Continental Rails II - Club DE
Partie # 13 - Tour # 7
Principaux titres 1853 - 1854
Nouvelles Nationales & Internationales
1853: Franklin Pearce bat Winfield Scott lors des élections présidentielles.
1854: La Wells, Fargo & Cie est fondée à Sacramento.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Sun-E Storm a acheté G&C pour $1399, Cornelius Vanderbilt a acheté BRL pour $4789, Darkwing a acheté GM&O pour $7348, Darkwing a acheté MN pour $3609, J. Pierpont Morgan a acheté FW&C pour $1783, MaldoNash a acheté C&EI pour $4600.
CF absorbées: WBSH fusionne dans B&O, A&C fusionne dans COG, READ fusionne dans C&A, GTW fusionne dans MRLE, W&W fusionne dans SCL, TP&W fusionne dans P&LE.
CF incorporées: SM, A&T, A&WP, NO&J.
Nouvelles motrices acquises: B&H a acheté 04/04/2000, NYC a acheté 04/04/2000, C&A a acheté 04/04/2000, B&O a acheté 04/04/2000, RF&P a acheté 04/04/2000, C&H a acheté 04/04/2000, SCL a acheté 04/04/2000, COG a acheté 04/04/2000, P&LE a acheté 04/04/2000.
Nouvelles technologies acquises: C&A a acheté Gare Principale, C&H a acheté gare de triage, COG a acheté gare de triage, P&LE a acheté Gare Principale, P&LE a acheté gare de triage.
DP construits: C5 par NYC, PA1 par C&A, OH4 par PENN, IN1 par B&O, PA4 par RF&P, TN12 par SCL, GA4 par COG, PA7 par P&LE, PA11 par MRLE.
RF&P a doublé RF&P, SCL a doublé S&G, P&LE a doublé P&LE.
Nouveaux DP acquis: C&A a pris PA10, RF&P a pris VA2, C&H a pris SC1, MRLE a pris OH1, MC a pris MI6, P&LE a pris IN2, PENN a pris IN3, B&O a pris IN10, SCL a pris KY13, COG a pris TN5, NYC a pris C3.
SCF réorganisées: N&W.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Louis McLane de PENN, J. Pierpont Morgan de C&H, Maggy de A&WP, Thomas Scott de A&T, MaldoNash de NO&J, Cornelius Vanderbilt de SM.
Nouvelles Compagnies disponibles: MS, MON, C&C, L&N, IC, CB&Q.
Cornelius Vanderbilt gagne la Médaille du Centre pour avoir relié le B&O entre la région Atlantique et Chicago.
Darkwing a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $3136. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Cornelius Vanderbilt, MaldoNash, Louis McLane, Sun-E Storm, Maggy, Thomas Scott, Salvator
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Récession).
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage
Annonces des Tycoons:
|
1
|
Sun-E Storm
|
--------------------------------------------------------------------------------
|
|
6
|
Gyro Gearloose
|
--------------------------------------------------------------------------------
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
MaldoNash (11)
|
Louis McLane (10)
|
Sun-E Storm (1)
|
Thomas Scott (7)
|
|
Rail Mogul
|
Thomas Scott (7)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
MaldoNash (11)
|
Darkwing (9)
|
Maggy (8)
|
|
Rail Builder
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Darkwing (9)
|
MaldoNash (11)
|
Maggy (8)
|
|
Rail Magnate
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Darkwing (9)
|
MaldoNash (11)
|
Louis McLane (10)
|
|
Rail Prodigal
|
Thomas Scott (7)
|
MaldoNash (11)
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Sun-E Storm (1)
|
Darkwing (9)
|
|
Rail Baron
|
Cornelius Vanderbilt (3)
|
Thomas Scott (7)
|
MaldoNash (11)
|
Darkwing (9)
|
Louis McLane (10)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
3
|
Cornelius Vanderbilt |
SM
|
B&O
|
BRL
|
....
|
|
8
|
Maggy |
A&WP
|
COG
|
....
|
....
|
|
10
|
Louis McLane |
PENN
|
P&LE
|
....
|
....
|
|
11
|
MaldoNash |
....
|
NO&J
|
C&EI
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
SCL
|
A&T
|
....
|
....
|
|
2
|
Salvator |
RF&P
|
C&A
|
....
|
....
|
|
6
|
Gyro Gearloose |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
1
|
Sun-E Storm |
....
|
....
|
....
|
G&C
|
|
9
|
Darkwing |
NYC
|
MC
|
MN
|
GM&O
|
|
12
|
William Palmer |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Derpendja von Rense |
....
|
B&H
|
....
|
NYNH
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
C&H
|
MRLE
|
FW&C
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
B&H
|
Boston & Hartford
|
110
|
16754
|
9717
|
99
|
40948
|
17756
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
NYC
|
New York Central
|
1251
|
189481
|
104214
|
99
|
337121
|
184380
|
6
|
1
|
0
|
50
|
|
C&A
|
Camden & Amboy
|
579
|
102417
|
56329
|
99
|
132477
|
99093
|
9
|
4
|
160
|
300
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
807
|
104759
|
64950
|
95
|
184811
|
92319
|
4
|
4
|
280
|
598
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
1187
|
164356
|
90395
|
99
|
242291
|
151595
|
6
|
4
|
0
|
0
|
|
RF&P
|
Richmond, Fred. & Potomac
|
345
|
54525
|
31625
|
99
|
77230
|
53108
|
6
|
0
|
0
|
101
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
463
|
45670
|
29685
|
95
|
87296
|
68895
|
0
|
0
|
0
|
183
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
325
|
33281
|
23296
|
90
|
73125
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
129
|
17656
|
10240
|
99
|
27613
|
1125
|
2
|
3
|
710
|
0
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1450
|
208002
|
118561
|
97
|
301470
|
192504
|
6
|
9
|
0
|
1051
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
534
|
73814
|
43550
|
98
|
117116
|
69917
|
5
|
9
|
256
|
0
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
710
|
90376
|
54226
|
94
|
148414
|
109109
|
3
|
4
|
350
|
221
|
|
MRLE
|
Mad River & Lake Erie
|
427
|
49701
|
36281
|
87
|
70751
|
58564
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
A&WP
|
Atlanta & West Point
|
152
|
16230
|
10712
|
91
|
27257
|
21418
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
MC
|
Michigan Central
|
152
|
16792
|
10747
|
93
|
23718
|
20277
|
2
|
1
|
550
|
0
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
143
|
14354
|
10048
|
87
|
25101
|
19724
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
183
|
21442
|
15009
|
87
|
33417
|
26258
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44
|
7739
|
5495
|
86
|
9547
|
7503
|
3
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Boston & Hartford (B&H ):
|
|
B&H
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
B&A
(Double)
|
HRL
(Double)
|
GT
|
ERIE
|
NY3
|
C4
|
C5
|
|
Non construites: C3 |
[Régions: ALN]
|
|
Camden & Amboy (C&A ):
|
|
C&A
(Double)
|
CNJ
|
PA9
|
READ
|
PA1
|
|
Non construites: PA10 |
[Régions: A]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
|
LV
|
PA5
|
PA6
|
P&FW
|
OH4
|
|
Non construites: IN3 |
[Régions: AO]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
|
WV1
|
M&C
|
PA2
(Double)
|
A&GW
|
OH7
|
WBSH
|
IN1
|
|
Non construites: IN10 |
[Régions: AOC]
|
|
Richmond, Fred. & Potomac (RF&P):
|
|
RF&P
(Double)
|
C&O
|
MD1
|
PA4
|
|
Non construites: VA2 |
[Régions: A]
|
|
Richmond & Danville (R&D ):
|
|
R&D
|
VC
|
VA7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
N&S
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
|
Non construites: SC1 |
[Régions: A]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&G
(Double)
|
S&A
(Double)
|
GA1
|
NER
(Double)
|
GA8
|
W&M
|
|
AL3
|
W&W
|
TN12
|
|
Non construites: KY13 |
[Régions: AD]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
(Double)
|
GA2
|
A&C
|
GA4
|
|
Non construites: TN5 |
[Régions: AD]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
(Double)
|
LS
|
OH3
|
TP&W
|
PA7
|
|
Non construites: IN2 |
[Régions: OL]
|
|
Mad River & Lake Erie (MRLE):
|
|
MRLE
|
GTW
|
PA11
|
|
Non construites: OH1 |
[Régions: L]
|
|
Atlanta & West Point (A&WP):
|
|
A&WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
Michigan Central (MC ):
|
|
MC
|
|
Non construites: MI6 |
[Régions: L]
|
|
Alabama & Tennessee (A&T ):
|
|
A&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
|
New Orleans & Jackson (NO&J):
|
|
NO&J
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
B&H
|
17
|
24
|
32
|
+15
|
177
|
508
|
42
|
5
|
5
|
9
|
|
NYC
|
36
|
40
|
44
|
+8
|
1400
|
6237
|
55
|
9
|
9
|
8
10
|
|
C&A
|
37
|
45
|
53
|
+16
|
511
|
2796
|
99
|
2
|
2
|
3
|
|
PENN
|
71
|
73
|
75
|
+4
|
850
|
3993
|
68
|
10
|
10
|
11
|
|
B&O
|
46
|
50
|
54
|
+8
|
1315
|
5817
|
158
|
3
|
3
|
6
8
|
|
RF&P
|
55
|
61
|
67
|
+12
|
210
|
1681
|
44
|
2
|
2
|
3
6
|
|
R&D
|
65
|
42
|
20
|
-45
|
1567
|
2315
|
0
|
|
|
|
|
N&W
|
16
|
15
|
9
|
-7
|
615
|
1625
|
0
|
|
|
|
|
C&H
|
14
|
11
|
9
|
-5
|
510
|
2031
|
0
|
4
|
4
|
1
11
|
|
SCL
|
37
|
42
|
48
|
+11
|
1052
|
7181
|
104
|
7
|
7
|
1
8
11
|
|
COG
|
35
|
42
|
49
|
+14
|
458
|
2533
|
137
|
8
|
8
|
|
|
P&LE
|
47
|
44
|
41
|
-6
|
1198
|
3405
|
145
|
10
|
10
|
9
|
|
MRLE
|
17
|
20
|
24
|
+7
|
250
|
1991
|
144
|
4
|
4
|
|
|
A&WP
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
684
|
76
|
8
|
8
|
|
|
MC
|
11
|
14
|
18
|
+7
|
306
|
760
|
0
|
9
|
9
|
|
|
A&T
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
644
|
71
|
7
|
7
|
|
|
NO&J
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
824
|
91
|
11
|
11
|
|
|
SM
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
198
|
22
|
3
|
3
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
B&M
|
725
|
N&C
|
755
|
MS
|
1020
|
MON
|
920
|
C&C
|
1010
|
L&N
|
930
|
IC
|
925
|
|
CB&Q
|
950
|
Carte format PDF