Continental Rails II - DE 5
Partie # 17 - Tour # 20
Principaux titres 1879 - 1880
Nouvelles Nationales & Internationales
1879: Wyatt Earp arrive à Tombstone, Arizona.
1880: Le gouverneur du Missouri offre $10.000 de récompense pour la capture de Jesse James.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Maldonash a acheté SA&H pour $3166, Frederik Conrad a acheté CW pour $855, Henry Farham a acheté DRGW pour $10115, George R. Obberbaron a acheté DP pour $7500.
CF absorbées: C&S fusionne dans CP.
CF incorporées: T&P, H&S.
Nouvelles motrices acquises: N&W a acheté Atlantic 4-4-2, W&M a acheté Mogul 2-6-0, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: PENN a acheté wagon Pullman, PENN a acheté freins automatiques, B&O a acheté wagon réfrigéré, C&H a acheté wagon réfrigéré, SM a acheté wagon réfrigéré, C&NW a acheté wagon Pullman, C&NW a acheté freins automatiques, CNS a acheté freins automatiques, CNS a acheté wagon réfrigéré, M&LR a acheté wagon réfrigéré, V&T a acheté freins automatiques, CP a acheté wagon réfrigéré, SL&A a acheté wagon réfrigéré, MKT a acheté wagon réfrigéré, SLSW a acheté wagon réfrigéré, GW a acheté wagon réfrigéré, GN a acheté wagon réfrigéré, NP a acheté wagon Pullman, KC&D a acheté Gare Principale, KC&D a acheté wagon réfrigéré, KP a acheté freins automatiques, TR a acheté wagon réfrigéré.
DP construits: MN5 par C&NW, NM6 par MP, OK2 par L&A, AZ2 par MKT, NM8 par SLSF, MO5 par SLSW, MT7 par NP, KS1 par KC&D, TX4 par TR.
N&W a doublé IL9, C&NW a doublé MN1, SL&A a doublé IL12, SLSW a doublé AR1, KC&D a doublé MO3.
Nouveaux DP acquis: NYC a pris PA10, N&W a pris VA6, C&NW a pris IA11, SL&A a pris NE2, KP a pris KS2, M&LR a pris OK3, TR a pris OK4, KC&D a pris OK7, SLSF a pris NM7, MKT a pris AZ3, NP a pris ID5, GN a pris WA1.
Fusions de SCF: CASL fusionne dans KP.
Des freins insuffisants sur les motrices de COG causent des collisions, coûtant $4968.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à CB&Q $5530 .
Guerre tarifaire: C&NW déclare une guerre des tarifs contre NP, en réduisant ses prix de 50%.
Rappels de prêts: George R. Obberbaron, Frederik Conrad, B, Stepp, Henry Farham.
Division d'actions: Les actions de SM se divisent à 4 pour 1.
Actionnariat bloqué: SM, M&LR.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Henry Farham de ERIE, B de CB&Q, Dan Drew de SV.
Nouvelles Compagnies disponibles: M&W.
Maldonash dispose d'un réseau transcontinental.
Henry Farham a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $40979. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: George R. Obberbaron, B, Milton Littlefield, Stepp, Franziskus, Darkwing, Maldonash, Frederik Conrad, Dan Drew
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression légère à Récession.
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques, wagon réfrigéré
Annonces des Tycoons:
|
10
|
Dan Drew
|
well done maldonash! i am jealous...
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Dan Drew (10)
|
Darkwing (4)
|
Milton Littlefield (3)
|
Cornelius Vanderbilt (9)
|
Frederik Conrad (6)
|
|
Rail Mogul
|
Dan Drew (10)
|
Maldonash (2)
|
Darkwing (4)
|
B (7)
|
Frederik Conrad (6)
|
|
Rail Builder
|
Maldonash (2)
|
Henry Farham (11)
|
Dan Drew (10)
|
B (7)
|
Stepp (8)
|
|
Rail Magnate
|
Milton Littlefield (3)
|
Stepp (8)
|
Dan Drew (10)
|
Henry Farham (11)
|
Frederik Conrad (6)
|
|
Rail Prodigal
|
Milton Littlefield (3)
|
B (7)
|
Stepp (8)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Darkwing (4)
|
|
Rail Baron
|
Milton Littlefield (3)
|
Dan Drew (10)
|
Stepp (8)
|
B (7)
|
Darkwing (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
10
|
Dan Drew |
SLSF
|
SV
|
....
|
....
|
|
9
|
Cornelius Vanderbilt |
....
|
....
|
GT
|
MN
|
|
12
|
Franziskus |
SLSW
|
SL&A
|
....
|
....
|
|
2
|
Maldonash |
KC&D
|
N&W
|
SA&H
|
....
|
|
4
|
Darkwing |
B&O
|
GN
|
....
|
....
|
|
6
|
Frederik Conrad |
CRIP
|
CP
|
CW
|
....
|
|
8
|
Stepp |
NYC
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
3
|
Milton Littlefield |
NP
|
C&O
|
....
|
....
|
|
7
|
B |
CB&Q
|
MKT
|
FW&D
|
....
|
|
11
|
Henry Farham |
KP
|
ERIE
|
DRGW
|
....
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
TR
|
MP
|
....
|
DP
|
|
5
|
Mister MP |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
NYC
|
New York Central
|
3096
|
532633
|
292947
|
96
|
1073035
|
458321
|
7
|
8
|
0
|
16
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
3812
|
644072
|
444410
|
82
|
1332321
|
278556
|
2
|
0
|
0
|
71
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2072
|
334001
|
180360
|
97
|
656791
|
280960
|
7
|
2
|
0
|
5
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
3023
|
480879
|
254867
|
98
|
1216626
|
408170
|
2
|
3
|
0
|
8
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
3212
|
503965
|
287262
|
94
|
1032761
|
535941
|
4
|
4
|
0
|
13
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2497
|
318485
|
168798
|
98
|
844604
|
433111
|
3
|
1
|
0
|
27
|
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
343
|
30499
|
20130
|
88
|
62742
|
1235
|
3
|
0
|
0
|
1
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
3003
|
452990
|
240084
|
98
|
1105269
|
230936
|
7
|
11
|
0
|
7
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
552
|
66189
|
36404
|
99
|
204831
|
43034
|
4
|
0
|
0
|
1
|
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
1299
|
164818
|
98890
|
94
|
427869
|
206634
|
1
|
0
|
0
|
277
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44
|
7485
|
4117
|
99
|
17383
|
688
|
10
|
2
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
2069
|
218619
|
119640
|
99
|
486294
|
349679
|
2
|
4
|
0
|
1176
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
1330
|
146293
|
76072
|
99
|
291180
|
183321
|
2
|
3
|
0
|
767
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
553
|
60708
|
37639
|
92
|
161191
|
66371
|
0
|
0
|
0
|
90
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
197
|
30513
|
16782
|
99
|
46960
|
13602
|
9
|
5
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1915
|
178505
|
92824
|
99
|
388846
|
271394
|
2
|
3
|
0
|
2341
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
296
|
26026
|
14575
|
98
|
63058
|
2238
|
4
|
6
|
1900
|
52
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
1474
|
119390
|
65664
|
99
|
287225
|
179586
|
1
|
3
|
0
|
2062
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
1996
|
220880
|
121483
|
99
|
371709
|
274203
|
3
|
0
|
0
|
3738
|
|
CP
|
Central Pacific
|
1557
|
160452
|
88247
|
99
|
301941
|
224594
|
1
|
2
|
0
|
1414
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
818
|
115826
|
60230
|
99
|
174705
|
135105
|
6
|
9
|
2550
|
767
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
1778
|
152164
|
83691
|
99
|
322344
|
247063
|
1
|
1
|
0
|
2494
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
1594
|
144063
|
77793
|
97
|
323494
|
230350
|
2
|
0
|
3190
|
2049
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
711
|
73442
|
38190
|
99
|
139475
|
111880
|
3
|
7
|
0
|
831
|
|
GW
|
Great Western
|
575
|
59516
|
32734
|
99
|
129946
|
36584
|
5
|
1
|
0
|
625
|
|
GN
|
Great Northern
|
1409
|
109603
|
60281
|
99
|
283360
|
194172
|
0
|
2
|
0
|
1729
|
|
NP
|
Northern Pacific
|
1764
|
155454
|
85283
|
99
|
405405
|
283572
|
0
|
1
|
0
|
1044
|
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
2654
|
291304
|
151479
|
99
|
496084
|
393378
|
2
|
1
|
0
|
1838
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
1768
|
181479
|
99813
|
96
|
452201
|
245935
|
1
|
1
|
969
|
547
|
|
SV
|
Sacramento Valley
|
410
|
37903
|
23500
|
92
|
90117
|
33096
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
SL
|
Soo Line
|
150
|
13722
|
8508
|
92
|
20957
|
14303
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
T&P
|
Texas & Pacific
|
224
|
21033
|
14302
|
86
|
33614
|
28636
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
TR
|
Texas Road
|
377
|
38622
|
21628
|
98
|
61901
|
51572
|
3
|
5
|
990
|
0
|
|
H&S
|
Houston & Shreveport
|
232
|
20594
|
13386
|
89
|
34694
|
29556
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
HRL
(Double)
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
B&H
(Double)
|
NY3
|
|
PA11
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
C3
|
MRLE
|
OH4
|
P&FW
|
IN2
|
IN7
|
|
IC
(Double)
|
IL4
(Double)
|
OH8
|
ME1
|
C1
|
C2
|
|
Non construites: PA10 |
[Régions: AOLCMN]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MC
|
NY1
|
GTW
|
TP&W
|
MI1
|
|
IN1
(Double)
|
IN3
|
CNJ
(Double)
|
IN8
|
IL5
(Double)
|
O&M
|
IL3
|
|
KY12
|
N&C
|
TN8
|
KY14
|
A&WP
|
A&C
|
AL6
(Double)
|
AL7
(Double)
|
|
AL8
(Double)
|
MS4
|
MS7
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMGN]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
C&A
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
(Double)
|
|
WV3
|
KY2
|
KY6
|
KY3
|
OH7
|
C&C
(Double)
|
OH6
|
KY5
|
PA2
|
|
PA4
|
PA8
|
MI6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOC]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
OH1
|
A&GW
(Double)
|
OH2
|
WBSH
(Double)
|
MI2
|
IN10
|
|
IL2
|
IL1
|
L&N
|
TN7
|
READ
|
PA3
|
MD1
|
VA7
|
VA3
|
VA1
|
|
NC2
|
SC3
|
PA1
|
GM&O
|
AL4
(Double)
|
AL2
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCG]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
MD2
|
VA2
|
SC5
|
TN2
|
TN4
|
P&LE
(Double)
|
|
LS
(Double)
|
OH3
(Double)
|
OH5
|
FW&C
(Double)
|
PA7
(Double)
|
MS
(Double)
|
|
TN6
|
TN9
|
BRL
(Double)
|
NO&J
(Double)
|
MS6
|
MS3
|
MS5
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
N&S
|
VA4
|
VA5
|
VC
|
W&W
|
KY1
|
IN5
|
IN9
|
|
KY13
|
MON
(Double)
|
TN12
|
IL9
(Double)
|
TN14
|
KY11
|
|
Non construites: VA6 |
[Régions: AOCM]
|
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
SC2
|
NC1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
(Double)
|
SC4
(Double)
|
NER
(Double)
|
G&C
(Double)
|
GA1
(Double)
|
SCL
(Double)
|
|
S&G
(Double)
|
GA6
|
GA8
(Double)
|
A&T
|
AL3
|
TN11
|
TN5
|
S&A
(Double)
|
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
FEC
|
KY7
|
FL1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
GA3
|
GA2
|
SC1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AD]
|
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
IN4
(Double)
|
IN6
|
C&EI
(Double)
|
KY8
|
KY10
|
KY9
|
IL8
|
TN15
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OCM]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
(Double)
|
WI4
(Double)
|
SP&P
|
MN1
(Double)
|
WI6
|
C6
|
WI9
|
WI7
|
|
MN5
|
|
Non construites: IA11 |
[Régions: CWN]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
(Double)
|
IA8
|
IA9
|
UP
|
MN3
(Double)
|
NE1
|
CO6
|
IL13
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CWT]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
IA1
|
MO8
|
MO6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
|
WI5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
|
ATSF
|
MO7
|
OK8
|
NM1
|
NM2
|
NM5
|
NM6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MWT]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
|
AR4
|
|
Non construites: OK3 |
[Régions: M]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
TX5
|
TX6
|
TX7
|
M2
|
TX8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MX]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
(Double)
|
LA4
(Double)
|
TX2
(Double)
|
TX3
|
AR8
|
M1
|
LR&S
|
LA5
|
|
OK2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MGSX]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
(Double)
|
SP
(Double)
|
NV2
|
UT7
|
UT6
|
UT1
|
CO9
|
C&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: TP]
|
|
St Louis & Alton (SL&A):
|
|
SL&A
(Double)
|
IL11
(Double)
|
IL12
(Double)
|
IA4
|
IA10
|
IA6
|
|
Non construites: NE2 |
[Régions: CMW]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
OK6
|
OK5
|
NM4
|
NM3
|
AZ1
|
AZ2
|
|
Non construites: AZ3 |
[Régions: MT]
|
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
(Double)
|
AR7
|
OK1
|
TX12
|
TX11
|
TX9
|
NM8
|
|
Non construites: NM7 |
[Régions: MS]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
(Double)
|
AR1
(Double)
|
AR3
|
AR2
|
MO5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
LA1
|
TX1
|
LA6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: GS]
|
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
ND5
|
MT1
|
MT2
|
MT3
|
ID3
|
|
Non construites: WA1 |
[Régions: WT]
|
|
Northern Pacific (NP ):
|
|
NP
|
M&SP
(Double)
|
SP&D
|
ND3
|
ND4
|
MT6
|
MT7
|
|
Non construites: ID5 |
[Régions: WT]
|
|
Kansas City & Denver (KC&D):
|
|
KC&D
(Double)
|
KCS
|
KS4
|
CO5
|
MO3
(Double)
|
WP
(Double)
|
NV1
|
UT8
(Double)
|
|
UT5
|
WY1
|
CO8
|
UT4
|
KS1
|
|
Non construites: OK7 |
[Régions: MWTP]
|
|
Kansas Pacific (KP ):
|
|
KP
|
KS3
|
KCN
|
CO1
|
CO3
|
LP&W
|
CASL
|
MO1
|
MO9
|
MO2
|
|
Non construites: KS2 |
[Régions: CMW]
|
|
Sacramento Valley (SV ):
|
|
SV
|
CA9
|
CA10
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
Soo Line (SL ):
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
|
Texas & Pacific (T&P ):
|
|
T&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
|
Texas Road (TR ):
|
|
TR
|
CT
|
TX4
|
|
Non construites: OK4 |
[Régions: S]
|
|
Houston & Shreveport (H&S ):
|
|
H&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
NYC
|
40
|
32
|
25
|
-15
|
3092
|
15359
|
128
|
8
|
8
|
9
12
|
|
ERIE
|
28
|
26
|
24
|
-4
|
7706
|
28610
|
25
|
11
|
11
|
|
|
PENN
|
28
|
22
|
16
|
-12
|
3004
|
10263
|
102
|
|
1
|
3
9
|
|
B&O
|
9
|
11
|
14
|
+5
|
9638
|
36593
|
0
|
4
|
4
|
5
6
|
|
C&O
|
16
|
14
|
12
|
-4
|
10017
|
19325
|
0
|
3
|
3
|
12
|
|
N&W
|
16
|
16
|
17
|
+1
|
3718
|
12489
|
0
|
2
|
2
|
10
|
|
W&M
|
15
|
18
|
22
|
+7
|
739
|
1715
|
0
|
|
4
|
2
3
7
|
|
C&H
|
25
|
28
|
31
|
+6
|
3981
|
15028
|
0
|
|
10
|
3
|
|
COG
|
16
|
19
|
22
|
+6
|
874
|
2742
|
18
|
|
3
|
2
4
10
|
|
M&C
|
15
|
15
|
16
|
+1
|
2746
|
6441
|
54
|
|
2
|
10
|
|
SM
|
75
|
106
|
34
|
+61
|
31
|
880
|
0
|
|
10
|
2
3
4
7
8
|
|
C&NW
|
27
|
23
|
19
|
-8
|
3395
|
10070
|
275
|
8
|
8
|
|
|
CRIP
|
22
|
21
|
21
|
-1
|
2062
|
10160
|
0
|
6
|
6
|
10
|
|
CB&Q
|
14
|
11
|
8
|
-6
|
1327
|
5927
|
38
|
7
|
7
|
4
8
10
|
|
CNS
|
61
|
62
|
63
|
+2
|
361
|
961
|
24
|
|
11
|
2
4
7
8
|
|
MP
|
21
|
22
|
24
|
+3
|
2133
|
9451
|
124
|
1
|
1
|
4
|
|
M&LR
|
37
|
55
|
73
|
+36
|
139
|
1480
|
0
|
|
7
|
2
3
4
6
8
10
|
|
V&T
|
20
|
18
|
17
|
-3
|
2325
|
7055
|
315
|
|
4
|
10
|
|
L&A
|
28
|
28
|
28
|
+0
|
2070
|
9685
|
295
|
|
7
|
2
10
|
|
CP
|
31
|
25
|
19
|
-12
|
4038
|
13757
|
58
|
6
|
6
|
10
|
|
SL&A
|
27
|
28
|
30
|
+3
|
1054
|
4090
|
0
|
12
|
12
|
|
|
MKT
|
22
|
19
|
16
|
-6
|
2896
|
8830
|
60
|
7
|
7
|
11
|
|
SLSF
|
25
|
23
|
22
|
-3
|
1603
|
7294
|
676
|
10
|
10
|
6
8
|
|
SLSW
|
27
|
29
|
31
|
+4
|
698
|
3504
|
51
|
12
|
12
|
2
7
|
|
GW
|
23
|
21
|
20
|
-3
|
716
|
2764
|
111
|
|
2
|
1
7
|
|
GN
|
36
|
29
|
23
|
-13
|
2427
|
7045
|
0
|
4
|
4
|
8
|
|
NP
|
13
|
14
|
15
|
+2
|
4512
|
8760
|
60
|
3
|
3
|
|
|
KC&D
|
19
|
18
|
18
|
-1
|
4716
|
19087
|
78
|
2
|
2
|
10
|
|
KP
|
18
|
19
|
18
|
+0
|
1982
|
12270
|
0
|
11
|
11
|
2
|
|
SV
|
43
|
47
|
51
|
+8
|
835
|
1953
|
97
|
10
|
10
|
2
|
|
SL
|
54
|
34
|
15
|
-39
|
266
|
725
|
25
|
|
2
|
4
7
10
|
|
T&P
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
1008
|
112
|
|
7
|
|
|
TR
|
34
|
47
|
60
|
+26
|
234
|
1823
|
62
|
1
|
1
|
2
|
|
H&S
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
1044
|
116
|
|
10
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
M&W
|
985
|
Carte format PDF