Continental Rails II
Partie # 1 - Tour # 14
Principaux titres 1867 - 1868
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1867: Le premier cable télégraphique transatlantique est posé entre les USA et l'Europe.
1868: Les USA dépensent des millions pour acheter le désert d'Alaska à la Russie!
Message à tous les joueurs de la partie
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: J. Pierpont Morgan a acheté GN pour $7001.
CF absorbées: KP fusionne dans MP, KCS fusionne dans MKT, SP fusionne dans CP, KC&D fusionne dans MP, ATSF fusionne
dans MP, KCN fusionne dans CB&Q.
CF incorporées: V&T, SLSF, SLSW, GW.
Nouvelles motrices acquises: PENN a acheté Atlantic 4-4-2, READ a acheté Atlantic 4-4-2, R&D a acheté Mogul 2-6-0, N&W
a acheté Mogul 2-6-0, SCL a acheté Mogul 2-6-0, COG a acheté Atlantic 4-4-2, SM a acheté Mogul 2-6-0, O&M a
acheté Atlantic 4-4-2, FW&C a acheté Atlantic 4-4-2, CB&Q a acheté Atlantic 4-4-2, CNS a acheté Atlantic
4-4-2, MP a acheté Atlantic 4-4-2, M&LR a acheté Atlantic 4-4-2, L&A a acheté Atlantic 4-4-2, CP a acheté
Atlantic 4-4-2, WP a acheté Atlantic 4-4-2, UP a acheté Mogul 2-6-0, SL&A a acheté Atlantic 4-4-2, MKT a
acheté Atlantic 4-4-2.
Nouvelles technologies acquises: FW&C a acheté rails en acier, CNS a acheté Gare Principale, MKT a acheté Gare
Principale.
DP construits: IL3 par NYC, PA8 par PENN, VA7 par R&D, KY8 par N&W, TN9 par C&H, FL1 par SCL, MS2 par S&G, GA7 par COG,
OH2 par TP&W, IL8 par N&C, KY9 par SM, AL2 par O&M, MI4 par FW&C, IL2 par IC, WI4 par C&NW, IA5 par CB&Q, ND3
par CNS, MO9 par MP, AR4 par M&LR, LA2 par L&A, NE1 par UP.
Lignes à voies doubles: PENN a doublé PA4, CB&Q a doublé CB&Q.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris NY1, IC a pris IL7, R&D a pris KY3, N&W a pris KY6, SM a pris KY11, S&G a pris TN8, C&H
a pris TN11, COG a pris AL5, C&NW a pris MN2, CRIP a pris IA8, SL&A a pris MO1, CNS a pris ND4, MP a pris KS4,
M&LR a pris OK1, MKT a pris OK6, CP a pris NV2, CB&Q a pris IA3.
Division d'actions: Les actions de READ se divisent à 3 pour 1, Les actions de UP se divisent à 2 pour 1.
Actionnariat bloqué: READ.
Nouveaux Présidents de Sociétés: William Palmer de TP&W, Crazy French de UP.
Nouvelles Compagnies disponibles: SV, SP&D.
Thomas Scott a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $6010. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: J. Edgar Thompson, Crazy French, Jim Fisk, Edward Harriman,
John Forbes, Hannibal Kimball
Le passage aux motrices utilisant le charbon améliore leurs performances, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Amélioré à Génial.
Meilleure locomotive disponible: Atlantic 4-4-2
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier, motrices à charbon
Annonces des Tycoons:
|
5
|
Crazy French
|
Pacifique, voila le grand mot!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
|
Robber Baron
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
William Palmer (12)
|
John Forbes (8)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Mogul
|
Crazy French (5)
|
Hannibal Kimball (10)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Thomas Durant (11)
|
|
Rail Builder
|
Jim Fisk (1)
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
|
Rail Magnate
|
Jim Fisk (1)
|
Thomas Scott (7)
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
|
Rail Prodigal
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
John Forbes (8)
|
|
Rail Baron
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
|
5
|
Crazy French |
CB&Q
|
UP
|
....
|
....
|
|
3
|
J. Edgar Thompson |
PENN
|
MP
|
....
|
....
|
|
7
|
Thomas Scott |
O&M
|
CNS
|
....
|
....
|
|
12
|
William Palmer |
TP&W
|
SL&A
|
....
|
....
|
|
2
|
Edward Harriman |
R&D
|
MKT
|
....
|
....
|
|
11
|
Thomas Durant |
N&W
|
SM
|
....
|
....
|
|
10
|
Hannibal Kimball |
FW&C
|
C&H
|
....
|
....
|
|
8
|
John Forbes |
SCL
|
IC
|
....
|
....
|
|
1
|
Jim Fisk |
S&G
|
C&NW
|
....
|
....
|
|
9
|
Jay Gould |
N&C
|
CRIP
|
....
|
....
|
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
COG
|
....
|
GN
|
....
|
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
|
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
|
GT
|
Grand Trunk
|
842
|
120307
|
67372
|
95
|
245019
|
103286
|
6
|
0
|
0
|
19
|
|
NYC
|
New York Central
|
2324
|
479673
|
268617
|
95
|
766210
|
348562
|
10
|
0
|
0
|
76
|
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2535
|
513284
|
266907
|
99
|
866671
|
402613
|
12
|
9
|
0
|
1
|
|
READ
|
Reading
|
193
|
44694
|
25475
|
97
|
77772
|
22410
|
12
|
5
|
0
|
0
|
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1513
|
234796
|
131488
|
95
|
426057
|
157980
|
8
|
5
|
101
|
110
|
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1729
|
216579
|
127782
|
95
|
489165
|
81361
|
5
|
4
|
0
|
195
|
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1380
|
158856
|
100079
|
91
|
391422
|
164028
|
2
|
4
|
0
|
349
|
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1532
|
209189
|
117145
|
95
|
408977
|
39307
|
8
|
4
|
0
|
393
|
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
2313
|
395251
|
225292
|
94
|
659632
|
204265
|
9
|
7
|
432
|
659
|
|
COG
|
Central of Georgia
|
934
|
130924
|
82481
|
91
|
255946
|
164111
|
3
|
6
|
133
|
78
|
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
377
|
43821
|
25855
|
95
|
70808
|
42760
|
4
|
0
|
0
|
337
|
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
2106
|
265588
|
167320
|
91
|
564384
|
341090
|
2
|
2
|
0
|
0
|
|
SM
|
Southern Mississippi
|
731
|
86556
|
52799
|
93
|
148139
|
104538
|
3
|
4
|
765
|
396
|
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
2529
|
447295
|
250484
|
95
|
702103
|
396297
|
8
|
9
|
0
|
361
|
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
765
|
103676
|
57021
|
99
|
160683
|
98016
|
7
|
4
|
0
|
326
|
|
IC
|
Illinois Central
|
294
|
38051
|
22450
|
95
|
62034
|
36756
|
5
|
4
|
1650
|
0
|
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
400
|
50008
|
31505
|
91
|
94404
|
63410
|
3
|
2
|
3200
|
1400
|
|
CRIP
|
Chicago, Rock Is. & Pacific
|
150
|
21664
|
13648
|
91
|
34391
|
20948
|
5
|
2
|
0
|
0
|
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
718
|
95882
|
52735
|
99
|
145572
|
96973
|
6
|
4
|
0
|
88
|
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
1172
|
137999
|
73140
|
98
|
244872
|
169610
|
5
|
6
|
0
|
0
|
|
MP
|
Missouri Pacific
|
845
|
103610
|
59058
|
97
|
200663
|
126396
|
4
|
4
|
0
|
0
|
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
296
|
29130
|
16021
|
99
|
58558
|
36759
|
3
|
4
|
0
|
0
|
|
V&T
|
Vicksburg & Texas
|
173
|
17123
|
11130
|
89
|
37244
|
24831
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
278
|
34789
|
21569
|
92
|
58646
|
36341
|
4
|
0
|
0
|
0
|
|
CP
|
Central Pacific
|
244
|
39457
|
21701
|
99
|
62509
|
42286
|
7
|
10
|
1740
|
0
|
|
WP
|
Western Pacific
|
142
|
19601
|
12349
|
91
|
31443
|
17674
|
5
|
1
|
0
|
0
|
|
UP
|
Union Pacific
|
363
|
31188
|
18401
|
95
|
71522
|
46694
|
1
|
0
|
0
|
710
|
|
SL&A
|
St Louis & Alton
|
284
|
43583
|
26586
|
93
|
67346
|
37376
|
6
|
3
|
0
|
0
|
|
MKT
|
Missouri, Kansas & Texas
|
424
|
48491
|
33459
|
82
|
85075
|
60199
|
1
|
0
|
1530
|
0
|
|
SLSF
|
St Louis & San Francisco
|
239
|
25609
|
17158
|
87
|
52259
|
34841
|
1
|
0
|
0
|
0
|
|
SLSW
|
St Louis & Southwestern
|
155
|
19820
|
13081
|
88
|
35879
|
23921
|
2
|
0
|
0
|
0
|
|
GW
|
Great Western
|
140
|
18499
|
12394
|
87
|
32954
|
21971
|
2
|
0
|
0
|
0
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
|
GT :
|
|
GT
|
B&M
|
C2
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
|
B&H
|
NY3
|
HRL
|
C3
|
PA11
|
MRLE
|
M&C
|
A&GW
|
OH7
|
IN1
|
IN2
|
IN8
|
IL4
|
IL3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AOLCMN]
|
|
PENN:
|
|
PENN
|
C&A
|
NYNH
|
PA5
|
PA6
|
LV
|
CNJ
|
PA9
|
PA10
|
P&FW
|
P&LE
|
WV2
|
OH3
|
B&O
|
PA1
|
PA4
|
OH4
|
C&C
|
MI2
|
PA8
|
|
Non construites: NY1 |
[Régions: AOLC]
|
|
READ:
|
|
READ
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
|
R&D :
|
|
R&D
|
VA4
|
VA2
|
VA5
|
KY1
|
IN4
|
MON
|
IN7
|
IL5
|
VA7
|
|
Non construites: KY3 |
[Régions: AOCM]
|
|
N&W :
|
|
N&W
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
C&O
|
MD1
|
VC
|
PA2
|
WV1
|
WV3
|
KY2
|
KY5
|
KY8
|
|
Non construites: KY6 |
[Régions: AO]
|
|
C&H :
|
|
C&H
|
G&C
|
SC4
|
SC1
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
KY7
|
TN6
|
TN9
|
|
Non construites: TN11 |
[Régions: AO]
|
|
SCL :
|
|
SCL
|
NER
|
GA2
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
FEC
|
FL1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AG]
|
|
S&G :
|
|
S&G
|
S&A
|
GA1
|
GA8
|
AL3
|
AL4
|
GM&O
|
TN10
|
TN12
|
KY12
|
WBSH
|
IN6
|
C&EI
|
IN10
|
IL6
|
MS2
|
|
Non construites: TN8 |
[Régions: ADOCMG]
|
|
COG :
|
|
COG
|
A&WP
|
GA3
|
AL1
|
AL6
|
AL7
|
MS1
|
GA7
|
|
Non construites: AL5 |
[Régions: DG]
|
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
OH8
|
OH2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: O]
|
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&T
|
A&C
|
KY14
|
W&W
|
W&M
|
N&S
|
VA1
|
NC2
|
SC5
|
BRL
|
SC3
|
SC2
|
IL8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADM]
|
|
SM :
|
|
SM
|
NO&J
|
MS4
|
MS3
|
TN13
|
KY9
|
|
Non construites: KY11 |
[Régions: MG]
|
|
O&M :
|
|
O&M
|
L&N
|
IN9
|
TN7
|
LS
|
GTW
|
ERIE
|
NY2
|
C4
|
MI1
|
MN
|
OH5
|
MC
|
MI5
|
OH6
|
IN3
|
IN5
|
AL2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: ADOLCN]
|
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
MS
|
MI6
|
C5
|
MI4
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: LCN]
|
|
IC :
|
|
IC
|
IL2
|
|
Non construites: IL7 |
[Régions: C]
|
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
WI4
|
|
Non construites: MN2 |
[Régions: CW]
|
|
CRIP:
|
|
CRIP
|
|
Non construites: IA8 |
[Régions: C]
|
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
IA4
|
KCN
|
IA5
|
|
Non construites: IA3 |
[Régions: CW]
|
|
CNS :
|
|
CNS
|
M&SP
|
NP
|
SP&P
|
ND3
|
|
Non construites: ND4 |
[Régions: CW]
|
|
MP :
|
|
MP
|
KP
|
KC&D
|
ATSF
|
MO9
|
|
Non construites: KS4 |
[Régions: MW]
|
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
AR4
|
|
Non construites: OK1 |
[Régions: M]
|
|
V&T :
|
|
V&T
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
L&A :
|
|
L&A
|
LA2
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
|
CP :
|
|
CP
|
SP
|
|
Non construites: NV2 |
[Régions: P]
|
|
WP :
|
|
WP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: P]
|
|
UP :
|
|
UP
|
NE1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
|
SL&A:
|
|
SL&A
|
CASL
|
|
Non construites: MO1 |
[Régions: CM]
|
|
MKT :
|
|
MKT
|
KCS
|
|
Non construites: OK6 |
[Régions: MW]
|
|
SLSF:
|
|
SLSF
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
SLSW:
|
|
SLSW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
|
GW :
|
|
GW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
Rapport boursier:
|
Actions des SCF
|
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
|
GT
|
31
|
33
|
36
|
+5
|
911
|
4210
|
0
|
|
2
|
5
|
|
NYC
|
51
|
62
|
73
|
+22
|
3072
|
11573
|
54
|
|
5
|
2
|
|
PENN
|
37
|
51
|
66
|
+29
|
3325
|
12363
|
37
|
3
|
3
|
5
|
|
READ
|
92
|
133
|
58
|
+66
|
198
|
2895
|
0
|
|
2
|
5
11
|
|
R&D
|
27
|
30
|
34
|
+7
|
2144
|
7518
|
47
|
2
|
2
|
|
|
N&W
|
59
|
67
|
75
|
+16
|
1584
|
8579
|
70
|
11
|
11
|
10
12
|
|
C&H
|
25
|
27
|
30
|
+5
|
2042
|
6826
|
80
|
10
|
10
|
|
|
SCL
|
33
|
36
|
40
|
+7
|
1830
|
7634
|
33
|
8
|
8
|
12
|
|
S&G
|
50
|
45
|
40
|
-10
|
4825
|
11464
|
101
|
1
|
1
|
5
|
|
COG
|
32
|
38
|
44
|
+12
|
1087
|
4606
|
64
|
4
|
4
|
9
10
|
|
TP&W
|
19
|
22
|
25
|
+6
|
423
|
1818
|
67
|
12
|
12
|
|
|
N&C
|
21
|
24
|
27
|
+6
|
2739
|
10400
|
130
|
9
|
9
|
|
|
SM
|
57
|
68
|
80
|
+23
|
1131
|
3731
|
65
|
11
|
12
|
7
8
|
|
O&M
|
36
|
43
|
50
|
+14
|
3239
|
12595
|
50
|
7
|
7
|
|
|
FW&C
|
27
|
29
|
32
|
+5
|
688
|
3712
|
113
|
10
|
10
|
8
|
|
IC
|
33
|
35
|
38
|
+5
|
151
|
1416
|
54
|
8
|
8
|
10
11
|
|
C&NW
|
19
|
23
|
28
|
+9
|
179
|
1860
|
140
|
1
|
1
|
|
|
CRIP
|
22
|
27
|
32
|
+10
|
213
|
693
|
57
|
9
|
9
|
2
|
|
CB&Q
|
43
|
31
|
20
|
-23
|
746
|
3412
|
178
|
5
|
5
|
3
7
|
|
CNS
|
29
|
38
|
48
|
+19
|
1381
|
5763
|
97
|
7
|
7
|
9
10
|
|
MP
|
37
|
47
|
57
|
+20
|
290
|
3945
|
280
|
3
|
3
|
7
|
|
M&LR
|
33
|
35
|
37
|
+4
|
104
|
1398
|
82
|
|
12
|
7
|
|
V&T
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
779
|
86
|
|
8
|
|
|
L&A
|
23
|
29
|
36
|
+13
|
131
|
1296
|
94
|
|
11
|
7
9
|
|
CP
|
14
|
21
|
29
|
+15
|
329
|
1175
|
45
|
|
5
|
|
|
WP
|
14
|
18
|
23
|
+9
|
304
|
656
|
54
|
|
9
|
|
|
UP
|
39
|
71
|
51
|
+112
|
111
|
3372
|
258
|
5
|
5
|
8
|
|
SL&A
|
22
|
24
|
27
|
+5
|
420
|
1420
|
0
|
12
|
12
|
11
|
|
MKT
|
14
|
17
|
21
|
+7
|
656
|
2071
|
49
|
2
|
2
|
7
|
|
SLSF
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
1076
|
119
|
|
1
|
|
|
SLSW
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
698
|
77
|
|
9
|
|
|
GW
|
0
|
0
|
15
|
+15
|
0
|
630
|
70
|
|
11
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
|
SV
|
750
|
SP&D
|
750
|
La Carte
