Continental Rails II
Partie # 19 - Tour # 18
Principaux titres 1875 - 1876
Nouvelles Nationales & Internationales
1875: Découverte d'Or dans les Black Hills du Territoire du Dakota!
1876: Custer est massacré par les Sioux à Little Big Horn.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Griffes dÆargent a acheté LR&S pour $5210, B a acheté FW&D pour $21068.
CF absorbées: CT fusionne dans V&T, LP&W fusionne dans MP, TR fusionne dans V&T.
CF incorporées: SV.
Nouvelles technologies acquises: GT a acheté wagon Pullman, NYC a acheté wagon Pullman, CNJ a acheté attelage automatique, CNJ a acheté wagon Pullman, PENN a acheté attelage automatique, B&O a acheté wagon Pullman, P&LE a acheté wagon Pullman, WBSH a acheté wagon Pullman, CB&Q a acheté wagon Pullman, CASL a acheté wagon Pullman, MP a acheté wagon Pullman, M&LR a acheté Gare Principale, V&T a acheté wagon Pullman, CP a acheté wagon Pullman, WP a acheté wagon Pullman, MKT a acheté wagon Pullman, SLSF a acheté wagon Pullman, SLSW a acheté wagon Pullman, GW a acheté wagon Pullman, SP a acheté wagon Pullman, GN a acheté wagon Pullman.
DP construits: NC1 par READ, MI4 par B&O, KY8 par C&H, FL1 par SCL, ID5 par C&NW, IL13 par CB&Q, IA10 par CASL, NM7 par MP, OK4 par M&LR, M1 par V&T, TX15 par L&A, NM2 par MKT, TX9 par SLSF, AR2 par SLSW, M4 par SP, ID3 par GN.
DP abandonnés: UT2 a été abandonné par CRIP.
GT a doublé B&M, NYC a doublé C4, READ a doublé PA4, P&LE a doublé TN14, WBSH a doublé MS4, CRIP a doublé CRIP, CB&Q a doublé CB&Q, MP a doublé ATSF, M&LR a doublé M&LR, V&T a doublé TX2, L&A a doublé TX16, WP a doublé CA7, MKT a doublé MKT, SLSW a doublé SLSW.
Nouveaux DP acquis: READ a pris VA3, CB&Q a pris IL15, SCL a pris KY9, CASL a pris MN3, M&LR a pris AR8, L&A a pris TX14, MKT a pris NM1, SLSF a pris AZ1, SP a pris AZ2, MP a pris AZ5, GN a pris WA1, V&T a pris M2, C&NW a pris WA2.
Fusions de SCF: CASL fusionne dans CP, WP fusionne dans CRIP.
Les employés de N&W demandent plus de sécurité. La grève sauvage coûte $26488.
SCF réorganisées: A&T.
SCF insolvables: N&W.
SCF en faillite: SCL.
Rappels de prêts: Cornelius Vanderbilt, Griffes dÆargent, Stepp, Thomas Durant, Cyrus Holliday.
Division d'actions: Les actions de SLSW se divisent à 3 pour 1.
Actionnariat bloqué: READ.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Henry Farham de PENN, Thomas Durant de READ, Griffes dÆargent de B&O, B de N&W, Jim Hill de C&H, Jay Gould de WBSH, Stepp de GW.
Nouvelles Compagnies disponibles: H&S, SA&H, CW.
Thomas Durant gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le CRIP entre les régions Midwest et Pacifique.
Jay Gould gagne la Médaille du Pic d'Or pour avoir relié le CP entre les régions Mississippi et Pacifique.
Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $13428. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Stepp, B, Jay Gould, Griffes dÆargent, Casey Jones, Henry Farham, Thomas Durant, Frederik Conrad, Jim Hill
L'invention des freins automatiques est une amélioration majeure dans le domaine de la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques
Annonces des Tycoons:
|
8
|
Jim Hill
|
i love it when a plan comes together...
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Jim Hill (8)
|
Jay Gould (7)
|
B (1)
|
Casey Jones (2)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
|
Rail Mogul
|
Casey Jones (2)
|
B (1)
|
Jay Gould (7)
|
Frederik Conrad (4)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
|
Rail Builder
|
Jay Gould (7)
|
B (1)
|
Frederik Conrad (4)
|
Casey Jones (2)
|
Railroad Bill (9)
|
|
Rail Magnate
|
B (1)
|
Casey Jones (2)
|
Jay Gould (7)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Railroad Bill (9)
|
|
Rail Prodigal
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
B (1)
|
Henry Farham (6)
|
Stepp (10)
|
Frederik Conrad (4)
|
|
Rail Baron
|
B (1)
|
Jay Gould (7)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Casey Jones (2)
|
Frederik Conrad (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
8
|
Jim Hill |
GT
|
C&H
|
....
|
....
|
|
7
|
Jay Gould |
WBSH
|
CP
|
....
|
....
|
|
4
|
Frederik Conrad |
SP
|
SLSF
|
....
|
....
|
|
1
|
B |
N&W
|
MP
|
....
|
FW&D
|
|
2
|
Casey Jones |
CNJ
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
5
|
Griffes d’argent |
B&O
|
CB&Q
|
LR&S
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
READ
|
CRIP
|
....
|
....
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
NYC
|
GN
|
....
|
....
|
|
9
|
Railroad Bill |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Henry Farham |
PENN
|
MKT
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
SLSW
|
M&LR
|
....
|
....
|
|
10
|
Stepp |
V&T
|
GW
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
952
|
104792
|
55540
|
98
|
205554
|
3808
|
7
|
4
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
2081
|
334327
|
173849
|
99
|
750186
|
424436
|
4
|
4
|
0
|
2
|
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
1863
|
239862
|
124729
|
99
|
615989
|
332242
|
2
|
5
|
0
|
13
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2310
|
330078
|
188144
|
94
|
688933
|
245159
|
5
|
0
|
0
|
4
|
|
READ
|
Reading
|
2343
|
279529
|
145355
|
99
|
555718
|
150661
|
2
|
3
|
0
|
7
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1816
|
185133
|
112932
|
90
|
479965
|
250861
|
0
|
4
|
0
|
5
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2408
|
265080
|
190858
|
79
|
795024
|
411158
|
-4
|
0
|
0
|
4
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1969
|
254674
|
140070
|
96
|
557976
|
334196
|
2
|
0
|
0
|
3
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
2697
|
307945
|
221720
|
79
|
745452
|
468884
|
-3
|
0
|
0
|
14
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
2999
|
398683
|
207312
|
99
|
876759
|
479448
|
4
|
12
|
0
|
28
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
2928
|
444788
|
231290
|
99
|
737725
|
400390
|
7
|
9
|
0
|
11
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
381
|
28791
|
21594
|
79
|
57150
|
0
|
-4
|
0
|
0
|
3
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
2362
|
199056
|
103509
|
99
|
534071
|
382273
|
0
|
12
|
0
|
912
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
3066
|
301557
|
162840
|
97
|
603521
|
60716
|
2
|
2
|
0
|
1191
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
1577
|
174972
|
90985
|
99
|
324472
|
16225
|
7
|
9
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1839
|
159335
|
87636
|
96
|
327518
|
240325
|
1
|
9
|
0
|
4290
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
651
|
55597
|
33359
|
91
|
126122
|
39211
|
1
|
2
|
0
|
54
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
1246
|
116957
|
60818
|
99
|
273448
|
187590
|
1
|
49
|
0
|
1395
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
758
|
76274
|
42714
|
98
|
169936
|
119897
|
0
|
23
|
0
|
574
|
|
CP
|
Central Pacific
|
2983
|
325893
|
169464
|
99
|
651259
|
351128
|
4
|
9
|
0
|
3009
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
1202
|
104892
|
54544
|
99
|
273207
|
192186
|
0
|
1
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
1594
|
134154
|
73784
|
99
|
348529
|
169446
|
1
|
9
|
0
|
2242
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
608
|
54807
|
30143
|
99
|
129354
|
63681
|
2
|
2
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
491
|
39911
|
21952
|
99
|
122207
|
24978
|
1
|
2
|
0
|
144
|
|
SP
|
Southern Pacific
|
1034
|
104705
|
57588
|
99
|
231172
|
90245
|
3
|
9
|
0
|
1281
|
|
GN
|
Great Northern
|
2370
|
228796
|
125835
|
96
|
585789
|
397211
|
0
|
9
|
309
|
1710
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
150
|
15150
|
10756
|
83
|
17899
|
17901
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées :
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Grand Trunk (GT )
|
|
GT
|
C2
|
B&M
(Double)
|
B&H
(Double)
|
ME1
|
C1
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC )
|
|
NYC
|
HRL
(Double)
|
C&A
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
NY3
|
B&A
(Double)
|
C3
|
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MI1
(Double)
|
PA11
|
TP&W
|
C&C
(Double)
|
|
IN3
|
PA2
(Double)
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ALCN]
|
|
Central New Jersey (CNJ )
|
|
CNJ
(Double)
|
ERIE
(Double)
|
PA9
|
PA10
|
NY1
|
LS
(Double)
|
OH3
|
OH5
|
|
FW&C
|
OH6
|
OH8
|
KY3
|
KY4
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOLC]
|
|
Pennsylvania (PENN)
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
WV2
|
WV3
|
PA8
|
NY2
|
KY2
|
|
P&FW
(Double)
|
A&GW
|
IN5
(Double)
|
IN7
|
IC
(Double)
|
IL4
(Double)
|
|
IL2
|
KY5
|
PA3
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOLCM]
|
|
Reading (READ)
|
|
READ
(Double)
|
PA1
(Double)
|
MD1
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
VA7
(Double)
|
VA1
(Double)
|
|
NC2
|
SC3
|
G&C
(Double)
|
TN2
|
TN4
|
BRL
(Double)
|
SC1
(Double)
|
|
GA2
|
PA4
(Double)
|
GA3
|
GA5
|
SC2
|
NC1
|
|
|
Non construites : VA3 |
[Régions: AD]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O )
|
|
B&O
|
WV1
|
OH1
|
OH2
|
MC
|
MN
(Double)
|
MS
|
MI6
|
MI2
|
MI5
|
|
MI3
|
MI4
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ALC]
|
|
Norfolk & Western (N&W )
|
|
N&W
|
N&S
|
R&D
|
W&W
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
IN4
|
IN8
|
M&C
|
OH7
(Double)
|
|
IN1
|
IL5
(Double)
|
IL3
|
VA6
|
TN1
|
TN3
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOCM]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H )
|
|
C&H
(Double)
|
NER
(Double)
|
W&M
|
SC4
(Double)
|
GA1
(Double)
|
GA8
(Double)
|
|
AL3
|
TN10
(Double)
|
TN12
|
KY13
|
IN10
(Double)
|
IL7
(Double)
|
KY7
|
|
KY8
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ADOM]
|
|
Sea Coast Line (SCL )
|
|
SCL
(Double)
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL5
(Double)
|
AL2
(Double)
|
|
FEC
|
TN7
|
FL3
|
SM
(Double)
|
NO&J
(Double)
|
MS6
|
TN9
|
MS7
|
|
TN8
|
KY10
|
FL1
|
|
|
Non construites : KY9 |
[Régions: ADMG]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE)
|
|
P&LE
(Double)
|
MRLE
(Double)
|
GTW
(Double)
|
OH4
|
IN2
|
C&O
|
MD2
|
VC
|
|
PA7
(Double)
|
VA2
|
MON
(Double)
|
IN9
|
KY12
|
KY11
|
IL6
(Double)
|
|
GM&O
|
MS3
|
TN13
|
TN14
(Double)
|
MS2
(Double)
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: AOLCMG]
|
|
Wabash Line (WBSH)
|
|
WBSH
(Double)
|
O&M
(Double)
|
IN6
|
C&EI
(Double)
|
COG
(Double)
|
A&WP
(Double)
|
|
A&C
|
AL6
|
AL7
|
S&G
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA6
|
GA7
|
AL1
(Double)
|
|
AL4
|
MS1
(Double)
|
MS4
(Double)
|
MS5
|
N&C
(Double)
|
KY14
|
IL8
(Double)
|
|
L&N
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Alabama & Tennessee (A&T )
|
|
A&T
|
TN5
|
KY6
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: D]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW)
|
|
C&NW
|
WI4
|
NP
|
ND3
|
SP&P
|
SP&D
|
ND4
|
MT6
|
MT7
|
ID5
|
|
|
Non construites : WA2 |
[Régions: CWT]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP)
|
|
CRIP
(Double)
|
IA7
|
IA5
|
NE2
|
NE3
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
UT5
|
|
WP
|
NV1
|
UT8
|
CA7
(Double)
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: CWTP]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q)
|
|
CB&Q
(Double)
|
IA4
|
MO7
|
KC&D
|
MO3
(Double)
|
KS4
|
CO5
|
IL13
|
|
|
Non construites : IL15 |
[Régions: CMWT]
|
|
Missouri Pacific (MP )
|
|
MP
(Double)
|
ATSF
(Double)
|
MO6
(Double)
|
OK8
|
NM4
|
NM6
|
LP&W
|
NM7
|
|
Non construites : AZ5 |
[Régions: MW]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR)
|
|
M&LR
(Double)
|
AR4
|
OK3
|
OK4
|
|
|
Non construites : AR8 |
[Régions: MS]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T )
|
|
V&T
(Double)
|
TX2
(Double)
|
TX3
|
CT
|
TR
|
M1
|
|
|
Non construites : M2 |
[Régions: MSX]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A )
|
|
L&A
(Double)
|
LA2
|
TX1
|
TX16
(Double)
|
TX15
|
|
|
Non construites : TX14 |
[Régions: GS]
|
|
Central Pacific (CP )
|
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT7
|
UT6
|
UT1
|
CASL
(Double)
|
SL&A
(Double)
|
MO1
|
|
MO8
|
KCN
|
IA6
|
KP
|
KS3
|
CO2
|
CO9
|
IA10
|
|
|
Non construites : MN3 |
[Régions: CMWTP]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT )
|
|
MKT
(Double)
|
KCS
|
KS1
|
KS2
|
CO1
|
NM2
|
|
|
Non construites : NM1 |
[Régions: MWT]
|
|
St Louis & San Francisco (SLSF)
|
|
SLSF
(Double)
|
AR7
|
OK1
|
T&P
(Double)
|
TX12
|
TX11
|
TX9
|
|
|
Non construites : AZ1 |
[Régions: MS]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW)
|
|
SLSW
(Double)
|
AR3
|
AR1
|
AR2
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW )
|
|
GW
|
LA1
|
LA6
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: G]
|
|
Southern Pacific (SP )
|
|
SP
(Double)
|
CA4
(Double)
|
CA3
|
AZ3
|
M4
|
|
|
Non construites : AZ2 |
[Régions: TPX]
|
|
Great Northern (GN )
|
|
GN
|
ND5
|
MT1
|
CNS
(Double)
|
M&SP
(Double)
|
MN1
|
WI8
|
SL
|
MT2
|
|
MT3
|
ID3
|
|
|
Non construites : WA1 |
[Régions: CWTN]
|
|
Sacramento Valley (SV )
|
|
SV
|
|
|
Non construites : aucun |
[Régions: P]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions sur le marché
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
28
|
38
|
49
|
+21
|
1520
|
4760
|
0
|
8
|
8
|
1 7
|
|
NYC
|
69
|
52
|
35
|
-34
|
1281
|
10412
|
0
|
3
|
3
|
1 2 7
|
|
CNJ
|
32
|
30
|
28
|
-4
|
1882
|
9315
|
0
|
2
|
2
|
1 3
|
|
PENN
|
41
|
37
|
33
|
-8
|
3183
|
11540
|
15
|
6
|
6
|
3 7
|
|
READ
|
58
|
42
|
27
|
-31
|
11526
|
32995
|
50
|
11
|
5
|
15
|
|
B&O
|
41
|
43
|
45
|
+4
|
2672
|
8875
|
213
|
5
|
5
|
9
|
|
N&W
|
13
|
16
|
19
|
+6
|
4668
|
11994
|
50
|
1
|
1
|
2 3
|
|
C&H
|
39
|
37
|
35
|
-4
|
1722
|
9781
|
70
|
8
|
4
|
1 6
|
|
SCL
|
17
|
15
|
14
|
-3
|
5119
|
13459
|
33
|
|
10
|
|
|
P&LE
|
42
|
42
|
43
|
+1
|
2027
|
14995
|
0
|
|
1
|
4 7 8
|
|
WBSH
|
58
|
51
|
44
|
-14
|
2686
|
14640
|
0
|
7
|
8
|
|
|
A&T
|
13
|
10
|
11
|
-2
|
667
|
1905
|
0
|
|
|
|
|
C&NW
|
57
|
55
|
54
|
-3
|
3602
|
11691
|
119
|
2
|
2
|
3 7
|
|
CRIP
|
28
|
32
|
36
|
+8
|
9125
|
44465
|
0
|
11
|
11
|
2
|
|
CB&Q
|
65
|
76
|
88
|
+23
|
1130
|
7849
|
36
|
5
|
5
|
2 8 11
|
|
MP
|
65
|
68
|
71
|
+6
|
963
|
8936
|
259
|
1
|
1
|
2 3 4 7
|
|
M&LR
|
66
|
58
|
50
|
-16
|
943
|
5603
|
82
|
15
|
15
|
1 3 5 11
|
|
V&T
|
98
|
66
|
34
|
-64
|
3381
|
5996
|
234
|
10
|
10
|
1 6
|
|
L&A
|
37
|
44
|
52
|
+15
|
1240
|
5067
|
113
|
|
6
|
1 2 8 9
|
|
CP
|
83
|
69
|
61
|
-22
|
939
|
14171
|
744
|
7
|
7
|
8
|
|
MKT
|
29
|
35
|
42
|
+13
|
1613
|
5902
|
108
|
6
|
6
|
2 7
|
|
SLSF
|
90
|
73
|
56
|
-34
|
1294
|
7765
|
205
|
4
|
4
|
1 3 8
|
|
SLSW
|
80
|
127
|
58
|
+94
|
356
|
8952
|
168
|
15
|
15
|
1 6 7
|
|
GW
|
39
|
41
|
43
|
+4
|
1213
|
6312
|
313
|
10
|
1
|
6 9
|
|
SP
|
46
|
49
|
53
|
+7
|
1805
|
5155
|
15
|
4
|
4
|
8
|
|
GN
|
59
|
46
|
33
|
-26
|
3709
|
11816
|
34
|
3
|
3
|
2 4
|
|
SV
|
0
|
0
|
10
|
+10
|
0
|
675
|
75
|
|
1
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
H&S
|
1160
|
SA&H
|
1095
|
CW
|
835
|
|
Carte format PDF