Continental Rails II - Club DE
Partie # 11 - Tour # 19
Principaux titres 1877 - 1878
Nouvelles Nationales & Internationales
1877: Le téléphone de Bell est le clou de l'Exposition de Philadelphie.
1878: Mark Twain publie son nouveau roman, Les Aventures de Tom Sawyer.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Vanderbilt a acheté TR pour $2156, Edward Harriman a acheté SA&H pour $13146, Scrooge McDuck a acheté C&S pour $580.
CF absorbées: FW&D fusionne dans M&LR.
CF incorporées: FW&C.
Nouvelles motrices acquises: ERIE a acheté Atlantic 4-4-2, PENN a acheté Pacific 4-6-2.
Nouvelles technologies acquises: PENN a acheté wagon Pullman, READ a acheté freins automatiques, P&FW a acheté motrices à charbon, WBSH a acheté freins automatiques, A&T a acheté wagon Pullman, A&T a acheté freins automatiques, GM&O a acheté wagon Pullman, SM a acheté freins automatiques, MN a acheté freins automatiques, IC a acheté freins automatiques, CRIP a acheté wagon Pullman, CB&Q a acheté attelage automatique, CASL a acheté wagon Pullman, MP a acheté Gare Principale, MP a acheté freins automatiques, M&LR a acheté freins automatiques, L&A a acheté freins automatiques, SLSF a acheté freins automatiques, GW a acheté wagon Pullman, GW a acheté freins automatiques, SP a acheté attelage automatique, SP a acheté wagon Pullman, SP a acheté freins automatiques, GN a acheté freins automatiques, KP a acheté freins automatiques, KCS a acheté Gare Principale, KCS a acheté freins automatiques.
DP construits: IA10 par CRIP, MN2 par M&SP, OK6 par MP, M3 par M&LR, CA7 par CP, TX3 par GW, CA4 par SP, WA1 par GN, MO7 par KP.
PENN a doublé B&M, A&T a doublé NY3, MP a doublé KCN.
Nouveaux DP acquis: P&FW a pris MD2, CRIP a pris MN4, KCS a pris IA6, MP a pris OK4, M&LR a pris AZ1, SP a pris CA3, GN a pris C10, GW a pris M1.
Fusions de SCF: SP fusionne dans M&SP.
L'indemnisation des ouvriers blessés par de vieux systèmes de couplage coûte à ERIE $12416 .
Des freins insuffisants sur les motrices de PENN causent des collisions, coûtant $35970.
Des freins insuffisants sur les motrices de P&FW causent des collisions, coûtant $12177.
Des freins insuffisants sur les motrices de WP causent des collisions, coûtant $13160.
SCF en faillite: C&O, N&W, FEC.
Rappels de prêts: Scrooge McDuck.
Division d'actions: Les actions de PENN se divisent à 2 pour 1, Les actions de WBSH se divisent à 3 pour 1.
Actionnariat bloqué: PENN, WBSH.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Erastus Corning de ERIE, Maggy de C&O, Vanderbilt de C&H, Vanderbilt de GM&O.
Nouvelles Compagnies disponibles: H&S, CW.
Florian dispose d'un réseau transcontinental.
Florian a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $181211. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Erastus Corning, Edward Harriman, Sun-E Storm, Maggy, Vanderbilt
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatique, wagon Pullman, freins automatiques
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Florian (4)
|
Edward Harriman (9)
|
Maggy (7)
|
Erastus Corning (10)
|
Sun-E Storm (2)
|
|
Rail Mogul
|
Florian (4)
|
Maggy (7)
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Vanderbilt (3)
|
|
Rail Builder
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Florian (4)
|
Maggy (7)
|
Vanderbilt (3)
|
|
Rail Magnate
|
Edward Harriman (9)
|
Florian (4)
|
Erastus Corning (10)
|
Scrooge McDuck (8)
|
Maggy (7)
|
|
Rail Prodigal
|
Florian (4)
|
Edward Harriman (9)
|
Maggy (7)
|
Erastus Corning (10)
|
Sun-E Storm (2)
|
|
Rail Baron
|
Florian (4)
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Maggy (7)
|
Vanderbilt (3)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
4
|
Florian |
GN
|
WBSH
|
....
|
....
|
|
10
|
Erastus Corning |
M&SP
|
ERIE
|
....
|
....
|
|
7
|
Maggy |
P&FW
|
C&O
|
....
|
....
|
|
9
|
Edward Harriman |
A&T
|
MP
|
CT
|
SA&H
|
|
2
|
Sun-E Storm |
KCS
|
CRIP
|
....
|
....
|
|
3
|
Vanderbilt |
C&H
|
GM&O
|
....
|
TR
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
8
|
Scrooge McDuck |
GW
|
....
|
....
|
C&S
|
|
14
|
Leland Stanford |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Hannibal Kimball |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Collis Huntington |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Jay Gould |
SLSW
|
....
|
....
|
SL
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
1552
|
198415
|
142859
|
79
|
373536
|
7388
|
4
|
0
|
0
|
1
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
3270
|
609892
|
365934
|
91
|
1033046
|
459149
|
7
|
9
|
0
|
1
|
|
READ
|
Reading
|
104
|
18685
|
12145
|
89
|
23290
|
14365
|
6
|
5
|
0
|
0
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
865
|
79361
|
65869
|
71
|
214286
|
21033
|
-1
|
0
|
0
|
19
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
4675
|
614877
|
534943
|
64
|
1136211
|
44507
|
0
|
0
|
0
|
1
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1143
|
133222
|
89258
|
87
|
335351
|
183319
|
0
|
0
|
0
|
2
|
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
1107
|
143075
|
80122
|
98
|
316870
|
146957
|
4
|
1
|
0
|
1
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
2964
|
520221
|
270513
|
99
|
1058108
|
70488
|
2
|
4
|
0
|
1
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
3045
|
606156
|
327324
|
97
|
903569
|
559497
|
3
|
4
|
0
|
8
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
464
|
50784
|
28946
|
97
|
118946
|
14704
|
5
|
0
|
0
|
4
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44
|
8037
|
4420
|
99
|
7336
|
180
|
14
|
10
|
0
|
0
|
|
MN
|
Michigan Northern
|
102
|
14053
|
8432
|
94
|
20365
|
12834
|
5
|
4
|
0
|
0
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
114
|
17152
|
11320
|
88
|
22791
|
17909
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
C&C
|
Cincinnati & Chicago
|
202
|
23286
|
15136
|
89
|
39276
|
23617
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
IC
|
Illinois Central
|
185
|
22256
|
15134
|
86
|
35679
|
24013
|
2
|
2
|
0
|
0
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
497
|
51833
|
29545
|
97
|
88374
|
67375
|
3
|
0
|
450
|
723
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190
|
22478
|
13262
|
95
|
31132
|
16734
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
453
|
55632
|
32822
|
95
|
121394
|
35277
|
4
|
1
|
0
|
72
|
|
FEC
|
Florida East Coast
|
409
|
32432
|
20432
|
91
|
104832
|
50682
|
-1
|
0
|
0
|
38
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
4424
|
541162
|
438343
|
70
|
912516
|
639617
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1591
|
179383
|
96866
|
97
|
298864
|
186657
|
3
|
4
|
1650
|
2852
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
1809
|
201394
|
104725
|
99
|
342900
|
176040
|
4
|
9
|
1878
|
892
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
15581
|
10595
|
86
|
20005
|
9203
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
2380
|
240071
|
132040
|
96
|
539208
|
331588
|
2
|
0
|
0
|
1462
|
|
WP
|
Western Pacific
|
940
|
101583
|
55871
|
99
|
193419
|
138020
|
3
|
0
|
0
|
827
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326
|
30006
|
18604
|
92
|
59544
|
34355
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
25089
|
15555
|
92
|
43164
|
28922
|
2
|
2
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
18410
|
11414
|
92
|
30995
|
18554
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
734
|
75787
|
41682
|
99
|
128849
|
98917
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
GN
|
Great Northern
|
2507
|
293128
|
152427
|
99
|
562281
|
372141
|
4
|
4
|
0
|
1568
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
989
|
98861
|
54374
|
99
|
206020
|
94004
|
4
|
0
|
0
|
435
|
|
KCS
|
Kansas City Southern
|
298
|
33497
|
17419
|
99
|
58489
|
41499
|
4
|
1
|
270
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
LS
|
PA8
|
OH3
|
MI1
|
MS
|
MC
|
MI5
|
OH6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ALC]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
C&A
(Double)
|
PA6
|
CNJ
(Double)
|
GT
(Double)
|
|
B&M
(Double)
|
C2
|
C3
|
HRL
(Double)
|
NY1
|
PA9
|
PA10
|
PA1
(Double)
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
M&C
|
IN4
(Double)
|
IN7
|
IL4
|
IL1
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
VA2
|
MD1
|
SC5
|
TN2
|
TN3
|
KY4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
R&D
(Double)
|
N&S
|
VA1
(Double)
|
VC
|
W&W
|
|
VA7
|
NC2
|
VA4
|
VA6
|
TN1
|
TN4
|
VA5
|
NO&J
(Double)
|
MS6
|
|
COG
(Double)
|
GA2
(Double)
|
A&C
|
GA3
|
BRL
(Double)
|
TN6
|
G&C
|
|
TN9
|
TN10
|
TN13
|
N&C
|
L&N
|
TN8
|
KY12
|
IL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOMG]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
SC4
|
SC1
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
AL6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AG]
|
|
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW):
|
|
P&FW
|
OH2
|
TP&W
|
OH5
|
IN1
|
MI2
(Double)
|
C5
|
PA7
|
|
Non construites: MD2 |
[Régions: OLCN]
|
|
Wabash Line (WBSH):
|
|
WBSH
(Double)
|
IN6
|
MON
(Double)
|
IN10
|
KY13
|
IL8
(Double)
|
SCL
(Double)
|
|
S&G
(Double)
|
S&A
(Double)
|
NER
|
W&M
|
GA1
|
A&WP
|
GA8
(Double)
|
|
AL4
|
MS2
|
AL3
|
TN12
|
MS4
|
TN14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Alabama & Tennessee (A&T ):
|
|
A&T
|
AL5
|
TN5
|
AL7
|
P&LE
(Double)
|
MRLE
|
OH4
|
NYC
(Double)
|
B&A
(Double)
|
|
NY3
(Double)
|
PA11
(Double)
|
C4
(Double)
|
IN3
|
C&EI
(Double)
|
GTW
|
|
IN9
|
B&H
(Double)
|
A&GW
|
O&M
|
KY7
|
NYNH
(Double)
|
IL6
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMGN]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
MS3
|
MS1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Michigan Northern (MN ):
|
|
MN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
|
Ft. Wayne & Chicago (FW&C):
|
|
FW&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Cincinnati & Chicago (C&C ):
|
|
C&C
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Illinois Central (IC ):
|
|
IC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
IA7
|
IA10
|
|
Non construites: MN4 |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
SL&A
|
MO1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
Florida East Coast (FEC ):
|
|
FEC
|
GA5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
(Double)
|
CNS
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
ND1
(Double)
|
ND2
|
NP
(Double)
|
|
MT6
(Double)
|
ID1
|
ID2
|
MN2
|
SP
(Double)
|
CA5
|
OR8
|
OR7
|
|
OR1
|
OR3
|
CA4
|
|
Non construites: CA3 |
[Régions: CWTP]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
(Double)
|
KCN
(Double)
|
MO6
|
KC&D
|
KS4
|
ATSF
|
OK6
|
|
Non construites: OK4 |
[Régions: MW]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
(Double)
|
AR4
|
OK1
|
T&P
(Double)
|
TX12
|
TX11
|
V&T
(Double)
|
TX10
|
|
FW&D
|
M3
|
|
Non construites: AZ1 |
[Régions: MSX]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT7
|
UT6
|
UT2
|
UT1
|
UP
|
NE1
|
CO7
|
WY1
|
|
IA5
|
CA7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: WTP]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
(Double)
|
SV
(Double)
|
NV1
(Double)
|
UT8
|
UT5
|
UT3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: TP]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
St Louis & San Francisco (SLSF):
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
St Louis & Southwestern (SLSW):
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
LA1
|
TX1
|
TX3
|
|
Non construites: M1 |
[Régions: GS]
|
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
ND5
|
SP&D
|
MT1
|
MT9
|
MT5
|
ID5
|
C&NW
(Double)
|
WI4
|
MN3
|
|
WA1
|
|
Non construites: C10 |
[Régions: CWTP]
|
|
Kansas Pacific (KP ):
|
|
KP
|
MO3
|
KS3
|
MO7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
Kansas City Southern (KCS ):
|
|
KCS
|
LP&W
|
|
Non construites: IA6 |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
ERIE
|
32
|
36
|
41
|
+9
|
2274
|
7731
|
29
|
10
|
10
|
7
9
|
|
PENN
|
61
|
89
|
59
|
+57
|
2329
|
32726
|
0
|
|
4
|
7
9
|
|
READ
|
13
|
15
|
17
|
+4
|
205
|
481
|
39
|
|
4
|
9
|
|
C&O
|
20
|
22
|
24
|
+4
|
1746
|
4325
|
0
|
7
|
7
|
|
|
N&W
|
17
|
17
|
17
|
+0
|
11233
|
23375
|
0
|
|
|
|
|
C&H
|
21
|
26
|
31
|
+10
|
2107
|
5721
|
0
|
3
|
3
|
7
|
|
P&FW
|
26
|
29
|
32
|
+6
|
1627
|
5535
|
0
|
7
|
7
|
9
|
|
WBSH
|
37
|
80
|
41
|
+86
|
3026
|
177924
|
0
|
4
|
4
|
7
10
|
|
A&T
|
27
|
27
|
27
|
+0
|
6670
|
45696
|
0
|
9
|
9
|
4
7
|
|
GM&O
|
24
|
31
|
39
|
+15
|
601
|
2250
|
70
|
3
|
3
|
7
9
|
|
SM
|
38
|
38
|
39
|
+1
|
36
|
215
|
5
|
|
10
|
2
4
9
|
|
MN
|
13
|
15
|
17
|
+4
|
180
|
471
|
39
|
|
7
|
2
|
|
FW&C
|
0
|
0
|
13
|
+13
|
0
|
513
|
57
|
|
4
|
|
|
C&C
|
16
|
19
|
22
|
+6
|
282
|
934
|
76
|
|
2
|
4
|
|
IC
|
13
|
16
|
20
|
+7
|
385
|
856
|
69
|
|
3
|
4
9
|
|
CRIP
|
17
|
17
|
18
|
+1
|
457
|
2416
|
69
|
2
|
2
|
9
|
|
CB&Q
|
18
|
18
|
19
|
+1
|
249
|
926
|
24
|
|
2
|
4
9
|
|
CASL
|
31
|
37
|
44
|
+13
|
482
|
2226
|
39
|
|
9
|
2
4
7
|
|
FEC
|
13
|
13
|
14
|
+1
|
663
|
2045
|
0
|
|
3
|
|
|
M&SP
|
40
|
28
|
19
|
-21
|
38147
|
73229
|
371
|
10
|
10
|
|
|
MP
|
24
|
24
|
24
|
+0
|
1038
|
12073
|
127
|
9
|
9
|
2
4
7
10
|
|
M&LR
|
49
|
44
|
40
|
-9
|
3022
|
11828
|
102
|
|
3
|
4
9
|
|
L&A
|
21
|
21
|
21
|
+0
|
129
|
435
|
15
|
|
4
|
2
9
|
|
CP
|
69
|
56
|
44
|
-25
|
4431
|
13401
|
314
|
|
7
|
|
|
WP
|
26
|
27
|
28
|
+2
|
1401
|
4682
|
18
|
|
9
|
|
|
MKT
|
16
|
19
|
23
|
+7
|
454
|
1577
|
53
|
|
10
|
2
4
9
|
|
SLSF
|
13
|
15
|
17
|
+4
|
481
|
1105
|
90
|
|
10
|
4
|
|
SLSW
|
16
|
21
|
26
|
+10
|
280
|
717
|
58
|
6
|
6
|
9
|
|
GW
|
69
|
53
|
38
|
-31
|
696
|
3484
|
186
|
8
|
8
|
4
9
|
|
GN
|
27
|
26
|
25
|
-2
|
3028
|
12381
|
154
|
4
|
4
|
|
|
KP
|
32
|
31
|
30
|
-2
|
891
|
4822
|
123
|
|
3
|
10
|
|
KCS
|
48
|
52
|
56
|
+8
|
625
|
1490
|
0
|
2
|
2
|
3
7
9
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
H&S
|
1160
|
CW
|
835
|
Carte format PDF