Continental Rails II - Club DE
Partie # 11 - Tour # 12
Principaux titres 1863 - 1864
Nouvelles Nationales & Internationales
1863: Le Congrès passe le Homestead Act, donnant gratuitement du terrain aux fermiers.
1864: Otto von Bismarck est nommé ministre-président de Prusse par Guillaume Ier.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Sun-E Storm a acheté CRIP pour $1822, Sun-E Storm a acheté CB&Q pour $1010, Edward Harriman a acheté WP pour $6137, Erastus Corning a acheté SP&P pour $40123, Vanderbilt a acheté KP pour $1234.
CF absorbées: SL&A fusionne dans CASL.
CF incorporées: SP, FEC, C&NW, GN, UP.
Nouvelles motrices acquises: GM&O a acheté Prairie 2-6-2.
Nouvelles technologies acquises: C&O a acheté Gare Principale, GM&O a acheté motrices à charbon, M&SP a acheté Gare Principale.
DP abandonnés: KY5 a été abandonné par COG.
Lignes à voies doubles: PENN a doublé PA1, B&O a doublé IL1, WBSH a doublé IL8.
Nouveaux DP acquis: B&O a pris MD2, ERIE a pris MI5, COG a pris KY12, M&SP a pris MN2, CASL a pris MO1.
Fusions de SCF: B&O fusionne dans PENN, COG fusionne dans NO&J.
Division d'actions: Les actions de A&T se divisent à 3 pour 1.
Actionnariat bloqué: A&T.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Scrooge McDuck de NO&J, Vanderbilt de FEC, Edward Harriman de MP, Vanderbilt de M&LR, Maggy de CP, Maggy de UP, Erastus Corning de SP, Florian de GN.
Nouvelles Compagnies disponibles: KCS, KCN.
Florian a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $13200. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Edward Harriman, Erastus Corning, Sun-E Storm, Maggy, Vanderbilt
La Guerre Civile continue. Les SCF ne peuvent construire de DP.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Bon à Génial.
Meilleure locomotive disponible: Chesapeake 4-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Annonces des Tycoons:
|
2
|
Sun-E Storm
|
let's go to the west!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Florian (4)
|
Maggy (7)
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Sun-E Storm (2)
|
|
Rail Mogul
|
Florian (4)
|
Maggy (7)
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Vanderbilt (3)
|
|
Rail Builder
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Florian (4)
|
Vanderbilt (3)
|
Maggy (7)
|
|
Rail Magnate
|
Edward Harriman (9)
|
Erastus Corning (10)
|
Florian (4)
|
Vanderbilt (3)
|
Maggy (7)
|
|
Rail Prodigal
|
Florian (4)
|
Maggy (7)
|
Erastus Corning (10)
|
Edward Harriman (9)
|
Sun-E Storm (2)
|
|
Rail Baron
|
Edward Harriman (9)
|
Florian (4)
|
Erastus Corning (10)
|
Maggy (7)
|
Vanderbilt (3)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
9
|
Edward Harriman |
MP
|
A&T
|
....
|
WP
|
|
4
|
Florian |
GN
|
PENN
|
....
|
....
|
|
7
|
Maggy |
CP
|
UP
|
....
|
....
|
|
3
|
Vanderbilt |
M&LR
|
FEC
|
KP
|
....
|
|
8
|
Scrooge McDuck |
N&W
|
NO&J
|
....
|
....
|
|
10
|
Erastus Corning |
M&SP
|
SP
|
....
|
SP&P
|
|
2
|
Sun-E Storm |
ERIE
|
C&O
|
CRIP
|
CB&Q
|
|
1
|
George R. Obberbaron |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
Collis Huntington |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
11
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Thomas Durant |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
12
|
Hannibal Kimball |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
14
|
Leland Stanford |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
5
|
Jim Hill |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Jay Gould |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
ERIE
|
Erie Lackawanna
|
1268
|
167570
|
107243
|
87
|
375080
|
200410
|
2
|
2
|
0
|
9
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
3270
|
686518
|
398181
|
93
|
854177
|
468019
|
11
|
9
|
0
|
89
|
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
673
|
74921
|
53194
|
83
|
199973
|
84790
|
0
|
1
|
300
|
96
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1752
|
211397
|
124725
|
95
|
399495
|
258686
|
4
|
4
|
0
|
16
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1024
|
138563
|
81753
|
95
|
254116
|
160723
|
4
|
5
|
0
|
68
|
|
P&FW
|
Pittsburgh & Ft Wayne
|
957
|
144981
|
85538
|
95
|
234024
|
160339
|
6
|
6
|
0
|
12
|
|
WBSH
|
Wabash Line
|
2854
|
570266
|
296537
|
99
|
895855
|
508829
|
11
|
9
|
0
|
17
|
|
A&T
|
Alabama & Tennessee
|
3045
|
652229
|
352203
|
97
|
754850
|
491545
|
13
|
9
|
0
|
332
|
|
GM&O
|
Gulf, Mobile & Ohio
|
325
|
34375
|
19937
|
96
|
71982
|
27281
|
4
|
3
|
0
|
214
|
|
NO&J
|
New Orleans & Jackson
|
2266
|
342605
|
205562
|
91
|
503327
|
331408
|
6
|
4
|
0
|
20
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
44
|
9118
|
5015
|
99
|
10868
|
3011
|
15
|
2
|
0
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120
|
19800
|
13464
|
86
|
33417
|
20483
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
CASL
|
Chicago, Alton & St. Louis
|
284
|
45598
|
25079
|
99
|
83334
|
49522
|
7
|
18
|
845
|
0
|
|
FEC
|
Florida East Coast
|
299
|
25455
|
17055
|
87
|
67703
|
41497
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
M&SP
|
Milwaukee & St. Paul
|
411
|
57418
|
29857
|
99
|
103836
|
60433
|
7
|
8
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283
|
36192
|
22077
|
93
|
61062
|
33774
|
5
|
0
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132
|
16699
|
10854
|
89
|
34409
|
16858
|
3
|
7
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
154
|
21131
|
12890
|
93
|
41595
|
18866
|
5
|
7
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
105
|
12098
|
8106
|
87
|
25605
|
15695
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
SP
|
Southern Pacific
|
90
|
20094
|
13262
|
88
|
28426
|
17424
|
8
|
0
|
0
|
0
|
|
GN
|
Great Northern
|
295
|
24960
|
17472
|
84
|
66835
|
40965
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
Erie Lackawanna (ERIE):
|
|
ERIE
|
NY2
|
LS
|
PA8
|
OH3
|
MI1
|
MS
|
MC
|
|
Non construites: MI5 |
[Régions: AL]
|
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
LV
(Double)
|
PA5
|
C&A
(Double)
|
PA6
|
CNJ
(Double)
|
GT
(Double)
|
|
B&M
|
C2
|
C3
|
HRL
(Double)
|
NY1
|
PA9
|
PA10
|
PA1
(Double)
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
M&C
|
IN4
(Double)
|
IN7
|
IL4
|
IL1
(Double)
|
|
Non construites: MD2 |
[Régions: AOLCMN]
|
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
VA2
|
MD1
|
SC5
|
TN2
|
|
Non construites: TN3 |
[Régions: A]
|
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
(Double)
|
RF&P
(Double)
|
R&D
|
N&S
|
VA1
(Double)
|
VC
|
W&W
|
VA7
|
|
NC2
|
VA4
|
VA6
|
TN1
|
|
Non construites: TN4 |
[Régions: A]
|
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
SC4
|
SC1
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
|
Non construites: AL6 |
[Régions: AG]
|
|
Pittsburgh & Ft Wayne (P&FW):
|
|
P&FW
|
OH2
|
TP&W
|
OH5
|
IN1
|
MI2
(Double)
|
C5
|
|
Non construites: PA7 |
[Régions: OLCN]
|
|
Wabash Line (WBSH):
|
|
WBSH
(Double)
|
IN6
|
MON
(Double)
|
IN10
|
KY13
|
IL8
(Double)
|
SCL
(Double)
|
|
S&G
(Double)
|
S&A
(Double)
|
NER
|
W&M
|
GA1
|
A&WP
|
GA8
(Double)
|
|
AL4
|
MS2
|
AL3
|
TN12
|
MS4
|
|
Non construites: TN14 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
Alabama & Tennessee (A&T ):
|
|
A&T
|
AL5
|
TN5
|
AL7
|
P&LE
(Double)
|
MRLE
|
OH4
|
NYC
(Double)
|
B&A
(Double)
|
|
NY3
|
PA11
(Double)
|
C4
|
IN3
|
C&EI
(Double)
|
GTW
|
IN9
|
B&H
(Double)
|
|
A&GW
|
O&M
|
KY7
|
NYNH
|
IL6
|
|
Non construites: MS1 |
[Régions: ADOLCMGN]
|
|
Gulf, Mobile & Ohio (GM&O):
|
|
GM&O
|
MS3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
New Orleans & Jackson (NO&J):
|
|
NO&J
|
MS6
|
COG
(Double)
|
GA2
(Double)
|
A&C
|
GA3
|
BRL
|
TN6
|
G&C
|
|
TN9
|
TN10
|
TN13
|
N&C
|
L&N
|
TN8
|
|
Non construites: KY12 |
[Régions: ADOMG]
|
|
Southern Mississippi (SM ):
|
|
SM
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Chicago & Northwestern (C&NW):
|
|
C&NW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
|
Chicago, Alton & St. Louis (CASL):
|
|
CASL
|
SL&A
|
|
Non construites: MO1 |
[Régions: CM]
|
|
Florida East Coast (FEC ):
|
|
FEC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ]
|
|
Milwaukee & St. Paul (M&SP):
|
|
M&SP
|
CNS
|
|
Non construites: MN2 |
[Régions: CW]
|
|
Missouri Pacific (MP ):
|
|
MP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
|
Memphis & Little Rock (M&LR):
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
Central Pacific (CP ):
|
|
CP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
Union Pacific (UP ):
|
|
UP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
Southern Pacific (SP ):
|
|
SP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
Great Northern (GN ):
|
|
GN
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
ERIE
|
27
|
29
|
32
|
+5
|
1530
|
6340
|
0
|
2
|
2
|
4
7
|
|
PENN
|
62
|
61
|
55
|
-7
|
2233
|
16363
|
0
|
4
|
4
|
|
|
C&O
|
34
|
35
|
36
|
+2
|
566
|
3365
|
0
|
2
|
2
|
1
7
9
|
|
N&W
|
38
|
40
|
43
|
+5
|
2613
|
8764
|
0
|
8
|
8
|
|
|
C&H
|
77
|
88
|
100
|
+23
|
1959
|
5126
|
0
|
|
7
|
|
|
P&FW
|
59
|
70
|
81
|
+22
|
2079
|
4785
|
0
|
|
7
|
|
|
WBSH
|
40
|
48
|
57
|
+17
|
4011
|
14277
|
0
|
|
10
|
7
|
|
A&T
|
95
|
119
|
47
|
+46
|
2629
|
45696
|
0
|
9
|
9
|
4
|
|
GM&O
|
59
|
65
|
72
|
+13
|
421
|
1553
|
72
|
|
3
|
|
|
NO&J
|
51
|
58
|
86
|
+35
|
494
|
11330
|
0
|
8
|
3
|
7
|
|
SM
|
25
|
28
|
31
|
+6
|
66
|
210
|
10
|
|
10
|
2
|
|
C&NW
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
540
|
60
|
|
4
|
|
|
CASL
|
16
|
21
|
26
|
+10
|
367
|
1371
|
49
|
|
9
|
|
|
FEC
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
1346
|
149
|
3
|
3
|
|
|
M&SP
|
28
|
43
|
59
|
+31
|
609
|
2055
|
0
|
10
|
10
|
3
4
9
|
|
MP
|
29
|
52
|
75
|
+46
|
401
|
1309
|
106
|
9
|
9
|
2
3
4
7
|
|
M&LR
|
16
|
24
|
32
|
+16
|
288
|
610
|
50
|
3
|
3
|
|
|
CP
|
16
|
24
|
32
|
+16
|
325
|
712
|
58
|
7
|
7
|
|
|
UP
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
473
|
52
|
7
|
7
|
|
|
SP
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
405
|
45
|
10
|
10
|
|
|
GN
|
0
|
0
|
16
|
+16
|
0
|
1328
|
147
|
4
|
4
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
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CF
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Prix
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READ
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520
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MN
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FW&C
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C&C
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1010
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IC
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925
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V&T
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L&A
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MKT
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SLSF
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SLSW
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GW
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NP
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KC&D
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