Continental Rails II
Partie # 1 - Tour # 11
Principaux titres 1861 - 1862
NOUVELLES NATIONALES & INTERNATIONALES
1861: Le Pony Express transporte du courrier de St Louis à Sacramento dans le temps record de 10 jours.
1862: Le télégraphe arrive en Californie. Le Pony Express fait faillite.
La Vie du Rail
Compagnies ferroviaires achetées: Jay Gould a acheté CRIP pour $800, Edward Harriman a acheté FEC pour $1536, Thomas
Scott a acheté M&SP pour $19200, Jay Gould a acheté WP pour $800, Thomas Durant a acheté SL&A pour $551.
CF incorporées: UP, C&NW, L&A, M&LR.
DP construits: IL4 par NYC, MI2 par PENN, IL5 par R&D, KY5 par N&W, SC2 par W&W, TN6 par C&H, AL8 par SCL, KY12 par S&G,
MS1 par COG, IN5 par LS, IL6 par WBSH, TN13 par SM, TN7 par O&M, C5 par FW&C, IA4 par CB&Q.
DP abandonnés: IL8 a été abandonné par N&C.
Lignes à voies doubles: GT a doublé C2, PENN a doublé C&C, R&D a doublé MON, COG a doublé COG.
Nouveaux DP acquis: PENN a pris PA8, R&D a pris VA7, W&W a pris NC1, COG a pris GA7, TP&W a pris OH2, NYC a pris IL3,
LS a pris KY3, N&W a pris KY8, SM a pris KY9, O&M a pris AL2, S&G a pris MS2, CB&Q a pris IA5.
Fusions de SCF: LS fusionne dans O&M.
SCF insolvables: N&C.
Rappels de prêts: Jay Gould.
Nouveaux Présidents de Sociétés: Edward Harriman de READ, Thomas Scott de CNS, J. Edgar Thompson de MP, William Palmer
de M&LR, Crazy French de UP.
Nouvelles Compagnies disponibles: GW, SP, NP, SP&P.
William Palmer a fait la une de la presse grâce à sa dépense remarquable de $2001. Les autres tycoons particulièrement
notables pour leurs dépenses extravagantes sont: Thomas Scott, Crazy French
La Guerre Civile commence. Les SCF ne peuvent construire de DP.
Le passage à l'acier permet d'augmenter la durée de vie des rails, réduisant les coûts opérationnels.
Wall Street signale: Le dernier tour, le climat économique est passé de Dépression légère à Normal.
Meilleure locomotive disponible: American 4-4-0
Technologies disponibles: Gare Principale, gare de triage, rails en acier
Annonces des Tycoons:
1
|
Jim Fisk
|
Cavafaire mal, ca va faire tres mal...
|
2
|
Edward Harriman
|
Enfin de retour aux affaires
|
5
|
Crazy French
|
Merci a Mr Fisk pour ses dividendes de derniere minute!
|
Meilleurs scores
Les 5 premiers Tycoons de chaque catégorie:
Robber Baron
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
John Forbes (8)
|
Edward Harriman (2)
|
William Palmer (12)
|
Rail Mogul
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Hannibal Kimball (10)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Rail Builder
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
Rail Magnate
|
Crazy French (5)
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Edward Harriman (2)
|
Rail Prodigal
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Edward Harriman (2)
|
William Palmer (12)
|
Rail Baron
|
Crazy French (5)
|
J. Edgar Thompson (3)
|
Thomas Scott (7)
|
Jim Fisk (1)
|
Edward Harriman (2)
|
Informations sur les joueurs
|
|
Président de
|
CFs contrôlées
|
Joueur N°
|
Nom du Tycoon
|
SCF 1
|
SCF 2
|
CF 1
|
CF 2
|
5
|
Crazy French |
NYC
|
UP
|
....
|
....
|
12
|
William Palmer |
M&LR
|
TP&W
|
....
|
....
|
11
|
Thomas Durant |
N&W
|
SM
|
....
|
SL&A
|
8
|
John Forbes |
SCL
|
IC
|
....
|
....
|
2
|
Edward Harriman |
R&D
|
READ
|
....
|
FEC
|
10
|
Hannibal Kimball |
FW&C
|
C&H
|
....
|
....
|
7
|
Thomas Scott |
O&M
|
CNS
|
M&SP
|
....
|
3
|
J. Edgar Thompson |
PENN
|
MP
|
....
|
....
|
1
|
Jim Fisk |
S&G
|
WBSH
|
....
|
....
|
9
|
Jay Gould |
W&W
|
....
|
CRIP
|
WP
|
4
|
J. Pierpont Morgan |
COG
|
....
|
....
|
....
|
13
|
William Ogden |
....
|
....
|
....
|
....
|
14
|
Dan Drew |
....
|
....
|
....
|
....
|
15
|
Cyrus Holliday |
....
|
....
|
....
|
....
|
6
|
Milton Littlefield |
....
|
....
|
....
|
....
|
Informations sur les SCF
SCF
|
Nom
|
Longueur lignes
|
Revenus
|
Dépenses
|
Efficacité
|
Obligations
|
Prêts
|
Bénéfice / Action
|
Dividende / Action
|
Concessions
|
Terrains
|
GT
|
Grand Trunk
|
842  
|
100886  
|
56496  
|
98  
|
225349  
|
107276  
|
3  
|
2  
|
0  
|
139  
|
NYC
|
New York Central
|
2215  
|
383017  
|
210659  
|
99  
|
695817  
|
315650  
|
7  
|
8  
|
0  
|
474  
|
PENN
|
Pennsylvania
|
2460  
|
423436  
|
237124  
|
98  
|
776601  
|
390178  
|
7  
|
6  
|
0  
|
5  
|
READ
|
Reading
|
193  
|
38583  
|
22378  
|
99  
|
73928  
|
29478  
|
7  
|
2  
|
0  
|
0  
|
R&D
|
Richmond & Danville
|
1419  
|
163171  
|
89744  
|
99  
|
369027  
|
162412  
|
4  
|
2  
|
0  
|
606  
|
N&W
|
Norfolk & Western
|
1589  
|
167801  
|
92290  
|
99  
|
424258  
|
59973  
|
5  
|
12  
|
140  
|
599  
|
W&W
|
Wilmington & Weldon
|
1290  
|
126222  
|
78257  
|
95  
|
323204  
|
192508  
|
0  
|
1  
|
0  
|
0  
|
C&H
|
Charleston & Hamburg
|
1220  
|
122618  
|
71118  
|
99  
|
308155  
|
154495  
|
1  
|
0  
|
0  
|
165  
|
SCL
|
Sea Coast Line
|
1166  
|
142851  
|
79997  
|
98  
|
286381  
|
27078  
|
7  
|
0  
|
0  
|
402  
|
S&G
|
Savannah & Gulf
|
1414  
|
170076  
|
93540  
|
99  
|
383038  
|
104818  
|
5  
|
9  
|
1010  
|
362  
|
COG
|
Central of Georgia
|
805  
|
102037  
|
62243  
|
93  
|
207738  
|
137887  
|
2  
|
6  
|
129  
|
89  
|
TP&W
|
Toledo, Peoria & Warsaw
|
242  
|
25587  
|
14840  
|
99  
|
36624  
|
23708  
|
4  
|
3  
|
675  
|
0  
|
WBSH
|
Wabash Line
|
697  
|
92211  
|
56249  
|
96  
|
153658  
|
105528  
|
3  
|
12  
|
0  
|
659  
|
N&C
|
Nashville & Chattanooga
|
586  
|
60279  
|
43402  
|
88  
|
113985  
|
82360  
|
-1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
SM
|
Southern Mississippi
|
601  
|
62243  
|
36101  
|
99  
|
108283  
|
87728  
|
2  
|
8  
|
650  
|
212  
|
O&M
|
Ohio & Mississippi
|
2429  
|
352403  
|
193821  
|
99  
|
628667  
|
357863  
|
5  
|
7  
|
500  
|
523  
|
FW&C
|
Ft. Wayne & Chicago
|
539  
|
68872  
|
46833  
|
89  
|
88100  
|
72194  
|
2  
|
0  
|
0  
|
155  
|
IC
|
Illinois Central
|
185  
|
20327  
|
12399  
|
96  
|
29648  
|
18767  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
C&NW
|
Chicago & Northwestern
|
120  
|
15989  
|
11352  
|
86  
|
20789  
|
17711  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
CB&Q
|
Chicago, Burlington & Quincy
|
360  
|
35907  
|
21545  
|
97  
|
57423  
|
42211  
|
2  
|
9  
|
0  
|
595  
|
CNS
|
Chicago North Shore
|
85  
|
16241  
|
10069  
|
95  
|
17825  
|
12749  
|
8  
|
7  
|
0  
|
0  
|
MP
|
Missouri Pacific
|
283  
|
30274  
|
19981  
|
91  
|
45912  
|
32936  
|
2  
|
1  
|
0  
|
0  
|
M&LR
|
Memphis & Little Rock
|
132  
|
13277  
|
8630  
|
92  
|
20519  
|
17481  
|
1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
L&A
|
Louisiana & Arkansas
|
90  
|
14550  
|
10039  
|
88  
|
16739  
|
14261  
|
3  
|
0  
|
0  
|
0  
|
UP
|
Union Pacific
|
105  
|
9714  
|
6897  
|
86  
|
15929  
|
13571  
|
-1  
|
0  
|
0  
|
0  
|
Lignes possédées:
(Codes régions: A=Atl D=Sud O=Ohio L=GrdLacs C=Cente M=Miss G=Golfe W=MidWest S=SWest T=Roch P=Pacifique N=Canada X=Mexique)
GT :
|
|
GT
|
B&M
|
C2
|
ME1
|
C1
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AN]
|
NYC :
|
|
NYC
|
B&A
|
B&H
|
NY3
|
HRL
|
C3
|
PA11
|
MRLE
|
M&C
|
A&GW
|
OH7
|
IN1
|
IN2
|
IN8
|
IL4
|
|
Non construites: IL3 |
[Régions: AOLCMN]
|
PENN:
|
|
PENN
|
C&A
|
NYNH
|
PA5
|
PA6
|
LV
|
CNJ
|
PA9
|
PA10
|
P&FW
|
P&LE
|
WV2
|
OH3
|
B&O
|
PA1
|
PA4
|
OH4
|
C&C
|
MI2
|
|
Non construites: PA8 |
[Régions: AOLC]
|
READ:
|
|
READ
|
PA3
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: A]
|
R&D :
|
|
R&D
|
VA4
|
VA2
|
VA5
|
KY1
|
IN4
|
MON
|
IN7
|
IL5
|
|
Non construites: VA7 |
[Régions: OCM]
|
N&W :
|
|
N&W
|
RF&P
|
MD2
|
PA7
|
C&O
|
MD1
|
VC
|
PA2
|
WV1
|
WV3
|
KY2
|
KY5
|
|
Non construites: KY8 |
[Régions: AO]
|
W&W :
|
|
W&W
|
W&M
|
N&S
|
VA1
|
NC2
|
SC5
|
BRL
|
SC3
|
SC2
|
|
Non construites: NC1 |
[Régions: AD]
|
C&H :
|
|
C&H
|
G&C
|
SC4
|
SC1
|
TN2
|
TN4
|
TN5
|
KY7
|
TN6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AO]
|
SCL :
|
|
SCL
|
NER
|
GA2
|
GA4
|
FL4
|
FL5
|
FL6
|
AL8
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: AG]
|
S&G :
|
|
S&G
|
S&A
|
GA1
|
GA8
|
AL3
|
AL4
|
GM&O
|
TN10
|
TN12
|
KY12
|
|
Non construites: MS2 |
[Régions: ADMG]
|
COG :
|
|
COG
|
A&WP
|
GA3
|
AL1
|
AL6
|
AL7
|
MS1
|
|
Non construites: GA7 |
[Régions: DG]
|
TP&W:
|
|
TP&W
|
OH8
|
|
Non construites: OH2 |
[Régions: O]
|
WBSH:
|
|
WBSH
|
IN6
|
C&EI
|
IN10
|
IL6
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: OCM]
|
N&C :
|
|
N&C
|
A&T
|
A&C
|
KY14
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: D]
|
SM :
|
|
SM
|
NO&J
|
MS4
|
MS3
|
TN13
|
|
Non construites: KY9 |
[Régions: MG]
|
O&M :
|
|
O&M
|
L&N
|
IN9
|
TN7
|
LS
|
GTW
|
ERIE
|
NY2
|
C4
|
MI1
|
MN
|
OH5
|
MC
|
MI5
|
OH6
|
IN3
|
IN5
|
|
Non construites: AL2 |
[Régions: AOLCN]
|
FW&C:
|
|
FW&C
|
MS
|
MI6
|
C5
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: LCN]
|
IC :
|
|
IC
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
C&NW:
|
|
C&NW
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
CB&Q:
|
|
CB&Q
|
IA4
|
|
Non construites: IA5 |
[Régions: C]
|
CNS :
|
|
CNS
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: C]
|
MP :
|
|
MP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: MW]
|
M&LR:
|
|
M&LR
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: M]
|
L&A :
|
|
L&A
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: G]
|
UP :
|
|
UP
|
|
Non construites: aucun |
[Régions: W]
|
Rapport boursier:
Actions des SCF
|
SCF
|
Prix début
|
Prix vente
|
Prix fin
|
Variation
|
Actions échangées
|
Actions émises
|
Actions en réserve
|
Président
|
Directeur Général
|
Administrateurs
|
GT
|
28  
|
26  
|
25  
|
-3
|
1021  
|
4210  
|
0  
|
|
2  
|
5  
|
NYC
|
53  
|
47  
|
42  
|
-11
|
3194  
|
10972  
|
110  
|
5  
|
5  
|
|
PENN
|
24  
|
25  
|
27  
|
+3
|
3112  
|
11996  
|
29  
|
3  
|
3  
|
5  
|
READ
|
26  
|
26  
|
26  
|
+0
|
199  
|
965  
|
0  
|
2  
|
5  
|
|
R&D
|
20  
|
20  
|
20  
|
+0
|
2061  
|
7035  
|
60  
|
2  
|
2  
|
|
N&W
|
32  
|
39  
|
47  
|
+15
|
1522  
|
7894  
|
55  
|
11  
|
11  
|
10  
12  
|
W&W
|
15  
|
16  
|
17  
|
+2
|
1912  
|
6395  
|
55  
|
9  
|
9  
|
|
C&H
|
41  
|
32  
|
24  
|
-17
|
3062  
|
5961  
|
145  
|
10  
|
10  
|
|
SCL
|
25  
|
25  
|
25  
|
+0
|
1910  
|
5756  
|
81  
|
8  
|
8  
|
|
S&G
|
28  
|
30  
|
32  
|
+4
|
1454  
|
6990  
|
80  
|
1  
|
1  
|
5  
|
COG
|
26  
|
26  
|
27  
|
+1
|
738  
|
3956  
|
69  
|
4  
|
4  
|
10  
|
TP&W
|
9  
|
10  
|
12  
|
+3
|
446  
|
1210  
|
0  
|
12  
|
12  
|
|
WBSH
|
19  
|
20  
|
22  
|
+3
|
756  
|
3403  
|
82  
|
1  
|
1  
|
|
N&C
|
60  
|
38  
|
17  
|
-43
|
1714  
|
2759  
|
171  
|
|
9  
|
7  
10  
|
SM
|
32  
|
37  
|
42  
|
+10
|
797  
|
3102  
|
44  
|
11  
|
11  
|
12  
|
O&M
|
25  
|
23  
|
26  
|
+1
|
903  
|
12033  
|
112  
|
7  
|
7  
|
|
FW&C
|
33  
|
31  
|
29  
|
-4
|
496  
|
2585  
|
110  
|
10  
|
10  
|
8  
|
IC
|
14  
|
16  
|
18  
|
+4
|
263  
|
925  
|
0  
|
8  
|
8  
|
|
C&NW
|
0  
|
0  
|
12  
|
+12
|
0  
|
540  
|
60  
|
|
1  
|
|
CB&Q
|
20  
|
24  
|
29  
|
+9
|
237  
|
1715  
|
85  
|
|
5  
|
|
CNS
|
12  
|
15  
|
18  
|
+6
|
168  
|
393  
|
32  
|
7  
|
7  
|
9  
|
MP
|
12  
|
17  
|
22  
|
+10
|
610  
|
1309  
|
106  
|
3  
|
3  
|
|
M&LR
|
0  
|
0  
|
12  
|
+12
|
0  
|
594  
|
66  
|
12  
|
12  
|
|
L&A
|
0  
|
0  
|
12  
|
+12
|
0  
|
405  
|
45  
|
|
11  
|
|
UP
|
0  
|
0  
|
12  
|
+12
|
0  
|
473  
|
52  
|
5  
|
5  
|
|
Compagnies Ferroviaires achetables
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CF
|
Prix
|
CASL
|
925  
|
V&T
|
865  
|
CP
|
770  
|
MKT
|
1630  
|
SLSF
|
1195  
|
GW
|
700  
|
SP
|
450  
|
NP
|
1405  
|
SP&P
|
1430  
|
La Carte