Continental Rails II
Partie # 20 - Tour # 2
Principaux titres 1843 - 1844
Nouvelles Nationales & Internationales
1843: La Grande-Bretagne se voit accorder les droits sur l'île de Hong Kong suite au traité de Nanking.
1844: La Guerre de l'Opium s'achève en Chine.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté B&A pour $1190, Jay Gould a acheté HRL pour $720, J. Edgar Thompson a acheté C&A pour $900, Edward Harriman a acheté LV pour $1186, Edward Harriman a acheté READ pour $600, Thomas Durant a acheté C&O pour $600, Leland Stanford a acheté W&W pour $620, Karl Von Backenheime a acheté W&M pour $680, Leland Stanford a acheté NER pour $925, Jim Fisk a acheté S&A pour $720, Jim Fisk a acheté S&G pour $1580.
Nouveaux Présidents de Sociétés: J. Edgar Thompson de PENN, Leland Stanford de N&W.
Le développement de la gare de triage facilite les manoeuvres, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Boom).
Meilleure locomotive disponible: Norris 4-2-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Jay Gould (9)
|
Edward Harriman (2)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jim Fisk (1)
|
Rail Mogul
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Rail Builder
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Rail Magnate
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Rail Prodigal
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
J. Pierpont Morgan (4)
|
Leland Stanford (5)
|
Rail Baron
|
Jay Gould (9)
|
Edward Harriman (2)
|
Leland Stanford (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jim Fisk (1)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
9
|
Jay Gould |
....
|
....
|
B&A
|
HRL
|
2
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
LV
|
READ
|
5
|
Leland Stanford |
N&W
|
....
|
W&W
|
NER
|
3
|
J. Edgar Thompson |
PENN
|
....
|
C&A
|
....
|
1
|
Jim Fisk |
....
|
....
|
S&A
|
S&G
|
6
|
Karl Von Backenheime |
....
|
....
|
W&M
|
....
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
C&O
|
....
|
10
|
Hannibal Kimball |
....
|
....
|
....
|
....
|
7
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
8
|
John Forbes |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
NYC
|
New York Central
|
148
|
21006
|
13444
|
96
|
29846
|
320
|
7
|
2
|
0
|
0
|
PENN
|
Pennsylvania
|
104
|
23359
|
14249
|
99
|
23168
|
250
|
14
|
5
|
0
|
0
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
160
|
19805
|
12081
|
99
|
32753
|
499
|
7
|
1
|
0
|
0
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
82
|
15972
|
9743
|
99
|
18171
|
216
|
12
|
2
|
0
|
0
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
129
|
22906
|
15347
|
93
|
27772
|
310
|
9
|
3
|
0
|
0
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
139
|
29492
|
18580
|
97
|
30541
|
300
|
12
|
1
|
0
|
0
|
Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
New York Central (NYC )
|
|
NYC
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ]
|
Pennsylvania (PENN)
|
|
PENN
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: A]
|
Baltimore & Ohio (B&O )
|
|
B&O
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: A]
|
Norfolk & Western (N&W )
|
|
N&W
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: A]
|
Charleston & Hamburg (C&H )
|
|
C&H
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: A]
|
Sea Coast Line (SCL )
|
|
SCL
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: A]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
NYC
|
15
|
20
|
25
|
+10
|
284
|
742
|
5
|
|
|
|
PENN
|
17
|
23
|
30
|
+13
|
216
|
521
|
4
|
3
|
3
|
|
B&O
|
24
|
28
|
33
|
+9
|
277
|
803
|
5
|
|
|
|
N&W
|
17
|
22
|
27
|
+10
|
160
|
411
|
3
|
5
|
5
|
|
C&H
|
17
|
21
|
26
|
+9
|
260
|
646
|
5
|
|
|
|
SCL
|
24
|
29
|
34
|
+10
|
247
|
697
|
5
|
|
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
B&M
|
725
|
GT
|
365
|
B&H
|
550
|
NYNH
|
550
|
ERIE
|
1435
|
CNJ
|
670
|
RF&P
|
585
|
R&D
|
380
|
N&S
|
1215
|
LS
|
910
|
|
Carte format PDF