Continental Rails II - Club DE
Partie # 14 - Tour # 11
Principaux titres 1861 - 1862
Nouvelles Nationales & Internationales
1861: Le Pony Express transporte du courrier de St Louis à Sacramento dans le temps record de 10 jours.
1862: Le télégraphe arrive en Californie. Le Pony Express fait faillite.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: B a acheté CNS pour $3161, Sun-E Storm a acheté M&LR pour $1122, Darkwing a acheté L&A pour $4446, Gyro Gearloose a acheté UP pour $10313.
CF absorbées: NO&J fusionne dans SM, IC fusionne dans O&M.
CF incorporées: WP, V&T, CRIP.
Nouvelles motrices acquises: SCL a acheté 04/04/2000.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté rails en acier, PENN a acheté motrices à charbon, M&C a acheté Gare Principale.
DP construits: MI1 par C&A, IN10 par B&O, IN7 par C&O, TN6 par N&W, AL5 par SCL, AL8 par COG, IL7 par M&C, IL4 par O&M.
DP abandonnés: MI2 a été abandonné par MS.
C&A a doublé PA1, C&O a doublé MON, SCL a doublé GA4, M&C a doublé PA3, GM&O a doublé GM&O, O&M a doublé O&M.
Nouveaux DP acquis: MS a pris OH6, C&O a pris IL5, N&W a pris AL2, GM&O a pris AL4, COG a pris MS4, S&A a pris TN8.
Fusions de SCF: SCL fusionne dans C&O, COG fusionne dans B&O, M&C fusionne dans GM&O, O&M fusionne dans N&W.
Rappels de prêts: McPenguin.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Sun-E Storm de SM, Heckenspecht de C&NW, Heckenspecht de CB&Q, B de M&SP, Darkwing de V&T, Cornelius Vanderbilt de WP.
Nouvelles Compagnies disponibles: MKT, SP&P.
Darkwing gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le B&O entre la région Golfe et Chicago.
Cornelius Vanderbilt gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le C&O entre la région Golfe et Chicago.
B gagne la Médaille du Golfe pour avoir relié le GM&O entre la région Golfe et Chicago.
Cornelius Vanderbilt a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2013. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Gyro Gearloose, B, Darkwing, Sun-E Storm
La Guerre Civile commence. Les SCF ne peuvent construire de DP.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression légère à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
B (10)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Darkwing (5)
|
Vanderbilt (9)
|
Rail Mogul
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Darkwing (5)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Salvator (2)
|
Rail Builder
|
Darkwing (5)
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Heckenspecht (13)
|
Vanderbilt (9)
|
Rail Magnate
|
Darkwing (5)
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Salvator (2)
|
Heckenspecht (13)
|
Rail Prodigal
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Darkwing (5)
|
McPenguin (8)
|
Salvator (2)
|
Rail Baron
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Darkwing (5)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Salvator (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
C&O
|
WP
|
....
|
....
|
10
|
B |
GM&O
|
M&SP
|
CNS
|
....
|
5
|
Darkwing |
B&O
|
V&T
|
L&A
|
....
|
2
|
Salvator |
C&A
|
MS
|
....
|
....
|
12
|
Gyro Gearloose |
N&W
|
....
|
UP
|
....
|
1
|
Sun-E Storm |
S&A
|
SM
|
....
|
M&LR
|
7
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Calypso |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
Heckenspecht |
C&NW
|
CB&Q
|
....
|
....
|
6
|
Mr. Winterbottom |
....
|
....
|
....
|
....
|
4
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
8
|
McPenguin |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Salvatore Petrillo |
....
|
....
|
....
|
....
|
9
|
Vanderbilt |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
329  
|
35706  
|
22138  
|
95  
|
68787  
|
1777  
|
5  
|
0  
|
0  
|
0  
|
NYC
|
New York Central
|
1486  
|
197024  
|
102452  
|
99  
|
484731  
|
210571  
|
4  
|
1  
|
0  
|
512  
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
1064  
|
109363  
|
67805  
|
89  
|
274003  
|
161593  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
1782  
|
295396  
|
156561  
|
98  
|
497761  
|
317020  
|
7  
|
12  
|
0  
|
701  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1035  
|
151936  
|
89642  
|
95  
|
309458  
|
57622  
|
6  
|
2  
|
0  
|
45  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
2549  
|
365737  
|
193842  
|
98  
|
548483  
|
373189  
|
6  
|
9  
|
0  
|
278  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
2778  
|
409946  
|
217270  
|
98  
|
732212  
|
418783  
|
6  
|
12  
|
0  
|
873  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2497  
|
316583  
|
170954  
|
97  
|
628990  
|
398886  
|
4  
|
3  
|
0  
|
307  
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
1110  
|
133313  
|
69322  
|
99  
|
289493  
|
115040  
|
5  
|
3  
|
0  
|
0  
|
MC
|
Michigan Central
|
152  
|
20552  
|
12742  
|
95  
|
52239  
|
26684  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
2294  
|
334907  
|
174152  
|
99  
|
519487  
|
335036  
|
7  
|
9  
|
760  
|
1114  
|
SM
|
Southern Mississippi
|
227  
|
28939  
|
18810  
|
89  
|
39842  
|
32003  
|
3  
|
3  
|
0  
|
0  
|
MS
|
Michigan Southern
|
318  
|
37763  
|
22658  
|
94  
|
53894  
|
45761  
|
3  
|
11  
|
0  
|
0  
|
C&C
|
Cincinnati & Chicago
|
202  
|
20997  
|
17847  
|
69  
|
23599  
|
23601  
|
-2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120  
|
16481  
|
9889  
|
94  
|
21941  
|
14854  
|
5  
|
4  
|
0  
|
0  
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150  
|
18306  
|
12265  
|
87  
|
24839  
|
21161  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190  
|
20628  
|
14233  
|
85  
|
31820  
|
22806  
|
1  
|
2  
|
0  
|
0  
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
326  
|
29427  
|
18245  
|
92  
|
51876  
|
38752  
|
1  
|
1  
|
0  
|
0  
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173  
|
15081  
|
9953  
|
88  
|
25784  
|
21966  
|
0  
|
0  
|
0  
|
0  
|
WP
|
Western Pacific
|
142  
|
16386  
|
11142  
|
86  
|
23084  
|
19666  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
NY3
(Double)
|
PA11
|
OH3
|
TP&W
|
OH5
|
MI6
|
B&A
|
B&M
|
|
MI5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALC]
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
LS
|
GTW
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
PA1
(Double)
|
B&H
|
MD1
|
HRL
(Double)
|
C3
|
|
MD2
|
PA7
|
VA7
|
MRLE
|
P&LE
(Double)
|
OH2
|
PA4
|
MI1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLN]
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
|
LV
(Double)
|
PA9
|
CNJ
|
PA10
|
C4
|
C5
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALN]
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA2
(Double)
|
OH1
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
IN2
|
IN6
|
IN10
|
|
COG
|
BRL
|
A&WP
(Double)
|
A&C
|
AL6
|
N&C
|
AL7
|
L&N
|
GA2
|
|
AL8
|
|
Non construites: MS4 |
[Régions: ADOCG]
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
IN5
|
MON
(Double)
|
IN7
|
SCL
(Double)
|
NER
(Double)
|
|
GA4
(Double)
|
C&H
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
W&W
|
W&M
|
VA1
|
|
G&C
|
VA3
|
AL5
|
|
Non construites: IL5 |
[Régions: ADOCG]
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VA2
(Double)
|
VC
(Double)
|
|
SC5
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
KY7
|
TN6
|
O&M
(Double)
|
IL2
|
IC
|
|
IL4
|
|
Non construites: AL2 |
[Régions: AOCM]
|
Savannah & Augusta (S&A ):
|
|
S&A
|
GA1
|
S&G
|
GA8
|
AL3
|
A&T
|
TN10
|
TN13
|
|
Non construites: TN8 |
[Régions: ADM]
|
Michigan Central (MC ):
|
|
MC
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
(Double)
|
MS3
|
TN12
|
M&C
|
A&GW
(Double)
|
IN4
|
C&EI
(Double)
|
P&FW
|
|
IN9
|
KY13
|
READ
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
WV2
|
PA3
(Double)
|
IL7
|
|
Non construites: AL4 |
[Régions: AOCMG]
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
NO&J
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MG]
|
Michigan Southern (MS ):
|
|
MS
|
FW&C
|
|
Non construites: OH6 |
[Régions: LC]
|
Cincinnati & Chicago (C&C ):
|
|
C&C
|
|
Non construites: OH7 |
[Régions: C]
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
17  
|
17  
|
17  
|
+0
|
790  
|
1645  
|
0  
|
|
|
|
NYC
|
15  
|
16  
|
17  
|
+2
|
3092  
|
7368  
|
69  
|
|
|
|
ERIE
|
16  
|
16  
|
17  
|
+1
|
1523  
|
5215  
|
105  
|
|
13  
|
2  
|
C&A
|
28  
|
33  
|
39  
|
+11
|
2198  
|
8881  
|
29  
|
2  
|
2  
|
1  
3  
10  
|
PENN
|
22  
|
20  
|
19  
|
-3
|
2148  
|
5098  
|
82  
|
|
10  
|
|
B&O
|
26  
|
27  
|
30  
|
+4
|
1228  
|
12633  
|
120  
|
5  
|
5  
|
|
C&O
|
23  
|
29  
|
32  
|
+9
|
1392  
|
13787  
|
116  
|
3  
|
3  
|
8  
|
N&W
|
19  
|
19  
|
20  
|
+1
|
2972  
|
12260  
|
229  
|
12  
|
12  
|
|
S&A
|
23  
|
23  
|
24  
|
+1
|
1217  
|
5550  
|
0  
|
1  
|
1  
|
10  
13  
|
MC
|
13  
|
14  
|
15  
|
+2
|
194  
|
760  
|
0  
|
|
3  
|
5  
10  
|
GM&O
|
38  
|
31  
|
22  
|
-16
|
658  
|
11169  
|
301  
|
10  
|
10  
|
|
SM
|
12  
|
15  
|
18  
|
+6
|
92  
|
1027  
|
108  
|
1  
|
1  
|
8  
|
MS
|
16  
|
24  
|
33  
|
+17
|
532  
|
1590  
|
0  
|
2  
|
2  
|
|
C&C
|
33  
|
24  
|
15  
|
-18
|
261  
|
1010  
|
0  
|
|
13  
|
5  
10  
|
C&NW
|
12  
|
17  
|
23  
|
+11
|
276  
|
555  
|
45  
|
13  
|
13  
|
|
CRIP
|
0  
|
0  
|
12  
|
+12
|
0  
|
675  
|
75  
|
|
2  
|
|
CB&Q
|
12  
|
16  
|
20  
|
+8
|
403  
|
878  
|
72  
|
13  
|
13  
|
|
M&SP
|
12  
|
17  
|
22  
|
+10
|
713  
|
1507  
|
123  
|
10  
|
10  
|
|
V&T
|
0  
|
0  
|
12  
|
+12
|
0  
|
779  
|
86  
|
5  
|
5  
|
|
WP
|
0  
|
0  
|
12  
|
+12
|
0  
|
639  
|
71  
|
3  
|
3  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
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Prix
|
CF
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Prix
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CF
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Prix
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WBSH
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570  
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CASL
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1850  
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FEC
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1495  
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MP
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1415  
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CP
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770  
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SL&A
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495  
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MKT
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1630  
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SLSF
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1195  
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GW
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700  
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SP
|
450  
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SP&P
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1430  
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