Continental Rails II - Club DE
Partie # 14 - Tour # 21
Principaux titres 1881 - 1882
Nouvelles Nationales & Internationales
1881: Thomas Edison annonce l'invention de l'ampoule électrique.
1882: Un règlement de comptes à OK Corral laisse 3 morts et 2 blessés.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Salvator a acheté CW pour $12000, Cornelius Vanderbilt a acheté M&W pour $15678.
CF incorporées: C&S, DP, FW&D.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Pacific 4-6-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, ERIE a acheté Chesapeake 4-6-0, C&A a acheté Pacific 4-6-2, PENN a acheté Pacific 4-6-2, B&O a acheté Pacific 4-6-2, C&O a acheté Pacific 4-6-2, N&W a acheté Pacific 4-6-2, S&A a acheté Pacific 4-6-2, WBSH a acheté Pacific 4-6-2, MC a acheté Chesapeake 4-6-0, GM&O a acheté Consolidation 2-8-0, SM a acheté Pacific 4-6-2, C&C a acheté Chesapeake 4-6-0, C&NW a acheté Pacific 4-6-2, CRIP a acheté Pacific 4-6-2, CB&Q a acheté Consolidation 2-8-0, M&SP a acheté Pacific 4-6-2, L&A a acheté Pacific 4-6-2, UP a acheté Pacific 4-6-2, SL&A a acheté Consolidation 2-8-0, SLSF a acheté Consolidation 2-8-0, GW a acheté Pacific 4-6-2, KC&D a acheté Pacific 4-6-2, KCS a acheté Pacific 4-6-2, SV a acheté Consolidation 2-8-0, T&P a acheté Pacific 4-6-2, TR a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: MC a acheté attelage automatique, C&NW a acheté Gare Principale, SL&A a acheté attelage automatique.
DP construits: KY3 par NYC, TN11 par N&W, MT4 par C&NW, C10 par M&SP, TX12 par V&T, CA3 par UP, AZ6 par SV.
Nouveaux DP acquis: GM&O a pris GA7, B&O a pris MS5, M&SP a pris WI2, C&NW a pris MT5.
SCF insolvables: FEC, GW, SL, LR&S.
Rappels de prêts: Salvator, Darkwing.
Salvator dispose d'un réseau transcontinental.
B dispose d'un réseau transcontinental.
Gyro Gearloose dispose d'un réseau transcontinental.
B a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $44200. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Darkwing, Cornelius Vanderbilt, Salvator
L'invention des freins automatiques est une amélioration majeure dans le domaine de la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Panique à Dépression légère.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
B (10)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Darkwing (5)
|
Vanderbilt (9)
|
Rail Mogul
|
B (10)
|
Darkwing (5)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Salvator (2)
|
Rail Builder
|
B (10)
|
Darkwing (5)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Salvator (2)
|
Rail Magnate
|
B (10)
|
Salvator (2)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Darkwing (5)
|
Rail Prodigal
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Darkwing (5)
|
Salvator (2)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Rail Baron
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Darkwing (5)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Salvator (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
C&O
|
C&NW
|
....
|
M&W
|
12
|
Gyro Gearloose |
N&W
|
UP
|
....
|
DRGW
|
10
|
B |
GM&O
|
M&SP
|
CASL
|
....
|
5
|
Darkwing |
B&O
|
SV
|
....
|
....
|
2
|
Salvator |
C&A
|
CRIP
|
CW
|
....
|
7
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
1
|
Sun-E Storm |
S&A
|
SM
|
....
|
M&LR
|
8
|
McPenguin |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Calypso |
....
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Salvatore Petrillo |
....
|
....
|
....
|
....
|
4
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
6
|
Mr. Winterbottom |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
Heckenspecht |
....
|
CB&Q
|
MKT
|
....
|
9
|
Vanderbilt |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
329  
|
31928  
|
17560  
|
99  
|
57431  
|
1579  
|
6  
|
1  
|
0  
|
0  
|
NYC
|
New York Central
|
1825  
|
231735  
|
157579  
|
83  
|
700706  
|
158410  
|
0  
|
0  
|
0  
|
201  
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
1064  
|
97185  
|
61226  
|
88  
|
366061  
|
89604  
|
-1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
2645  
|
435772  
|
226601  
|
99  
|
857366  
|
389065  
|
7  
|
9  
|
0  
|
2  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1035  
|
136049  
|
76188  
|
98  
|
239445  
|
4968  
|
8  
|
6  
|
0  
|
0  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2645  
|
350470  
|
192758  
|
96  
|
729284  
|
18145  
|
8  
|
16  
|
0  
|
1  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
2898  
|
422316  
|
219603  
|
99  
|
978500  
|
390533  
|
5  
|
4  
|
0  
|
1  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2851  
|
359309  
|
186842  
|
99  
|
936774  
|
241010  
|
5  
|
3  
|
0  
|
302  
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
1254  
|
133521  
|
69432  
|
99  
|
351026  
|
6521  
|
6  
|
1  
|
0  
|
0  
|
WBSH
|
Wabash Line
|
114  
|
14260  
|
7843  
|
99  
|
26175  
|
9057  
|
6  
|
3  
|
0  
|
0  
|
MC
|
Michigan Central
|
152  
|
18467  
|
12004  
|
89  
|
34672  
|
486  
|
5  
|
1  
|
0  
|
0  
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
2947  
|
434385  
|
269319  
|
89  
|
821716  
|
411900  
|
3  
|
16  
|
0  
|
7  
|
SM
|
Southern Mississippi
|
227  
|
25936  
|
14264  
|
99  
|
52334  
|
1090  
|
7  
|
4  
|
0  
|
0  
|
C&C
|
Cincinnati & Chicago
|
304  
|
32762  
|
20640  
|
91  
|
80424  
|
24802  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
1556  
|
119965  
|
62381  
|
99  
|
413469  
|
214524  
|
-1  
|
9  
|
1190  
|
3078  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
3545  
|
389213  
|
249095  
|
87  
|
848837  
|
577895  
|
-1  
|
0  
|
0  
|
319  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
360  
|
31496  
|
18582  
|
95  
|
103582  
|
4617  
|
3  
|
1  
|
0  
|
0  
|
FEC
|
Florida East Coast
|
299  
|
19601  
|
11957  
|
93  
|
69145  
|
35913  
|
-2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
3164  
|
353185  
|
197785  
|
95  
|
718534  
|
479766  
|
0  
|
1  
|
0  
|
338  
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
2245  
|
177726  
|
101304  
|
94  
|
572062  
|
365286  
|
-2  
|
0  
|
0  
|
805  
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
1096  
|
106234  
|
58428  
|
99  
|
274966  
|
114642  
|
2  
|
0  
|
0  
|
122  
|
UP
|
Union Pacific
|
3482  
|
338797  
|
210053  
|
89  
|
798626  
|
400722  
|
0  
|
4  
|
0  
|
797  
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
99  
|
13874  
|
8602  
|
92  
|
37580  
|
9743  
|
3  
|
1  
|
0  
|
0  
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239  
|
20258  
|
11952  
|
95  
|
48436  
|
18745  
|
2  
|
1  
|
0  
|
0  
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155  
|
15584  
|
9350  
|
94  
|
46744  
|
20071  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GW
|
Great Western
|
140  
|
14750  
|
9440  
|
90  
|
42978  
|
18997  
|
-1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
KC&D
|
Kansas City & Denver
|
66  
|
8575  
|
4716  
|
99  
|
24365  
|
4816  
|
5  
|
1  
|
0  
|
0  
|
KCS
|
Kansas City Southern
|
98  
|
10100  
|
5555  
|
99  
|
16710  
|
1818  
|
6  
|
4  
|
0  
|
0  
|
SV
|
Sacramento Valley
|
778  
|
55403  
|
34903  
|
91  
|
136759  
|
95646  
|
-1  
|
16  
|
0  
|
2790  
|
SL
|
Soo Line
|
150  
|
12666  
|
7853  
|
92  
|
43334  
|
19166  
|
-2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
T&P
|
Texas & Pacific
|
224  
|
18463  
|
10893  
|
95  
|
38163  
|
15256  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
TR
|
Texas Road
|
84  
|
9561  
|
6310  
|
88  
|
25765  
|
11448  
|
-1  
|
5  
|
0  
|
0  
|
LR&S
|
Little Rock & Shreveport
|
210  
|
14804  
|
8734  
|
95  
|
56963  
|
26145  
|
-2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
H&S
|
Houston & Shreveport
|
620  
|
50483  
|
30290  
|
94  
|
178170  
|
83147  
|
-2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
FW&D
|
Ft Worth & Denver
|
195  
|
14524  
|
9441  
|
89  
|
21199  
|
21201  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&S
|
Colorado & Southern
|
116  
|
10892  
|
6971  
|
90  
|
13599  
|
13601  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
DP
|
Denver Pacific
|
106  
|
10478  
|
6601  
|
91  
|
12599  
|
12601  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
NY3
(Double)
|
PA11
(Double)
|
OH3
|
TP&W
|
OH5
|
MI6
|
B&A
|
|
B&M
|
MI5
|
ME1
|
OH8
|
KY3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLC]
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
LS
|
GTW
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
PA1
(Double)
|
B&H
(Double)
|
MD1
|
HRL
(Double)
|
|
C3
|
MD2
|
PA7
|
VA7
|
MRLE
(Double)
|
P&LE
(Double)
|
OH2
|
PA4
|
|
MI1
|
MS
(Double)
|
FW&C
(Double)
|
OH6
|
IN3
|
IN8
|
IL3
|
IL6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
|
LV
(Double)
|
PA9
|
CNJ
|
PA10
|
C4
|
C5
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALN]
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA2
(Double)
|
OH1
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
IN2
|
IN6
(Double)
|
|
IN10
|
COG
|
BRL
|
A&WP
(Double)
|
A&C
|
AL6
|
N&C
|
AL7
|
L&N
(Double)
|
|
GA2
|
AL8
|
MS4
|
|
Non construites: MS5 |
[Régions: ADOCG]
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
IN5
(Double)
|
MON
(Double)
|
IN7
|
SCL
(Double)
|
|
NER
(Double)
|
GA4
(Double)
|
C&H
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
W&W
|
|
W&M
|
VA1
(Double)
|
G&C
|
VA3
(Double)
|
AL5
|
IL5
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VA2
(Double)
|
VC
(Double)
|
|
SC5
(Double)
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
KY7
|
TN6
|
O&M
(Double)
|
IL2
(Double)
|
|
IC
(Double)
|
IL4
(Double)
|
AL2
|
TN9
|
TN11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCM]
|
Savannah & Augusta (S&A ):
|
|
S&A
|
GA1
|
S&G
|
GA8
|
AL3
|
A&T
|
TN10
|
TN13
|
TN8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADM]
|
Wabash Line (WBSH):
|
|
WBSH
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
Michigan Central (MC ):
|
|
MC
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
(Double)
|
MS3
|
TN12
|
M&C
|
A&GW
(Double)
|
IN4
(Double)
|
C&EI
(Double)
|
|
P&FW
(Double)
|
IN9
|
KY13
|
READ
(Double)
|
PA5
|
PA6
(Double)
|
WV2
|
|
PA3
(Double)
|
IL7
(Double)
|
AL4
|
MS1
(Double)
|
TN14
|
AL1
(Double)
|
|
KY14
|
|
Non construites: GA7 |
[Régions: ADOCMG]
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
NO&J
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
Cincinnati & Chicago (C&C ):
|
|
C&C
|
OH7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OC]
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
|
WI4
|
NP
|
ND3
|
ND4
|
MT4
|
|
Non construites: MT5 |
[Régions: CW]
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
(Double)
|
IA7
|
MO7
|
KP
|
ATSF
(Double)
|
MO3
|
KS3
|
LP&W
|
CO2
|
|
WP
(Double)
|
SP
(Double)
|
NV1
|
UT8
|
UT6
|
UT1
|
CO9
|
OK7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CMWTP]
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
IA4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Florida East Coast (FEC ):
|
|
FEC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
(Double)
|
CNS
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
MN2
|
GN
(Double)
|
SP&D
(Double)
|
|
ND1
|
ND2
|
MT6
|
MT7
|
ID5
|
WA1
|
C10
|
|
Non construites: WI2 |
[Régions: CWTPN]
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
TX5
|
TX2
|
TX6
|
TX7
|
M2
|
TX8
|
TX11
|
TX12
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MSX]
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
LA2
|
TX1
|
TX3
|
M1
|
LA5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MGSX]
|
Union Pacific (UP ):
|
|
UP
(Double)
|
IA5
|
KCN
(Double)
|
NE1
|
MP
(Double)
|
CO7
|
WY1
(Double)
|
|
UT4
|
CP
(Double)
|
NV2
(Double)
|
UT7
(Double)
|
UT5
(Double)
|
CA7
(Double)
|
|
ID1
|
CA4
|
CA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MWTP]
|
St Louis & Alton (SL&A):
|
|
SL&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
Kansas City & Denver (KC&D):
|
|
KC&D
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Kansas City Southern (KCS ):
|
|
KCS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Sacramento Valley (SV ):
|
|
SV
|
CA9
|
CA10
|
AZ6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
Soo Line (SL ):
|
|
SL
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: N]
|
Texas & Pacific (T&P ):
|
|
T&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Texas Road (TR ):
|
|
TR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Little Rock & Shreveport (LR&S):
|
|
LR&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
Houston & Shreveport (H&S ):
|
|
H&S
|
CT
|
SA&H
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Ft Worth & Denver (FW&D):
|
|
FW&D
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: S]
|
Colorado & Southern (C&S ):
|
|
C&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
Denver Pacific (DP ):
|
|
DP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: T]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
32  
|
31  
|
30  
|
-2
|
552  
|
1645  
|
0  
|
|
5  
|
10  
|
NYC
|
36  
|
40  
|
44  
|
+8
|
2636  
|
9031  
|
101  
|
|
10  
|
3  
5  
|
ERIE
|
23  
|
21  
|
19  
|
-4
|
1169  
|
5313  
|
7  
|
|
13  
|
2  
5  
|
C&A
|
40  
|
39  
|
38  
|
-2
|
1243  
|
13225  
|
0  
|
2  
|
2  
|
3  
10  
|
PENN
|
31  
|
36  
|
42  
|
+11
|
1717  
|
5144  
|
36  
|
|
5  
|
3  
10  
|
B&O
|
64  
|
45  
|
26  
|
-38
|
2906  
|
13233  
|
0  
|
5  
|
5  
|
3  
|
C&O
|
50  
|
40  
|
31  
|
-19
|
3365  
|
14503  
|
0  
|
3  
|
3  
|
5  
8  
12  
|
N&W
|
63  
|
47  
|
31  
|
-32
|
4310  
|
14132  
|
127  
|
12  
|
12  
|
3  
5  
10  
|
S&A
|
22  
|
22  
|
23  
|
+1
|
683  
|
6256  
|
14  
|
1  
|
1  
|
3  
5  
13  
|
WBSH
|
29  
|
28  
|
27  
|
-2
|
168  
|
537  
|
33  
|
|
5  
|
10  
|
MC
|
39  
|
36  
|
33  
|
-6
|
279  
|
760  
|
0  
|
|
5  
|
|
GM&O
|
33  
|
38  
|
44  
|
+11
|
3802  
|
14735  
|
0  
|
10  
|
10  
|
12  
|
SM
|
28  
|
27  
|
27  
|
-1
|
275  
|
1114  
|
21  
|
1  
|
1  
|
5  
8  
|
C&C
|
23  
|
22  
|
21  
|
-2
|
324  
|
1509  
|
11  
|
|
13  
|
3  
5  
|
C&NW
|
73  
|
48  
|
24  
|
-49
|
2525  
|
7663  
|
117  
|
3  
|
3  
|
2  
5  
12  
|
CRIP
|
25  
|
24  
|
24  
|
-1
|
4332  
|
22555  
|
0  
|
2  
|
2  
|
3  
12  
|
CB&Q
|
18  
|
18  
|
18  
|
+0
|
155  
|
1784  
|
16  
|
13  
|
12  
|
5  
10  
|
FEC
|
16  
|
18  
|
20  
|
+4
|
545  
|
1411  
|
84  
|
|
5  
|
3  
|
M&SP
|
16  
|
15  
|
15  
|
-1
|
17397  
|
64984  
|
76  
|
10  
|
10  
|
3  
|
V&T
|
32  
|
37  
|
42  
|
+10
|
3525  
|
10956  
|
269  
|
|
5  
|
3  
10  
|
L&A
|
30  
|
28  
|
27  
|
-3
|
1889  
|
5344  
|
136  
|
|
5  
|
|
UP
|
59  
|
48  
|
38  
|
-21
|
4425  
|
17074  
|
336  
|
12  
|
12  
|
3  
5  
|
SL&A
|
26  
|
25  
|
24  
|
-2
|
128  
|
486  
|
9  
|
|
10  
|
5  
|
SLSF
|
20  
|
23  
|
26  
|
+6
|
382  
|
1144  
|
51  
|
|
3  
|
5  
|
SLSW
|
19  
|
22  
|
26  
|
+7
|
225  
|
717  
|
58  
|
|
12  
|
5  
|
GW
|
23  
|
21  
|
20  
|
-3
|
148  
|
647  
|
53  
|
|
12  
|
5  
10  
|
KC&D
|
40  
|
36  
|
33  
|
-7
|
73  
|
321  
|
9  
|
|
10  
|
3  
5  
|
KCS
|
23  
|
26  
|
30  
|
+7
|
156  
|
474  
|
16  
|
|
10  
|
3  
5  
|
SV
|
33  
|
38  
|
44  
|
+11
|
649  
|
3706  
|
184  
|
5  
|
5  
|
12  
|
SL
|
23  
|
22  
|
22  
|
-1
|
164  
|
693  
|
57  
|
|
3  
|
5  
10  
|
T&P
|
23  
|
27  
|
32  
|
+9
|
230  
|
1093  
|
27  
|
|
5  
|
3  
|
TR
|
17  
|
20  
|
23  
|
+6
|
164  
|
388  
|
32  
|
|
5  
|
3  
10  
|
LR&S
|
18  
|
21  
|
24  
|
+6
|
299  
|
971  
|
79  
|
|
10  
|
3  
5  
|
H&S
|
23  
|
31  
|
39  
|
+16
|
997  
|
2820  
|
280  
|
|
2  
|
3  
|
FW&D
|
0  
|
0  
|
10  
|
+10
|
0  
|
878  
|
97  
|
|
10  
|
|
C&S
|
0  
|
0  
|
10  
|
+10
|
0  
|
522  
|
58  
|
|
5  
|
|
DP
|
0  
|
0  
|
10  
|
+10
|
0  
|
477  
|
53  
|
|
3  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
Carte format PDF