Continental Rails II - DE 5
Partie # 17 - Tour # 15
Principaux titres 1869 - 1870
Nouvelles Nationales & Internationales
1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Maldonash a acheté SL pour $12405, B a acheté T&P pour $13464.
CF absorbées: SP&P fusionne dans C&NW, SP&D fusionne dans NP, UP fusionne dans CRIP.
CF incorporées: SV, KC&D.
Nouvelles motrices acquises: ERIE a acheté Mogul 2-6-0, N&W a acheté Mogul 2-6-0, GM&O a acheté Mogul 2-6-0, N&C a acheté 04/04/2000, L&A a acheté Mogul 2-6-0, SLSF a acheté Mogul 2-6-0.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté signalisation par bloc, ERIE a acheté signalisation par bloc, PENN a acheté signalisation par bloc, B&O a acheté signalisation par bloc, C&O a acheté signalisation par bloc, N&W a acheté signalisation par bloc, C&H a acheté signalisation par bloc, COG a acheté signalisation par bloc, M&C a acheté signalisation par bloc, A&WP a acheté signalisation par bloc, GM&O a acheté signalisation par bloc, N&C a acheté signalisation par bloc, SM a acheté signalisation par bloc, C&NW a acheté signalisation par bloc, CRIP a acheté signalisation par bloc, CASL a acheté signalisation par bloc, MP a acheté signalisation par bloc, M&LR a acheté signalisation par bloc, L&A a acheté signalisation par bloc, CP a acheté signalisation par bloc, WP a acheté signalisation par bloc, SL&A a acheté Gare Principale, SL&A a acheté signalisation par bloc, MKT a acheté signalisation par bloc, SLSF a acheté Gare Principale, SLSF a acheté signalisation par bloc, SLSW a acheté Gare Principale, SLSW a acheté signalisation par bloc, GW a acheté signalisation par bloc, NP a acheté signalisation par bloc, KP a acheté signalisation par bloc.
DP construits: C1 par NYC, KY5 par PENN, IL8 par M&C, MN1 par C&NW, MN3 par CRIP, MO6 par CB&Q, MO9 par CASL, MO7 par MP, TX5 par V&T, TX2 par L&A, UT7 par CP, UT8 par WP, IL11 par SL&A, OK1 par SLSF, LA1 par GW, ND5 par GN, ND3 par NP, KS3 par KP.
C&O a doublé MS5, C&NW a doublé C&NW, L&A a doublé L&A, CP a doublé SP, WP a doublé WP.
Nouveaux DP acquis: B&O a pris PA1, PENN a pris PA2, SL&A a pris IL12, M&C a pris TN15, CNS a pris WI5, C&NW a pris WI6, SLSW a pris AR1, NP a pris ND4, CRIP a pris NE1, MKT a pris OK5, MP a pris OK8, GW a pris TX1, L&A a pris TX3, V&T a pris TX6, SLSF a pris TX12, GN a pris MT1, KP a pris CO1, WP a pris UT5, CP a pris UT6.
La signalisation obsolète ralentit les trains de CB&Q: un contrat de $5530 annulé.
Rappels de prêts: Maldonash, Mister MP, Frederik Conrad, B, Henry Farham.
Division d'actions: Les actions de CP se divisent à 3 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Dan Drew de N&W, Henry Farham de CASL, Maldonash de KC&D, Henry Farham de SV.
Nouvelles Compagnies disponibles: TR.
B a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $21234. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Milton Littlefield, George R. Obberbaron, Stepp, Henry Farham, Maldonash, Franziskus, Darkwing, Frederik Conrad, Dan Drew
L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Génial à Panique.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Dan Drew (10)
|
Darkwing (4)
|
Milton Littlefield (3)
|
Cornelius Vanderbilt (9)
|
Frederik Conrad (6)
|
Rail Mogul
|
Maldonash (2)
|
Dan Drew (10)
|
B (7)
|
Darkwing (4)
|
Frederik Conrad (6)
|
Rail Builder
|
Dan Drew (10)
|
Stepp (8)
|
Henry Farham (11)
|
B (7)
|
Milton Littlefield (3)
|
Rail Magnate
|
Stepp (8)
|
Dan Drew (10)
|
Frederik Conrad (6)
|
Milton Littlefield (3)
|
B (7)
|
Rail Prodigal
|
B (7)
|
Milton Littlefield (3)
|
Stepp (8)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Darkwing (4)
|
Rail Baron
|
Dan Drew (10)
|
Stepp (8)
|
Milton Littlefield (3)
|
B (7)
|
Darkwing (4)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
3
|
Milton Littlefield |
GW
|
C&O
|
....
|
KCN
|
10
|
Dan Drew |
SLSF
|
N&W
|
....
|
....
|
4
|
Darkwing |
GN
|
V&T
|
....
|
....
|
9
|
Cornelius Vanderbilt |
....
|
....
|
GT
|
MN
|
6
|
Frederik Conrad |
CRIP
|
CP
|
....
|
....
|
8
|
Stepp |
NP
|
C&NW
|
....
|
....
|
1
|
George R. Obberbaron |
PENN
|
MP
|
....
|
....
|
12
|
Franziskus |
SLSW
|
SL&A
|
....
|
....
|
2
|
Maldonash |
WP
|
KC&D
|
....
|
SL
|
11
|
Henry Farham |
CASL
|
SV
|
....
|
....
|
7
|
B |
L&A
|
MKT
|
KCS
|
T&P
|
5
|
Mister MP |
B&O
|
....
|
....
|
....
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
NYC
|
New York Central
|
2840  
|
615508  
|
350838  
|
94  
|
909506  
|
494369  
|
11  
|
1  
|
0  
|
109  
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
2469  
|
496457  
|
278015  
|
95  
|
784001  
|
256949  
|
6  
|
1  
|
0  
|
127  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1703  
|
339671  
|
176628  
|
99  
|
532255  
|
221548  
|
13  
|
15  
|
0  
|
34  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2402  
|
431529  
|
224395  
|
99  
|
921635  
|
414881  
|
3  
|
0  
|
0  
|
39  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
3212  
|
628816  
|
358426  
|
94  
|
932676  
|
475426  
|
8  
|
9  
|
0  
|
83  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2412  
|
374101  
|
209497  
|
95  
|
734419  
|
403319  
|
7  
|
1  
|
0  
|
214  
|
W&M
|
Wilmington & Manchester
|
343  
|
38805  
|
24836  
|
90  
|
105068  
|
33524  
|
2  
|
0  
|
0  
|
6  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
2936  
|
550606  
|
286315  
|
99  
|
958659  
|
188142  
|
12  
|
16  
|
0  
|
35  
|
COG
|
Central of Georgia
|
552  
|
84638  
|
46551  
|
99  
|
185191  
|
61346  
|
7  
|
0  
|
0  
|
3  
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
1189  
|
193093  
|
106200  
|
99  
|
368716  
|
209822  
|
7  
|
19  
|
990  
|
1249  
|
A&WP
|
Atlanta & West Point
|
893  
|
130891  
|
68064  
|
99  
|
249545  
|
63826  
|
9  
|
9  
|
0  
|
304  
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
526  
|
85228  
|
46876  
|
99  
|
169329  
|
82525  
|
8  
|
1  
|
0  
|
18  
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
450  
|
56468  
|
33881  
|
94  
|
133225  
|
61769  
|
4  
|
6  
|
0  
|
122  
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44  
|
9466  
|
5206  
|
99  
|
15873  
|
4888  
|
13  
|
3  
|
0  
|
0  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
836  
|
115215  
|
63369  
|
99  
|
218877  
|
132394  
|
6  
|
16  
|
2168  
|
480  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
803  
|
109366  
|
56870  
|
99  
|
188360  
|
100081  
|
4  
|
4  
|
2580  
|
775  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
553  
|
77416  
|
42579  
|
99  
|
140543  
|
82344  
|
3  
|
0  
|
0  
|
629  
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
489  
|
64975  
|
35736  
|
99  
|
143773  
|
60599  
|
6  
|
10  
|
0  
|
0  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
85  
|
20816  
|
11449  
|
99  
|
27337  
|
17353  
|
14  
|
28  
|
0  
|
0  
|
MP
|
Missouri Pacific
|
689  
|
88713  
|
48792  
|
99  
|
179603  
|
111937  
|
5  
|
5  
|
0  
|
0  
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
296  
|
32079  
|
18606  
|
96  
|
54736  
|
12331  
|
6  
|
9  
|
0  
|
253  
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
400  
|
39592  
|
22171  
|
98  
|
105800  
|
64147  
|
2  
|
1  
|
1100  
|
794  
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
547  
|
79764  
|
43870  
|
99  
|
138001  
|
86131  
|
7  
|
9  
|
3720  
|
1009  
|
CP
|
Central Pacific
|
603  
|
82282  
|
45255  
|
99  
|
145555  
|
92767  
|
6  
|
4  
|
2110  
|
1263  
|
WP
|
Western Pacific
|
578  
|
64096  
|
35253  
|
99  
|
120437  
|
79188  
|
1  
|
4  
|
1760  
|
251  
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
184  
|
32319  
|
16806  
|
99  
|
56649  
|
34541  
|
10  
|
8  
|
1710  
|
178  
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
581  
|
60579  
|
33924  
|
98  
|
128374  
|
82552  
|
3  
|
9  
|
2853  
|
631  
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
740  
|
80710  
|
41970  
|
99  
|
174113  
|
107990  
|
5  
|
1  
|
1308  
|
154  
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155  
|
22286  
|
12926  
|
93  
|
38173  
|
24727  
|
6  
|
7  
|
1500  
|
0  
|
GW
|
Great Western
|
278  
|
34269  
|
18848  
|
99  
|
74904  
|
41261  
|
5  
|
16  
|
840  
|
435  
|
GN
|
Great Northern
|
501  
|
46193  
|
25868  
|
98  
|
124248  
|
77127  
|
2  
|
1  
|
4300  
|
824  
|
NP
|
Northern Pacific
|
951  
|
104526  
|
54355  
|
99  
|
244840  
|
149885  
|
4  
|
4  
|
3122  
|
0  
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
66  
|
12031  
|
8542  
|
83  
|
20639  
|
11611  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
KP
|
Kansas Pacific
|
483  
|
44463  
|
24454  
|
99  
|
128300  
|
76744  
|
2  
|
26  
|
738  
|
747  
|
SV
|
Sacramento Valley
|
150  
|
21105  
|
13507  
|
90  
|
42959  
|
24166  
|
4  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
HRL
(Double)
|
B&A
(Double)
|
B&M
(Double)
|
B&H
(Double)
|
NY3
|
|
PA11
|
NYNH
(Double)
|
C3
|
MRLE
|
OH4
|
P&FW
|
IN2
|
IN7
|
IC
(Double)
|
|
IL4
(Double)
|
OH8
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
C4
(Double)
|
C5
(Double)
|
MC
|
NY1
|
GTW
|
TP&W
|
MI1
|
|
IN1
(Double)
|
IN3
|
CNJ
(Double)
|
IN8
|
IL5
(Double)
|
O&M
|
IL3
|
|
KY12
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
C&A
(Double)
|
PA5
(Double)
|
PA6
(Double)
|
WV2
(Double)
|
|
WV3
|
KY2
|
KY6
|
KY3
|
OH7
|
C&C
(Double)
|
OH6
|
KY5
|
|
Non construites: PA2 |
[Régions: AOC]
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
OH1
|
A&GW
(Double)
|
OH2
|
WBSH
(Double)
|
MI2
|
IN10
|
|
IL2
|
IL1
|
L&N
|
TN7
|
READ
|
PA3
|
MD1
|
VA7
|
VA3
|
VA1
|
|
NC2
|
SC3
|
|
Non construites: PA1 |
[Régions: AOLC]
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
MD2
|
VA2
|
SC5
|
TN2
|
TN4
|
P&LE
(Double)
|
|
LS
(Double)
|
OH3
(Double)
|
OH5
|
FW&C
(Double)
|
PA7
(Double)
|
MS
(Double)
|
|
TN6
|
TN9
|
BRL
(Double)
|
NO&J
(Double)
|
MS6
|
MS3
|
MS5
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMG]
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
R&D
(Double)
|
N&S
|
VA4
|
VA5
|
VC
|
W&W
|
KY1
|
IN5
|
IN9
|
|
KY13
|
MON
(Double)
|
TN12
|
IL9
|
TN14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOCM]
|
Wilmington & Manchester (W&M ):
|
|
W&M
|
SC2
|
NC1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
(Double)
|
SC4
(Double)
|
NER
(Double)
|
G&C
|
GA1
(Double)
|
SCL
(Double)
|
|
S&G
(Double)
|
GA6
|
GA8
(Double)
|
A&T
|
AL3
|
TN11
|
TN5
|
S&A
(Double)
|
|
GA4
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
FEC
|
KY7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG]
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
GA3
|
GA2
|
SC1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AD]
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
IN4
(Double)
|
IN6
|
C&EI
(Double)
|
KY8
|
KY10
|
KY9
|
IL8
|
|
Non construites: TN15 |
[Régions: OCM]
|
Atlanta & West Point (A&WP):
|
|
A&WP
|
A&C
|
AL6
(Double)
|
AL7
(Double)
|
AL8
(Double)
|
MS4
|
MS7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DMG]
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
AL4
(Double)
|
AL2
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DG]
|
Nashville & Chattanooga (N&C ):
|
|
N&C
|
TN8
|
KY14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
(Double)
|
WI4
|
SP&P
|
MN1
|
|
Non construites: WI6 |
[Régions: CW]
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
(Double)
|
IA8
|
IA9
|
UP
|
MN3
|
|
Non construites: NE1 |
[Régions: CW]
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
IA1
|
MO8
|
MO6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
MO1
|
MO9
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CW]
|
Chicago North Shore (CNS ):
|
|
CNS
|
|
Non construites: WI5 |
[Régions: C]
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
|
ATSF
|
MO7
|
|
Non construites: OK8 |
[Régions: MW]
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
|
AR4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
TX5
|
|
Non construites: TX6 |
[Régions: M]
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
(Double)
|
LA4
|
TX2
|
|
Non construites: TX3 |
[Régions: GS]
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
|
SP
(Double)
|
NV2
|
UT7
|
|
Non construites: UT6 |
[Régions: P]
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
(Double)
|
NV1
|
UT8
|
|
Non construites: UT5 |
[Régions: P]
|
St Louis & Alton (SL&A):
|
|
SL&A
|
IL11
|
|
Non construites: IL12 |
[Régions: M]
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
OK6
|
|
Non construites: OK5 |
[Régions: M]
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
|
AR7
|
OK1
|
|
Non construites: TX12 |
[Régions: MS]
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
|
Non construites: AR1 |
[Régions: M]
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
LA1
|
|
Non construites: TX1 |
[Régions: G]
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
ND5
|
|
Non construites: MT1 |
[Régions: W]
|
Northern Pacific (NP ):
|
|
NP
|
M&SP
|
SP&D
|
ND3
|
|
Non construites: ND4 |
[Régions: W]
|
Kansas City & Denver (KC&D):
|
|
KC&D
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Kansas Pacific (KP ):
|
|
KP
|
KS3
|
|
Non construites: CO1 |
[Régions: W]
|
Sacramento Valley (SV ):
|
|
SV
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
NYC
|
60  
|
59  
|
58  
|
-2
|
1455  
|
14040  
|
167  
|
|
8  
|
3  
9  
12  
|
ERIE
|
41  
|
31  
|
21  
|
-20
|
7569  
|
21860  
|
60  
|
|
11  
|
6  
|
PENN
|
54  
|
65  
|
76  
|
+22
|
1469  
|
8465  
|
55  
|
1  
|
1  
|
3  
4  
9  
10  
|
B&O
|
25  
|
20  
|
16  
|
-9
|
8143  
|
33488  
|
0  
|
5  
|
5  
|
4  
6  
|
C&O
|
43  
|
38  
|
33  
|
-10
|
3032  
|
19325  
|
0  
|
3  
|
3  
|
4  
6  
12  
|
N&W
|
39  
|
32  
|
25  
|
-14
|
3154  
|
12022  
|
42  
|
10  
|
7  
|
|
W&M
|
37  
|
30  
|
23  
|
-14
|
367  
|
1695  
|
20  
|
|
2  
|
4  
7  
10  
|
C&H
|
51  
|
49  
|
47  
|
-4
|
2288  
|
14693  
|
0  
|
|
10  
|
3  
4  
|
COG
|
29  
|
24  
|
20  
|
-9
|
785  
|
2709  
|
51  
|
|
2  
|
4  
10  
|
M&C
|
38  
|
37  
|
37  
|
-1
|
1296  
|
5830  
|
115  
|
|
2  
|
4  
|
A&WP
|
42  
|
33  
|
25  
|
-17
|
1230  
|
4386  
|
79  
|
|
1  
|
2  
6  
|
GM&O
|
54  
|
42  
|
31  
|
-23
|
431  
|
2578  
|
52  
|
|
2  
|
1  
4  
|
N&C
|
36  
|
43  
|
50  
|
+14
|
719  
|
2192  
|
58  
|
|
11  
|
2  
8  
10  
|
SM
|
34  
|
29  
|
25  
|
-9
|
31  
|
220  
|
0  
|
|
10  
|
2  
7  
8  
|
C&NW
|
41  
|
44  
|
48  
|
+7
|
847  
|
3962  
|
218  
|
8  
|
8  
|
|
CRIP
|
40  
|
34  
|
28  
|
-12
|
1096  
|
7404  
|
121  
|
6  
|
6  
|
10  
11  
|
CB&Q
|
24  
|
21  
|
19  
|
-5
|
881  
|
5849  
|
116  
|
|
7  
|
8  
10  
11  
|
CASL
|
40  
|
46  
|
52  
|
+12
|
320  
|
2315  
|
130  
|
11  
|
11  
|
2  
7  
8  
|
CNS
|
15  
|
24  
|
34  
|
+19
|
188  
|
425  
|
0  
|
|
11  
|
|
MP
|
22  
|
29  
|
37  
|
+15
|
815  
|
3334  
|
111  
|
1  
|
1  
|
|
M&LR
|
70  
|
50  
|
31  
|
-39
|
328  
|
1390  
|
90  
|
|
10  
|
2  
4  
6  
7  
|
V&T
|
19  
|
16  
|
14  
|
-5
|
291  
|
1887  
|
113  
|
4  
|
4  
|
|
L&A
|
45  
|
49  
|
53  
|
+8
|
443  
|
2619  
|
116  
|
7  
|
7  
|
2  
10  
|
CP
|
88  
|
141  
|
64  
|
+104
|
528  
|
8769  
|
276  
|
6  
|
6  
|
3  
|
WP
|
50  
|
49  
|
49  
|
-1
|
2367  
|
8693  
|
92  
|
2  
|
2  
|
3  
|
SL&A
|
24  
|
30  
|
36  
|
+12
|
152  
|
878  
|
42  
|
12  
|
12  
|
4  
|
MKT
|
39  
|
48  
|
58  
|
+19
|
865  
|
2905  
|
0  
|
7  
|
7  
|
4  
11  
|
SLSF
|
28  
|
33  
|
38  
|
+10
|
785  
|
3450  
|
250  
|
10  
|
10  
|
|
SLSW
|
15  
|
20  
|
25  
|
+10
|
308  
|
775  
|
0  
|
12  
|
12  
|
|
GW
|
54  
|
68  
|
82  
|
+28
|
108  
|
1321  
|
69  
|
3  
|
3  
|
1  
2  
7  
|
GN
|
26  
|
39  
|
53  
|
+27
|
439  
|
2402  
|
103  
|
4  
|
4  
|
|
NP
|
30  
|
50  
|
71  
|
+41
|
1053  
|
4583  
|
172  
|
8  
|
8  
|
3  
|
KC&D
|
0  
|
0  
|
17  
|
+17
|
0  
|
297  
|
33  
|
2  
|
2  
|
|
KP
|
26  
|
39  
|
53  
|
+27
|
262  
|
2263  
|
152  
|
|
11  
|
|
SV
|
0  
|
0  
|
17  
|
+17
|
0  
|
675  
|
75  
|
11  
|
11  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
TR
|
420  
|
Carte format PDF