Continental Rails II
Partie # 18 - Tour # 6
Principaux titres 1851 - 1852
Nouvelles Nationales & Internationales
1851: La Californie entre dans l'Union.
1852: L'espérance de vie moyenne atteint presque 42 ans.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: George R. Obberbaron a acheté MRLE pour $8510, Dan Drew a acheté G&C pour $1310, Henry Farham a acheté GTW pour $2153, Cornelius Vanderbilt a acheté A&WP pour $4231, George R. Obberbaron a acheté A&GW pour $6500, Jay Gould a acheté WBSH pour $5000, Stepp a acheté MC pour $8901, Cornelius Vanderbilt a acheté A&C pour $11318, B a acheté GM&O pour $17867.
CF absorbées: VC fusionne dans N&W, COG fusionne dans S&A, P&LE fusionne dans LS.
CF incorporées: M&C, TP&W.
Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté Norris 4-2-0, ERIE a acheté Norris 4-2-0, S&G a acheté Norris 4-2-0.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté Gare Principale, W&M a acheté Gare Principale, P&FW a acheté Gare Principale.
DP construits: C2 par B&H, C4 par NYC, PA11 par ERIE, PA6 par PENN, PA7 par B&O, VA5 par C&O, VA2 par R&D, NC1 par N&W, SC1 par W&M, GA8 par C&H, GA3 par S&A, FL5 par SCL, GA7 par S&G, OH3 par LS.
Nouveaux DP acquis: W&M a pris NC2, R&D a pris SC5, S&A a pris GA5, SCL a pris FL6, B&O a pris WV2, N&W a pris WV4, P&FW a pris OH4, LS a pris OH5, C&O a pris KY1, S&G a pris AL1, C&H a pris AL3, B&H a pris C3, NYC a pris C5, PENN a pris PA4.
Rappels de prêts: George R. Obberbaron, B, Stepp, Henry Farham, Casey Jones, Edward Harriman, Sleeping Dog.
Division d'actions: Les actions de R&D se divisent à 4 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Cornelius Vanderbilt de R&D, Jay Gould de M&C, Edward Harriman de TP&W.
Nouvelles Compagnies disponibles: BRL, A&T, N&C, NO&J, SM, MS, O&M.
Sleeping Dog a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2553. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Stepp, Casey Jones, George R. Obberbaron, Cornelius Vanderbilt, Henry Farham, Dan Drew
Le passage à l'acier permet d'augmenter la durée de vie des rails, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Boom à Panique.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Casey Jones (10)
|
Henry Farham (7)
|
Dan Drew (6)
|
Sleeping Dog (12)
|
Darkwing (3)
|
|
Rail Mogul
|
Sleeping Dog (12)
|
B (4)
|
Casey Jones (10)
|
Henry Farham (7)
|
Stepp (5)
|
|
Rail Builder
|
Edward Harriman (11)
|
B (4)
|
Henry Farham (7)
|
Stepp (5)
|
Casey Jones (10)
|
|
Rail Magnate
|
Henry Farham (7)
|
Edward Harriman (11)
|
B (4)
|
Casey Jones (10)
|
Sleeping Dog (12)
|
|
Rail Prodigal
|
Jim Hill (9)
|
Stepp (5)
|
Henry Farham (7)
|
Sleeping Dog (12)
|
Cornelius Vanderbilt (2)
|
|
Rail Baron
|
Henry Farham (7)
|
Sleeping Dog (12)
|
Casey Jones (10)
|
B (4)
|
Stepp (5)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
Casey Jones |
N&W
|
C&H
|
....
|
....
|
|
13
|
Jay Gould |
M&C
|
S&G
|
....
|
WBSH
|
|
6
|
Dan Drew |
P&FW
|
W&M
|
G&C
|
....
|
|
2
|
Cornelius Vanderbilt |
R&D
|
S&A
|
A&C
|
A&WP
|
|
5
|
Stepp |
....
|
B&H
|
MC
|
....
|
|
12
|
Sleeping Dog |
SCL
|
C&O
|
....
|
....
|
|
8
|
Frank Throne |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
7
|
Henry Farham |
ERIE
|
PENN
|
....
|
GTW
|
|
4
|
B |
B&O
|
LS
|
....
|
GM&O
|
|
11
|
Edward Harriman |
NYC
|
TP&W
|
....
|
....
|
|
9
|
Jim Hill |
READ
|
CNJ
|
....
|
....
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
....
|
....
|
MRLE
|
A&GW
|
|
3
|
Darkwing |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Robert Stephenson |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&H
|
Boston & Hartford
|
549
|
97881
|
57750
|
98
|
195395
|
101167
|
7
|
9
|
1205
|
307
|
|
NYC
|
New York Central
|
783
|
133220
|
73271
|
99
|
243014
|
111862
|
9
|
6
|
0
|
349
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
906
|
142477
|
78362
|
99
|
318227
|
165239
|
7
|
4
|
0
|
364
|
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
134
|
25840
|
17313
|
90
|
42916
|
17939
|
7
|
7
|
0
|
0
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
479
|
86661
|
50264
|
99
|
158820
|
72179
|
8
|
4
|
0
|
122
|
|
READ
|
Reading
|
104
|
23196
|
14845
|
93
|
38101
|
11233
|
10
|
1
|
0
|
0
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
310
|
42814
|
24832
|
99
|
88185
|
28961
|
6
|
9
|
805
|
262
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
618
|
72177
|
41863
|
99
|
196485
|
76380
|
4
|
2
|
292
|
449
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
336
|
41865
|
24282
|
99
|
107813
|
56138
|
4
|
40
|
375
|
104
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
794
|
103449
|
60001
|
99
|
238792
|
115990
|
5
|
9
|
0
|
0
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
665
|
90912
|
51819
|
97
|
224254
|
89156
|
6
|
4
|
465
|
414
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
725
|
114314
|
64016
|
98
|
241880
|
112503
|
7
|
7
|
0
|
120
|
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
548
|
87020
|
53952
|
95
|
187658
|
99860
|
5
|
16
|
0
|
138
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
647
|
97716
|
55698
|
97
|
201524
|
30576
|
8
|
4
|
132
|
184
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
411
|
51800
|
30045
|
96
|
133637
|
71455
|
4
|
0
|
485
|
258
|
|
LS
|
Lake Shore
|
420
|
68564
|
42509
|
95
|
148579
|
74757
|
5
|
9
|
600
|
214
|
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
191
|
24792
|
15371
|
92
|
55033
|
30169
|
3
|
1
|
137
|
0
|
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
193
|
21475
|
14173
|
91
|
55439
|
28561
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
140
|
15491
|
10534
|
89
|
40391
|
20809
|
1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Boston & Hartford (B&H ):
|
|
B&H
(Double)
|
NYNH
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: C3 |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
B&A
|
B&M
|
NY3
|
C4
|
|
Non construites: C5 |
[Régions: ALN]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
HRL
|
C&A
|
NY2
|
PA11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
|
Central New Jersey (CNJ ):
|
|
CNJ
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
|
LV
|
PA5
|
PA6
|
|
Non construites: PA4 |
[Régions: AO]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
PA7
|
|
Non construites: WV2 |
[Régions: AO]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
RF&P
|
VA4
|
VA5
|
|
Non construites: KY1 |
[Régions: A]
|
|
Richmond & Danville (R&D ):
|
|
R&D
|
VA2
|
|
Non construites: SC5 |
[Régions: ]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
N&S
|
VA3
|
VC
|
NC1
|
|
Non construites: WV4 |
[Régions: A]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
SC2
|
W&W
|
VA1
|
SC1
|
|
Non construites: NC2 |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
NER
|
SC4
|
GA1
|
GA8
|
|
Non construites: AL3 |
[Régions: AD]
|
|
Savannah & Augusta (S&A ):
|
|
S&A
|
GA2
|
COG
|
GA3
|
|
Non construites: GA5 |
[Régions: AD]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
|
Non construites: FL6 |
[Régions: AG]
|
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
GA6
|
GA7
|
|
Non construites: AL1 |
[Régions: A]
|
|
Lake Shore (LS ):
|
|
LS
|
P&LE
|
OH3
|
|
Non construites: OH5 |
[Régions: OL]
|
|
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW):
|
|
P&FW
|
|
Non construites: OH4 |
[Régions: O]
|
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
Toledo, Peoria & Warsaw (TP&W):
|
|
TP&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&H
|
34
|
40
|
46
|
+12
|
431
|
2617
|
128
|
5
|
5
|
|
|
NYC
|
59
|
53
|
48
|
-11
|
1017
|
3852
|
70
|
11
|
11
|
5
9
10
|
|
ERIE
|
40
|
35
|
30
|
-10
|
860
|
4439
|
91
|
7
|
7
|
1
|
|
CNJ
|
17
|
20
|
23
|
+6
|
263
|
619
|
51
|
9
|
9
|
10
12
|
|
PENN
|
35
|
32
|
29
|
-6
|
622
|
2345
|
55
|
7
|
7
|
|
|
READ
|
57
|
40
|
23
|
-34
|
192
|
490
|
30
|
9
|
6
|
11
12
|
|
B&O
|
47
|
50
|
54
|
+7
|
261
|
1483
|
75
|
4
|
4
|
6
|
|
C&O
|
43
|
38
|
33
|
-10
|
525
|
2952
|
138
|
12
|
12
|
|
|
R&D
|
74
|
123
|
43
|
+98
|
104
|
6200
|
520
|
2
|
8
|
6
13
|
|
N&W
|
43
|
41
|
39
|
-4
|
626
|
3778
|
196
|
10
|
10
|
|
|
W&M
|
28
|
29
|
30
|
+2
|
889
|
3059
|
266
|
6
|
6
|
10
|
|
C&H
|
42
|
36
|
31
|
-11
|
807
|
3553
|
78
|
10
|
10
|
4
|
|
S&A
|
46
|
49
|
52
|
+6
|
455
|
2621
|
119
|
2
|
2
|
|
|
SCL
|
61
|
51
|
42
|
-19
|
830
|
3140
|
102
|
12
|
12
|
13
|
|
S&G
|
35
|
44
|
53
|
+18
|
500
|
1991
|
64
|
13
|
13
|
12
|
|
LS
|
30
|
29
|
29
|
-1
|
235
|
1891
|
209
|
4
|
4
|
|
|
P&FW
|
17
|
22
|
28
|
+11
|
374
|
955
|
0
|
6
|
6
|
|
|
M&C
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
869
|
96
|
13
|
13
|
|
|
TP&W
|
0
|
0
|
18
|
+18
|
0
|
630
|
70
|
11
|
11
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
BRL
|
925
|
A&T
|
715
|
N&C
|
755
|
NO&J
|
915
|
SM
|
220
|
MN
|
510
|
MS
|
1020
|
|
O&M
|
825
|
Carte format PDF