Continental Rails II
Partie # 2 - Tour # 19
Principaux titres 1877 - 1878
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté LR&S pour $5001, John Forbes a acheté SA&H pour $5001, Dan Drew a
acheté CW pour $5001.
CF incorporées: H&S, FW&D.
Nouvelles motrices acquises: B&O a acheté Pacific 4-6-2, C&O a acheté Pacific 4-6-2, SM a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté wagon réfrigéré, HRL a acheté wagon réfrigéré, PENN a acheté wagon
réfrigéré, B&O a acheté Gare Principale, B&O a acheté wagon Pullman, B&O a acheté wagon réfrigéré, C&O a
acheté attelage automatique, C&H a acheté wagon réfrigéré, SCL a acheté wagon réfrigéré, LS a acheté freins
automatiques, P&LE a acheté wagon réfrigéré, MC a acheté wagon réfrigéré, A&T a acheté wagon réfrigéré, SM a
acheté wagon réfrigéré, FW&C a acheté wagon réfrigéré, C&NW a acheté wagon réfrigéré, CB&Q a acheté wagon
réfrigéré, CASL a acheté wagon réfrigéré, M&SP a acheté wagon réfrigéré, M&LR a acheté attelage automatique,
V&T a acheté freins automatiques, V&T a acheté wagon réfrigéré, L&A a acheté wagon réfrigéré, WP a acheté
wagon réfrigéré, MKT a acheté wagon réfrigéré, SLSF a acheté wagon réfrigéré, SLSW a acheté wagon réfrigéré,
GW a acheté wagon réfrigéré, SL a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: MD2 par B&O, FL5 par C&H, FL3 par SCL, TN14 par LS, OH2 par MC, MT1 par C&NW, MT7 par M&SP, UT1 par MP,
TX8 par L&A, AR7 par SLSF, TX2 par GW.
Lignes à voies doubles: C&H a doublé W&M, P&LE a doublé IL5, MC a doublé MI5, A&T a doublé IN9, C&NW a doublé SP&D, L&A
a doublé TX7.
Nouveaux DP acquis: B&O a pris VA7, C&H a pris NC2, SCL a pris FL2, MC a pris MI3, A&T a pris TN7, SLSF a pris AR8, V&T
a pris OK4, CASL a pris OK6, L&A a pris TX9, C&NW a pris MT2, MP a pris UT9, M&SP a pris ID5.
Fusions de SCF: CASL fusionne dans WP.
Tycoons en faillite: William Ogden.
Division d'actions: Les actions de HRL se divisent à 4 pour 1, Les actions de C&A se divisent à 4 pour 1, Les actions
de C&H se divisent à 4 pour 1, Les actions de A&T se divisent à 4 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 3 pour 1.
Actionnariat bloqué: C&A, SM, M&SP, V&T.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Leland Stanford de LS.
Nouvelles Compagnies disponibles: C&S, DP.
Jim Fisk a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $36449. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Edgar Thompson, Edward Harriman, Milton Littlefield,
John Forbes, Dan Drew, Jay Gould
Division d'actions: Les actions de C&A se divisent à 2 pour 1, Les actions de L&A se divisent à 3 pour 1, Les actions
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Bon.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
Edward Harriman (2) |
Dan Drew (14) |
Rail Mogul |
Jim Fisk (1) |
Jay Gould (9) |
John Forbes (8) |
Leland Stanford (5) |
Dan Drew (14) |
Rail Builder |
Jim Fisk (1) |
Leland Stanford (5) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
Jay Gould (9) |
Rail Magnate |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
John Forbes (8) |
Milton Littlefield (6) |
Jay Gould (9) |
Rail Prodigal |
J. Edgar Thompson (3) |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
Leland Stanford (5) |
Dan Drew (14) |
Rail Baron |
Jim Fisk (1) |
Edward Harriman (2) |
J. Edgar Thompson (3) |
Jay Gould (9) |
Leland Stanford (5) |
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
9
|
Jay Gould |
MP |
B&O |
LR&S |
.... |
14
|
Dan Drew |
V&T |
MC |
.... |
CW |
8
|
John Forbes |
C&H |
L&A |
SA&H |
.... |
1
|
Jim Fisk |
A&T |
M&SP |
.... |
.... |
5
|
Leland Stanford |
WP |
LS |
.... |
.... |
11
|
Thomas Durant |
C&A |
.... |
.... |
.... |
2
|
Edward Harriman |
P&LE |
C&NW |
.... |
.... |
3
|
J. Edgar Thompson |
SCL |
.... |
.... |
.... |
6
|
Milton Littlefield |
.... |
.... |
.... |
.... |
10
|
M. Soadon |
SLSF |
C&O |
.... |
.... |
4
|
J. Pierpont Morgan |
.... |
GT |
.... |
.... |
15
|
Cyrus Holliday |
PENN |
.... |
.... |
.... |
13
|
William Ogden |
.... |
.... |
.... |
.... |
7
|
Thomas Scott |
.... |
.... |
.... |
.... |
12
|
William Palmer |
.... |
.... |
.... |
.... |
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
B&M |
Boston & Maine |
513   |
58952   |
46572   |
75   |
156045   |
4454   |
0   |
0   |
0   |
0   |
GT |
Grand Trunk |
329   |
47130   |
24507   |
99   |
86587   |
13456   |
9   |
9   |
0   |
0   |
HRL |
Hudson River Line |
142   |
23866   |
13126   |
99   |
33960   |
469   |
12   |
8   |
0   |
0   |
C&A |
Camden & Amboy |
1381   |
210462   |
119963   |
94   |
430742   |
231701   |
0   |
0   |
0   |
0   |
PENN |
Pennsylvania |
388   |
61630   |
37594   |
93   |
30900   |
1048   |
11   |
7   |
0   |
1   |
B&O |
Baltimore & Ohio |
1575   |
258449   |
134393   |
99   |
467627   |
177906   |
9   |
1   |
376   |
309   |
C&O |
Chesapeake & Ohio |
2735   |
376132   |
195589   |
99   |
791666   |
299819   |
7   |
2   |
0   |
1   |
C&H |
Charleston & Hamburg |
2668   |
416244   |
216445   |
99   |
770114   |
152927   |
10   |
1   |
620   |
960   |
SCL |
Sea Coast Line |
2247   |
381592   |
198427   |
99   |
637161   |
377633   |
9   |
9   |
2000   |
4   |
LS |
Lake Shore |
3096   |
506165   |
344191   |
83   |
1001924   |
443719   |
3   |
5   |
0   |
159   |
P&LE |
Pittsburgh & Lake Erie |
2957   |
596973   |
310427   |
99   |
840540   |
416332   |
9   |
9   |
0   |
22   |
MC |
Michigan Central |
1078   |
177712   |
92411   |
99   |
252857   |
104002   |
11   |
1   |
0   |
584   |
A&T |
Alabama & Tennessee |
2880   |
680285   |
360551   |
98   |
678659   |
8640   |
19   |
36   |
0   |
1   |
SM |
Southern Mississippi |
44   |
10375   |
6744   |
89   |
12413   |
3090   |
5   |
3   |
0   |
0   |
FW&C |
Ft. Wayne & Chicago |
114   |
19424   |
10683   |
99   |
28824   |
479   |
12   |
4   |
0   |
0   |
IC |
Illinois Central |
185   |
24472   |
16396   |
87   |
48645   |
17528   |
3   |
0   |
0   |
0   |
C&NW |
Chicago & Northwestern |
1801   |
200460   |
104239   |
99   |
461294   |
245699   |
4   |
9   |
0   |
24   |
CB&Q |
Chicago, Burlington & Quincy |
866   |
114904   |
64347   |
98   |
201888   |
67281   |
7   |
5   |
0   |
0   |
FEC |
Florida East Coast |
299   |
25114   |
15822   |
91   |
62100   |
33945   |
1   |
0   |
0   |
0   |
M&SP |
Milwaukee & St. Paul |
2130   |
286735   |
151970   |
98   |
528046   |
37471   |
4   |
1   |
0   |
571   |
MP |
Missouri Pacific |
3260   |
435066   |
252339   |
93   |
794015   |
161808   |
7   |
1   |
4500   |
41   |
M&LR |
Memphis & Little Rock |
132   |
15850   |
9510   |
94   |
31646   |
9353   |
5   |
0   |
0   |
0   |
V&T |
Vicksburg & Texas |
397   |
46213   |
25417   |
99   |
98335   |
45391   |
4   |
1   |
0   |
0   |
L&A |
Louisiana & Arkansas |
1665   |
211139   |
109793   |
99   |
410217   |
83993   |
4   |
1   |
0   |
87   |
WP |
Western Pacific |
3184   |
509135   |
285116   |
95   |
725435   |
382255   |
4   |
6   |
0   |
971   |
MKT |
Missouri, Kansas & Texas |
662   |
79218   |
41193   |
99   |
161104   |
68224   |
6   |
1   |
0   |
0   |
SLSF |
St Louis & San Francisco |
1076   |
105870   |
55052   |
99   |
333278   |
218223   |
1   |
0   |
0   |
0   |
SLSW |
St Louis & Southwestern |
155   |
20983   |
11541   |
99   |
34513   |
15584   |
7   |
2   |
0   |
0   |
GW |
Great Western |
594   |
81560   |
44857   |
99   |
138109   |
58810   |
7   |
0   |
0   |
57   |
SL |
Soo Line |
150   |
16624   |
9642   |
96   |
35423   |
14324   |
4   |
2   |
0   |
0   |
H&S |
Houston & Shreveport |
232   |
24659   |
16522   |
87   |
50114   |
33411   |
1   |
0   |
0   |
0   |
FW&D |
Ft Worth & Denver |
195   |
19196   |
12477   |
89   |
41339   |
27561   |
1   |
0   |
0   |
0   |
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
B&M :
|
|
B&M |
ME1 |
C1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
GT :
(Double) |
|
GT |
C2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN] |
HRL :
|
|
HRL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
C&A :
(Double) |
|
C&A |
NYNH |
B&H |
CNJ |
ERIE |
PA8 |
NY2 |
PA10 |
NY1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL] |
PENN:
|
|
PENN |
LV |
PA9 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: A] |
B&O :
(Double) |
|
B&O |
PA1
(Double) |
PA7 |
WV1 |
M&C |
PA3 |
IN4 |
IN7 |
IL4 |
|
IL1 |
MD2 |
|
Non construites: VA7 |
[Régions: AOCM] |
C&O :
(Double) |
|
C&O |
VA4 |
N&W
(Double) |
RF&P |
N&S |
VA1 |
VC |
VA5 |
KY1 |
|
W&W
(Double) |
WBSH
(Double) |
A&GW
(Double) |
OH7 |
O&M |
R&D
(Double) |
|
VA2 |
SC5 |
IL7 |
|
Non construites: VA6 |
[Régions: AOM] |
C&H :
(Double) |
|
C&H |
NER
(Double) |
G&C
(Double) |
SC4
(Double) |
GA1
(Double) |
GA8
(Double) |
|
W&M
(Double) |
AL4 |
NO&J |
MS4 |
MS7 |
MS6 |
NC1 |
MS5 |
SC1 |
|
GA4 |
FL4 |
FL5 |
|
Non construites: NC2 |
[Régions: ADMG] |
SCL :
(Double) |
|
SCL |
S&G |
S&A |
GA2 |
GA6 |
GA7 |
AL1 |
AL3 |
TN8 |
C&EI |
|
IN6 |
L&N |
TN10 |
TN13 |
GA5 |
FL3 |
|
Non construites: FL2 |
[Régions: ADOCM] |
LS :
(Double) |
|
LS |
OH3 |
MI1 |
TP&W |
OH8 |
IN1
(Double) |
KY3 |
KY5 |
COG
(Double) |
|
BRL |
A&C |
GA3 |
TN2 |
A&WP |
TN5 |
KY7 |
AL6 |
FL6 |
AL8 |
|
MS2 |
IN10 |
KY13 |
TN14 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: DOLCMG] |
P&LE:
(Double) |
|
P&LE |
GTW |
OH5 |
OH6 |
C&C
(Double) |
IN3 |
READ
(Double) |
PA5
(Double) |
|
PA6
(Double) |
WV2 |
WV3 |
PA2
(Double) |
IN8 |
MS
(Double) |
IL2 |
|
KY12 |
IL5
(Double) |
PA4
(Double) |
GM&O |
MS3 |
TN12 |
TN9 |
AL2 |
|
MD1 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG] |
MC :
(Double) |
|
MC |
MN
(Double) |
C5
(Double) |
MI5
(Double) |
MI4 |
MI6 |
MI2 |
|
OH2 |
|
Non construites: MI3 |
[Régions: LCN] |
A&T :
(Double) |
|
A&T |
N&C
(Double) |
AL5
(Double) |
KY10
(Double) |
AL7
(Double) |
P&FW
(Double) |
|
MRLE
(Double) |
OH4 |
NYC
(Double) |
B&A
(Double) |
C3
(Double) |
NY3
(Double) |
|
PA11
(Double) |
C4
(Double) |
IN2 |
MON
(Double) |
IN9
(Double) |
KY11 |
|
IL6
(Double) |
MS1
(Double) |
|
Non construites: TN7 |
[Régions: ADOLCMGN] |
SM :
(Double) |
|
SM |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
FW&C:
|
|
FW&C |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
IC :
|
|
IC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: C] |
C&NW:
(Double) |
|
C&NW |
WI4 |
MN2 |
SP&D
(Double) |
GN |
ND5 |
MT1 |
|
Non construites: MT2 |
[Régions: CW] |
CB&Q:
|
|
CB&Q |
IA4 |
KCN |
MO3 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMW] |
FEC :
|
|
FEC |
|
Non construites: aucun |
[Régions: ] |
M&SP:
(Double) |
|
M&SP |
CNS
(Double) |
SP&P
(Double) |
MN1
(Double) |
ND1 |
NP
(Double) |
|
ND2 |
MT6 |
MT7 |
|
Non construites: ID5 |
[Régions: CWT] |
MP :
(Double) |
|
MP |
ATSF
(Double) |
KP
(Double) |
KC&D
(Double) |
MO7 |
KS2 |
CO1 |
|
CRIP
(Double) |
IA7 |
IA5 |
NE2 |
NE3 |
CO2 |
CO9 |
UT1 |
|
Non construites: UT9 |
[Régions: CMWT] |
M&LR:
|
|
M&LR |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
V&T :
|
|
V&T |
T&P |
|
Non construites: OK4 |
[Régions: MS] |
L&A :
(Double) |
|
L&A |
LA2
(Double) |
TX1
(Double) |
TX16 |
CT
(Double) |
TX7
(Double) |
|
M2 |
TX8 |
|
Non construites: TX9 |
[Régions: GSX] |
WP :
(Double) |
|
WP |
SP
(Double) |
CP
(Double) |
NV1 |
SV
(Double) |
UT7 |
UT5 |
|
WY1 |
UP |
NE1 |
CO6 |
CO8 |
CASL
(Double) |
SL&A
(Double) |
MO1 |
|
MO8 |
MO6 |
LP&W |
|
Non construites: OK6 |
[Régions: CMWTP] |
MKT :
|
|
MKT |
KCS |
MO5 |
MO9 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW] |
SLSF:
|
|
SLSF |
AR2 |
AR1 |
AR3 |
AR4 |
AR7 |
|
Non construites: AR8 |
[Régions: M] |
SLSW:
|
|
SLSW |
|
Non construites: aucun |
[Régions: M] |
GW :
(Double) |
|
GW |
LA1 |
TR |
TX2 |
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS] |
SL :
|
|
SL |
|
Non construites: aucun |
[Régions: N] |
H&S :
|
|
H&S |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
FW&D:
|
|
FW&D |
|
Non construites: aucun |
[Régions: S] |
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
B&M |
21   |
23   |
26   |
+5 |
1160   |
2565   |
0   |
|
|
|
GT |
71   |
59   |
47   |
-24 |
351   |
1645   |
0   |
4   |
4   |
1  
2  
3  
14  
|
HRL |
84   |
142   |
50   |
+116 |
29   |
2840   |
0   |
|
4   |
8  
14  
|
C&A |
55   |
127   |
50   |
+145 |
2431   |
165720   |
0   |
11   |
9   |
8  
14  
|
PENN |
36   |
37   |
38   |
+2 |
425   |
1913   |
32   |
15   |
15   |
1  
3  
14  
|
B&O |
34   |
34   |
35   |
+1 |
1369   |
7807   |
76   |
9   |
9   |
1  
|
C&O |
26   |
31   |
37   |
+11 |
4541   |
13679   |
0   |
10   |
10   |
1  
5  
|
C&H |
90   |
145   |
50   |
+110 |
1176   |
52976   |
408   |
8   |
8   |
1  
5  
9  
|
SCL |
37   |
54   |
71   |
+34 |
2625   |
11137   |
105   |
3   |
3   |
1  
|
LS |
50   |
50   |
50   |
+0 |
3140   |
15425   |
55   |
5   |
5   |
1  
6  
|
P&LE |
39   |
44   |
50   |
+11 |
2824   |
19660   |
0   |
2   |
2   |
1  
|
MC |
31   |
32   |
33   |
+2 |
813   |
5323   |
67   |
14   |
14   |
1  
5  
8  
9  
|
A&T |
86   |
120   |
38   |
+66 |
1766   |
57628   |
0   |
1   |
1   |
3  
9  
14  
|
SM |
34   |
34   |
35   |
+1 |
12   |
440   |
0   |
|
4   |
1  
2  
8  
14  
|
FW&C |
41   |
46   |
51   |
+10 |
217   |
561   |
9   |
|
9   |
1  
2  
6  
|
IC |
25   |
26   |
27   |
+2 |
340   |
925   |
0   |
|
1   |
|
C&NW |
36   |
37   |
39   |
+3 |
991   |
8790   |
215   |
2   |
2   |
1  
14  
|
CB&Q |
26   |
27   |
29   |
+3 |
754   |
4224   |
106   |
|
4   |
1  
5  
9  
|
FEC |
20   |
24   |
28   |
+8 |
626   |
1459   |
36   |
|
8   |
6  
|
M&SP |
62   |
74   |
86   |
+24 |
2566   |
20640   |
60   |
1   |
1   |
6  
9  
|
MP |
53   |
61   |
70   |
+17 |
2922   |
16098   |
202   |
9   |
3   |
1  
|
M&LR |
30   |
30   |
31   |
+1 |
155   |
652   |
8   |
|
3   |
1  
2  
|
V&T |
50   |
62   |
74   |
+24 |
334   |
1985   |
0   |
14   |
14   |
1  
2  
4  
5  
8  
|
L&A |
89   |
131   |
58   |
+85 |
3583   |
48978   |
777   |
8   |
8   |
1  
9  
14  
|
WP |
32   |
40   |
51   |
+19 |
6417   |
32240   |
0   |
5   |
5   |
1  
8  
|
MKT |
24   |
28   |
33   |
+9 |
1159   |
3181   |
129   |
|
10   |
1  
6  
|
SLSF |
20   |
25   |
31   |
+11 |
1866   |
5270   |
110   |
10   |
10   |
|
SLSW |
30   |
31   |
32   |
+2 |
162   |
775   |
0   |
|
10   |
1  
2  
|
GW |
29   |
35   |
41   |
+12 |
621   |
2812   |
158   |
|
1   |
2  
|
SL |
20   |
21   |
23   |
+3 |
239   |
707   |
43   |
|
9   |
1  
|
H&S |
0   |
0   |
15   |
+15 |
0   |
1044   |
116   |
|
2   |
|
FW&D |
0   |
0   |
15   |
+15 |
0   |
878   |
97   |
|
2   |
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
C&S |
580   |
DP |
530   |
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