Continental Rails II
Partie # 2 - Tour # 20
Principaux titres 1879 - 1880
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté C&S pour $15001, John Forbes a acheté DP pour $14001.
CF absorbées: LR&S fusionne dans M&LR, CW fusionne dans WP, SA&H fusionne dans L&A.
Nouvelles motrices acquises: IC a acheté Chesapeake 4-6-0.
Nouvelles technologies acquises: C&A a acheté wagon réfrigéré, C&O a acheté wagon Pullman, MP a acheté wagon réfrigéré,
M&LR a acheté wagon Pullman, M&LR a acheté freins automatiques, M&LR a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: VA7 par B&O, NC2 par C&H, FL2 par SCL, MI3 par MC, TN7 par A&T, MT2 par C&NW, ID5 par M&SP, UT9 par MP,
OK4 par V&T, TX9 par L&A, AR8 par SLSF.
DP abandonnés: OK6 a été abandonné par WP.
Lignes à voies doubles: B&O a doublé PA7, C&O a doublé VA4, C&H a doublé AL4, P&LE a doublé MD1, MC a doublé MI4, C&NW
a doublé WI4, MP a doublé MO7, L&A a doublé TX8.
Nouveaux DP acquis: B&O a pris VA3, C&H a pris SC2, SCL a pris IL8, SLSF a pris AR6, WP a pris OK2, V&T a pris OK5, L&A
a pris AZ1, MP a pris NV3.
Rappels de prêts: Milton Littlefield, John Forbes, Jay Gould, Dan Drew.
Division d'actions: Les actions de GT se divisent à 3 pour 1, Les actions de HRL se divisent à 4 pour 1, Les actions de
SCL se divisent à 4 pour 1, Les actions de WP se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: C&A, A&T, SM, L&A.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Milton Littlefield de FW&C, J. Pierpont Morgan de CB&Q, Milton Littlefield de MKT.
Nouvelles Compagnies disponibles: DRGW, A&P.
John Forbes a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $50005. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Dan Drew, Jay Gould, J. Edgar Thompson, Edward Harriman,
Milton Littlefield
Les ponts en acier peuvent être construit à un coût moindre et avec plus de sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Génial.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré, ponts en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
Rail Mogul |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
John Forbes (8) |
Leland Stanford (5) |
Dan Drew (14) |
Rail Builder |
Jim Fisk (1) |
Leland Stanford (5) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
Jay Gould (9) |
Rail Magnate |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
Jay Gould (9) |
J. Edgar Thompson (3) |
Rail Prodigal |
J. Edgar Thompson (3) |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
Leland Stanford (5) |
Dan Drew (14) |
Rail Baron |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
Jay Gould (9) |
J. Edgar Thompson (3) |
Leland Stanford (5) |
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
1
|
Jim Fisk |
A&T |
M&SP |
.... |
.... |
8
|
John Forbes |
C&H |
L&A |
.... |
DP |
9
|
Jay Gould |
MP |
B&O |
.... |
C&S |
14
|
Dan Drew |
V&T |
MC |
.... |
.... |
5
|
Leland Stanford |
LS |
WP |
.... |
.... |
2
|
Edward Harriman |
P&LE |
C&NW |
.... |
.... |
3
|
J. Edgar Thompson |
SCL |
.... |
.... |
.... |
10
|
M. Soadon |
SLSF |
C&O |
.... |
.... |
11
|
Thomas Durant |
C&A |
.... |
.... |
.... |
4
|
J. Pierpont Morgan |
CB&Q |
GT |
.... |
.... |
6
|
Milton Littlefield |
FW&C |
MKT |
.... |
.... |
15
|
Cyrus Holliday |
PENN |
.... |
.... |
.... |
13
|
William Ogden |
.... |
.... |
.... |
.... |
7
|
Thomas Scott |
.... |
.... |
.... |
.... |
12
|
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
B&M |
Boston & Maine |
513   |
62362   |
49266   |
75   |
161955   |
4126   |
1   |
0   |
0   |
0   |
GT |
Grand Trunk |
329   |
49307   |
26625   |
97   |
88956   |
12927   |
9   |
9   |
0   |
0   |
HRL |
Hudson River Line |
142   |
24597   |
14512   |
95   |
33047   |
437   |
2   |
1   |
0   |
0   |
C&A |
Camden & Amboy |
1381   |
220594   |
132357   |
91   |
443668   |
217082   |
0   |
0   |
0   |
0   |
PENN |
Pennsylvania |
388   |
64160   |
37854   |
95   |
26969   |
1412   |
12   |
2   |
0   |
0   |
B&O |
Baltimore & Ohio |
1669   |
291076   |
154270   |
98   |
503270   |
147213   |
11   |
1   |
0   |
274   |
C&O |
Chesapeake & Ohio |
2735   |
398807   |
207380   |
99   |
840896   |
298964   |
8   |
2   |
0   |
0   |
C&H |
Charleston & Hamburg |
2823   |
463890   |
241224   |
99   |
825779   |
32742   |
3   |
1   |
0   |
711   |
SCL |
Sea Coast Line |
2447   |
425224   |
221117   |
99   |
698474   |
381590   |
10   |
9   |
0   |
1002   |
LS |
Lake Shore |
3096   |
530541   |
360767   |
83   |
1086631   |
476660   |
3   |
1   |
0   |
79   |
P&LE |
Pittsburgh & Lake Erie |
2957   |
629188   |
327177   |
99   |
861830   |
414612   |
10   |
9   |
0   |
9   |
MC |
Michigan Central |
1278   |
212134   |
110310   |
99   |
306839   |
85350   |
11   |
1   |
0   |
292   |
A&T |
Alabama & Tennessee |
2980   |
732550   |
380925   |
99   |
712090   |
27251   |
5   |
0   |
0   |
0   |
SM |
Southern Mississippi |
44   |
10945   |
6567   |
94   |
12825   |
2207   |
7   |
1   |
0   |
0   |
FW&C |
Ft. Wayne & Chicago |
114   |
20349   |
11395   |
98   |
28179   |
319   |
12   |
4   |
0   |
0   |
IC |
Illinois Central |
185   |
25638   |
16921   |
88   |
50377   |
15860   |
4   |
0   |
0   |
0   |
C&NW |
Chicago & Northwestern |
1931   |
231433   |
129604   |
95   |
504693   |
252300   |
4   |
4   |
0   |
11   |
CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
866   |
119513   |
65731   |
99   |
208123   |
52229   |
8   |
1   |
0   |
0   |
FEC |
Florida East Coast |
299   |
25882   |
16306   |
91   |
64899   |
33588   |
1   |
0   |
0   |
0   |
M&SP |
Milwaukee & St. Paul |
2368   |
325038   |
172270   |
98   |
577460   |
39545   |
5   |
1   |
0   |
257   |
MP |
Missouri Pacific |
3710   |
509690   |
341493   |
84   |
940778   |
141245   |
5   |
1   |
0   |
2043   |
M&LR |
Memphis & Little Rock |
342   |
38578   |
21218   |
99   |
82991   |
38330   |
5   |
0   |
0   |
0   |
V&T |
Vicksburg & Texas |
562   |
70617   |
39545   |
98   |
142422   |
71774   |
5   |
1   |
1268   |
0   |
L&A |
Louisiana & Arkansas |
1975   |
267957   |
139339   |
99   |
482638   |
51162   |
1   |
1   |
313   |
39   |
WP |
Western Pacific |
3351   |
558779   |
335268   |
91   |
796051   |
419051   |
4   |
5   |
1410   |
388   |
MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
662   |
82136   |
42710   |
99   |
166347   |
59942   |
7   |
0   |
0   |
0   |
SLSF |
St Louis & San Francisco |
1346   |
134528   |
69954   |
99   |
442700   |
280951   |
1   |
0   |
0   |
0   |
SLSW |
St Louis & Southwestern |
155   |
21650   |
11907   |
99   |
35517   |
13431   |
8   |
1   |
0   |
0   |
GW |
Great Western |
594   |
84047   |
46226   |
99   |
144097   |
40111   |
8   |
8   |
0   |
26   |
SL |
Soo Line |
150   |
17308   |
9519   |
99   |
36827   |
13363   |
5   |
0   |
0   |
0   |
H&S |
Houston & Shreveport |
232   |
26829   |
18512   |
85   |
51784   |
29657   |
2   |
4   |
0   |
0   |
FW&D |
Ft Worth & Denver |
195   |
21086   |
13284   |
91   |
43305   |
22946   |
3   |
2   |
0   |
0   |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
B&M :
|
|
B&M |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
GT :
(Double) |
|
GT |
C2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
HRL :
|
|
HRL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
C&A :
(Double) |
|
C&A |
NYNH |
B&H |
CNJ |
ERIE |
PA8 |
NY2 |
PA10 |
NY1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL] |
PENN:
|
|
PENN |
LV |
PA9 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
B&O :
(Double) |
|
B&O |
PA1
(Double) |
PA7
(Double) |
WV1 |
M&C |
PA3 |
IN4 |
IN7 |
|
IL4 |
IL1 |
MD2 |
VA7 |
|
Non construites: VA3 |
[Régions: AOCM] |
C&O :
(Double) |
|
C&O |
VA4
(Double) |
N&W
(Double) |
RF&P |
N&S |
VA1 |
VC |
VA5 |
|
KY1 |
W&W
(Double) |
WBSH
(Double) |
A&GW
(Double) |
OH7 |
O&M |
R&D
(Double) |
|
VA2 |
SC5 |
IL7 |
|
Non construites: VA6 |
[Régions: AOM] |
C&H :
(Double) |
|
C&H |
NER
(Double) |
G&C
(Double) |
SC4
(Double) |
GA1
(Double) |
GA8
(Double) |
|
W&M
(Double) |
AL4
(Double) |
NO&J |
MS4 |
MS7 |
MS6 |
NC1 |
MS5 |
|
SC1 |
GA4 |
FL4 |
FL5 |
NC2 |
|
Non construites: SC2 |
[Régions: ADMG] |
SCL :
(Double) |
|
SCL |
S&G |
S&A |
GA2 |
GA6 |
GA7 |
AL1 |
AL3 |
TN8 |
C&EI |
|
IN6 |
L&N |
TN10 |
TN13 |
GA5 |
FL3 |
FL2 |
|
Non construites: IL8 |
[Régions: ADOCM] |
LS :
(Double) |
|
LS |
OH3 |
MI1 |
TP&W |
OH8 |
IN1
(Double) |
KY3 |
KY5 |
COG
(Double) |
|
BRL |
A&C |
GA3 |
TN2 |
A&WP |
TN5 |
KY7 |
AL6 |
FL6 |
AL8 |
|
MS2 |
IN10 |
KY13 |
TN14 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: DOLCMG] |
P&LE:
(Double) |
|
P&LE |
GTW |
OH5 |
OH6 |
C&C
(Double) |
IN3 |
READ
(Double) |
PA5
(Double) |
|
PA6
(Double) |
WV2 |
WV3 |
PA2
(Double) |
IN8 |
MS
(Double) |
IL2 |
|
KY12 |
IL5
(Double) |
PA4
(Double) |
GM&O |
MS3 |
TN12 |
TN9 |
AL2 |
|
MD1
(Double) |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG] |
MC :
(Double) |
|
MC |
MN
(Double) |
C5
(Double) |
MI5
(Double) |
MI4
(Double) |
MI6 |
|
MI2 |
OH2 |
MI3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: LCN] |
A&T :
(Double) |
|
A&T |
N&C
(Double) |
AL5
(Double) |
KY10
(Double) |
AL7
(Double) |
P&FW
(Double) |
|
MRLE
(Double) |
OH4 |
NYC
(Double) |
B&A
(Double) |
C3
(Double) |
NY3
(Double) |
|
PA11
(Double) |
C4
(Double) |
IN2 |
MON
(Double) |
IN9
(Double) |
KY11 |
|
IL6
(Double) |
MS1
(Double) |
TN7 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMGN] |
SM :
(Double) |
|
SM |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
FW&C:
|
|
FW&C |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
IC :
|
|
IC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
C&NW:
(Double) |
|
C&NW |
WI4
(Double) |
MN2 |
SP&D
(Double) |
GN |
ND5 |
MT1 |
MT2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW] |
CB&Q:
|
|
CB&Q |
IA4 |
KCN |
MO3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMW] |
FEC :
|
|
FEC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
M&SP:
(Double) |
|
M&SP |
CNS
(Double) |
SP&P
(Double) |
MN1
(Double) |
ND1 |
NP
(Double) |
|
ND2 |
MT6 |
MT7 |
ID5 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CWT] |
MP :
(Double) |
|
MP |
ATSF
(Double) |
KP
(Double) |
KC&D
(Double) |
MO7
(Double) |
KS2 |
|
CO1 |
CRIP
(Double) |
IA7 |
IA5 |
NE2 |
NE3 |
CO2 |
CO9 |
UT1 |
|
UT9 |
|
Non construites: NV3 |
[Régions: CMWT] |
M&LR:
|
|
M&LR |
LR&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
V&T :
|
|
V&T |
T&P |
OK4 |
|
Non construites: OK5 |
[Régions: MS] |
L&A :
(Double) |
|
L&A |
LA2
(Double) |
TX1
(Double) |
TX16 |
CT
(Double) |
TX7
(Double) |
|
M2 |
TX8
(Double) |
SA&H |
TX9 |
|
Non construites: AZ1 |
[Régions: GSX] |
WP :
(Double) |
|
WP |
SP
(Double) |
CP
(Double) |
NV1 |
SV
(Double) |
UT7 |
UT5 |
|
WY1 |
UP |
NE1 |
CO6 |
CO8 |
CASL
(Double) |
SL&A
(Double) |
MO1 |
|
MO8 |
MO6 |
LP&W |
CW |
|
Non construites: OK2 |
[Régions: CMWTP] |
MKT :
|
|
MKT |
KCS |
MO5 |
MO9 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW] |
SLSF:
|
|
SLSF |
AR2 |
AR1 |
AR3 |
AR4 |
AR7 |
AR8 |
|
Non construites: AR6 |
[Régions: M] |
SLSW:
|
|
SLSW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
GW :
(Double) |
|
GW |
LA1 |
TR |
TX2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS] |
SL :
|
|
SL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: N] |
H&S :
|
|
H&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
FW&D:
|
|
FW&D |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
B&M |
26   |
35   |
45   |
+19 |
1367   |
2565   |
0   |
|
4   |
|
GT |
47   |
78   |
36   |
+61 |
273   |
4935   |
0   |
4   |
4   |
1  
2  
3  
14  
|
HRL |
50   |
125   |
50   |
+150 |
39   |
11360   |
0   |
|
4   |
8  
14  
|
C&A |
50   |
34   |
19   |
-31 |
3500   |
165720   |
0   |
11   |
9   |
8  
14  
|
PENN |
38   |
58   |
78   |
+40 |
578   |
1913   |
32   |
15   |
14   |
1  
3  
|
B&O |
35   |
49   |
63   |
+28 |
2096   |
8306   |
47   |
9   |
9   |
1  
8  
|
C&O |
37   |
51   |
65   |
+28 |
3740   |
13679   |
0   |
10   |
10   |
1  
5  
|
C&H |
50   |
37   |
24   |
-26 |
6192   |
54082   |
77   |
8   |
8   |
1  
5  
9  
|
SCL |
71   |
109   |
37   |
+77 |
2127   |
48568   |
400   |
3   |
3   |
1  
2  
|
LS |
50   |
42   |
35   |
-15 |
2960   |
15425   |
55   |
5   |
5   |
1  
6  
|
P&LE |
50   |
63   |
76   |
+26 |
4131   |
19660   |
0   |
2   |
2   |
1  
3  
|
MC |
33   |
35   |
38   |
+5 |
924   |
6290   |
100   |
14   |
14   |
1  
5  
8  
9  
|
A&T |
38   |
44   |
51   |
+13 |
3499   |
58078   |
50   |
1   |
1   |
2  
3  
9  
14  
|
SM |
35   |
36   |
38   |
+3 |
12   |
440   |
0   |
|
4   |
1  
2  
8  
14  
|
FW&C |
51   |
61   |
72   |
+21 |
129   |
563   |
7   |
6   |
6   |
1  
2  
9  
|
IC |
27   |
29   |
31   |
+4 |
359   |
925   |
0   |
|
1   |
|
C&NW |
39   |
40   |
42   |
+3 |
1582   |
9590   |
65   |
2   |
2   |
1  
14  
|
CB&Q |
29   |
31   |
34   |
+5 |
761   |
4224   |
106   |
4   |
4   |
1  
5  
9  
|
FEC |
28   |
29   |
30   |
+2 |
434   |
1468   |
27   |
|
8   |
6  
|
M&SP |
86   |
52   |
19   |
-67 |
7895   |
21726   |
164   |
1   |
1   |
9  
|
MP |
70   |
83   |
97   |
+27 |
2716   |
18325   |
225   |
9   |
3   |
1  
|
M&LR |
31   |
37   |
44   |
+13 |
195   |
1599   |
111   |
|
9   |
1  
2  
3  
|
V&T |
74   |
55   |
36   |
-38 |
573   |
2728   |
82   |
14   |
14   |
1  
2  
4  
5  
8  
|
L&A |
58   |
76   |
94   |
+36 |
4613   |
51151   |
154   |
8   |
8   |
1  
9  
14  
|
WP |
51   |
77   |
51   |
+51 |
6904   |
65984   |
166   |
5   |
5   |
1  
8  
|
MKT |
33   |
43   |
54   |
+21 |
1027   |
3213   |
97   |
6   |
6   |
1  
10  
|
SLSF |
31   |
36   |
42   |
+11 |
1815   |
6585   |
145   |
10   |
10   |
3  
|
SLSW |
32   |
34   |
37   |
+5 |
179   |
775   |
0   |
|
10   |
1  
2  
|
GW |
41   |
41   |
41   |
+0 |
859   |
2851   |
119   |
|
1   |
2  
|
SL |
23   |
28   |
33   |
+10 |
253   |
717   |
33   |
|
9   |
1  
6  
|
H&S |
15   |
19   |
23   |
+8 |
502   |
1073   |
87   |
|
2   |
6  
|
FW&D |
15   |
19   |
23   |
+8 |
394   |
902   |
73   |
|
2   |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
DRGW |
580   |
A&P |
580   |
La Carte au format PDF