Continental Rails II - Club DE
Partie # 14 - Tour # 10
Principaux titres 1859 - 1860
Nouvelles Nationales & Internationales
1859: John Brown est exécuté après s'être emparé de l'arsenal fédéral de Harper's Ferry.
1860: Découverte d'importants gisements d'argent à Comstock Lode dans le Territoire du Nevada.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Salvator a acheté CRIP pour $10912, Darkwing a acheté V&T pour $8325, Cornelius Vanderbilt a acheté WP pour $16234.
CF absorbées: G&C fusionne dans SCL, MON fusionne dans C&O, FW&C fusionne dans MS, L&N fusionne dans COG.
CF incorporées: SM, C&NW, CB&Q, M&SP.
Nouvelles motrices acquises: NYC a acheté 04/04/2000, C&A a acheté 04/04/2000, PENN a acheté 04/04/2000, READ a acheté 04/04/2000, B&O a acheté 04/04/2000, C&O a acheté 04/04/2000, S&A a acheté 04/04/2000, COG a acheté 04/04/2000, M&C a acheté 04/04/2000, O&M a acheté 04/04/2000.
Nouvelles technologies acquises: C&A a acheté motrices à charbon, READ a acheté motrices à charbon, B&O a acheté motrices à charbon, C&O a acheté motrices à charbon, S&A a acheté motrices à charbon, COG a acheté motrices à charbon, M&C a acheté motrices à charbon, MS a acheté motrices à charbon, O&M a acheté motrices à charbon.
DP construits: MI5 par NYC, PA4 par C&A, IN6 par B&O, KY7 par N&W, VA3 par SCL, GA2 par COG, KY13 par M&C, TN12 par GM&O, IL2 par O&M.
C&A a doublé P&LE, M&C a doublé C&EI.
Nouveaux DP acquis: C&A a pris MI1, MS a pris MI2, C&O a pris IN7, B&O a pris IN10, O&M a pris IL4, M&C a pris IL7, N&W a pris TN6, SCL a pris AL5, COG a pris AL8.
Fusions de SCF: READ fusionne dans M&C.
SCF réorganisées: GT.
Tycoons en faillite: Vanderbilt.
Rappels de prêts: Sun-E Storm, Salvator, Cornelius Vanderbilt, Darkwing, McPenguin, B, Heckenspecht.
Nouveaux Présidents de Sociétés: B de GM&O, McPenguin de SM.
Nouvelles Compagnies disponibles: CNS, MP, CP, UP, SL&A, SLSF, GW, SP.
B a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $4500. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cornelius Vanderbilt, McPenguin, Darkwing, Salvator
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Dépression légère).
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
B (10)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Darkwing (5)
|
Vanderbilt (9)
|
|
Rail Mogul
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Darkwing (5)
|
Gyro Gearloose (12)
|
Vanderbilt (9)
|
|
Rail Builder
|
Darkwing (5)
|
Heckenspecht (13)
|
B (10)
|
Vanderbilt (9)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
|
Rail Magnate
|
Darkwing (5)
|
Salvator (2)
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Vanderbilt (9)
|
|
Rail Prodigal
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
McPenguin (8)
|
Darkwing (5)
|
Salvator (2)
|
|
Rail Baron
|
B (10)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Darkwing (5)
|
Heckenspecht (13)
|
Vanderbilt (9)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
C&O
|
SCL
|
WP
|
....
|
|
10
|
B |
GM&O
|
M&C
|
....
|
....
|
|
12
|
Gyro Gearloose |
N&W
|
O&M
|
....
|
IC
|
|
5
|
Darkwing |
B&O
|
COG
|
....
|
V&T
|
|
1
|
Sun-E Storm |
S&A
|
....
|
NO&J
|
....
|
|
2
|
Salvator |
C&A
|
MS
|
....
|
CRIP
|
|
7
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Heckenspecht |
C&C
|
ERIE
|
....
|
....
|
|
15
|
Calypso |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
4
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Mr. Winterbottom |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Louis McLane |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Salvatore Petrillo |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
9
|
Vanderbilt |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
McPenguin |
....
|
SM
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
329
|
35513
|
22018
|
95
|
65800
|
0
|
-2
|
0
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
1486
|
195344
|
107440
|
99
|
475221
|
229469
|
3
|
1
|
0
|
731
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
1064
|
109136
|
63299
|
93
|
274003
|
161593
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
1724
|
279251
|
145212
|
99
|
475095
|
301222
|
7
|
4
|
290
|
711
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1035
|
152621
|
86995
|
97
|
302172
|
71015
|
7
|
0
|
0
|
64
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1061
|
146633
|
76250
|
99
|
238794
|
142754
|
6
|
4
|
0
|
149
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
956
|
106698
|
58683
|
99
|
224079
|
142001
|
3
|
1
|
0
|
303
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1764
|
184590
|
103371
|
95
|
450726
|
282951
|
1
|
3
|
0
|
438
|
|
S&A
|
Savannah & Augusta
|
1110
|
132527
|
68914
|
99
|
281679
|
120644
|
5
|
3
|
0
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1588
|
205470
|
121228
|
92
|
417377
|
222956
|
3
|
1
|
0
|
944
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
1248
|
158705
|
82525
|
99
|
254873
|
188011
|
5
|
9
|
236
|
43
|
|
M&C
|
Marietta & Cincinnati
|
1716
|
232570
|
130239
|
98
|
374371
|
237138
|
5
|
16
|
0
|
1083
|
|
MC
|
Michigan Central
|
152
|
20108
|
12869
|
93
|
50877
|
26149
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
413
|
35671
|
21046
|
95
|
87600
|
61128
|
0
|
0
|
0
|
773
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44
|
7331
|
5058
|
85
|
8369
|
7131
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
MS
|
Michigan Southern
|
318
|
37070
|
21871
|
95
|
50841
|
44044
|
3
|
1
|
0
|
0
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
274
|
28214
|
16646
|
95
|
41789
|
37701
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
C&C
|
Cincinnati & Chicago
|
202
|
21115
|
16892
|
74
|
23599
|
23601
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120
|
16481
|
10383
|
91
|
20789
|
17711
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190
|
20183
|
13724
|
86
|
30239
|
25761
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
326
|
27329
|
18037
|
88
|
48329
|
41171
|
0
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
(Double)
|
NY3
(Double)
|
PA11
|
OH3
|
TP&W
|
OH5
|
MI6
|
B&A
|
B&M
|
|
MI5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALC]
|
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
LS
|
GTW
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AL]
|
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
(Double)
|
NYNH
(Double)
|
PA1
|
B&H
|
MD1
|
HRL
(Double)
|
C3
|
MD2
|
|
PA7
|
VA7
|
MRLE
|
P&LE
(Double)
|
OH2
|
PA4
|
|
Non construites: MI1 |
[Régions: AOLN]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
|
LV
(Double)
|
PA9
|
CNJ
|
PA10
|
C4
|
C5
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALN]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
PA2
(Double)
|
OH1
|
OH4
|
IN1
(Double)
|
IN2
|
IN6
|
|
Non construites: IN10 |
[Régions: AOC]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
VA4
|
VA5
|
KY1
|
IN5
|
MON
|
|
Non construites: IN7 |
[Régions: AOC]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
R&D
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
N&S
(Double)
|
VA2
(Double)
|
VC
(Double)
|
|
SC5
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
KY7
|
|
Non construites: TN6 |
[Régions: AO]
|
|
Savannah & Augusta (S&A ):
|
|
S&A
|
GA1
|
S&G
|
GA8
|
AL3
|
A&T
|
TN10
|
TN13
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADM]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
NER
(Double)
|
GA4
|
C&H
(Double)
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
W&W
|
|
W&M
|
VA1
|
G&C
|
VA3
|
|
Non construites: AL5 |
[Régions: AG]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
BRL
|
A&WP
(Double)
|
A&C
|
AL6
|
N&C
|
AL7
|
L&N
|
GA2
|
|
Non construites: AL8 |
[Régions: ADOG]
|
|
Marietta & Cincinnati (M&C ):
|
|
M&C
|
A&GW
(Double)
|
IN4
|
C&EI
(Double)
|
P&FW
|
IN9
|
KY13
|
READ
(Double)
|
|
PA5
|
PA6
|
WV2
|
PA3
|
|
Non construites: IL7 |
[Régions: AOC]
|
|
Michigan Central (MC ):
|
|
MC
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
MS3
|
TN12
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Michigan Southern (MS ):
|
|
MS
|
FW&C
|
|
Non construites: MI2 |
[Régions: LC]
|
|
Ohio & Mississippi (O&M ):
|
|
O&M
|
IL2
|
|
Non construites: IL4 |
[Régions: O]
|
|
Cincinnati & Chicago (C&C ):
|
|
C&C
|
|
Non construites: OH7 |
[Régions: C]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
22
|
19
|
17
|
-5
|
392
|
1645
|
0
|
|
|
|
|
NYC
|
19
|
17
|
15
|
-4
|
1878
|
7345
|
92
|
|
|
|
|
ERIE
|
20
|
18
|
16
|
-4
|
1296
|
5215
|
105
|
13
|
13
|
2
|
|
C&A
|
33
|
30
|
28
|
-5
|
1822
|
8576
|
44
|
2
|
2
|
10
|
|
PENN
|
28
|
25
|
22
|
-6
|
1969
|
5071
|
109
|
|
10
|
|
|
B&O
|
29
|
27
|
26
|
-3
|
1013
|
5257
|
56
|
5
|
5
|
1
6
|
|
C&O
|
37
|
30
|
23
|
-14
|
956
|
4688
|
92
|
3
|
3
|
12
|
|
N&W
|
22
|
20
|
19
|
-3
|
2816
|
8734
|
90
|
12
|
12
|
|
|
S&A
|
26
|
24
|
23
|
-3
|
1281
|
5428
|
122
|
1
|
1
|
10
13
|
|
SCL
|
68
|
49
|
30
|
-38
|
1982
|
7766
|
187
|
3
|
3
|
8
|
|
COG
|
53
|
39
|
25
|
-28
|
2343
|
6061
|
179
|
5
|
5
|
15
|
|
M&C
|
50
|
39
|
30
|
-20
|
1329
|
8500
|
80
|
10
|
10
|
3
|
|
MC
|
16
|
14
|
13
|
-3
|
410
|
760
|
0
|
|
3
|
5
10
|
|
GM&O
|
30
|
34
|
38
|
+8
|
425
|
1926
|
139
|
10
|
10
|
3
|
|
SM
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
198
|
22
|
8
|
8
|
|
|
MS
|
11
|
13
|
16
|
+5
|
382
|
1533
|
57
|
2
|
2
|
|
|
O&M
|
17
|
21
|
26
|
+9
|
222
|
1316
|
54
|
12
|
12
|
5
|
|
C&C
|
17
|
25
|
33
|
+16
|
275
|
1010
|
0
|
13
|
13
|
3
5
10
|
|
C&NW
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
540
|
60
|
|
13
|
|
|
CB&Q
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
855
|
95
|
|
13
|
|
|
M&SP
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
1467
|
163
|
|
10
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
WBSH
|
570
|
CASL
|
1850
|
FEC
|
1495
|
CNS
|
425
|
MP
|
1415
|
M&LR
|
660
|
L&A
|
450
|
|
CP
|
770
|
UP
|
525
|
SL&A
|
495
|
SLSF
|
1195
|
GW
|
700
|
SP
|
450
|
Carte format PDF