Continental Rails II
Partie # 1 - Tour # 15
Principaux titres 1869 - 1870
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1869: Les Cincinnati Reds forment la première équipe professionnelle de baseball.
1870: Le nouveau procédé Bessemer réduit le prix de l'acier de $300 à $35 par tonne!
Message à tous les joueurs de la partie
Remarques sur les SCF:
Il n'est en aucun cas possible de demander la présidence de 3 SCF (par exemple en cochant 2 cases dans la rubrique 1D de la
feuille d'ordres puis en en cochant une autre pour devenir président d'une CF transformée en SCF).
Lorsque cela survient, l'arbitre se voit contraint à effectuer un choix, donc ne pas venir se plaindre ensuite...
Remarque d'ordre général:
Il n'est pas possible d'expédier les tours des joueurs dont le compte pour une partie présente un solde négatif...
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Crazy French a acheté SV pour $7654, Hannibal Kimball a acheté SP&D pour $5001.
Nouvelles motrices acquises: GT a acheté Atlantic 4-4-2, NYC a acheté Atlantic 4-4-2, R&D a acheté Atlantic 4-4-2, N&W
a acheté Atlantic 4-4-2, C&H a acheté Atlantic 4-4-2, SCL a acheté Atlantic 4-4-2, TP&W a acheté Atlantic
4-4-2, SM a acheté Atlantic 4-4-2, IC a acheté Atlantic 4-4-2, C&NW a acheté Atlantic 4-4-2, UP a acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: NYC a acheté motrices à charbon, PENN a acheté motrices à charbon, READ a acheté
motrices à charbon, R&D a acheté motrices à charbon, N&W a acheté rails en acier, SCL a acheté motrices à
charbon, TP&W a acheté motrices à charbon, SM a acheté motrices à charbon, FW&C a acheté Gare Principale,
FW&C a acheté motrices à charbon, IC a acheté motrices à charbon, C&NW a acheté Gare Principale, CRIP a
acheté motrices à charbon, CB&Q a acheté Gare Principale, CNS a acheté motrices à charbon, MP a acheté Gare
Principale, MP a acheté motrices à charbon, M&LR a acheté motrices à charbon, V&T a acheté motrices à charbon,
L&A a acheté motrices à charbon, WP a acheté motrices à charbon, UP a acheté motrices à charbon, SL&A a
acheté motrices à charbon, MKT a acheté motrices à charbon, SLSF a acheté motrices à charbon, SLSW a acheté
motrices à charbon, GW a acheté motrices à charbon.
DP construits: NY1 par PENN, KY3 par R&D, KY6 par N&W, TN11 par C&H, TN8 par S&G, AL5 par COG, KY11 par SM, IL7 par IC,
MN2 par C&NW, IA8 par CRIP, IA3 par CB&Q, ND4 par CNS, KS4 par MP, OK1 par M&LR, NV2 par CP, MO1 par SL&A, OK6 par MKT.
Lignes à voies doubles: N&C a doublé W&M, C&NW a doublé C&NW, MP a doublé MP.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris OH1, FW&C a pris MI3, R&D a pris KY4, O&M a pris KY10, N&C a pris TN15, S&G a pris MS6,
CRIP a pris MN4, C&NW a pris ND5, MKT a pris KS1, CNS a pris MT6, MP a pris CO4, UP a pris CO7.
Fusions de SCF: SM fusionne dans N&W, UP fusionne dans CB&Q.
Division d'actions: Les actions de N&W se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: READ.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Edward Harriman de GT, Thomas Durant de L&A, Crazy French de CP.
Nouvelles Compagnies disponibles: SL, T&P, CT, TR.
Crazy French a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $12500. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, J. Edgar Thompson, Jim Fisk, Edward Harriman
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est resté stable (Génial).
Meilleure locomotive disponible: Prairie 2-6-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Annonces des Tycoons:
|
5
|
Crazy French
|
Felicitations a Mr Scott qui remet en cause ma suprematie.
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
William Palmer (12)
|
John Forbes (8)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Mogul
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Hannibal Kimball (10)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Builder
|
Jim Fisk (1)
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
Hannibal Kimball (10)
|
|
Rail Magnate
|
Jim Fisk (1)
|
Thomas Scott (7)
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Prodigal
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
Jim Fisk (1)
|
|
Rail Baron
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
5
|
Crazy French |
CB&Q
|
CP
|
SV
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
PENN
|
MP
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
O&M
|
CNS
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
TP&W
|
SL&A
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
N&W
|
L&A
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
GT
|
MKT
|
....
|
....
|
|
1
|
Jim Fisk |
S&G
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
FW&C
|
C&H
|
....
|
SP&D
|
|
8
|
John Forbes |
SCL
|
IC
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
N&C
|
CRIP
|
....
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
COG
|
....
|
GN
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
842
|
133400
|
76036
|
94
|
251873
|
90230
|
8
|
0
|
0
|
8
|
|
NYC
|
New York Central
|
2324
|
525355
|
288943
|
96
|
788567
|
270148
|
14
|
6
|
0
|
34
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2745
|
592721
|
314142
|
98
|
965762
|
452392
|
13
|
9
|
0
|
0
|
|
READ
|
Reading
|
193
|
49676
|
27322
|
99
|
79486
|
17635
|
5
|
2
|
0
|
0
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1614
|
273775
|
142363
|
99
|
489576
|
188983
|
10
|
8
|
0
|
84
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
2655
|
400962
|
224540
|
95
|
730577
|
197411
|
8
|
4
|
0
|
610
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1474
|
200534
|
110293
|
99
|
449417
|
190183
|
6
|
0
|
0
|
140
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1532
|
229139
|
119153
|
99
|
431651
|
30273
|
10
|
4
|
0
|
157
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
2457
|
456872
|
255849
|
95
|
726377
|
215500
|
11
|
7
|
2800
|
436
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
1067
|
163028
|
101077
|
92
|
301650
|
184241
|
5
|
0
|
0
|
74
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
377
|
47474
|
27061
|
97
|
74993
|
35617
|
6
|
7
|
0
|
118
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
2106
|
292244
|
184112
|
91
|
579968
|
338566
|
4
|
2
|
0
|
0
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
2529
|
488850
|
254202
|
99
|
741404
|
410105
|
12
|
7
|
0
|
126
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
765
|
114092
|
59327
|
99
|
169174
|
81000
|
9
|
4
|
0
|
114
|
|
IC
|
Illinois Central
|
459
|
68107
|
37459
|
99
|
133892
|
68258
|
7
|
4
|
0
|
742
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
720
|
96613
|
55070
|
94
|
180739
|
110975
|
6
|
1
|
2060
|
1840
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
351
|
43464
|
28252
|
89
|
110028
|
63448
|
1
|
2
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
1223
|
156947
|
83181
|
98
|
270892
|
167404
|
5
|
16
|
1440
|
319
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
1618
|
192021
|
99850
|
99
|
365106
|
234862
|
6
|
5
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
1328
|
171579
|
96084
|
95
|
384342
|
218868
|
5
|
4
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
577
|
62696
|
35110
|
98
|
132925
|
69748
|
5
|
6
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
18495
|
11837
|
90
|
38908
|
21260
|
3
|
5
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
278
|
38303
|
22982
|
94
|
61320
|
28271
|
6
|
1
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
418
|
59024
|
32464
|
99
|
107635
|
63354
|
7
|
0
|
0
|
783
|
|
WP
|
Western Pacific
|
142
|
21150
|
12690
|
94
|
33019
|
15398
|
7
|
1
|
0
|
0
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
453
|
66572
|
40609
|
93
|
113127
|
59815
|
6
|
0
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
679
|
79537
|
41360
|
99
|
161944
|
100790
|
5
|
1
|
936
|
536
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
29120
|
18637
|
90
|
55266
|
27654
|
4
|
4
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
22055
|
14556
|
88
|
37370
|
19637
|
4
|
2
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
21307
|
14489
|
86
|
33990
|
18833
|
4
|
6
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
B&M
|
C2
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
|
B&H
|
NY3
|
HRL
|
C3
|
PA11
|
MRLE
|
M&C
|
A&GW
|
OH7
|
IN1
|
IN2
|
IN8
|
IL4
|
IL3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
PENN:
|
|
PENN
|
C&A
|
NYNH
|
PA5
|
PA6
|
LV
|
CNJ
|
PA9
|
PA10
|
P&FW
|
P&LE
|
WV2
|
OH3
|
B&O
|
PA1
|
PA4
|
OH4
|
C&C
|
MI2
|
PA8
|
NY1
|
|
Non construites: OH1 |
[Régions: AOLC]
|
|
READ:
|
|
READ
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
VA4
|
VA2
|
VA5
|
KY1
|
IN4
|
MON
|
IN7
|
IL5
|
VA7
|
KY3
|
|
Non construites: KY4 |
[Régions: AOCM]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
C&O
|
MD1
|
VC
|
PA2
|
WV1
|
WV3
|
KY2
|
KY5
|
KY8
|
KY6
|
SM
|
NO&J
|
MS4
|
MS3
|
TN13
|
KY9
|
KY11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOMG]
|
|
C&H :
|
|
C&H
|
G&C
|
SC4
|
SC1
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
KY7
|
TN6
|
TN9
|
TN11
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOM]
|
|
SCL :
|
|
SCL
|
NER
|
GA2
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
FEC
|
FL1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AG]
|
|
S&G :
|
|
S&G
|
S&A
|
GA1
|
GA8
|
AL3
|
AL4
|
GM&O
|
TN10
|
TN12
|
KY12
|
WBSH
|
IN6
|
C&EI
|
IN10
|
IL6
|
MS2
|
TN8
|
|
Non construites: MS6 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
COG :
|
|
COG
|
A&WP
|
GA3
|
AL1
|
AL6
|
AL7
|
MS1
|
GA7
|
AL5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: DG]
|
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
OH8
|
OH2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&T
|
A&C
|
KY14
|
W&W
|
W&M
|
N&S
|
VA1
|
NC2
|
SC5
|
BRL
|
SC3
|
SC2
|
IL8
|
|
Non construites: TN15 |
[Régions: ADM]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
L&N
|
IN9
|
TN7
|
LS
|
GTW
|
ERIE
|
NY2
|
C4
|
MI1
|
MN
|
OH5
|
MC
|
MI5
|
OH6
|
IN3
|
IN5
|
AL2
|
|
Non construites: KY10 |
[Régions: ADOLCN]
|
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
MS
|
MI6
|
C5
|
MI4
|
|
Non construites: MI3 |
[Régions: LCN]
|
|
IC :
|
|
IC
|
IL2
|
IL7
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
WI4
|
MN2
|
|
Non construites: ND5 |
[Régions: CW]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
IA8
|
|
Non construites: MN4 |
[Régions: C]
|
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
IA4
|
KCN
|
IA5
|
IA3
|
UP
|
NE1
|
|
Non construites: CO7 |
[Régions: CW]
|
|
CNS :
|
|
CNS
|
M&SP
|
NP
|
SP&P
|
ND3
|
ND4
|
|
Non construites: MT6 |
[Régions: CW]
|
|
MP :
|
|
MP
|
KP
|
KC&D
|
ATSF
|
MO9
|
KS4
|
|
Non construites: CO4 |
[Régions: MW]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
AR4
|
OK1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MS]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
LA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
CP :
|
|
CP
|
SP
|
NV2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
WP :
|
|
WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
CASL
|
MO1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: CM]
|
|
MKT :
|
|
MKT
|
KCS
|
OK6
|
|
Non construites: KS1 |
[Régions: MW]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
36
|
37
|
38
|
+2
|
976
|
4210
|
0
|
2
|
2
|
5
|
|
NYC
|
73
|
83
|
93
|
+20
|
2201
|
11586
|
41
|
|
5
|
2
|
|
PENN
|
66
|
78
|
91
|
+25
|
1906
|
13345
|
105
|
3
|
3
|
5
|
|
READ
|
58
|
43
|
28
|
-30
|
394
|
2895
|
0
|
|
2
|
5
11
|
|
R&D
|
34
|
42
|
50
|
+16
|
2447
|
8020
|
50
|
|
2
|
5
|
|
N&W
|
75
|
83
|
51
|
+76
|
1131
|
26646
|
194
|
11
|
11
|
8
12
|
|
C&H
|
30
|
31
|
33
|
+3
|
2442
|
7329
|
47
|
10
|
10
|
|
|
SCL
|
40
|
44
|
48
|
+8
|
2138
|
7667
|
0
|
8
|
8
|
12
|
|
S&G
|
40
|
52
|
65
|
+25
|
2472
|
12213
|
72
|
1
|
1
|
3
5
|
|
COG
|
44
|
52
|
61
|
+17
|
1154
|
5205
|
130
|
4
|
4
|
9
10
|
|
TP&W
|
25
|
26
|
28
|
+3
|
663
|
1834
|
51
|
12
|
12
|
|
|
N&C
|
27
|
31
|
36
|
+9
|
3720
|
10400
|
130
|
9
|
9
|
10
|
|
O&M
|
50
|
43
|
37
|
-13
|
5408
|
12645
|
0
|
7
|
7
|
|
|
FW&C
|
32
|
34
|
37
|
+5
|
1042
|
3825
|
0
|
10
|
10
|
8
|
|
IC
|
38
|
47
|
56
|
+18
|
326
|
2213
|
82
|
8
|
8
|
10
11
|
|
C&NW
|
28
|
31
|
34
|
+6
|
659
|
3440
|
160
|
1
|
1
|
|
|
CRIP
|
32
|
40
|
48
|
+16
|
175
|
1648
|
107
|
9
|
9
|
2
|
|
CB&Q
|
20
|
30
|
53
|
+33
|
786
|
7859
|
71
|
5
|
5
|
7
|
|
CNS
|
48
|
51
|
55
|
+7
|
3462
|
7867
|
223
|
7
|
7
|
9
10
|
|
MP
|
57
|
76
|
95
|
+38
|
1055
|
6399
|
241
|
3
|
3
|
7
|
|
M&LR
|
37
|
38
|
40
|
+3
|
370
|
2663
|
222
|
|
12
|
7
|
|
V&T
|
15
|
18
|
21
|
+6
|
353
|
800
|
65
|
|
8
|
2
|
|
L&A
|
36
|
46
|
57
|
+21
|
448
|
1319
|
71
|
11
|
11
|
5
7
9
|
|
CP
|
29
|
39
|
49
|
+20
|
372
|
1958
|
132
|
5
|
5
|
|
|
WP
|
23
|
28
|
33
|
+10
|
228
|
669
|
41
|
|
9
|
3
|
|
SL&A
|
27
|
37
|
47
|
+20
|
461
|
2181
|
84
|
12
|
12
|
11
|
|
MKT
|
21
|
23
|
25
|
+4
|
564
|
3268
|
127
|
2
|
2
|
7
|
|
SLSF
|
15
|
19
|
23
|
+8
|
490
|
1105
|
90
|
|
1
|
2
|
|
SLSW
|
15
|
18
|
22
|
+7
|
306
|
717
|
58
|
|
9
|
2
|
|
GW
|
15
|
18
|
22
|
+7
|
297
|
647
|
53
|
|
11
|
2
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
SL
|
750
|
T&P
|
1120
|
CT
|
845
|
TR
|
420
|
La Carte
