PENNNYC IC mi5 PENNNYC A&GWIC A&GWA&GWC&EIil1 IC C&EIN&C il7 il8 il9 il10il12il14IC A&T ky8 ky9 C&EIN&C N&C A&GWA&T A&GWA&T SM tn14tn15A&GWA&T A&GWSCL A&GWSM SM wi1 la3 NYC New York Philadelphia Baltimore Washington Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Birmingham Mobile New Orleans Chicago St. Louis Memphis London
    GM&O ; MS3 ; MS2  (Double) ; TN12 ; B&O ; WV1 ; OH1 ; OH2 ; MI2  (Double) ; TP&W ; C&C  (Double) ; IN2 ; IN9 ; KY12 ; IN10
    DP non construit : PA2
    [Régions: AOLCG]
  • Nashville & Chattanooga (N&C)
    N&C KY14KY13IL6 tn4 A&GWA&T tn1 W&M W&M A&T tn6 A&GWA&T IC A&GWMP CASLMKT SLSFSLSWm&w GM&OGM&OIC C&EIA&GWIC il7 il8 il9 ky9 A&GWC&EIGM&OA&T tn6 tn7 A&GWGM&OSM tn14tn15mo2 mo3 mo4 Louisville Atlanta Birmingham St. Louis Memphis Kansas City
    N&C ; KY14 ; KY13 ; IL6
    DP non construit : TN4
    [Régions: M]
  • Southern Mississippi (SM)
    SM NO&JMS4 MS7 MS6 tn13il8 il9 ky9 GM&ON&C N&C A&GWA&T A&GWA&T GM&Otn14tn15A&GWGM&OGM&OM&LRV&T L&A GW A&GWA&T A&GWA&T GM&Otn14tn15A&GWA&T SCL A&GWGM&OGM&Oms5 ar1 ar5 la3 la5 Birmingham Mobile New Orleans St. Louis Memphis Vicksburg
    SM ; NO&J ; MS4 ; MS7 ; MS6
    DP non construit : TN13
    [Régions: MG]
  • Chicago & Eastern Illinois (C&EI)
    C&EIIN8 IL3 KY11IC A&GWNYC GM&OIC C&NWCRIPCB&QCASLCNS mi5 PENNGM&ONYC A&GWIC A&GWA&GWGM&OGM&Oil1 IC A&GWIC N&C il7 il10il12il14ky8 ky9 A&GWGM&ON&C wi1 Cincinnati Louisville Chicago St. Louis
    C&EI  (Double) ; IN8 ; IL3 ; KY11
    DP non construit : aucun
    [Régions: C]
  • Illinois Central (IC)
    IC O&M IL2 N&W N&S NC2 VA2 VA4 VA5 KY2 KY5 P&LEOH3 MI1 C&O MD2 PA7 WV2 WV3 M&C IN5 PA11MN IL5 GM&ORF&PR&D W&M NYC PENNPENNNYC VC A&GWGM&OA&T NYC NYC A&GWNYC GM&OC&EIA&GWC&NWCRIPCB&QCASLCNS MP CASLMKT SLSFSLSWm&w ny2 NYC PENNpa10READRF&PRF&Pva6 RF&PW&M A&GWA&GWGM&Owv4 GM&OGM&ONYC PENNNYC GM&Omi3 mi5 PENNGM&ONYC A&GWA&GWA&GWC&EIGM&OGM&Oil1 C&EIA&GWN&C il7 il8 il9 il10il12il14ky1 W&M W&M ky6 A&T ky8 C&EIGM&ON&C wi1 mo2 mo3 mo4 NYC NYC Baltimore Washington Norfolk Wilmington Buffalo Cleveland Detroit Pittsburgh Cincinnati Louisville Chicago St. Louis Kansas City London
    IC  (Double) ; O&M ; IL2 ; N&W ; N&S ; NC2 ; VA2 ; VA4 ; VA5 ; KY2 ; KY5 ; P&LE  (Double) ; OH3 ; MI1 ; C&O  (Double) ; MD2 ; PA7 ; WV2 ; WV3 ; M&C ; IN5 ; PA11  (Double) ; MN ; IL5
    DP non construit : aucun
    [Régions: AOLCM]
  • Chicago & Northwestern (C&NW)
    C&NWWI4 mn6 CNS CNS CNS sp&dwi6 mn1 mn2 mn3 mn5 mn7 sd2 A&GWNYC GM&OC&EIIC CRIPCB&QCASLCNS CNS CNS CNS sp&dmi5 PENNil1 il10il12il14il15wi1 wi2 wi3 wi6 mn1 mn2 mn3 mn5 Chicago Duluth St. Paul
    C&NW ; WI4
    DP non construit : MN6
    [Régions: CW]
  • Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
    CRIPIA7 ia5 UP kcn lp&wia3 CB&QCB&Qia9 ia10ia11mo7 ne2 A&GWNYC GM&OC&EIIC C&NWCB&QCASLCNS kcn mi5 PENNil1 il10il12il13il14il15wi1 ia3 CB&QCB&Qia8 ia10mo7 Chicago Omaha Kansas City
    CRIP ; IA7
    DP non construit : IA5
    [Régions: C]
  • Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
    CB&QIA4 ia6 UP kcn lp&wia3 CRIPCRIPia9 ia10ia11mo7 ne2 A&GWNYC GM&OC&EIIC C&NWCRIPCASLCNS kcn mi5 PENNil1 il10il11il12il13il14wi1 ia1 ia2 ia3 CRIPCRIPia10mo7 Chicago Omaha Kansas City
    CB&Q ; IA4
    DP non construit : IA6
    [Régions: C]
  • Chicago, Alton & St. Louis (CASL)
    CASLSL&AMO1 mo8 MP kc&dkp MP KCS kcn lp&wm&w ia1 ia2 ia3 mo2 mo3 MKT mo7 MP A&GWNYC GM&OC&EIIC C&NWCRIPCB&QCNS MP MKT SLSFSLSWm&w mi5 PENNil1 A&GWIC N&C il7 il8 il9 il10il11il12il14wi1 ia1 ia2 ia3 mo2 mo3 mo4 MP Chicago St. Louis Omaha Kansas City
    CASL ; SL&A ; MO1
    DP non construit : MO8
    [Régions: CM]
  • Chicago North Shore (CNS)
    CNS M&SPSP&PNP ND1 nd2 nd4 mt4 mt6 wy3 A&GWNYC GM&OC&EIIC C&NWCRIPCB&QCASLsp&dmi5 PENNil1 il10il12il14wi1 wi2 C&NWwi5 wi6 mn1 mn2 mn3 mn5 C&NWnd3 Chicago Duluth St. Paul Butte
    CNS  (Double) ; M&SP  (Double) ; SP&P ; NP ; ND1
    DP non construit : ND2
    [Régions: CW]
  • Missouri Pacific (MP)
    MP ATSFMO9 CASLMKT SLSFSLSWkc&dkp KCS kcn lp&wm&w A&GWIC N&C il7 il8 il9 ia1 ia2 ia3 CASLmo2 mo3 mo4 MKT mo7 CASLks1 ks2 ok7 ok8 St. Louis Omaha Kansas City
    MP ; ATSF ; MO9
    DP non construit : aucun
    [Régions: MW]
  • Memphis & Little Rock (M&LR)
    M&LRlr&sA&GWA&T tn14tn15SM ar1 ar3 ar4 ar5 Memphis
    M&LR
    DP non construit : aucun
    [Régions: M]
  • Vicksburg & Texas (V&T)
    V&T TX5 tx6 ct tx4 tx7 tx15tx16SM t&p ct lr&sh&s ms5 ar6 ar8 la4 la5 la6 tx2 tx4 Vicksburg Ft. Worth Houston
    V&T ; TX5
    DP non construit : TX6
    [Régions: M]
  • Louisiana & Arkansas (L&A)
    L&A SM GW A&GWGM&Ola2 la3 la4 la5 Mobile New Orleans Vicksburg
    L&A
    DP non construit : aucun
    [Régions: G]
  • Western Pacific (WP)
    WP CP CA7 nv2 ut7 ut8 nv1 SP sv nv1 SP ca5 ca6 ca8 Sacramento San Francisco Los Angeles
    WP ; CP  (Double) ; CA7
    DP non construit : NV2
    [Régions: P]
  • Union Pacific (UP)
    UP NE1 co7 dp wy1 wy2 co6 co8 lp&wCRIPCB&Qia9 ia11ne2 co6 Omaha Kansas City Denver
    UP ; NE1
    DP non construit : CO7
    [Régions: W]
  • Missouri, Kansas & Texas (MKT)
    MKT OK6 mo6 MP kc&dkp MP KCS kcn lp&wmo3 mo4 SLSWmo7 CASLMP ks1 ok2 MP CASLSLSFSLSWKCS m&w A&GWIC N&C il7 il8 il9 mo2 mo3 mo4 SLSWks1 ok2 ok3 ok4 ok5 ok7 St. Louis Omaha Kansas City Ft. Worth
    MKT ; OK6
    DP non construit : MO6
    [Régions: M]
  • St Louis & San Francisco (SLSF)
    SLSFMP CASLMKT SLSWm&w A&GWIC N&C il7 il8 il9 mo2 mo3 mo4 SLSWSLSWar7 St. Louis Kansas City
    SLSF
    DP non construit : aucun
    [Régions: M]
  • St Louis & Southwestern (SLSW)
    SLSWAR2 mo5 MKT SLSFKCS mo4 MKT ar7 ks1 ok2 MKT MP CASLMKT SLSFm&w A&GWIC N&C il7 il8 il9 mo2 mo3 mo4 ar1 ar3 ar7 St. Louis Memphis Kansas City
    SLSW ; AR2
    DP non construit : MO5
    [Régions: M]
  • Great Western (GW)
    GW SM L&A A&GWGM&Ola1 la3 Mobile New Orleans
    GW
    DP non construit : aucun
    [Régions: G]
  • Southern Pacific (SP)
    SP CA4 ca3 az3 ca1 ca2 ca11ca12m4 WP WP sv ca2 ca5 WP ca8 ca11ca12Phoenix Sacramento San Francisco Los Angeles Mexicali
    SP ; CA4
    DP non construit : CA3
    [Régions: P]
  • Kansas City Southern (KCS)
    KCS MP MKT kc&dkp MP kcn lp&wmo3 mo4 SLSWMKT mo7 CASLMP ks1 ok2 MKT St. Louis Omaha Kansas City
    KCS
    DP non construit : aucun
    [Régions: W]

Rapport boursier:

Actions des SCF

SCF Prix début Prix vente Prix fin Variation Actions échangées Actions sur le marché Actions en réserve Président Directeur Général Administrateurs
B&M 15 15 15 +0  1063 2565 0   10
B&H 29 41 53 +24  115 915 0 12 12 7 9 11
NYC 39 40 41 +2  2845 14687 0 2 6 9
PENN 39 39 39 +0  1604 7343 37 11 11 7
READ 57 57 57 +0  220 1665 0   6 2 11
RF&P 17 18 20 +3  616 2235 0 1 1 7
R&D 48 107 41 +116  25 1368 152 12 12 3 11
W&M 21 22 24 +3  2064 5195 50   4
SCL 40 56 72 +32  1666 10777 105   6 1 2 9
VC 18 17 16 -2  674 1465 0    
A&GW 42 47 52 +10  2451 14244 37 5 5 2 9 10
A&T 28 35 42 +14  2416 7345 80 7 7 11
GM&O 61 74 87 +26  1077 10422 61 8 10
N&C 23 18 14 -9  736 3073 82   7 1 11
SM 44 42 40 -4  575 3930 140   13 2 11
C&EI 52 41 30 -22  866 2329 66   6 1 2 12
IC 16 14 13 -3  7079 17629 60 7 7 1
C&NW 50 32 15 -35  376 3660 140 4 4 2 7 9 10
CRIP 52 73 95 +43  245 2436 104 10 10 2 7 8 11
CB&Q 27 33 39 +12  189 1715 85 1 1 5 6
CASL 50 41 32 -18  333 2181 84   6 5 7 9
CNS 48 54 61 +13  1120 6015 125 2 2 11
MP 24 39 54 +30  418 2847 158 6 2
M&LR 60 43 27 -33  90 638 22   7 5 9 11
V&T 25 33 41 +16  200 1887 113 9 9 2 6
L&A 27 46 66 +39  128 416 34   7 6 9 11 12
WP 42 73 52 +62  301 3770 90 8 8 5 10 12
UP 28 50 73 +45  142 1686 129 10 10
MKT 19 19 19 +0  404 2778 127 5 5 6
SLSF 0 0 14 +14  0 1076 119 4 4
SLSW 21 25 29 +8  191 1284 56 13 13 11
GW 0 0 14 +14  0 630 70 13 13
SP 28 52 77 +49  132 2354 211 6 6
KCS 0 0 14 +14  0 441 49 9 9

Compagnies Ferroviaires achetables

CF Prix
SP&D St Paul & Duluth 750
SL Soo Line 750

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