Continental Rails II - Club DE
Partie # 11 - Tour # 15
Principaux titres 1869 - 1870
Nouvelles Nationales & Internationales
1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Vanderbilt a acheté IC pour $8123, Erastus Corning a acheté NP pour $3521, Edward Harriman a acheté ATSF pour $1346, Vanderbilt a acheté T&P pour $16789.
CF absorbées: KC&D fusionne dans MP, SP&D fusionne dans GN, SV fusionne dans WP.
CF incorporées: L&A, MKT, KCS.
Nouvelles motrices acquises: PENN a acheté Chesapeake 4-6-0, P&FW a acheté Consolidation 2-8-0, WBSH a acheté Consolidation 2-8-0, A&T a acheté Consolidation 2-8-0, GM&O a acheté Consolidation 2-8-0, SM a acheté Consolidation 2-8-0, CRIP a acheté Consolidation 2-8-0, CB&Q a acheté Consolidation 2-8-0, CASL a acheté Consolidation 2-8-0, MP a acheté Consolidation 2-8-0, M&LR a acheté Consolidation 2-8-0, V&T a acheté Consolidation 2-8-0, CP a acheté Consolidation 2-8-0, WP a acheté Consolidation 2-8-0, GW a acheté Consolidation 2-8-0, GN a acheté Consolidation 2-8-0, KP a acheté Consolidation 2-8-0.
Nouvelles technologies acquises: WBSH a acheté
, SM a acheté , CRIP a acheté , CASL a acheté , M&SP a acheté , MP a acheté , M&LR a acheté , CP a acheté , WP a acheté , UP a acheté , GW a acheté , KP a acheté .
DP construits: VA5 par N&W, IL2 par NO&J, WI4 par C&NW, ND2 par M&SP, OK1 par M&LR, UT7 par CP, NV1 par WP, OR8 par SP, MT1 par GN, MO3 par KP.
DP abandonnés: MS1 a été abandonné par A&T.
A&T a doublé C4, M&SP a doublé SP&P, CP a doublé CP.
Nouveaux DP acquis: NO&J a pris IL9, C&NW a pris MN3, KP a pris KS3, M&LR a pris TX12, M&SP a pris MT6, GN a pris MT9, CP a pris UT6, WP a pris UT8, SP a pris OR7.
Fusions de SCF: NO&J fusionne dans N&W.
La signalisation obsolète ralentit les trains de ERIE: un contrat de $18876 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de C&H: un contrat de $8001 annulé.
La signalisation obsolète ralentit les trains de CB&Q: un contrat de $2280 annulé.
SCF insolvables: N&W.
SCF en faillite: ERIE, C&O.
Rappels de prêts: Vanderbilt, Maggy, Scrooge McDuck.
Division d'actions: Les actions de M&LR se divisent à 2 pour 1, Les actions de UP se divisent à 2 pour 1.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Florian de A&T, Vanderbilt de GM&O, Edward Harriman de MP, Scrooge McDuck de GW.
Erastus Corning a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $25345. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Florian, Edward Harriman, Maggy, Sun-E Storm, Vanderbilt
L'invention des attelages automatiques facilite les manoeuvres et améliore la sécurité.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression légère à Récession.
Meilleure locomotive disponible: Pacific 4-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon, signalisation par bloc, attelage automatiqueAnnonces des Tycoons:
|
2
|
Sun-E Storm
|
the next cr2 game will start soon! 10 players have signed up!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Florian (4)
|
Edward Harriman (9)
|
Maggy (7)
|
Erastus Corning (10)
|
Sun-E Storm (2)
|
|
Rail Mogul
|
Florian (4)
|
Maggy (7)
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Vanderbilt (3)
|
|
Rail Builder
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Florian (4)
|
Vanderbilt (3)
|
Maggy (7)
|
|
Rail Magnate
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Florian (4)
|
Vanderbilt (3)
|
Scrooge McDuck (8)
|
|
Rail Prodigal
|
Florian (4)
|
Maggy (7)
|
Erastus Corning (10)
|
Edward Harriman (9)
|
Sun-E Storm (2)
|
|
Rail Baron
|
Edward Harriman (9)
|
Florian (4)
|
Erastus Corning (10)
|
Maggy (7)
|
Vanderbilt (3)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
4
|
Florian |
GN
|
A&T
|
....
|
....
|
|
9
|
Edward Harriman |
WP
|
MP
|
....
|
ATSF
|
|
10
|
Erastus Corning |
M&SP
|
SP
|
NP
|
....
|
|
7
|
Maggy |
CP
|
UP
|
....
|
....
|
|
3
|
Vanderbilt |
M&LR
|
GM&O
|
IC
|
T&P
|
|
2
|
Sun-E Storm |
ERIE
|
C&O
|
....
|
....
|
|
8
|
Scrooge McDuck |
N&W
|
GW
|
....
|
....
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Collis Huntington |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Leland Stanford |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Hannibal Kimball |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Jay Gould |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
1452
|
174764
|
125830
|
79
|
440623
|
244569
|
-2
|
0
|
0
|
2
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
3270
|
565508
|
327993
|
93
|
922978
|
470547
|
7
|
0
|
0
|
13
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
773
|
69240
|
54699
|
75
|
232152
|
106142
|
-4
|
0
|
0
|
180
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
4675
|
582350
|
500821
|
65
|
1167215
|
731642
|
-4
|
0
|
0
|
7
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1143
|
126141
|
79470
|
91
|
292352
|
167327
|
1
|
0
|
0
|
14
|
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
1107
|
135063
|
82387
|
93
|
273764
|
151044
|
2
|
0
|
0
|
2
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
2964
|
482937
|
265616
|
96
|
970077
|
270186
|
8
|
1
|
0
|
3
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
3045
|
558316
|
301492
|
97
|
827200
|
528815
|
2
|
3
|
0
|
73
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
325
|
27950
|
15372
|
99
|
78852
|
10557
|
3
|
0
|
0
|
34
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44
|
7331
|
4032
|
99
|
10145
|
174
|
12
|
7
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
400
|
42536
|
25097
|
95
|
77994
|
53627
|
2
|
1
|
556
|
1960
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
18569
|
12256
|
88
|
19647
|
16525
|
4
|
1
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
190
|
21406
|
15198
|
83
|
23858
|
20203
|
2
|
1
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
453
|
52240
|
29776
|
97
|
108238
|
53970
|
3
|
6
|
0
|
439
|
|
FEC
|
Florida East Coast
|
409
|
30817
|
18182
|
95
|
91066
|
47921
|
0
|
0
|
0
|
322
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
1332
|
138927
|
77799
|
95
|
279608
|
187353
|
2
|
6
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
670
|
73303
|
40317
|
99
|
122058
|
55900
|
2
|
1
|
0
|
480
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
577
|
53313
|
28256
|
98
|
100396
|
70222
|
3
|
1
|
218
|
2129
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
14880
|
9672
|
89
|
20538
|
17339
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90
|
14656
|
10259
|
84
|
16739
|
14261
|
3
|
0
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
513
|
46790
|
26671
|
97
|
98095
|
43112
|
3
|
4
|
0
|
317
|
|
WP
|
Western Pacific
|
543
|
55026
|
30265
|
99
|
105786
|
76857
|
3
|
1
|
1295
|
1506
|
|
UP
|
Union Pacific
|
363
|
26001
|
15340
|
95
|
60025
|
48023
|
0
|
1
|
0
|
406
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
326
|
27092
|
18964
|
84
|
47924
|
40826
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
16102
|
9661
|
94
|
17974
|
15014
|
5
|
1
|
0
|
0
|
|
SP
|
Southern Pacific
|
708
|
66352
|
39148
|
95
|
115546
|
95276
|
2
|
9
|
0
|
0
|
|
GN
|
Great Northern
|
1081
|
79736
|
46246
|
96
|
197656
|
151274
|
0
|
4
|
663
|
3569
|
|
KP
|
Kansas Pacific
|
461
|
46281
|
25455
|
99
|
101027
|
71876
|
2
|
1
|
0
|
0
|
|
KCS
|
Kansas City Southern
|
98
|
11075
|
7088
|
90
|
15929
|
13571
|
2
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
LS
|
PA8
|
OH3
|
MI1
|
MS
|
MC
|
MI5
|
|
Non construites: OH6 |
[Régions: ALC]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
C&A
(Double)
|
PA6
|
CNJ
(Double)
|
GT
(Double)
|
|
B&M
|
C2
|
C3
|
HRL
(Double)
|
NY1
|
PA9
|
PA10
|
PA1
(Double)
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
M&C
|
IN4
(Double)
|
IN7
|
IL4
|
IL1
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
VA2
|
MD1
|
SC5
|
TN2
|
TN3
|
|
Non construites: KY4 |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
R&D
(Double)
|
N&S
|
VA1
(Double)
|
VC
|
W&W
|
|
VA7
|
NC2
|
VA4
|
VA6
|
TN1
|
TN4
|
VA5
|
NO&J
(Double)
|
MS6
|
|
COG
(Double)
|
GA2
(Double)
|
A&C
|
GA3
|
BRL
(Double)
|
TN6
|
G&C
|
|
TN9
|
TN10
|
TN13
|
N&C
|
L&N
|
TN8
|
KY12
|
IL2
|
|
Non construites: IL9 |
[Régions: ADOMG]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
SC4
|
SC1
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
AL6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AG]
|
|
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW):
|
|
P&FW
|
OH2
|
TP&W
|
OH5
|
IN1
|
MI2
(Double)
|
C5
|
PA7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OLCN]
|
|
Wabash Line (WBSH):
|
|
WBSH
(Double)
|
IN6
|
MON
(Double)
|
IN10
|
KY13
|
IL8
(Double)
|
SCL
(Double)
|
|
S&G
(Double)
|
S&A
(Double)
|
NER
|
W&M
|
GA1
|
A&WP
|
GA8
(Double)
|
|
AL4
|
MS2
|
AL3
|
TN12
|
MS4
|
TN14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Alabama & Tennessee (A&T ):
|
|
A&T
|
AL5
|
TN5
|
AL7
|
P&LE
(Double)
|
MRLE
|
OH4
|
NYC
(Double)
|
B&A
(Double)
|
|
NY3
|
PA11
(Double)
|
C4
(Double)
|
IN3
|
C&EI
(Double)
|
GTW
|
IN9
|
|
B&H
(Double)
|
A&GW
|
O&M
|
KY7
|
NYNH
(Double)
|
IL6
(Double)
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCMGN]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
MS3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
|
WI4
|
|
Non construites: MN3 |
[Régions: CW]
|
|
Chicago, Rock Is. & Pacific (CRIP):
|
|
CRIP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Burlington & Quincy (CB&Q):
|
|
CB&Q
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
SL&A
|
MO1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
Florida East Coast (FEC ):
|
|
FEC
|
GA5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
(Double)
|
CNS
(Double)
|
SP&P
(Double)
|
ND1
|
ND2
|
|
Non construites: MT6 |
[Régions: CW]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
|
KCN
|
MO6
|
KC&D
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
(Double)
|
AR4
|
OK1
|
|
Non construites: TX12 |
[Régions: MS]
|
|
Vicksburg & Texas (V&T ):
|
|
V&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Louisiana & Arkansas (L&A ):
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
(Double)
|
NV2
|
UT7
|
|
Non construites: UT6 |
[Régions: P]
|
|
Western Pacific (WP ):
|
|
WP
(Double)
|
SV
|
NV1
|
|
Non construites: UT8 |
[Régions: P]
|
|
Union Pacific (UP ):
|
|
UP
|
NE1
|
|
Non construites: CO7 |
[Régions: W]
|
|
Missouri, Kansas & Texas (MKT ):
|
|
MKT
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Great Western (GW ):
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
Southern Pacific (SP ):
|
|
SP
(Double)
|
CA5
|
OR8
|
|
Non construites: OR7 |
[Régions: P]
|
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
ND5
|
SP&D
|
MT1
|
|
Non construites: MT9 |
[Régions: W]
|
|
Kansas Pacific (KP ):
|
|
KP
|
MO3
|
|
Non construites: KS3 |
[Régions: MW]
|
|
Kansas City Southern (KCS ):
|
|
KCS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
ERIE
|
17
|
15
|
14
|
-3
|
1684
|
7260
|
0
|
2
|
2
|
4
7
|
|
PENN
|
65
|
50
|
35
|
-30
|
3853
|
16363
|
0
|
|
4
|
7
|
|
C&O
|
18
|
14
|
11
|
-7
|
1234
|
3865
|
0
|
2
|
2
|
1
9
|
|
N&W
|
18
|
21
|
41
|
+23
|
3975
|
23187
|
192
|
8
|
8
|
3
|
|
C&H
|
35
|
32
|
30
|
-5
|
1941
|
5676
|
45
|
|
4
|
|
|
P&FW
|
40
|
33
|
27
|
-13
|
2315
|
5478
|
57
|
|
9
|
7
|
|
WBSH
|
51
|
44
|
38
|
-13
|
2215
|
14785
|
42
|
|
10
|
4
7
|
|
A&T
|
21
|
19
|
17
|
-4
|
8134
|
45696
|
0
|
4
|
9
|
|
|
GM&O
|
47
|
39
|
32
|
-15
|
293
|
1594
|
31
|
3
|
3
|
2
|
|
SM
|
38
|
40
|
42
|
+4
|
60
|
214
|
6
|
|
10
|
2
4
|
|
C&NW
|
18
|
21
|
24
|
+6
|
177
|
1860
|
140
|
|
4
|
9
|
|
CRIP
|
10
|
11
|
13
|
+3
|
285
|
693
|
57
|
|
2
|
9
|
|
CB&Q
|
10
|
11
|
13
|
+3
|
345
|
878
|
72
|
|
2
|
4
|
|
CASL
|
48
|
39
|
31
|
-17
|
453
|
2174
|
91
|
|
9
|
2
7
|
|
FEC
|
15
|
14
|
14
|
-1
|
667
|
2003
|
42
|
|
3
|
|
|
M&SP
|
47
|
62
|
77
|
+30
|
850
|
6468
|
192
|
10
|
10
|
4
9
|
|
MP
|
32
|
24
|
16
|
-16
|
993
|
7442
|
153
|
9
|
9
|
2
4
7
10
|
|
M&LR
|
80
|
92
|
52
|
+24
|
186
|
5490
|
280
|
3
|
3
|
2
4
9
10
|
|
V&T
|
10
|
12
|
15
|
+5
|
355
|
800
|
65
|
|
4
|
3
9
|
|
L&A
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
405
|
45
|
|
8
|
|
|
CP
|
67
|
55
|
43
|
-24
|
263
|
2473
|
92
|
7
|
7
|
2
9
10
|
|
WP
|
27
|
31
|
35
|
+8
|
167
|
2515
|
200
|
9
|
9
|
7
|
|
UP
|
61
|
82
|
52
|
+43
|
797
|
3630
|
0
|
7
|
7
|
|
|
MKT
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
1467
|
163
|
|
10
|
|
|
GW
|
10
|
11
|
13
|
+3
|
251
|
647
|
53
|
8
|
8
|
9
|
|
SP
|
37
|
41
|
45
|
+8
|
730
|
3389
|
151
|
10
|
10
|
|
|
GN
|
24
|
31
|
39
|
+15
|
864
|
5115
|
290
|
4
|
4
|
|
|
KP
|
30
|
39
|
49
|
+19
|
214
|
2164
|
141
|
|
3
|
|
|
KCS
|
0
|
0
|
12
|
+12
|
0
|
441
|
49
|
|
7
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
READ
|
520
|
MN
|
510
|
FW&C
|
570
|
C&C
|
1010
|
SLSF
|
1195
|
SLSW
|
775
|
SL
|
750
|
Carte format PDF