Continental Rails II
Partie # 10 - Tour # 5
Principaux titres 1849 - 1850
Nouvelles Nationales & Internationales
1849: De l'or est trouvé en Californie! La ruée vers l'or commence!
1850: Samuel Colt construit une usine pour produire son nouveau pistolet à répétition.
Message à tous les joueurs de la partie
Un "petit" problème avec l'incorporation des ordres d'un joueur...
A "small" problem while integrating one player orders...
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: John Forbes a acheté MRLE pour $2500, Jim Hill a acheté G&C pour $1000, Byron Kilbourn a acheté VC pour $1505, Erastus Corning a acheté BRL pour $1000, Hannibal Kimball a acheté TP&W pour $3166.
CF absorbées: RF&P fusionne dans C&O, NER fusionne dans C&H, M&C fusionne dans B&O.
CF incorporées: W&W, READ, LS, GTW.
Nouvelles motrices acquises: B&M a acheté American 4-4-0, GT a acheté American 4-4-0, NYC a acheté American 4-4-0, CNJ a acheté American 4-4-0, PENN a acheté American 4-4-0, B&O a acheté American 4-4-0, C&O a acheté American 4-4-0, N&W a acheté American 4-4-0, C&H a acheté American 4-4-0, S&G a acheté American 4-4-0, COG a acheté American 4-4-0, P&LE a acheté American 4-4-0.
Nouvelles technologies acquises: B&M a acheté rails en acier, GT a acheté rails en acier, NYC a acheté rails en acier, CNJ a acheté rails en acier, PENN a acheté rails en acier, B&O a acheté Gare Principale, B&O a acheté rails en acier, C&O a acheté rails en acier, N&W a acheté Gare Principale, N&W a acheté rails en acier, C&H a acheté rails en acier, S&G a acheté rails en acier, COG a acheté rails en acier, P&LE a acheté rails en acier.
DP construits: ME1 par B&M, C2 par GT, C4 par NYC, PA9 par CNJ, PA6 par PENN, OH1 par B&O, GA6 par S&G.
Lignes à voies doubles: NYC a doublé HRL, B&O a doublé B&O.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris PA1, CNJ a pris PA10, N&W a pris VA1, SCL a pris GA1, S&G a pris GA7, COG a pris GA8, P&LE a pris OH3, B&O a pris OH4, B&M a pris C1, NYC a pris C5.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Comte Verlin de READ, Byron Kilbourn de C&O, William Palmer de LS, William Palmer de GTW.
Nouvelles Compagnies disponibles: A&WP, MC, A&T, GM&O, N&C, SM.
John Forbes a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2007. Les autres tycoons particulièrement notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Comte Verlin, Hannibal Kimball, Jim Fisk, Jim Hill
Le passage aux motrices utilisant le charbon améliore leurs performances, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Récession à Normal.
Meilleure locomotive disponible: Mogul 2-6-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
William Palmer (10)
|
Comte Verlin (1)
|
Jay Gould (8)
|
Rail Mogul
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Jay Gould (8)
|
Jim Fisk (4)
|
Rail Builder
|
Comte Verlin (1)
|
Jim Fisk (4)
|
John Forbes (2)
|
William Palmer (10)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Rail Magnate
|
Jim Fisk (4)
|
Comte Verlin (1)
|
John Forbes (2)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Jay Gould (8)
|
Rail Prodigal
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
Hannibal Kimball (5)
|
Comte Verlin (1)
|
Jim Hill (7)
|
Rail Baron
|
John Forbes (2)
|
Jim Fisk (4)
|
Comte Verlin (1)
|
Hannibal Kimball (5)
|
William Palmer (10)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
1
|
Comte Verlin |
B&O
|
READ
|
....
|
....
|
2
|
John Forbes |
PENN
|
S&G
|
P&FW
|
MRLE
|
4
|
Jim Fisk |
NYC
|
....
|
....
|
....
|
8
|
Jay Gould |
B&M
|
CNJ
|
....
|
....
|
5
|
Hannibal Kimball |
COG
|
P&LE
|
TP&W
|
....
|
10
|
William Palmer |
LS
|
GTW
|
....
|
....
|
6
|
Edward Harriman |
....
|
....
|
....
|
....
|
11
|
Byron Kilbourn |
C&O
|
....
|
....
|
VC
|
7
|
Jim Hill |
N&W
|
....
|
G&C
|
....
|
9
|
Erastus Corning |
....
|
SCL
|
BRL
|
....
|
3
|
J. Edgar Thompson |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
J. Pierpont Morgan |
....
|
....
|
....
|
....
|
12
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
13
|
Thomas Scott |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
B&M
|
Boston & Maine
|
281  
|
32303  
|
20351  
|
91  
|
61672  
|
45558  
|
1  
|
1  
|
0  
|
0  
|
GT
|
Grand Trunk
|
329  
|
37735  
|
20754  
|
99  
|
70503  
|
53581  
|
3  
|
16  
|
0  
|
0  
|
NYC
|
New York Central
|
780  
|
116975  
|
61996  
|
98  
|
187530  
|
112045  
|
7  
|
4  
|
0  
|
0  
|
CNJ
|
Central New Jersey
|
288  
|
36388  
|
22560  
|
92  
|
65579  
|
48601  
|
2  
|
1  
|
0  
|
0  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
441  
|
87199  
|
49704  
|
97  
|
106749  
|
54873  
|
11  
|
14  
|
0  
|
507  
|
READ
|
Reading
|
104  
|
17979  
|
11147  
|
92  
|
22329  
|
17546  
|
6  
|
0  
|
0  
|
0  
|
B&O
|
Baltimore & Ohio
|
638  
|
63797  
|
33812  
|
98  
|
130247  
|
73276  
|
4  
|
7  
|
0  
|
0  
|
C&O
|
Chesapeake & Ohio
|
211  
|
25169  
|
15856  
|
91  
|
43781  
|
29185  
|
2  
|
0  
|
0  
|
0  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
158  
|
24502  
|
12741  
|
99  
|
35166  
|
13770  
|
9  
|
1  
|
320  
|
0  
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
120  
|
12614  
|
8325  
|
88  
|
21251  
|
16699  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
314  
|
38473  
|
21160  
|
99  
|
58265  
|
26856  
|
6  
|
4  
|
0  
|
0  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
277  
|
41558  
|
26597  
|
93  
|
62639  
|
16096  
|
6  
|
0  
|
0  
|
0  
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
282  
|
28808  
|
15845  
|
99  
|
57067  
|
41238  
|
3  
|
5  
|
0  
|
406  
|
COG
|
Central of Georgia
|
86  
|
12860  
|
7073  
|
99  
|
21016  
|
14864  
|
6  
|
9  
|
785  
|
0  
|
LS
|
Lake Shore
|
182  
|
20358  
|
13436  
|
88  
|
32955  
|
25895  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
P&LE
|
Pittsburgh & Lake Erie
|
131  
|
18261  
|
10774  
|
95  
|
31128  
|
21964  
|
4  
|
9  
|
0  
|
0  
|
GTW
|
Grand Trunk Western
|
107  
|
12374  
|
8662  
|
84  
|
19557  
|
15368  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
Boston & Maine (B&M ):
|
|
B&M
|
ME1
|
|
Non construites: C1 |
[Régions: A]
|
Grand Trunk (GT ):
|
|
GT
|
C2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
New York Central (NYC ):
|
|
NYC
|
B&A
|
HRL
(Double)
|
NY3
|
C4
|
|
Non construites: C5 |
[Régions: ALN]
|
Central New Jersey (CNJ ):
|
|
CNJ
|
PA9
|
|
Non construites: PA10 |
[Régions: A]
|
Pennsylvania (PENN):
|
|
PENN
(Double)
|
C&A
(Double)
|
PA5
|
PA6
|
|
Non construites: PA1 |
[Régions: AO]
|
Reading (READ):
|
|
READ
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Baltimore & Ohio (B&O ):
|
|
B&O
(Double)
|
WV1
|
M&C
|
OH1
|
|
Non construites: OH4 |
[Régions: AO]
|
Chesapeake & Ohio (C&O ):
|
|
C&O
|
RF&P
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Norfolk & Western (N&W ):
|
|
N&W
|
R&D
|
|
Non construites: VA1 |
[Régions: A]
|
Wilmington & Weldon (W&W ):
|
|
W&W
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Charleston & Hamburg (C&H ):
|
|
C&H
|
NER
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
Sea Coast Line (SCL ):
|
|
SCL
|
S&A
|
|
Non construites: GA1 |
[Régions: A]
|
Savannah & Gulf (S&G ):
|
|
S&G
|
GA6
|
|
Non construites: GA7 |
[Régions: A]
|
Central of Georgia (COG ):
|
|
COG
|
|
Non construites: GA8 |
[Régions: D]
|
Lake Shore (LS ):
|
|
LS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
Pittsburgh & Lake Erie (P&LE):
|
|
P&LE
|
|
Non construites: OH3 |
[Régions: OL]
|
Grand Trunk Western (GTW ):
|
|
GTW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: L]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
B&M
|
14  
|
17  
|
20  
|
+6
|
252  
|
1265  
|
140  
|
8  
|
8  
|
|
GT
|
25  
|
33  
|
41  
|
+16
|
101  
|
1517  
|
128  
|
|
1  
|
|
NYC
|
34  
|
37  
|
41  
|
+7
|
655  
|
3837  
|
70  
|
4  
|
4  
|
5  
10  
|
CNJ
|
16  
|
16  
|
17  
|
+1
|
193  
|
1296  
|
144  
|
8  
|
8  
|
|
PENN
|
44  
|
50  
|
57  
|
+13
|
508  
|
2155  
|
55  
|
2  
|
2  
|
|
READ
|
0  
|
0  
|
13  
|
+13
|
0  
|
468  
|
52  
|
1  
|
1  
|
|
B&O
|
30  
|
35  
|
41  
|
+11
|
587  
|
3062  
|
136  
|
1  
|
1  
|
|
C&O
|
26  
|
34  
|
43  
|
+17
|
130  
|
970  
|
85  
|
11  
|
11  
|
1  
|
N&W
|
54  
|
49  
|
45  
|
-9
|
194  
|
794  
|
0  
|
7  
|
7  
|
6  
8  
|
W&W
|
0  
|
0  
|
13  
|
+13
|
0  
|
540  
|
60  
|
|
7  
|
|
C&H
|
31  
|
37  
|
43  
|
+12
|
176  
|
1480  
|
96  
|
|
8  
|
5  
|
SCL
|
19  
|
21  
|
24  
|
+5
|
471  
|
1342  
|
50  
|
9  
|
9  
|
|
S&G
|
22  
|
28  
|
35  
|
+13
|
232  
|
1348  
|
62  
|
2  
|
2  
|
|
COG
|
14  
|
19  
|
24  
|
+10
|
173  
|
387  
|
43  
|
5  
|
5  
|
|
LS
|
0  
|
0  
|
13  
|
+13
|
0  
|
819  
|
91  
|
10  
|
10  
|
|
P&LE
|
14  
|
17  
|
20  
|
+6
|
246  
|
590  
|
65  
|
5  
|
5  
|
2  
|
GTW
|
0  
|
0  
|
13  
|
+13
|
0  
|
482  
|
53  
|
10  
|
10  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
B&H
|
550  
|
NYNH
|
550  
|
ERIE
|
1435  
|
LV
|
650  
|
N&S
|
1215  
|
W&M
|
665  
|
A&WP
|
760  
|
A&GW
|
580  
|
WBSH
|
570  
|
MC
|
760  
|
A&T
|
715  
|
GM&O
|
675  
|
N&C
|
755  
|
SM
|
220  
|
Carte format PDF