Continental Rails II
Partie # 2 - Tour # 6
Principaux titres 1851 - 1852
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1851: La Californie entre dans l'Union.
1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté M&C pour $4001, M. Soadon a acheté VC pour $2001, Milton
Littlefield a acheté A&C pour $767, Jim Fisk a acheté A&T pour $2833, Cyrus Holliday a acheté GM&O pour $800,
John Forbes a acheté NO&J pour $3001.
CF absorbées: GTW fusionne dans P&LE, MRLE fusionne dans P&FW, BRL fusionne dans COG.
CF incorporées: WBSH, TP&W, MC.
Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté American 4-4-0, GT a acheté American 4-4-0, NYC a acheté American 4-4-0, HRL
a acheté American 4-4-0, READ a acheté American 4-4-0, B&O a acheté American 4-4-0, C&O a acheté Norris 4-2-0,
C&H a acheté American 4-4-0, SCL a acheté American 4-4-0, COG a acheté American 4-4-0, P&LE a acheté American
4-4-0, P&FW a acheté American 4-4-0.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté rails en acier, HRL a acheté rails en acier, READ a acheté rails en acier,
B&O a acheté rails en acier, COG a acheté rails en acier, P&LE a acheté rails en acier.
DP construits: ME1 par B&M, PA11 par NYC, PA8 par NYNH, PA6 par READ, WV1 par B&O, GA1 par C&H, GA6 par SCL.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé NY3, READ a doublé READ.
Nouveaux DP acquis: B&O a pris PA3, PENN a pris PA9, R&D a pris SC5, C&H a pris GA8, READ a pris WV2, P&FW a pris OH4,
P&LE a pris OH5, B&M a pris C1, NYC a pris C4, COG a pris GA3.
Rappels de prêts: John Forbes.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Leland Stanford de TP&W, M. Soadon de WBSH.
Nouvelles Compagnies disponibles: A&WP, N&C, SM, MS, C&C, C&EI.
Edward Harriman et Dan Drew a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $1001.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression légère).
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Jim Fisk (1)
|
Jay Gould (9)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Dan Drew (14)
|
John Forbes (8)
|
Rail Mogul
|
Jay Gould (9)
|
Jim Fisk (1)
|
John Forbes (8)
|
M. Soadon (10)
|
Cyrus Holliday (15)
|
Rail Builder
|
Jim Fisk (1)
|
John Forbes (8)
|
Jay Gould (9)
|
Dan Drew (14)
|
Edward Harriman (2)
|
Rail Magnate
|
Jim Fisk (1)
|
Jay Gould (9)
|
Edward Harriman (2)
|
John Forbes (8)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Rail Prodigal
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Dan Drew (14)
|
Edward Harriman (2)
|
Jay Gould (9)
|
John Forbes (8)
|
Rail Baron
|
Jim Fisk (1)
|
Jay Gould (9)
|
John Forbes (8)
|
Dan Drew (14)
|
Edward Harriman (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
1
|
Jim Fisk |
NYC
|
P&FW
|
A&T
|
....
|
9
|
Jay Gould |
B&O
|
NYNH
|
M&C
|
....
|
5
|
Leland Stanford |
B&M
|
TP&W
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
10
|
M. Soadon |
C&O
|
WBSH
|
....
|
VC
|
3
|
J. Edgar Thompson |
SCL
|
....
|
....
|
A&GW
|
8
|
John Forbes |
C&H
|
....
|
NO&J
|
....
|
2
|
Edward Harriman |
READ
|
P&LE
|
....
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
PENN
|
R&D
|
GM&O
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
C&A
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
GT
|
HRL
|
....
|
....
|
6
|
Milton Littlefield |
COG
|
....
|
A&C
|
....
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
7
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
B&M
|
Boston & Maine
|
281  
|
30353  
|
17908  
|
98  
|
52219  
|
43251  
|
2  
|
12  
|
0  
|
0  
|
GT
|
Grand Trunk
|
73  
|
12228  
|
7704  
|
94  
|
13662  
|
7613  
|
7  
|
2  
|
0  
|
0  
|
NYC
|
New York Central
|
921  
|
128315  
|
71856  
|
98  
|
164422  
|
104256  
|
7  
|
4  
|
0  
|
0  
|
HRL
|
Hudson River Line
|
142  
|
20041  
|
12626  
|
91  
|
24500  
|
15539  
|
5  
|
1  
|
0  
|
0  
|
NYNH
|
New York & New Haven
|
716  
|
86371  
|
54413  
|
94  
|
130192  
|
99325  
|
2  
|
4  
|
0  
|
53  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
234  
|
36316  
|
22516  
|
95  
|
47159  
|
9285  
|
8  
|
3  
|
770  
|
0  
|
READ
|
Reading
|
349  
|
52936  
|
29115  
|
99  
|
66311  
|
54056  
|
7  
|
4  
|
0  
|
0  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
610  
|
63858  
|
39592  
|
92  
|
118055  
|
63076  
|
2  
|
4  
|
0  
|
0  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
826  
|
83923  
|
57907  
|
88  
|
136197  
|
90568  
|
1  
|
5  
|
0  
|
0  
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
336  
|
31140  
|
19306  
|
95  
|
52571  
|
42821  
|
1  
|
2  
|
375  
|
468  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
662  
|
76667  
|
47533  
|
95  
|
124711  
|
75974  
|
3  
|
4  
|
785  
|
0  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
731  
|
97157  
|
55379  
|
97  
|
132595  
|
73524  
|
6  
|
1  
|
0  
|
0  
|
COG
|
Central of Georgia
|
271  
|
28795  
|
18717  
|
89  
|
44392  
|
37318  
|
1  
|
0  
|
760  
|
0  
|
LS
|
Lake Shore
|
182  
|
19606  
|
12156  
|
95  
|
32617  
|
20021  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
238  
|
30051  
|
20135  
|
87  
|
42202  
|
32085  
|
2  
|
1  
|
0  
|
0  
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
329  
|
35602  
|
20649  
|
99  
|
58322  
|
47342  
|
3  
|
1  
|
0  
|
0  
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
140  
|
11618  
|
8249  
|
83  
|
20654  
|
17596  
|
-1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
WBSH
|
Wabash Line
|
114  
|
15309  
|
10257  
|
87  
|
19709  
|
16791  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
MC
|
Michigan Central
|
152  
|
15642  
|
10167  
|
89  
|
23894  
|
20356  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
B&M :
|
|
B&M
|
ME1
|
|
Non construites: C1 |
[Régions: A]
|
GT :
|
|
GT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
|
C3
|
NY3
|
PA11
|
|
Non construites: C4 |
[Régions: ALN]
|
HRL :
|
|
HRL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
NYNH:
|
|
NYNH
|
B&H
|
CNJ
|
ERIE
|
PA8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
PENN:
|
|
PENN
|
LV
|
|
Non construites: PA9 |
[Régions: A]
|
READ:
|
|
READ
|
PA5
|
PA6
|
|
Non construites: WV2 |
[Régions: AO]
|
B&O :
|
|
B&O
|
PA1
|
PA7
|
WV1
|
|
Non construites: PA3 |
[Régions: AO]
|
C&O :
|
|
C&O
|
VA4
|
N&W
|
RF&P
|
N&S
|
VA1
|
|
Non construites: VA5 |
[Régions: A]
|
R&D :
|
|
R&D
|
VA2
|
|
Non construites: SC5 |
[Régions: ]
|
C&H :
|
|
C&H
|
NER
|
G&C
|
SC4
|
GA1
|
|
Non construites: GA8 |
[Régions: AD]
|
SCL :
|
|
SCL
|
S&G
|
S&A
|
GA2
|
GA6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
COG :
|
|
COG
|
BRL
|
|
Non construites: GA3 |
[Régions: D]
|
LS :
|
|
LS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
P&LE:
|
|
P&LE
|
GTW
|
|
Non construites: OH5 |
[Régions: OL]
|
P&FW:
|
|
P&FW
|
MRLE
|
|
Non construites: OH4 |
[Régions: OL]
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
WBSH:
|
|
WBSH
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
MC :
|
|
MC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
B&M
|
29  
|
38  
|
48  
|
+19
|
210  
|
1337  
|
68  
|
5  
|
5  
|
|
GT
|
23  
|
31  
|
39  
|
+16
|
87  
|
344  
|
21  
|
4  
|
4  
|
3  
14  
|
NYC
|
31  
|
30  
|
29  
|
-2
|
858  
|
4521  
|
91  
|
1  
|
1  
|
14  
|
HRL
|
16  
|
18  
|
21  
|
+5
|
183  
|
669  
|
41  
|
4  
|
4  
|
8  
14  
|
NYNH
|
15  
|
16  
|
17  
|
+2
|
807  
|
3543  
|
37  
|
9  
|
9  
|
11  
14  
|
PENN
|
24  
|
28  
|
32  
|
+8
|
311  
|
1106  
|
69  
|
15  
|
15  
|
1  
2  
14  
|
READ
|
17  
|
17  
|
17  
|
+0
|
353  
|
1690  
|
55  
|
2  
|
2  
|
1  
|
B&O
|
25  
|
24  
|
23  
|
-2
|
651  
|
2956  
|
102  
|
9  
|
9  
|
|
C&O
|
22  
|
19  
|
17  
|
-5
|
1471  
|
4120  
|
14  
|
10  
|
10  
|
|
R&D
|
26  
|
25  
|
25  
|
-1
|
526  
|
1550  
|
130  
|
15  
|
15  
|
10  
|
C&H
|
40  
|
35  
|
30  
|
-10
|
578  
|
3231  
|
85  
|
8  
|
8  
|
5  
|
SCL
|
29  
|
28  
|
27  
|
-2
|
955  
|
3514  
|
148  
|
3  
|
3  
|
|
COG
|
12  
|
18  
|
25  
|
+13
|
177  
|
1263  
|
92  
|
6  
|
6  
|
8  
|
LS
|
17  
|
17  
|
18  
|
+1
|
323  
|
858  
|
52  
|
|
1  
|
5  
9  
|
P&LE
|
17  
|
23  
|
30  
|
+13
|
203  
|
1137  
|
53  
|
2  
|
2  
|
9  
|
P&FW
|
12  
|
16  
|
20  
|
+8
|
394  
|
1576  
|
69  
|
1  
|
1  
|
|
TP&W
|
0  
|
0  
|
12  
|
+12
|
0  
|
630  
|
70  
|
5  
|
5  
|
|
WBSH
|
0  
|
0  
|
12  
|
+12
|
0  
|
513  
|
57  
|
10  
|
10  
|
|
MC
|
0  
|
0  
|
12  
|
+12
|
0  
|
684  
|
76  
|
|
9  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
W&W
|
600  
|
W&M
|
665  
|
A&WP
|
760  
|
N&C
|
755  
|
SM
|
220  
|
MN
|
510  
|
MS
|
1020  
|
C&C
|
1010  
|
C&EI
|
920  
|
La Carte