Continental Rails II - Club DE
Partie # 11 - Tour # 9
Principaux titres 1857 - 1858
Nouvelles Nationales & Internationales
1857: La compagnie Western Union Telegraph commence son activité.
1858: L'arrêté de la Cour Suprème 'Dred Scott' irrite les factions anti-esclavage du Nord.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Vanderbilt a acheté L&N pour $6323, Erastus Corning a acheté M&SP pour $12345, Edward Harriman a acheté MP pour $7136.
CF absorbées: G&C fusionne dans COG, B&H fusionne dans P&LE, A&GW fusionne dans P&LE, O&M fusionne dans P&LE, MON fusionne dans WBSH.
CF incorporées: GM&O.
Nouvelles motrices acquises: B&O a acheté Atlantic 4-4-2, C&H a acheté Atlantic 4-4-2, P&LE a acheté Atlantic 4-4-2, WBSH a acheté Atlantic 4-4-2, N&C a acheté Atlantic 4-4-2, NO&J a acheté Atlantic 4-4-2, SM a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: B&O a acheté rails en acier, C&H a acheté rails en acier, SCL a acheté rails en acier, P&LE a acheté rails en acier, WBSH a acheté rails en acier, N&C a acheté rails en acier, NO&J a acheté rails en acier, SM a acheté rails en acier.
DP construits: OH3 par ERIE, PA9 par PENN, VA6 par N&W, FL6 par C&H, AL3 par SCL, TN9 par COG, IN1 par P&FW, IN10 par WBSH, AL5 par A&T.
DP abandonnés: KY12 a été abandonné par P&LE.
Lignes à voies doubles: PENN a doublé C&A, B&O a doublé IN4, P&LE a doublé C&EI, WBSH a doublé WBSH.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris PA10, C&O a pris SC5, ERIE a pris MI1, B&O a pris IL4, P&LE a pris KY7, WBSH a pris KY13, A&T a pris TN5, COG a pris TN10, SCL a pris TN12, C&H a pris AL8, NO&J a pris MS6, P&FW a pris MI2.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Vanderbilt de GM&O.
Nouvelles Compagnies disponibles: FEC, M&LR, CP.
Erastus Corning a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $7111. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Maggy, Florian, Edward Harriman, Sun-E Storm, Vanderbilt
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Annonces des Tycoons:
|
4
|
Florian
|
i am looking for a competent partner.
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Florian (4)
|
Maggy (7)
|
Erastus Corning (10)
|
Edward Harriman (9)
|
Sun-E Storm (2)
|
|
Rail Mogul
|
Florian (4)
|
Maggy (7)
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Scrooge McDuck (8)
|
|
Rail Builder
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Maggy (7)
|
George R. Obberbaron (1)
|
Florian (4)
|
|
Rail Magnate
|
Edward Harriman (9)
|
Florian (4)
|
Erastus Corning (10)
|
Vanderbilt (3)
|
Maggy (7)
|
|
Rail Prodigal
|
Maggy (7)
|
Florian (4)
|
Erastus Corning (10)
|
Edward Harriman (9)
|
Sun-E Storm (2)
|
|
Rail Baron
|
Edward Harriman (9)
|
Florian (4)
|
Maggy (7)
|
Erastus Corning (10)
|
Sun-E Storm (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
4
|
Florian |
B&O
|
PENN
|
....
|
....
|
|
7
|
Maggy |
C&H
|
P&FW
|
....
|
....
|
|
9
|
Edward Harriman |
P&LE
|
A&T
|
MP
|
....
|
|
10
|
Erastus Corning |
SCL
|
WBSH
|
M&SP
|
....
|
|
3
|
Vanderbilt |
GM&O
|
COG
|
....
|
L&N
|
|
8
|
Scrooge McDuck |
N&W
|
N&C
|
....
|
....
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
2
|
Sun-E Storm |
ERIE
|
C&O
|
....
|
....
|
|
11
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Leland Stanford |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Collis Huntington |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Hannibal Kimball |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Jay Gould |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
854
|
95034
|
62722
|
91
|
224087
|
120536
|
0
|
2
|
0
|
85
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
1926
|
297282
|
181342
|
93
|
446408
|
237548
|
6
|
4
|
0
|
636
|
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
784
|
86701
|
45084
|
99
|
173562
|
97737
|
4
|
6
|
0
|
167
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
399
|
42197
|
29538
|
87
|
105842
|
50605
|
-1
|
1
|
300
|
214
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1621
|
173856
|
109530
|
91
|
315090
|
216536
|
2
|
0
|
0
|
153
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
906
|
109371
|
61248
|
98
|
208160
|
136619
|
3
|
6
|
590
|
38
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1748
|
247591
|
148553
|
91
|
461868
|
286934
|
3
|
6
|
0
|
115
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
1140
|
128830
|
76010
|
95
|
223721
|
174775
|
2
|
1
|
0
|
176
|
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
2126
|
351266
|
182658
|
99
|
469611
|
324857
|
9
|
4
|
900
|
415
|
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
788
|
84170
|
52186
|
95
|
157389
|
121604
|
1
|
20
|
0
|
116
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
532
|
76533
|
42093
|
99
|
116170
|
88800
|
6
|
10
|
0
|
44
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
276
|
29043
|
18007
|
95
|
56534
|
43401
|
1
|
1
|
640
|
399
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
135
|
14202
|
9373
|
88
|
23869
|
18756
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
151
|
15304
|
9948
|
89
|
27529
|
18630
|
1
|
2
|
0
|
0
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
183
|
21442
|
13294
|
92
|
36074
|
27627
|
2
|
7
|
0
|
0
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44
|
7765
|
4892
|
91
|
9837
|
6147
|
7
|
3
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
LS
|
PA8
|
OH3
|
|
Non construites: MI1 |
[Régions: AL]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
|
LV
(Double)
|
PA5
|
C&A
(Double)
|
PA6
|
CNJ
|
GT
(Double)
|
B&M
|
|
C2
|
C3
|
HRL
(Double)
|
NY1
|
PA9
|
|
Non construites: PA10 |
[Régions: AON]
|
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
M&C
|
IN4
(Double)
|
IN7
|
|
Non construites: IL4 |
[Régions: AO]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
VA2
|
MD1
|
|
Non construites: SC5 |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
R&D
|
N&S
|
VA1
(Double)
|
VC
|
W&W
|
VA7
|
|
NC2
|
VA4
|
VA6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
SC4
|
SC1
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
|
Non construites: AL8 |
[Régions: AG]
|
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
(Double)
|
S&G
|
S&A
(Double)
|
NER
|
W&M
|
GA1
|
A&WP
|
GA8
(Double)
|
|
AL4
|
MS2
|
AL3
|
|
Non construites: TN12 |
[Régions: ADG]
|
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
GA2
(Double)
|
A&C
|
GA3
|
BRL
|
TN6
|
G&C
|
TN9
|
|
Non construites: TN10 |
[Régions: AD]
|
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
(Double)
|
MRLE
|
OH4
|
NYC
(Double)
|
B&A
(Double)
|
NY3
|
PA11
|
C4
|
|
IN3
|
C&EI
(Double)
|
GTW
|
IN9
|
B&H
|
A&GW
|
O&M
|
|
Non construites: KY7 |
[Régions: AOLCN]
|
|
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW):
|
|
P&FW
|
OH2
|
TP&W
|
OH5
|
IN1
|
|
Non construites: MI2 |
[Régions: OC]
|
|
Wabash Line (WBSH):
|
|
WBSH
(Double)
|
IN6
|
MON
|
IN10
|
|
Non construites: KY13 |
[Régions: OC]
|
|
Alabama & Tennessee (A&T ):
|
|
A&T
|
AL5
|
|
Non construites: TN5 |
[Régions: D]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Nashville & Chattanooga (N&C ):
|
|
N&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
New Orleans & Jackson (NO&J):
|
|
NO&J
|
|
Non construites: MS6 |
[Régions: G]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
ERIE
|
22
|
22
|
22
|
+0
|
846
|
4217
|
53
|
2
|
4
|
7
|
|
PENN
|
52
|
49
|
47
|
-5
|
3449
|
9558
|
77
|
4
|
4
|
7
|
|
B&O
|
58
|
58
|
58
|
+0
|
1145
|
3928
|
0
|
4
|
4
|
8
|
|
C&O
|
39
|
40
|
41
|
+2
|
307
|
1995
|
0
|
2
|
2
|
1
7
9
|
|
N&W
|
34
|
29
|
25
|
-9
|
2703
|
7969
|
140
|
8
|
8
|
|
|
C&H
|
42
|
50
|
58
|
+16
|
1561
|
4514
|
22
|
7
|
7
|
|
|
SCL
|
36
|
36
|
36
|
+0
|
2046
|
8666
|
81
|
10
|
10
|
7
|
|
COG
|
58
|
66
|
75
|
+17
|
1061
|
5573
|
127
|
3
|
3
|
7
|
|
P&LE
|
43
|
52
|
61
|
+18
|
2067
|
10442
|
195
|
9
|
9
|
4
|
|
P&FW
|
87
|
89
|
92
|
+5
|
812
|
3709
|
231
|
7
|
7
|
|
|
WBSH
|
27
|
31
|
36
|
+9
|
284
|
2507
|
153
|
10
|
10
|
9
|
|
A&T
|
22
|
23
|
25
|
+3
|
223
|
1314
|
66
|
9
|
9
|
4
|
|
GM&O
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
608
|
67
|
3
|
3
|
|
|
N&C
|
13
|
16
|
19
|
+6
|
296
|
698
|
57
|
8
|
8
|
3
9
|
|
NO&J
|
13
|
18
|
24
|
+11
|
376
|
915
|
0
|
|
3
|
|
|
SM
|
13
|
14
|
15
|
+2
|
74
|
203
|
17
|
|
10
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
NYNH
|
550
|
READ
|
520
|
MC
|
760
|
MN
|
510
|
MS
|
1020
|
FW&C
|
570
|
C&C
|
1010
|
|
IC
|
925
|
CRIP
|
750
|
CB&Q
|
950
|
CASL
|
925
|
FEC
|
1495
|
CNS
|
425
|
M&LR
|
660
|
|
CP
|
770
|
Carte format PDF